Γιατι...νομίζεις πως ο Τοντ,μπορεί να παρεμβαίνει ή να 'πατάει πόδι' στις δουλειές του Μπέρνι; Ούτε έγινε ποτέ,ούτε πρόκειται να γίνει κάτι τέτοιο.........

Κάνεις λάθος. Η FIA κάνει κουμάντο στα αγωνιστικά και τεχνικά θέματα. Ο Bernie για παράδειγμα πολέμησε λυσσαλέα τους V6T αλλά ο Maχ τους πέρασε με το έτσι θέλω! Ο Bernie δεν ήθελε τις 3 κωλοομάδες αλλά ο Max τις έβαλε μέσα με το έτσι θέλω! Ο Bernie δεν είχε κόντρα με τον Dennis αλλά ο Max του έριξε $100 εκ. πρόστιμο και τον έστειλε και στα αποδυτήρια! Ο Bernie κανονίζει τα εμπορικά θέματα μόνο.

ΥΓ: Κι ένα παραλειπόμενο. Θυμάμαι πριν καμιά 15αριά χρόνια συνεδρίαση μιας επιτροπής του αγγλικού κοινοβουλίου που έβλεπα στο BBC όπου είχαν κληθεί να καταθέσουν ο Max και ο Bernie για την υπόθεση του διαχωρισμού των εμπορικών δικαιωμάτων από το governing body αν θυμάμαι καλά. Παίρνει πρώτα τον λόγο ο Max και τους ζαλίζει όλους με την ρητορική του σε βαθμό που δεν του έκαναν καν ερωτήσεις στο τέλος. Μιλάει μετά ο Bernie και ήταν σαν να άκουγες τον κλητήρα του Max. Λέξη δεν μπορούσε να σταυρώσει. Λογικό βέβαια. Ο πρώτος είναι απόφοιτος νομικής της Οξφόρδης και ο δεύτερος πωλητής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων...

... εγω θα έκανα ένα πάρτυ ....

Εγω παλι θα

1.εθετα οριο στις διαστάσεις των αυτοκιν.
2.κυβικα κινητηρα.
3.βαρος.

Ολα τα αλλα...ΟΛΑ ΟΜΩΣ θα τα αφηνα ελευθερα...στα αυτοκινητα.

Ακομα κ ελαστικα διαφορετικα θα μπορουσαν να εχουν.αλλες μαρκες.

Εκει θα εκλαιγαν πολλες μανουλες...

scritto con un Xiaomi!

Πολλοί τεχνικοί διευθυντές έχουν πει ότι αν αφήσουν όλα αυτά ελεύθερα Δημήτρη, οι ταχύτητες στις ευθείες θα αυξάνονταν κατά 50-60-70 χ.α.ω., ακόμα και πάνω από 100 στην Μόντσα και το γυρολόγιο θα ήταν τόσο γρήγορο που ο ανθρώπινος οργανισμός δεν θα είχε τα αντανακλαστικά για να οδηγήσει αλλά δεν θα άντεχε και τα g. Οπότε καλώς υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί.

Εγώ θα απαγόρευα τις πτέρυγες ώστε να μην υπάρχει αρνητική άντωση και να παλεύουν με ανάποδα να πάρουν τις στροφές όπως στην δεκαετία του 60.....

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πολλοί τεχνικοί διευθυντές έχουν πει ότι αν αφήσουν όλα αυτά ελεύθερα Δημήτρη, οι ταχύτητες στις ευθείες θα αυξάνονταν κατά 50-60-70 χ.α.ω., ακόμα και πάνω από 100 στην Μόντσα και το γυρολόγιο θα ήταν τόσο γρήγορο που ο ανθρώπινος οργανισμός δεν θα είχε τα αντανακλαστικά για να οδηγήσει αλλά δεν θα άντεχε και τα g. Οπότε καλώς υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί.

Μονο ο Αλονσο θα μπορουσε να τα οδηγησει

Tapatalk & SII

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:

Πολλοί τεχνικοί διευθυντές έχουν πει ότι αν αφήσουν όλα αυτά ελεύθερα Δημήτρη, οι ταχύτητες στις ευθείες θα αυξάνονταν κατά 50-60-70 χ.α.ω., ακόμα και πάνω από 100 στην Μόντσα και το γυρολόγιο θα ήταν τόσο γρήγορο που ο ανθρώπινος οργανισμός δεν θα είχε τα αντανακλαστικά για να οδηγήσει αλλά δεν θα άντεχε και τα g. Οπότε καλώς υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί.

Μονο ο Αλονσο θα μπορουσε να τα οδηγησει

Tapatalk & SII

Σιγά τον πιλότο MiG 35!

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Εγώ θα απαγόρευα τις πτέρυγες ώστε να μην υπάρχει αρνητική άντωση και να παλεύουν με ανάποδα να πάρουν τις στροφές όπως στην δεκαετία του 60.....

Εσύ θα μας πήγαινες 50 χρόνια πίσω.

Από άποψη αντανακλαστικών μόνο ο Φέττελ, ο Χάμιλτον και ο Κίμι θα οδηγούσαν τέτοια κτήνη αλλά και πάλι μετά από 10 γύρους θα έβγαιναν off.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Από άποψη αντανακλαστικών μόνο ο Φέττελ, ο Χάμιλτον και ο Κίμι θα οδηγούσαν τέτοια κτήνη αλλά και πάλι μετά από 10 γύρους θα έβγαιναν off.

Θα προσέθετα και τον Montoya.......

Όσο για το άλλο....δε πιστεύω να είσαι από τους ανθρώπους που δε 'φιλτράρουν' τυχόν κινήσεις-αποφάσεις-ειδήσεις,ότι 'πασάρετε' δηλαδή......

Μετά από 25+ χρόνια εντατικής παρακολούθησης F1 αγαπητέ Mazda 3 νομίζω πως κάτι λίγα σκαμπάζω.
Πάντως ο Bernie στα τεχνικά δεν έχει περάσει τίποτα που θα ήθελε. Γκρινιάζει έναν χρόνο τώρα για τον ήχο των V6...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μετά από 25+ χρόνια εντατικής παρακολούθησης F1 αγαπητέ Mazda 3 νομίζω πως κάτι λίγα σκαμπάζω.
Πάντως ο Bernie στα τεχνικά δεν έχει περάσει τίποτα που θα ήθελε. Γκρινιάζει έναν χρόνο τώρα για τον ήχο των V6...

Για ποιό λόγο γκρινιάζει,ξέρεις;.....

υγ.όσο για το 'εντατικής παρακολούθησης',μην ανησυχείς....άμα έρθει η ώρα να 'κατέβεις' για τη προεδρία του συνδικάτου φίλων υπέρ εντατικής παρακολούθησης(ΣΦΥΕΠ)...θα σε στηρίξω.....

Έχουμε και λέμε:
Κινητήρες: Υποχρεωτικά ατμοσφαιρικοί μέχρι 6 λίτρα, V12. Επιστροφή ανεφοδιασμών. Κατάργηση του KERS. Ελεύθερη εξέλιξη.
Αεροδυναμική: Να παραμείνει ως έχει.
Ελαστικά: Τουλάχιστον δύο προμηθευτές (ανώτατο όριο=προσφορά). Ανταγωνισμός ώστε να εξασφαλίζετε η ύπαρξη κορυφαίων ελαστικών.Σκέψη, να αναφέρεται το όνομα της προμηθεύτριας εταιρίας στο Brand Name της αγωνιστικής ομάδας.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κάνεις λάθος. Η FIA κάνει κουμάντο στα αγωνιστικά και τεχνικά θέματα. Ο Bernie για παράδειγμα πολέμησε λυσσαλέα τους V6T αλλά ο Maχ τους πέρασε με το έτσι θέλω! Ο Bernie δεν ήθελε τις 3 κωλοομάδες αλλά ο Max τις έβαλε μέσα με το έτσι θέλω! Ο Bernie δεν είχε κόντρα με τον Dennis αλλά ο Max του έριξε $100 εκ. πρόστιμο και τον έστειλε και στα αποδυτήρια! Ο Bernie κανονίζει τα εμπορικά θέματα μόνο.

ΥΓ: Κι ένα παραλειπόμενο. Θυμάμαι πριν καμιά 15αριά χρόνια συνεδρίαση μιας επιτροπής του αγγλικού κοινοβουλίου που έβλεπα στο BBC όπου είχαν κληθεί να καταθέσουν ο Max και ο Bernie για την υπόθεση του διαχωρισμού των εμπορικών δικαιωμάτων από το governing body αν θυμάμαι καλά. Παίρνει πρώτα τον λόγο ο Max και τους ζαλίζει όλους με την ρητορική του σε βαθμό που δεν του έκαναν καν ερωτήσεις στο τέλος. Μιλάει μετά ο Bernie και ήταν σαν να άκουγες τον κλητήρα του Max. Λέξη δεν μπορούσε να σταυρώσει. Λογικό βέβαια. Ο πρώτος είναι απόφοιτος νομικής της Οξφόρδης και ο δεύτερος πωλητής μεταχειρισμένων αυτοκινήτων...

Νομίζω πως η FIA έχασε την φωνή της, διώχνοντας τον Max.

Βάρος....ίπποι....εταιρεία ελαστικών;

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:

Μετά από 25+ χρόνια εντατικής παρακολούθησης F1 αγαπητέ Mazda 3 νομίζω πως κάτι λίγα σκαμπάζω.
Πάντως ο Bernie στα τεχνικά δεν έχει περάσει τίποτα που θα ήθελε. Γκρινιάζει έναν χρόνο τώρα για τον ήχο των V6...

Για ποιό λόγο γκρινιάζει,ξέρεις;.....

υγ.όσο για το 'εντατικής παρακολούθησης',μην ανησυχείς....άμα έρθει η ώρα να 'κατέβεις' για τη προεδρία του συνδικάτου φίλων υπέρ εντατικής παρακολούθησης(ΣΦΥΕΠ)...θα σε στηρίξω.....

Δεν καταλαβαίνω την ειρωνεία σου.

Κινητήρες: Υποχρεωτικά ατμοσφαιρικοί μέχρι 6 λίτρα, V12. Επιστροφή ανεφοδιασμών. Κατάργηση του KERS. Ελεύθερη εξέλιξη.

Θα έχεις κοντά 2000 άλογα. Θα είχαμε 10 θανάτους τον χρόνο.

Νομίζω πως η FIA έχασε την φωνή της, διώχνοντας τον Max.

Μόνος του έφυγε ο Μαξ. Το ότι ο Ζαν δεν μιλάει, δεν λαλάει είναι δικό του πρόβλημα. Επικεντρώνεται σε άλλα θέματα.