Αυτό το έχετε υπ΄όψιν ?
http://www.zougla.gr/automoto/article/f ... -akropolis

Φταίει η οργάνωση επειδή είχε το πόδι του μέσα στον δρόμο ?

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Αυτό το έχετε υπ΄όψιν ?
http://www.zougla.gr/automoto/article/f ... -akropolis

Φταίει η οργάνωση επειδή είχε το πόδι του μέσα στον δρόμο ?

εδώ είσαι....
viewtopic.php?p=2661998#p2661998

Να και ένα καλό νέο, από την σελίδα του R40 στο facebook (προφανώς μεταφρασμένο από Τούρκικο site σε αυτόματο translator αλλά βγάζει μια χαρά νόημα)

Την περασμένη εβδομάδα, η Βουλγαρία Αθλητική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (BFAS) 's συνάντηση, η οποία φιλοξενήθηκε από τις χώρες των Βαλκανίων, η οποία συνεχίστηκε μέχρι το τέλος του 1990, έλαβε την απόφαση να αναβιώσει το Balkan Rally Cup.

Εκτός από τη Βουλγαρία, την Τουρκία, την Ελλάδα, τη Ρουμανία και τη Σερβία συμμετείχε στη συνεδρίαση της Βαλκανικής Rally Cup Μάιο, η έναρξη της Τουρκίας και ο αγώνας από το σύνολο των πέντε πόδια κάθε εμφάνιση των επιλεγμένων χωρών, αποφασίστηκε. Εκ μέρους της Τουρκίας στα Βαλκάνια σημεία Rally Cup αγώνα φέτος, όπως καθορίζεται στο Ράλι Εσκισεχίρ.

Το κύπελλο, σύμφωνα με τις αποφάσεις που ελήφθησαν στην κατεύθυνση των διαγωνιζομένων αντιμετωπίσουν με μειωμένο προϋπολογισμό, κάθε αγώνας θα αποτελείται από περίπου 100-χιλιομέτρων ειδική απόσταση στάδιο. Σερβία και τη Ρουμανία, οι επιλεγμένες κούρσες, οι διεθνείς αγώνες κατατάσσονται στο τέλος της πρώτης ημέρας του κυπέλλου για αυτά τα δύο σημεία μόνο στην οργάνωση.

Οργανωτής της κάθε χώρας, yarıştıracak από άλλες χώρες, χωρίς το όφελος των τριών πρώτων εγγραφών ομάδα. Επιπλέον, με σκοπό την ενθάρρυνση της συμμετοχής των νέων φλιτζάνι πιλότους, τους οδηγούς κάτω από την ηλικία των 27, το Balkan Rally Cup δεν θα καταβάλλουν ένα τέλος εγγραφής.

Ομολογοποιημένες ελαστικά και το κύπελλο είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθεί ένα εμπορικώς διαθέσιμο αντλίας καυσίμου και τις εν εξελίξει FIA ομολογοποιημένες αυτοκίνητα, καθώς και το τελικό επικυρώνονται ομάδας Ν αυτοκίνητα, ανταγωνίζονται σε πέντε διαφορετικές κατηγορίες.

Balkan Rally Cup 2013 θα ξεκινήσει με το ημερολόγιο Εσκισεχίρ Ράλι αγωνιστικά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

Ράλι στο Εσκισεχίρ (Τουρκία) στις 4 - 5 Μάιος 2013
Stari Stolitzi Ράλι (Βουλγαρία) 5 - 6 Ιουν. 2013
Ράλι Σερβίας (Σερβία) 21 - 22 Ιούνιος, 2013
Ράλι σε Arad (Ρουμανία), 23 με 24 Αυγ 2013
Ράλι στη Θεσσαλονίκη (Ελλάδα) 14 - 15 Σεπ 2013

Aν καταλαβα καλα δηλαδη ο 'τελικος'' θα ειναι το ΔΕΘ

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ράλι στο Εσκισεχίρ (Τουρκία) στις 4 - 5 Μάιος 2013
Stari Stolitzi Ράλι (Βουλγαρία) 5 - 6 Ιουν. 2013
Ράλι Σερβίας (Σερβία) 21 - 22 Ιούνιος, 2013
Ράλι σε Arad (Ρουμανία), 23 με 24 Αυγ 2013
Ράλι στη Θεσσαλονίκη (Ελλάδα) 14 - 15 Σεπ 2013

Kαλό το όλο project γενικότερα, το οποίο είχε προταθεί από κάποιους και παλαιότερα, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω το 4 άσφαλτο - 1 χώμα, καθώς σε Βουλγαρία, Σερβία, και Ελλάδα (στα Βόρεια κυρίως όπου είναι πιο κοντά) τα χωμάτινα αυτοκίνητα είναι ελάχιστα! Αν θυμάμαι καλά στην Βουλγαρία υπάρχουν μόνο 4 αυτοκίνητα με χωμάτινο set up και Σερβία 1 ή 2... Τουρκία και Ρουμανία δεν υπάρχει πρόβλημα και λογικά απο εκεί θα υπάρξει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον καθώς είναι και τα καλύτερα πρωταθλήματα των Βαλκανίων με κορυφαίο σαφώς το Ρουμάνικο!

Επίσης για το επίπεδο των συμμετοχών που λογικά θα ενδιαφερθούν για αυτόν τον θεσμό, το Αrad-χώμα με το ΔΕΘ-άσφαλτο θεωρώ πως είναι λίγο κοντά, ίσως τεθεί θέμα επιλογής ενός εκ των 2... (δεν γνωρίζω αν στο Arad υπάρχουν σχέδια για αλλαγή επιφάνειας...)

Εδώ βέβαια θα παίξει ρόλο και αν υπάρξει κανόνας για τα πόσα events πρέπει να κάνει κάποιος για να βαθμολογηθεί ή όχι.

Τεσπά, το ΔΕΘ μόνο κερδισμένο μπορεί να βγει από αυτή τη κατάσταση καθώς όσοι και αν το κυνηγήσουν, λογικά θα ρθούν και εδώ!

Εύχομαι να βρεθεί και κανας δικός μας να το ακολουθήσει καθώς εδώ προς το παρόν αγώνες γιοκ! Αν βγάλεις την Ρουμανία, τα άλλα είναι αρκετά εφικτά...(που λέει ο λόγος...)

Υπογράφηκαν τα συμβόλαια ασφάλισης των Ελληνικών Αγώνων Αυτοκινήτου.

Διαβάστε τα εδώ
http://issuu.com/tetrakinisimag/docs/__ ... ode=window
http://issuu.com/tetrakinisimag/docs/__ ... ode=window

Μαλιστα. Απο οτι βλεπω μυαλο δεν βαζουμε. Πληρωστε κυριοι και το ασφαληστηριο τριτων που κανονικα επρεπε ο οργανωτης να το πληρωσει οπως σε αλλες χωρες.

Διαβασο το αγγλικο ασφαλιστηριο και ειδα τα εξης στατιστικα στο τελος οπου απορησα.

2008 εγιναν claim απο την ασφαλεια 1,433.25 ευρο
2009 εγιναν claim απο την ασφαλεια 15,582.50 ευρο
2010 εγιναν claim απο την ασφαλεια 3,644.50 ευρο
2011 και μεχρι Ιουνιο του 2012 εγιναν claim απο την ασφαλεια 24,080.10 ευρο.

Ολα αυτα το ποσα σε ποιανων τα ατυχηματα φυγανε?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Μαλιστα. Απο οτι βλεπω μυαλο δεν βαζουμε. Πληρωστε κυριοι και το ασφαληστηριο τριτων που κανονικα επρεπε ο οργανωτης να το πληρωσει οπως σε αλλες χωρες.

Διαβασο το αγγλικο ασφαλιστηριο και ειδα τα εξης στατιστικα στο τελος οπου απορησα.

2008 εγιναν claim απο την ασφαλεια 1,433.25 ευρο
2009 εγιναν claim απο την ασφαλεια 15,582.50 ευρο
2010 εγιναν claim απο την ασφαλεια 3,644.50 ευρο
2011 και μεχρι Ιουνιο του 2012 εγιναν claim απο την ασφαλεια 24,080.10 ευρο.

Ολα αυτα το ποσα σε ποιανων τα ατυχηματα φυγανε?

Φίλε μου λέγοντας ασφαλιστήριο τρίτων τι εννοείς?.
Για τα 24,080.10 άνοιξα και εγώ το στόμα μου διάπλατα!. Μόνον πολλοί τραυματισμοί, αλλά πόσοι?.
Α.

ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗ
ΕΠΑΘΛΟ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ
http://www.xwmatinos.gr/forum/viewtopic ... 1106#51106

Eιναι ετοιμη μια προταση για Ενιαιο αγωνιστικο , ακουσα ! Ενδιαφερει αραγε κανενα Ελληνοπουλο ? ειμαι περιεργος για την εξελιξη ...................

Κύριε APR για την γνωστή , αγαπημένη και πρώτη σε δελτία αγωνιστικών καρότσα ;

Ο χρήστης alemitsakos έγραψε:
Κύριε APR για την γνωστή , αγαπημένη και πρώτη σε δελτία αγωνιστικών καρότσα ;

 Ας περιμενουμε λιγο , απλα  το εθεσα  για  μια    στις συζητησεις  των νεων , που εχουν  ονειρο την  συμμετοχη τους  στον  ισχυροτερο  αγωνιστικο  θεσμο  παγκοσμιως !

Αν ρωτησετε ολους τους παλαιοτεους οδηγους αγωνων , θα σας πουν οτι οι μεγαλυτερες αγωνιστικες τους στιγμες εχουν πραγματοποιηθει μεσα σε θεσμους ΕΝΙΑΙΟΥ τυπου αγωνιστικων προκηρυξεων ! Και η οποιαδηποτε θεση κατελαβαν ....ειχε τεραστιο ειδικο βαρος !(ποσο μαλλον οταν το βαρος της συμμετοχης μετριεται ...αυτοκινητο και οδηγος μεσα ).

Περιμένουμε νεότερα (βάζω πληθυντικό διότι ελπίζω να το θέλουν και άλλοι νέοι όσο εγώ)
Επίσης αν το σκέφτονται για το ερχόμενο έτος πρέπει να ανακοινωθεί άμεσα για να φτιαχτούν τα αυτοκίνητα με τους ισχύοντες κανονισμούς
Για να δούμε .....

Αγαπητε μου alemitsakos ηδη αλλοι 5-6 νεοι ενδιαφερομενοι αναμενουν , αλλα πρεπει να σου πω οτι διεποντε απο δικους τους κανονισμους , δεν μπορει ουτε η fia να τους αναγκασει σε κατι , οταν δεν εγκρινει η εθνικη επιτροπη αγωνων !

Να εισαι σιγουρος οτι οι εμπειροτατοι ανθρωποι της ΟΜΑΕ που ασχολουντε πυρετωδως με το αντικειμενο αυτο (που λατρευουν αλλωστε), εχουν προβλεψει και την αγωνια σου στο ....... !

Αλλωστε εκτος απ'τα μετρα ασφαλειας , στις δυσκολες οικονομικες ημερες που περναμε δεν φανταζομαι ουτε μπλοκε διαφορικα και αλλες πολυτελειες να εχει ! απλο απλουστατο με τα αλογακια της μαδερ του , μονογομα παπουτσακι , ισως και ζαντουλες αν προκυψει φτηνο 15αρι , αμορτσερακια ενιαια ελεγχομενα παμφτηνο σετακι , και καλους αγωνες ......

Και που εισαι ......τα πριμ ολα στους ΝΕΟΥΣ ! Οι παλιοι , θα ερθουν σαν και φυσικα σαν δασκαλοι σας , καλο ?

Μακάρι να πάνε όλα καλά και ας καταλήξουν στην ενότητα 'μικρές αγγελίες' οι προφλεξ , τα BE τα μοτερια και τα υπόλοιπα που έχω πληρώσει για να φτιάξω ενα αυτοκίνητο για την πολυπόθητη 'sport' που εδω και δύο χρόνια είναι μακριά μας

Για οποιον ειχε σχεδιασει να παει.....Το'ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ' ανεβληθη .

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Για οποιον ειχε σχεδιασει να παει.....Το'ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ ' ανεβληθη .

Ευχαριστώ. Θα πήγαινα...
edit. Είδα ότι η ακύρωση οφείλεται στο ότι ΕΚΑΒ και πυροσβεστική δηλώνουν αδυναμία να διαθέσουν οχήματα, λόγω καιρικών συνθηκών. Καλό είναι να δοθούν στη δημοσιότητα τα έγγραφα με τα οποία το ΕΚΑΒ και η πυροσβεστική το κάνουν αυτό γιατί αλλιώς ο καθένας μπορεί να φανταστεί οτιδήποτε.

Καλησπέρα,

ερωτηση για φιλο που δεν γραφει εδώ.

Αναμεσα σε ένα Peugeot 206 (1600cc) και σε ένα Peugeot 106 (1600cc) για ασφαλτινη χρηση τι θα επιλέγατε και ποια τα πλεονεκτήματα & μειονεκτήματα καθενος?

Μιλαμε για gr N και χρηση χομπι , όχι για κυνηγι πρωταθλήματος.(σχολιαστε και το σεναριο gr A)

επισης αναφέρομαι σε αγορα μεταχειρισμενου αγωνιστικου , όχι στησιμο από την αρχη.

ευχαριστω.

106 .. Γιατι θα εισαι το μονο 206 Ν2

Aλλα η κατηγορια αν εχει πανω από 3 Ν2 (που θα εχει) προσμετράει.

Επισης και Α6 παλι θα εχει πανω από 3 αυτοκίνητα.

Για ποιοι λογο λες ότι θα είναι πχ δεκα 106 και ενα 206?