Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Κοίτα, για μένα το μόνο που μετράει είναι ακριβώς το ότι ο Alonso είναι πάντα ταχύτερος του Massa! Την Santander εσύ την έβαλες στην κουβέντα!

Το ότι δεν τους πολυβγήκε, δεν το αποφασίζουμε εγώ κι εσύ, αλλά αυτοί! Κι αυτοί απολύσανε τον Raikkonen για τον Alonso...

bibendun εσύ κρίνεις ότι το να επιβληθείς στον Massa στην πίστα είναι εύκολο.
Υπενθυμίζω απλώς ότι έτσι περιμέναμε και τον Raikkonen στη Ferrari το 2007. Ωστόσο ποτέ και πουθενά ο Φινλανδός δεν έριξε καρπαζιές στον Massa.

Εκείνος ο Μάσσα δεν έχει καμία σχέση με τον σημερινό. Εκείνος ο Μάσσα ήταν άξιος πιλότος Ferrari δίπλα στον Σούμι και στον Κίμι. Ο Αλόνσο αντιμετωπίζει έναν εντελώς διαφορετικό Μάσσα.

Ο χρήστης bibendun έγραψε:
Σίγουρα ο Alonso επιβλήθηκε του Massa στην πίστα αλλά αυτό είναι το εύκολο καθώς αλλιώς είναι να προσπαθείς να επιβάλλεσαι στον Massa, τον Grosjean και τον Piquet Jr. και αλλιώς στον Hamilton...

Οταν η ίδια σου η ομάδα was racing Fernando, όντως είναι δύσκολο. Αλλά αυτά τα κάνει μόνο η Φερράρι, έτσι;

Lip service. αν ήταν καλά στην Mc ούτε που θα έφευγε να πάει να ταλαιπωρηθεί ένα χρόνο στη Renault

Περί Αλονσιάδας, να επαναλάβω για πολλοστή φορά:
Σας αρέσει δεν σας αρέσει ο Alonso τα έκανε όλα πουτ@ν@ στην McLaren γιατί δεν μπορούσε να κερδίσει τον Hamilton.
Θέλει να είναι το απόλυτο νούμερο 1 στην εκάστοτε ομάδα του, και αυτό δεν υπήρχε περίπτωση να γίνει στην McLaren.
Η χρονιά του στην McLaren ήταν μακράν η χειρότερη της καριέρας του και για αυτό φταίει αποκλειστικά και μόνο αυτός. Αν ήταν στο μίσο της φετινής του απόδοσης, το 2007 θα έκανε υγειινό περίπατο.
Η Ferrari του ταιριάζει απόλυτα για αυτό και θα μείνει εκεί, οπου θα είναι το νούμερο ένα από την αρχή της χρονιάς ανεξαρτήτως αποτελεσμάτων.
Στη μέχρι τώρα καριέρα του είναι πολύ καλύτερος συνολικά και από τον Massa, και από τον Raikkonen και από τον Hamilton.
Σε τι ακριβώς διαφωνείτε δεν έχω καταλάβει.

Δεν μπορούσε να τον κερδίσει συνολικά εννοώ, όχι σε έναν αγώνα. Αυτό που λες και εσύ δλδ.

Ο χρήστης bibendun έγραψε:
Το αν ένιωθε άνετα με τον αν είχε ίσες ευκαιριες είναι διαφορετικά πράγματα.

Mάλλον δεν είχε συνηθήσει να μην του κάνουν τα χατήρια...

Youtube Video

Βασικά εκείνη την χρονιά παίχτηκαν πολλά και με το σκάνδαλο κατασκοπείας και με πληροφορίες και διαρροές κλπ. Ήταν τεταμένες οι σχέσεις Dennis - Alonso. Ασχετα με τις επιδόσεις στην πίστα κλπ. κλπ. το γυαλί είχε γίνει θρύψαλα μεταξύ τους.

τον αλονσο τον αδικησαν αρκετα στην μκλαρεν, οταν υπεγραψε τα συμβολαια του εκει ηταν ηδη δις πρωταθλητης (που ειχε κερδισει στα ισια εναν 7ακις ρεκορντμαν) και το εκανε για να πρωταγωνιστησει και να παρει πρωταθληματα, οχι για να ειναι 2ος οδηγος πισω απο ενα (κωλο)παιδακι που μολις ειχε ερθει απο το GP2 και με τον Ρον Ντενις να ειναι φανερα υπερ του 2ου

Το φαουλ ανηκε αποκλειστικα στον Ντενις, ο οποιος επανελαβε λαθη του παρελθοντος, αυτη την φορα με μεγαλυτερο κοστος για την ομαδα του

οσο αφορα τον κοιμισμενο φινλανδο, αμα ο λιουης δεν ειχε 'τυχαια' πατησει το κουμπακι της νεκρας στην Βραζιλια (και ελεω της απειλης πολυχρονου αποκλεισμου της Μακ απο το πρωταθλημα να πλαναται στον αερα), ο κιμις πολυ απλα δεν θα επερνε τιποτα. Το stepneygate διαλυσε μια πολυ ωραια σεζον τοτε

Θα συμφωνησω με ολους οσους παραπανω διαφωνουν μεταξυ τους!
(σαν το ανεκδοτο με τον Χοτζα).

Ο χρήστης sparticle έγραψε:
Δεν νομίζω ότι χαρίστηκε η Ferrari στην επιβλητική παρουσία του Alonso. Ο ίδιος την κέρδισε με τα αποτελέσματά του μέσα στην πίστα.

+1
Το να λεμε οτι ο Αλονσο χρειαζεται στατους Νο1 οδηγου απεναντι στον Μασα ειναι απλα αστειο.
Περι Santander: Αν δηλαδη ο Αλονσο πηδηξει τη γυναικα του Botin (γιατι ειναι και λιγο ξεσαλωμενος τελευταια) και τα σπασει με την τραπεζα, δεν θα οδηγει για μια απο τις 3-4 καλυτερες ομαδες;

Σας αρέσει δεν σας αρέσει ο Alonso τα έκανε όλα πουτ@ν@ στην McLaren γιατί δεν μπορούσε να κερδίσει τον Hamilton. Θέλει να είναι το απόλυτο νούμερο 1 στην εκάστοτε ομάδα του, και αυτό δεν υπήρχε περίπτωση να γίνει στην McLaren. Η χρονιά του στην McLaren ήταν μακράν η χειρότερη της καριέρας του και για αυτό φταίει αποκλειστικά και μόνο αυτός. Αν ήταν στο μίσο της φετινής του απόδοσης, το 2007 θα έκανε υγειινό περίπατο.
Η Ferrari του ταιριάζει απόλυτα για αυτό και θα μείνει εκεί, οπου θα είναι το νούμερο ένα από την αρχή της χρονιάς ανεξαρτήτως αποτελεσμάτων.
Στη μέχρι τώρα καριέρα του είναι πολύ καλύτερος συνολικά και από τον Massa, και από τον Raikkonen και από τον Hamilton.
Σε τι ακριβώς διαφωνείτε δεν έχω καταλάβει.

+1
Οτι στη ΜακΛαρεν τα βρηκε μπαστουνια απεναντι σε εναν ρουκι που ετρεχε για πρωτη φορα στις μισες πιστες ειναι γεγονος. Μιλαω καθαρα αγωνιστικα (παικτικως, που θα λεγε και ο Αλεφας). Στα παρασκηνια και αυτος και η ομαδα και ο Χαμιλτον ηταν απαραδεκτοι, αλλα δεν το εξεταζω.

Ο Raikkonen το 2007 πήρε το πρωτάθλημα. Τι άλλο να έκανε;

+1
Ο Ραϊκονεν πηρε στη Φερραρι πρωταθλημα την πρωτη του χρονια. Δεν ξερω ποτε ειχε γινει τελευταια φορα αυτο. Το 2009 επισης ηταν παρα πολυ καλος με το καρο. Το 2008 ηταν βεβαια ανεξηγητα πισω απο το Μασα, αμεσως μετα τον τιτλο του.
Βοηθησε να παρουν 2 τιτλους κατασκευαστων.
Δεν ταιριαζε στη νοοτροπια της Φερραρι για οδηγο-ηγετη-εικονα της ομαδας, βρεθηκε και ο Ναντο (που ειναι κορυφη) ευκαιρος, εδιωξαν τον Κιμι και οχι τον υποτακτικο, συμφωνα με την τακτικη τους. Τα λογια με τα οποια μιλουν ακομα για αυτον ειναι υπερθετικα. Με τιποτα δεν τον λες αποτυχημενο στη θητεια του στη Φερραρι, δικαιολογω ομως και απο πλευρας εταιριας την κινηση να αρπαξουν τον Αλονσο (αν και δεν μου αρεσει που εδιωξαν τον Κιμι).

Μεταγραφές: Σεζόν 2013

Εχετε βγει εκτος θεματος . [mod]

Ο χρήστης bibendun έγραψε:
@KaragouniS

Το σκάνδαλο κατασκοπείας είχε τελειώσει. Είχε φάει τα εκατό εκατομμύρια η McLaren και τον αποκλεισμό από το πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Τελικά τώρα που πέρασαν τα χρόνια πιστεύω πως σωστά δεν χαντακώθηκε ο Hamilton εκείνη την χρονια για χάρη του Alonso. Αποδείχτηκε ότι είναι ένας εν δυνάμει πρωταθλητής και εξαιρετικά γρήγορος.

Γι' αυτό φοβόμαστε τώρα μην πάει κανας Perez τελικά στην Ferrari και χαντακωθεί το ταλέντο του σε παιχνίδια τακτικής.

ΥΓ. Δηλαδή αν ο Alonso ήταν στην θέση του Hamilton βαθμολογικά στην Βραζιλία, θα είχαμε και τότε 'κουμπάκια' όπως λες;

Τελευταιο ποστ απο εμενα επι της ιστορικης ανασκοπησης
δεν ξερουμε τι λεχθηκε κατω απο το τραπεζι και ουτε θα μαθουμε για να πω την αληθεια.
Απλα πιστευω πως για να γλυτωσουν ολοι τους ισοβιους ή πολυετεις αποκλεισμους απλα εδωσαν την κουπα στην Φερραρι κατω απο το τραπεζι, για αυτο το προστιμο εμεινε στο χρηματικο μερος. Αν η μκλαρεν (ειτε με ναντο ειτε με λιουη) εκανε να παρει την κουπα, θα ειχαμε αλλα θεματα

τωρα στα δικα μας
Ο αλονσο τωρα ειναι οαση μεσα στην φερραρι, μια ομαδα που αλλους τους εκανε θεους και αλλους τους χαντακωσε. Ειλικρινα, η θεση μας στην βαθμολογια αποδικνυει απλα οτι εχουμε ισως τον καλυτερο οδηγο του γκριντ σε ενα μετριο προς καλο μονοθεσιο
Δεν ειναι ευκολη ομαδα και οσο και να θελω να δω τον Περεζ ή οποιοδηποτε αλλο ταλεντο να πλαισιωνει τον αλονσο, ταυτοχρονα ξερω πως είτε θα γινει εμφυλιος μεταξυ τους είτε ενας απο τους 2 θα χαντακωθει. Γιαυτο καλυτερα ναρθει κανας Κοβαλαινεν ή καποια αλλη καλη δευτερατζα η οποια να στηριζει την ομαδα..

(επισης πικρια μου αφηνει η μετα 2009 καριερα του Μασσα. Καταραμενη ουγγαρια του 2009, μας στερησες εναν πολυ ανταγωνιστικο οδηγο )

Pirelli eyes Robert Kubica as 2013 tyre tester

Μια ενδεχόμενη απασχόληση του Κουμπιτσα ως οδηγός δοκιμών της Πιρρέλι αποτελέι το ιδανικό μεταβάτικο στάδιο για ν' αποτελέσει ένας ακίνδυνος αλλά αποτελεσμάτικός ομόσταβλος του Αλόνσο στην Φερράρι το... 2014 οπότε για του χρόνουκαι ελέω μη ανταγωνιστικού αντικαταστάτη ο Μάσσα θα έχει την τιμή να παραμείνει στο Μαρανέλο για έναν ακόμα και τελευταίο χρόνο κολλώντας τα τελευταία του ένσημα....

Ο χρήστης sigman1998 έγραψε:
Ο Alguersuari στο Twitter: Soon you’ll all know where i will be driving next year. Thank you all again
Πού;

HRT ???

Προσωπικη εκτιμηση οτι ο Κουμπιτσα δεν θα μπορεσει ποτε να οδηγησει μονοθεσιο.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ferrari, however, has no real need to replace him because it has only one season to wait before a new driver arrives. That driver will be Sebastian Vettel, and he will race for Scuderia Ferrari come 2014. It’s one of those widely known secrets in the paddock, just as Robert Kubica’s move was known about. Ferrari doesn’t do spur of the moment. It does pre-contracts at least 18 months in advance. And Vettel is understood to have signed one such agreement.

http://willthef1journo.wordpress.com/20 ... ly-season/

Δλδ απο το 2014 θα εχουμε διδυμο τον τετρακις πρωταθλητη (τοτε) Αλονσο με τον δις Φεττελ.
Με equal status?

Αφου ξερουμε οτι στην Φερραρι δεν δουλευουν ετσι..

Μισό να ξεπουπουλιάσω τον γλάρο...

Με επιφυλαξη.....

**Breaking News: Hamilton to join Mercedes in $100-million deal **

Sep.28 (GMM) Multiple authoritative media sources in Britain and Germany are reporting that the respective futures of Lewis Hamilton and Michael Schumacher will finally be announced on Friday.

Hamilton has reportedly agreed a three-year, perhaps $100 million deal to move from McLaren to Mercedes, pushing the seven time world champion Schumacher back into retirement.

Writing in the Telegraph, Tom Cary said Friday’s announcements from Stuttgart will follow the Mercedes board’s signing of the 2013-2020 Concorde Agreement.

“McLaren are only understood to have been informed of Hamilton’s decision yesterday,” said Cary, who revealed that the British team looks likely to replace the 2008 world champion with Sauber’s Carlos Slim-backed Sergio Perez.

Cary added that McLaren could also make an official announcement on Friday.

Schumacher, 43, has been linked with a move into Mercedes team management, or to Sauber as race driver.

The prospect of such a deal was reported earlier this month when BBC pundit Eddie Jordan alluded to Hamilton’s defection to Mercedes, apparently his source being Bernie Ecclestone, but this was dismissed as speculation at the time.

Officially McLaren were apparently only aware of the deal on Thursday, as much of the negotiations between Mercedes and Hamilton’s management team was held in secrecy..

The end of the Hamilton-McLaren relationship is a bitter blow to the team, bringing an end to a chapter in the team’s history, who nurtured the Englishman from his karting days through to F1 world champion in 2008

http://www.yallaf1.com/2012/09/28/break ... lion-deal/