Κάνε μια χάρη στον εαυτό σου:
ΜΗΝ πας οδηγώντας στο εξωτερικό. Και αν το κάνεις, κάνε το σκοπεύοντας να ζήσεις εκεί, όχι για λίγους μήνες.

Μέχρι να κάνω αυτό το λάθος ( ; ) ούτε εγώ έκανα τις παρανομίες που αναφέρεις. Μου φαινόταν φυσιολογικό που οι άλλοι τις έκαναν και τάιζα στον εαυτό μου τις αυταπάτες πως κάποτε θα φτιάξουν. Μόλις πήγα έξω δεν μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση τόσο ο τρόπος που οδηγούσαν, όσο η όλη υποδομή. Σήμανση, καθαριότητα, επίπεδη άσφαλτος, κράτημα επιπέδου αγωνιστικού, σελφ σέρβις (αλλά πανάκριβη) βενζίνη, που δεν βάζει ο άλλος την μάνικα στο ρεζερβουάρ σαν να τραβάει άμπερκατ και να την βγάζει δίνοντας ένα βενζινί χρώμα στο πίσω φτερό, φωτισμός στους δρόμους, θέσεις πάρκιν (έστω και επί πληρωμή, που με δεδομένους τους εκεί μισθούς είναι τσάμπα). Έτσι η οδήγηση των εκεί ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Δυστυχώς καλόμαθα. Γύρισα Ελλάδα. Ένιωθα άλιεν. Από τότε βλέπω με άλλο μάτι τους οδηγούς-τουρίστες. Πρέπει να έχουν Ιώβειο υπομονή... Οι δρόμοι είναι χάλια, δε λέω... Αλλά εμείς είμαστε πιο χάλια από τους δρόμους μας. Μην ξεχνάμε πως κάποιοι από εμάς άλλωστε τους έχτισαν έτσι, γιατί έτσι έβγαινε καλύτερη η 'κονόμα'...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Κάνε μια χάρη στον εαυτό σου:
ΜΗΝ πας οδηγώντας στο εξωτερικό. Και αν το κάνεις, κάνε το σκοπεύοντας να ζήσεις εκεί, όχι για λίγους μήνες.

Μέχρι να κάνω αυτό το λάθος ( ; ) ούτε εγώ έκανα τις παρανομίες που αναφέρεις. Μου φαινόταν φυσιολογικό που οι άλλοι τις έκαναν και τάιζα στον εαυτό μου τις αυταπάτες πως κάποτε θα φτιάξουν. Μόλις πήγα έξω δεν μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση τόσο ο τρόπος που οδηγούσαν, όσο η όλη υποδομή. Σήμανση, καθαριότητα, επίπεδη άσφαλτος, κράτημα επιπέδου αγωνιστικού, σελφ σέρβις (αλλά πανάκριβη) βενζίνη, που δεν βάζει ο άλλος την μάνικα στο ρεζερβουάρ σαν να τραβάει άμπερκατ και να την βγάζει δίνοντας ένα βενζινί χρώμα στο πίσω φτερό, φωτισμός στους δρόμους, θέσεις πάρκιν (έστω και επί πληρωμή, που με δεδομένους τους εκεί μισθούς είναι τσάμπα). Έτσι η οδήγηση των εκεί ήταν το κερασάκι στην τούρτα. Δυστυχώς καλόμαθα. Γύρισα Ελλάδα. Ένιωθα άλιεν. Από τότε βλέπω με άλλο μάτι τους οδηγούς-τουρίστες. Πρέπει να έχουν Ιώβειο υπομονή... Οι δρόμοι είναι χάλια, δε λέω... Αλλά εμείς είμαστε πιο χάλια από τους δρόμους μας. Μην ξεχνάμε πως κάποιοι από εμάς άλλωστε τους έχτισαν έτσι, γιατί έτσι έβγαινε καλύτερη η 'κονόμα'...

Mr. George πόσο κάνει να μεταφέρεις το αυτοκίνητο Ελλάδα-Ιταλία με το πλοίο.

Αν θέλει κάποιος να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο απο Γερμανία , υπάρχει καμμιά ιδέα απο που να ξεκινήσει το ψάξιμο. Thanks.

Μόνο αν μπει μάθημα οδικής διαπαιδαγώγησης στα σχολεία θα δούμε βελτίωση. Σήμερα τα περισσότερα παιδιά οδηγούν το ίδιο απολίτιστα όπως ο «μπαμπάς» τους, πχ. αργά και αριστερά αφού θέλει να φτάσει...

Ο χρήστης agisd έγραψε:

Mr. George πόσο κάνει να μεταφέρεις το αυτοκίνητο Ελλάδα-Ιταλία με το πλοίο.

Αν θέλει κάποιος να αγοράσει ένα μεταχειρισμένο απο Γερμανία , υπάρχει καμμιά ιδέα απο που να ξεκινήσει το ψάξιμο. Thanks.

Για το δευτερο δεν ξέρω, αν και είδα πολλές διάσπαρτες μάντρες στις (όχι κύριες) εισόδους των πόλεων και μεγάλων χωριών.

Για το πρώτο το 2000-2001 πήγε 190.000 δρχ. για αυτοκίνητο και 2 κρεβάτια σε τετράκλινη εσωτερική καμπίνα με επιστροφή. Σήμερα δεν ξέρω πόσο κάνει, αλλά μάλλον μπορείς να τα βρείς στο internet. Αυτοί που πηγαίνουν είναι η Superfast Ferries, Minoan Lines, Strinzis Blue Star Ferries. η Μινόαν νομίζω πως τότε είχε τιμές στο ίντερνετ.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
(αλλά πανάκριβη) βενζίνη

Η βενζίνη μπορεί να είναι ακριβή,αλλά νομίζω ότι πρακτικά έχει μεγαλύτερο αριθμό οκτανίων και επίσης,από την εμπειρία μου,είναι πολύ δύσκολο να σου τύχει να είναι νοθευμένη.

Για το δευτερο δεν ξέρω, αν και είδα πολλές διάσπαρτες μάντρες στις (όχι κύριες) εισόδους των πόλεων και μεγάλων χωριών.

Είναι γεγονός αυτό,ότι δηλαδή υπάρχουν πάρα πολλές μάντρες στις εισόδους των πόλεων και μάλιστα πολύ κοντά η μία στην άλλη.Μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση αυτό κατά την τελευταία επίσκεψή μου στην Κυανή ακτή.

Αυτοί που πηγαίνουν είναι η Superfast Ferries, Minoan Lines, Strinzis Blue Star Ferries.

Ξεχνάς και την ANEK Lines.

Χρήστη AudiS3 μπορείς να μας γράψεις τις εμπειρείες σου απο το αυτοκινητο. Μια ιδεα είναι να αγοράσω ενα S3 από Γερμανία ή Ολλανδία.
Είναι ακριβή η συντήρηση;

agisd, αν ενδιαφέρεσαι για online μάντρες, μπορείς να ξεκινήσεις από το http://www.mobile.de.

ο αδερφός μου έχει Α3 (όχι S3) και η συντήρηση είναι πράγματι ακριβή (αλλά εξαρτάται πάντα με τι συγκρίνεις).

GeorgeTabs κι εγώ γυρνώντας από ολιγόμηνη παραμονή στην ελβετία έπαθα ένα αυτοκινητιστικό σοκ , αλλά συνηθίζει κανείς

Ο χρήστης AudiS3 έγραψε:
Η βενζίνη μπορεί να είναι ακριβή,αλλά νομίζω ότι πρακτικά έχει μεγαλύτερο αριθμό οκτανίων και επίσης,από την εμπειρία μου,είναι πολύ δύσκολο να σου τύχει να είναι νοθευμένη.

Μάλλον έτσι είναι... Πάντως με το χιλιαράκι μου δύσκολο να καταλάβω... οκτάνια!! Πιστεύω πως αν ρίξω μέσα ένα κομμάτι κάρβουνο τα ίδια θα πηγαίνει, ίσως και καλύτερα!! (πλάκα κάνω!!)

Ξεχνάς και την ANEK Lines.

Δεν την ξέχασα, δεν το ήξερα καν...
Πήγαινε Ιταλία το 2000, ή είναι νέα; Γιατί αν πήγαινε, φταίει ο πράκτοράς μου που δεν μου το είπε...

Ο χρήστης agisd έγραψε:
Χρήστη AudiS3 μπορείς να μας γράψεις τις εμπειρείες σου απο το αυτοκινητο. Μια ιδεα είναι να αγοράσω ενα S3 από Γερμανία ή Ολλανδία.
Είναι ακριβή η συντήρηση;

Για την ακρίβεια το αυτοκίνητο το έχει ένας φίλος μου.Σκεφτόμουν να το αγοράσω εντός των προσεχών μηνών αλλά με την πιθανή κυκλοφορία του νέου Α3 ίσως να το αναβάλλω για λίγο ακόμα.Οι εμπειρίες μου από το αυτοκίνητο είναι πολύ θετικές.Γρήγορο,ευέλικτο,στιβαρό,δυνατό χαμηλά και πιο 'γραμμικό' στις επιταχύνσεις από το παλιό S3(210 ΗΡ).Είναι πολύ καλό εσωτερικά,ιδιαίτερα με δερμάτινο σαλόνι.Είναι κατάλληλο για οποιαδήποτε χρήση,τουλάχιστον αυτή την εντύπωση μου έδωσε.Δεν πλησιάζει βέβαια τα ιαπωνικά υπερόπλα σε 'γκάζια',αλλά κερδίζει σε πολυτέλεια.Όσον αφορά στη συντήρηση,σύμφωνα πάντα με το φίλο μου,είναι πιο φθηνό σε ανταλλακτικά και σέρβις από το S2000 που είχε πριν,αλλά δεν παύει να είναι ακριβό σε σχέση πάντα με τα μικρομεσαία αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μάλλον έτσι είναι... Πάντως με το χιλιαράκι μου δύσκολο να καταλάβω... οκτάνια!! Πιστεύω πως αν ρίξω μέσα ένα κομμάτι κάρβουνο τα ίδια θα πηγαίνει, ίσως και καλύτερα!! (πλάκα κάνω!!)

Δεν την ξέχασα, δεν το ήξερα καν...
Πήγαινε Ιταλία το 2000, ή είναι νέα; Γιατί αν πήγαινε, φταίει ο πράκτοράς μου που δεν μου το είπε...

Ανέκαθεν πήγαινε η ΑΝΕΚ στην Ιταλία.Μάλιστα εδώ και ενάμισι χρόνο έχει προσθέσει δύο καινούρια καράβια στη γραμμή Πάτρα-Ανκόνα.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Μάλλον έτσι είναι... Πάντως με το χιλιαράκι μου δύσκολο να καταλάβω... οκτάνια!! Πιστεύω πως αν ρίξω μέσα ένα κομμάτι κάρβουνο τα ίδια θα πηγαίνει, ίσως και καλύτερα!! (πλάκα κάνω!!)

Όπως έχω πει κ σε άλλο Topic εδώ εγώ έβαλα παραπάνω οκτάνια (μέσω Super Unleaded) στο 600άρακι μου και είδα διαφορά!!!!

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Μάλλον έτσι είναι... Πάντως με το χιλιαράκι μου δύσκολο να καταλάβω... οκτάνια!! Πιστεύω πως αν ρίξω μέσα ένα κομμάτι κάρβουνο τα ίδια θα πηγαίνει, ίσως και καλύτερα!! (πλάκα κάνω!!)

Όπως έχω πει κ σε άλλο Topic εδώ εγώ έβαλα παραπάνω οκτάνια (μέσω Super Unleaded) στο 600άρακι μου και είδα διαφορά!!!!

Πάντα στην Ελλάδα βάζω την απλή αμόλυβδη, την φτηνή κλπ.
Μέχρι να φτάσω Γερμανία είχα τότε μείνει Ελβετία. Εξακολούθησα να βάζω την απλή, την φτηνή κλπ. Διαφορά με Ελλάδα δεν είδα ΚΑΜΙΑ.
Όταν μπήκα πλέον στην Γερμανία, ξαναέβαλα την απλή, την φτηνή κλπ. Το αυτοκίνητο ψόφησε!!! (εννοώ ψόφησε περισσότερο!! ). Τι είχε γίνει; Η απλή στην Γερμανία έχει 91 οκτάνια, η σούπερ έχει 95 και 98 έχει μόνο η σούπερ πλας! Όταν ξαναέβαλα 95 οκτάνια πήγαινε όπως στην Ελλάδα. μερικές φορές (απανωτά) έβαλα 98 οκτάνια στην Γερμανία, και δεν είδα διαφορά από τα 95 στην Ελλάδα. Πιστεύω πως αυτό οφείλεται στο που είναι σχεδιασμένος ένας κινητήρας να δουλεύει. Ο δικός μου για 91 δεν κάνει, φάνηκε. Είναι σχεδιασμένος για 95 (λογικό για μικρό αμάξι, περίεργο που δεν δεχόταν τα 91 όπως το Γκολφ 1400). Δέχεται μεν και 98, αλλά δεν βλέπεις διαφορά. Στην Ελλάδα μην τα ισοπεδώνουμε όλα... Έχουμε χάλια βενζίνες, αλλά έχουμε και καλές. Αν πας σε καλή, δεν γίνεται να είναι χειρότερη από την ίδιων προδαιγραφών ξένη, αφού και οι δύο θα ακολουθούν σωστά τις προδιαγραφές. (πληροφοριακά στην Γερμανία έβαζα συνήθως ARAL που ήταν και το φτηνότερο πρατήριο στην περιοχή, συγκεκριμένα στο Όμπερ Έρμπαχ της Φρανκφούρτης, στην Ελλάδα στην ΕΚΟ πριν το κτήμα Συγγρού).

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Μάλλον έτσι είναι... Πάντως με το χιλιαράκι μου δύσκολο να καταλάβω... οκτάνια!! Πιστεύω πως αν ρίξω μέσα ένα κομμάτι κάρβουνο τα ίδια θα πηγαίνει, ίσως και καλύτερα!! (πλάκα κάνω!!)

Όπως έχω πει κ σε άλλο Topic εδώ εγώ έβαλα παραπάνω οκτάνια (μέσω Super Unleaded) στο 600άρακι μου και είδα διαφορά!!!!

Πάντα στην Ελλάδα βάζω την απλή αμόλυβδη, την φτηνή κλπ.
Μέχρι να φτάσω Γερμανία είχα τότε μείνει Ελβετία. Εξακολούθησα να βάζω την απλή, την φτηνή κλπ. Διαφορά με Ελλάδα δεν είδα ΚΑΜΙΑ.
Όταν μπήκα πλέον στην Γερμανία, ξαναέβαλα την απλή, την φτηνή κλπ. Το αυτοκίνητο ψόφησε!!! (εννοώ ψόφησε περισσότερο!! ). Τι είχε γίνει; Η απλή στην Γερμανία έχει 91 οκτάνια, η σούπερ έχει 95 και 98 έχει μόνο η σούπερ πλας! Όταν ξαναέβαλα 95 οκτάνια πήγαινε όπως στην Ελλάδα. μερικές φορές (απανωτά) έβαλα 98 οκτάνια στην Γερμανία, και δεν είδα διαφορά από τα 95 στην Ελλάδα. Πιστεύω πως αυτό οφείλεται στο που είναι σχεδιασμένος ένας κινητήρας να δουλεύει. Ο δικός μου για 91 δεν κάνει, φάνηκε. Είναι σχεδιασμένος για 95 (λογικό για μικρό αμάξι, περίεργο που δεν δεχόταν τα 91 όπως το Γκολφ 1400). Δέχεται μεν και 98, αλλά δεν βλέπεις διαφορά. Στην Ελλάδα μην τα ισοπεδώνουμε όλα... Έχουμε χάλια βενζίνες, αλλά έχουμε και καλές. Αν πας σε καλή, δεν γίνεται να είναι χειρότερη από την ίδιων προδαιγραφών ξένη, αφού και οι δύο θα ακολουθούν σωστά τις προδιαγραφές. (πληροφοριακά στην Γερμανία έβαζα συνήθως ARAL που ήταν και το φτηνότερο πρατήριο στην περιοχή, συγκεκριμένα στο Όμπερ Έρμπαχ της Φρανκφούρτης, στην Ελλάδα στην ΕΚΟ πριν το κτήμα Συγγρού).

Αυτή την ΕΚΟ να την προσέχεις, αν λέμε την ίδια στην Κηφισίας δεξιά πριν την μεγάλη αριστερή στροφή σου λέω ότι το 2000 ή το 2001 την είχαν κλείσει για κάποιες μέρες λόγω νοθείας. Τσέκαρε το

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αυτή την ΕΚΟ να την προσέχεις, αν λέμε την ίδια στην Κηφισίας δεξιά πριν την μεγάλη αριστερή στροφή σου λέω ότι το 2000 ή το 2001 την είχαν κλείσει για κάποιες μέρες λόγω νοθείας. Τσέκαρε το

Σωστή παρατήρηση στην βάση της! Επειδή η πολυκατοικία μου είναι τοίχο τοίχο με αυτήν την ΕΚΟ θα σας πω πως έχει... (είναι ουσιαστικά στην κορυφή της αριστερής στροφής, πριν την στροφή έχει μια Shell)

Το Νοέμβριο - Δεκέμβριο του 1998 όταν είχαν κάνει οι τελωνιακοί απεργία διαρκείας είχαμε μείνει χωρίς καύσιμα (θυμάμαι την ημερομηνία γιατί 1η Δεκεμβρίου έκανα εγχείριση σκωληκοειδήτιδας και 7 μέρες μετά πήγα γοα πρώτη μου φορά για σκι!! ).

Τότε άρχισαν να εξαντλούνται τα καύσιμα στα πρατήρια. Ένα από τα τελευταία ήταν η συγκεκριμένη ΕΚΟ (και το τελευταίο, που αν θυμάμαι καλά πάντα είχε κάυσιμα ήταν η απέναντι ΕΛΙΝ, η οποία επίσης έχει καλή βενζίνη). Ο πρατηριούχος τότε είχε νοθεύσει τα καύσιμα, σε αστείο βαθμό, ένας γείτονάς μου δεν μπορούσε πλέον να φύγει από το βενζινάδικο!!! Τον έπιασαν και το έκλεισαν, αφαιρώντας του την άδεια πρατηριούχου. Το τι έγινε ο άνθρωπος αυτός δεν το γνωρίζω, και δεν με απασχολεί. Θυμάμαι πως στις 6 το πρωί ήταν όλη μου η πολυκατοικία στο πόδι από τις φωνές του (πράγμα δύσκολο, αφού μένουμε επί της Κηφισίας!!!). Φερόταν πολύ άσχημα, και απεδείχθη και όχι σωστός στην δουλειά του (βάλτε χαρακτηρισμό μόνοι σας...).

Το συγκεκριμένο πρατήριο ανήκει στην ΕΚΟ που το μισθώνει (άρα και μειωμένος κίνδυνος λόγω νοθείας πριν το πρατήριο). Έμεινε κάμποσο καιρό κλειστό και μετά άνοιξε με νέα διεύθυνση (μέσα στο 99 αν θυμάμαι καλά). Έκτοτε δεν έχει παρατηρηθεί κανένα πρόβλημα νοθείας ή κάτι άλλο, ούτε από εμένα, ούτε από γνωστούς. Μάλιστα άλλαξαν και όλοι οι υπάλληλοι του πρατηρίου. Και στο αγωνιστικό συνήθως από την ΕΚΟ ή την ΕΛΙΝ βάζουμε.