Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Τι άλλα εσείς?

Για πείτε τίποτα να περάσει η ώρα.

Εσύ εδώ;

Ο χρήστης sigman1998 έγραψε:

Τι άλλα εσείς?

Για πείτε τίποτα να περάσει η ώρα.

Εσύ εδώ;

Μετά το σημερινό θα με παρακαλάτε να μη χάνω αγώνα

Η είδηση βέβαια της ημέρας είναι οτι η 'συντομα-θα-χτυπαμε-την-STR' Caterham εχασε τον παρά από την Μαρούλια. Aφου τους τάισε έτσι ο Γκλοκ, καλά να πάθουν. Πάντως η Μαρουσια είναι σταθερά βελτιωμένη, σε αντίθεση με την Κατεραμ.

Σε αυτό που συμφωνούμε greo είναι ότι οι 'καραμέλες' δεν έχουν νόημα.

Από εκεί και πέρα όταν εγκαταλείπει αυτός που είναι δίπλα σου στη βαθμολογία ενώ είναι πρώτος στον αγώνα, όπως και να το κάνουμε τύχη είναι.
Όχι ότι ο Alonso θα πάρει το πρωτάθλημα από τύχη, αλλά το συγκεκριμένο περιστατικό είναι σαφώς τύχη.

Στα του αγώνα.
Όπως έχω βαρεθεί να λεω έχει πολύυυυυυ ψωμί ακόμα το πρωτάθλημα.
6 αγώνες ακόμα= 6χ25= 150 βαθμοί και ο Alonso είναι 30 μπροστά από τον Vettel.

Προσωπικά πιστεύω ότι μετά την Ινδία θα μπορούμε να βγάλουμε κομπιουτεράκια.
Ως τότε έχουμε ακόμα 3 αγώνες που μπορούμε να δούμε ακόμα και το Λούη επικεφαλή του πρωταθλήματος.

Εικάζω ότι για το φινάλε έχουμε Alonso, Vettel και Λούη.
Ο Μίμης βρίσκεται εκεί ως στατιστική παρατήρηση και υποψιάζομαι ότι η Lotus έχει ξεμείνει από ταχύτητα σε σχέση με τους άλλους 2.

Επιμένω στο ότι ο Massa είναι κορυφαίος πιλότος αλλά το παλικάρι έχει ψυχολογικά θέματα.
Αν προσέξετε κάθε φορά που φεύγει η πίεση από πάνω του για τον χ,ψ,ω λόγο πετάει.
Δεν θα μου έκανε αν κέρδιζε αγώνα μόλις ανακοινωνόταν η λύση της συνεργασίας του με τη Ferrari.

4 αγώνες καθαρά μπροστά σε ρυθμό η McLaren, 4 pole, 3 νίκες, 1 δεύτερη θέση και τρεις εγκαταλείψεις.
Για αυτό και φέτος δεν θα πάρουν το πρωτάθλημα.

Φάνηκε πάλι σήμερα γιατί η Ferrari είναι πρώτη δικαιότατα. 0 προβλήματα αξιοπιστίας, σε κορυφαίο ρυθμό σε κάθε αγώνα και σε όλες τις συνθήκες, 0 (άντε 1) λάθη.

McLarenάκιδες και Red Bullηδες ας φτιάξουν πρώτα τα κιβώτια, τους εναλλάκτες και τις αντλίες βενζίνης.

Για Σιγκαπούρη ο αγώνας κάλος ήταν, κυρίως στις πιο πίσω θέσεις.

Δε θα ξέγραφα τον Raikkonen ακόμα...Πιθανόν στη Suzuka να δούμε την περίφημη 'συσκευή' της Lotus(διπλό DRS)σε εφαρμογή.Ισως κλείσει η ψαλίδα σε σχέση με τους κορυφαίους,ίσως κι όχι.Αναφορικά με τον σημερινό αγώνα..πολύ κρίμα πραγματικά για τον Hamilton.Περίμενα περισσότερη πίεση απ'τον Button στη συνέχεια.Οταν βλέπω το δάχτυλο του σκατοκέφαλου μου ρχεται να σπάσω την τηλεόραση..

Ο αγώνας δεν διεκδίκησε δάφνες θεάματος και αγωνίας .

Κρίμα για τον εξαιρετικό LH
Πολύ καλός ο SV που καθάρισε στην εκκίνηση το τοπίο
Σταθερά ανεβασμένος ο JB
Καλός αλλά με κακή εκκίνηση ( που δεν μας έχει συνηθίσει ο FA )
Μετριότητα οι υπόλοιποι.

Ειδική μνεία στον FM που δεν το παράτησε από το στούκο και έφερε με τα 2 SC βαθμούς στο τσουβάλι.
Πέρασε με μαγκιά και έδωσε λίγο θέαμα στον κατα τα άλλα ψιλοβαρετό αγώνα .

Αναμένουμε τις αναβαθμίσεις σε Ferrari και Lotus

f1fanatic_co_uk RT @IcoF1: Stewards called Button and Vettel. Singapore GP may not be over [Safety car incident being investigated]

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Παλι ο Γκαστονε δουλεψε υπερωριες ως τωρα. Αντε να φυγει απο την μεση ο Παστορας και το τσιμπησε το ποντιουμ.

..,.ας επέλεγαν ν' αλλάξουν κιβώτιο!.. ΛΑΘΟΣ επιλογή της McLa, Γκαστόνε ο Ισπανός!!!.. τα θέλεις που τα λές?!..

Τι επαθες;;; Ναι τυχερος ο Αλονσο. Ασφαλως τυχερος ο Βεττελ αλλα το θεμα μας δεν ηταν ο Γερμανος.

Προσωπικα περιμενα κ μια αστοχια του εναλλακτη για τον Γερμανο αλλα τα βουντου δεν επιασαν.

Ένας πρωταθλητής, οποιοσδήποτε κι αν είναι αυτός, πρέπει να είναι και τυχερός ελπίζοντας σε εγκαταλείψεις ή/και λάθη του αντιπάλου του. Απλά θα πρέπει να είναι εκεί, έτοιμος να ωφεληθεί από τα λάθη.

Οπότε πέρα από τυχερός πρέπει να είναι ΚΑΙ ικανός.

Κάτι τέτοιο λοιπόν είναι ο Ισπανός.

Έτσι το βλέπω πάντως εγώ...

ΗΞΕΡΑΝ για το πρόβλημα στο κιβώτιο, θα μπορούσαν να αποφάσιζαν αλλαγή, θα πήγαιναν 5 θέσεις πίσω, που σημαίνει ότι θα τερμάτιζε στη δεύτερη η τρίτη θέση (μην πώ ότι θά 'παιρνε και νίκη!), αλλά επέλεξαν να μην το κάνουν!.. αυτό, σε καμμιά περίπτωση, ΔΕΝ δικαιώνει τον χαρακτηρισμό 'Γκαστόνε' για τον Αλόνσο...
Συνεπώς δεν είναι ΑΤΥΧΙΑ η εγκατάλειψη του Λούη, αλλά ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑ της ομάδας του να εκτιμήσει σωστά τα 'δεδομένα'... και από την εγκατάλειψη του Λούη ΔΕΝ επωφελήθηκε ΜΟΝΟ ο Αλόνσο (αυτό το γράφω κυρίως για τον EDDIE_147 )... και επίσης δεν ήταν και τόοοοσο δίπλα του στη βαθμολογία...

Ο χρήστης liostemi έγραψε:
ΗΞΕΡΑΝ για το πρόβλημα στο κιβώτιο, θα μπορούσαν να αποφάσιζαν αλλαγή, θα πήγαιναν 5 θέσεις πίσω, που σημαίνει ότι θα τερμάτιζε στη δεύτερη η τρίτη θέση (μην πώ ότι θά 'παιρνε και νίκη!), αλλά επέλεξαν να μην το κάνουν!..

Αυτό το ξέρεις από που;
Αν το ήξεραν πριν τον αγώνα και δεν το άλλαξαν, πρόκειται για μαλάκες επικών διαστάσεων.

Ο χρήστης ripper έγραψε:

ΗΞΕΡΑΝ για το πρόβλημα στο κιβώτιο, θα μπορούσαν να αποφάσιζαν αλλαγή, θα πήγαιναν 5 θέσεις πίσω, που σημαίνει ότι θα τερμάτιζε στη δεύτερη η τρίτη θέση (μην πώ ότι θά 'παιρνε και νίκη!), αλλά επέλεξαν να μην το κάνουν!..

Αυτό το ξέρεις από που;
Αν το ήξεραν πριν τον αγώνα και δεν το άλλαξαν, πρόκειται για μαλάκες επικών διαστάσεων.

To είπαν στο team radio: We did all we could yesterday...

Ο Whitmarsh είπε ότι το χτύπημα στον τοίχο ήταν πολύ ελαφρύ και ότι δεν τους ανησυχούσε. Οπότε αυτό το team radio μάλλον αναφέρεται στο ότι έκαναν τα πάντα σωστά στο quali αλλά στον αγώνα έμειναν. Πάντως πολλές εγκαταλείψεις φέτος η McLaren από μηχανικά. Για αυτό και κινδυνεύουν να χάσουν των Κατασκευαστών, ενώ το αξίζουν 100%.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο Whitmarsh είπε ότι το χτύπημα στον τοίχο ήταν πολύ ελαφρύ και ότι δεν τους ανησυχούσε. Οπότε αυτό το team radio μάλλον αναφέρεται στο ότι έκαναν τα πάντα σωστά στο quali αλλά στον αγώνα έμειναν. Πάντως πολλές εγκαταλείψεις φέτος η McLaren από μηχανικά. Για αυτό και κινδυνεύουν να χάσουν των Κατασκευαστών, ενώ το αξίζουν 100%.

Η αξιοπιστία είνα σημαντικότερη της ταχύτητας εδώ και χρόνια πλέον στην F1, οπότε δεν το αξίζουν.
Επαναλαμβάνω, αν γνωρίζανε για το κιβώτιο πριν από τον αγώνα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο Whitmarsh είπε ότι το χτύπημα στον τοίχο ήταν πολύ ελαφρύ και ότι δεν τους ανησυχούσε. Οπότε αυτό το team radio μάλλον αναφέρεται στο ότι έκαναν τα πάντα σωστά στο quali αλλά στον αγώνα έμειναν. Πάντως πολλές εγκαταλείψεις φέτος η McLaren από μηχανικά. Για αυτό και κινδυνεύουν να χάσουν των Κατασκευαστών, ενώ το αξίζουν 100%.

Μάλλον υπήρχε από το Σάββατο μηχανικό πρόβλημα στο κιβώτιο... Αυτη η McLaren φέτος..

Ο χρήστης ripper έγραψε:

Ο Whitmarsh είπε ότι το χτύπημα στον τοίχο ήταν πολύ ελαφρύ και ότι δεν τους ανησυχούσε. Οπότε αυτό το team radio μάλλον αναφέρεται στο ότι έκαναν τα πάντα σωστά στο quali αλλά στον αγώνα έμειναν. Πάντως πολλές εγκαταλείψεις φέτος η McLaren από μηχανικά. Για αυτό και κινδυνεύουν να χάσουν των Κατασκευαστών, ενώ το αξίζουν 100%.

Η αξιοπιστία είνα σημαντικότερη της ταχύτητας εδώ και χρόνια πλέον στην F1, οπότε δεν το αξίζουν.
Επαναλαμβάνω, αν γνωρίζανε για το κιβώτιο πριν από τον αγώνα

Είναι ο πιο ρεαλιστικός στόχος καθώς στατιστικά πάντα τερματίζει το ένα μονοθέσιο και συνήθως στην κορυφή. Άπαξ και τερματίσουν και τα 2 σε καναδυο αγώνες νομίζω δε μπορούν να αντιδράσουν οι ταύροι.

Για το οδηγών το έχω ξαναπεί. Θα το πάρει ο Αλόνσο όσο συνεχίζει να παίρνει βαθμούς και οι υπόλοιποι στερούνται αξιοπιστίας. Η τακτική αυτή μάλιστα είναι καρμπόν των πρωταθλημάτων που έχει πάρει. Ξεφεύγει σε ένα σημείο του πρωταθλήματος και μετά εφαρμόζει με επιτυχία το damage limitation.

andrewbensonf1 Big Red Bull deputation has gone down to the stewards, who are investigating the Vettel-Button re-start incident. Something serious brewing?

andrewbensonf1 Ten-place grid penalty for Schumacher in Japan for failing to anticipate lower braking performance after safety car. Second offence in '12

Δηλαδή?

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:
andrewbensonf1 Ten-place grid penalty for Schumacher in Japan for failing to anticipate lower braking performance after safety car. Second offence in '12

Δηλαδή?

Τι δεν κατάλαβες;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

andrewbensonf1 Ten-place grid penalty for Schumacher in Japan for failing to anticipate lower braking performance after safety car. Second offence in '12

Δηλαδή?

Τι δεν κατάλαβες;

for failing to anticipate lower braking performance after safety car

Δηλαδή δεν κατάφερε να ελέγξει τα φρένα που δε λειτουργούσαν καλά λόγω του SC?

Ο χρήστης mikeerfol έγραψε:

andrewbensonf1 Ten-place grid penalty for Schumacher in Japan for failing to anticipate lower braking performance after safety car. Second offence in '12

Δηλαδή?

Τι δεν κατάλαβες;

for failing to anticipate lower braking performance after safety car

Δηλαδή δεν κατάφερε να ελέγξει τα φρένα που δε λειτουργούσαν καλά λόγω του SC?

Γιατι δεν ηταν προετοιμασμενος για την πτωση του φρεναρισματος.