Αν το καταλαβαινω καλα απο οσα γραφεις νομιζω οτι θες πιο θετικο μπροστινο στα δυσκολα. Κατα τη γνωμη μου ΜΗΝ το σκληραινεις (απο οσο διαβαζω θεωρειται ηδη αρκετα σκληρο) αλλα βαλε μια θολομπαρα μπροστα, που κακο δεν θα σου κανει ετσι κι αλλιως και ειναι και φτηνη. Μην σε πειραζει να εχεις και καμποσο περισσοτερη πιεση στα μπροστινα λαστιχα.
Μετα δες το για αποστατες στους τροχους αλλα μην το παρακανεις.
Τα ελατηρια ελαφρου (2cm) χαμηλωματος θα ηταν η 3η μου επιλογη, ιδανικα με καποιο αμορτισερ που τους ταιριαζει.
Αλλοι μπορει να σου πουν για σκληροτερη πισω αντιστρεπτικη, κατι επισης φτηνο, αλλα εγω θα προτιμουσα να βελτιωσω το μπροστινο παρα να χαλασω λιγο το πισω προκειμενου να εχω ισορροπια.

Αν δεν θες να δωσεις πολλα χρηματα και να βαλεις μια ρυθμιζομενη αναρτηση(που οταν με το καλο ρυθμιστει σωστα το αυτοκινητο ειναι η μερα με τη νυχτα)ξεκινα με σκληροτερα αμορτισερ και ισως και σκληροτερα σινεμπλοκ.
Η θολομπαρα δεν ειναι κακη ιδεα οπως και η παχυτερη αντιστρεπτικη μπροστα.
Ελατηρια χαμηλοματος χωρις αναλογα αμορτισερ μη βαλεις γιατι μονο ζημια θα κανεις.

Τις αντιστρεπτικτές αν τις αλλάξεις θα τις αλλάξεις πακέτο.
Όχι μια από εδώ και μια από εκεί.

Εκτός αν θέλεις να καταργήσεις εντελώς την πίσω για να γίνει το αμάξι πιο εύκολο.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Τις αντιστρεπτικτές αν τις αλλάξεις θα τις αλλάξεις πακέτο.
Όχι μια από εδώ και μια από εκεί.

Εκτός αν θέλεις να καταργήσεις εντελώς την πίσω για να γίνει το αμάξι πιο εύκολο.

Αυτό είναι το σωστό, αν είναι τις αλλάζεις και τις δύο. Αν βάλεις μόνο εμπρός θα πρέπει να το συνδυάσεις με φαρδύτερα λάστιχα (που νομίζω δεν επιτρέπεται όπως επιτρέπεται το αντίστοιχο στα πισωκίνητα).
Την κατάργηση μπορείς να την κάνεις δοκιμαστικά πολύ εύκολα, δηλαδή απλά την αποσυνδέεις από τη μια άκρη χωρίς να αφαιρέσεις κάτι.