Υπάρχει πλέον ως θέμα στο
'Κατασκευαστές και μοντέλα'
viewtopic.php?f=15&t=51867&p=2605281#p2605281

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Η HYUNDAI επεσε σε πωλήσεις την τελευταία 3ετια επειδή δεν φέρνει πλέον όλην την γκάμα της εδώ(π.χ veloster,i40,ix25) οπως παλιά,και όσα φέρνει π.χ i30,i20 τα φέρνει σε λίγες εκδόσεις εξοπλισμού και κινητήρων.Ας τα έφερνε όλα και θα ήταν σίγουρα στην πρώτη 3άδα .

α! Γιατί όμως δεν φέρνει όλη τη γκάμα της;
Σύμφωνα με αυτό που μου είπε ένας πρώην γνωστός μου, διευθυντής πωλήσεων σε Hyundai Autopoint, το πρόβλημα πλέον είναι ότι δεν μπορούν να πουλούν πολύ ποιο φτηνά ώστε να είναι ανταγωνιστικοί. Οπότε αναγκάστηκαν και έκοψαν και μοντέλα και εκδόσεις και κινητήρες κλπ...κλπ...
Και περιορίστηκαν στα βασικά ίσα-ίσα να υπάρχει η μάρκα στην Ελλάδα. Αυτά για την τελευταία 5ετία.
Και γύρισαν το παιχνίδι στην ΚΙΑ, η οποία είχε μεγαλύτερα περιθώρια φτηνών τιμών μαζί με κάποια κέρδη.

Αυτός ο διευθυντής πωλήσεων της Hyundai Autopoint πήγε στην διπλανή εμπορία πάλι διευθυντής...
Εκεί είναι ΚΙΑ Autopoint...

Αν χάσει η Hyundai την συγκρατημένη τιμολογιακή πολιτική δεν θα έχει λόγο ύπαρξης στην Ελλάδα. Τα περιθώρια είναι στενά και το marketing των ανταγωνιστών (ονόματα δε λέμε) γίνεται και υπόγεια (βλέπε τι αυτοκίνητα έχουν οι σχολές οδηγών και κάποιοι υπάλληλοι) ενώ αυτοί κοιμούνται ...

Κανένα νέο για το i30?Το τεστάρησε κανείς?

δεν το οδηγησα αλλα το χαζεψα το Σαββατο στο Μητροπουλο οπου πραγματικα ειναι πανεμορφο ,ποιοτικο και πολυ ευρυχωρο....
απο 13000ευρω χωρις αποσυρση το βενζινη και κοντα στα 2000ευρω παραπανω το diesel.....
οι τιμες ειναι με εξοδα τραπεζας,πινακιδες κτλ και αν εχεις αποσυρση αλλα 960ευρω κατω......οχι και ασχημα οταν το yaris για παραδειγμα θελει 15000+.....

Ο χρήστης BillPap έγραψε:
Κανένα νέο για το i30?Το τεστάρησε κανείς?

4 τροχοί, τεύχος Σεπτεμβρίου

Διαβασα το τευχος Σεπτεμβρίου των 4τροχων και το δινει καταναλωση 7,5λτ/100!

Αναφέρεται στο diesel και όχι δεν είναι μια χαρά.Είναι τραγικό!

Ο χρήστης BillPap έγραψε:
Αναφέρεται στο diesel και όχι δεν είναι μια χαρά.Είναι τραγικό!

λογικά το χαντακώνει η θεοκοντη για ντίζελ εκτη ταχύτητα που του βάλαν.

Ο χρήστης elvet έγραψε:

Κανένα νέο για το i30?Το τεστάρησε κανείς?

4 τροχοί, τεύχος Σεπτεμβρίου

Η μέτρηση για το diesel στο περιοδικό δεν συμφωνεί με τα test άλλων ή ακόμα και με τα test κατανάλωσης 'ψαγμένων' ιδιοκτητών.
Δείτε μετρήσεις : http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

Το οδήγησα σήμερα. Το αυτοκίνητο είναι 'αποκάλυψη' για κάποιον που δεν είχε Hyundai αλλά αναμενόμενη ευχάριστη έκπληξη για κάποιον που ξέρει την Hyundai.
Η κατανάλωση ουδέποτε ξέφυγε από τα 4,5 - 5,5 λ / 100 χλμ σε μικτή διαδρομή επαρχιακού δρόμου και προάστια με στάσεις και αρκετή κυκλοφορία.
Σε ευθεία η κατανάλωση με 120 χλμ/ω έδειχνε 4,1 - 4,2 λ/100 χλμ (με 6η).
Τα ηλεκτρονικά συστήματα που έχει όσον αφορά την ασφάλεια οδήγησης είναι χαρακτηριστικά άλλης κατηγορίας και ακριβότερης. Ένα αυτοκίνητο με το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία του, με άνετους χώρους και ποιότητα κατασκευής.
Η έκδοση που είναι κοντά στον Έλληνα είναι η Comfort. Ένσταση υπάρχει για την μη ύπαρξη ζαντών ελαφρού κράμματος και 'τεμπέλη'... (η ίδια έκδοση τα διαθέτει σε Αγγλία και άλλες Ευρωπαϊκές χώρες).

Ο χρήστης Pavlov's Dog έγραψε:

Τα ηλεκτρονικά συστήματα που έχει όσον αφορά την ασφάλεια οδήγησης είναι χαρακτηριστικά άλλης κατηγορίας και ακριβότερης.

Ποια είναι αυτά;

και οι 4Τ του φορτωσαν ετσι 2.5l παραπανω;;;;;;
αναθεμα το τεστ που εκαναν μαλλον ειχαν το πεταλι στο πατωμα μονιμα....

Τέστ του i30 1.4 diesel στο in,gr
http://auto.in.gr/testing/article/?aid=1231211609

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Αναφέρεται στο diesel και όχι δεν είναι μια χαρά.Είναι τραγικό!

λογικά το χαντακώνει η θεοκοντη για ντίζελ εκτη ταχύτητα που του βάλαν.

οτι να'ναι γραφεις;;;
το φανταστικες,το διαβασες η' το υπεθεσες;;;;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Αναφέρεται στο diesel και όχι δεν είναι μια χαρά.Είναι τραγικό!

λογικά το χαντακώνει η θεοκοντη για ντίζελ εκτη ταχύτητα που του βάλαν.

οτι να'ναι γραφεις;;;
το φανταστικες,το διαβασες η' το υπεθεσες;;;;

το διάβασα.
εσύ που πετάγεσαι ξέρεις πόσα χιλιομετρα/1000στροφές δίνει η έκτη ή γράφεις απλά για να γράψεις?

δεν γινεται αυτοι που του εκαναν τεστ (in.gr) να λενε τα καλυτερα για το κιβωτιο+σχεσεις και να βλεπουν καταναλωση σταθερα κατω απο 6λ/100 και εσυ να λες ακριβως το αντιθετο!!!

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
δεν γινεται αυτοι που του εκαναν τεστ (in.gr) να λενε τα καλυτερα για το κιβωτιο+σχεσεις και να βλεπουν καταναλωση σταθερα κατω απο 6λ/100 και εσυ να λες ακριβως το αντιθετο!!!

δε γίνεται να είσαι ** παντελώς άσχετος ** κ να μιλάς με υφάκι. ρώτα ωραία να μάθεις δυο πράγματα να ξεστραβωθείς.
ή βρες μόνος σου πόσα χλμ/1000 στροφές δίνει η έκτη του χιουνται κ πόσα του auris πχ... αλλιώς συνέχισε να σφυρίζεις άσχετα μες στην άγνοια σου κ να χαίρεσαι με τα τεστ του έγκυρου in.gr

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:

Τα ηλεκτρονικά συστήματα που έχει όσον αφορά την ασφάλεια οδήγησης είναι χαρακτηριστικά άλλης κατηγορίας και ακριβότερης.

Ποια είναι αυτά;

Τι δεν καταλαβαίνεις ;;;

Προφανώς του Α5 , της 3αρας, του s60 κλπ κλπ...

Τι να κάνει άραγε για να σε προστατεύσει ;;;
Να φωνάζει 'μλκ κοψεεεεε' ;;

Ο χρήστης chemic έγραψε:
ή βρες μόνος σου πόσα χλμ/1000 στροφές δίνει η έκτη του χιουνται κ πόσα του auris πχ... αλλιώς συνέχισε να σφυρίζεις άσχετα μες στην άγνοια σου κ να χαίρεσαι με τα τεστ του έγκυρου in.gr

Η αλήθεια είναι πως κι εγώ είχα δει κάτι τέτοιο στο τεστ των 4Τ, και μου φάνηκε περίεργο να έχει τόσο κοντή 6η. Πέρναγε από το μυαλό μου μπας και είναι τυπογραφικό λάθος. Μήπως το έχει κανείς πρόχειρο να το κοιτάξει, και αν είναι εύκολο πόσο λέει και για την 5η σε χλμ/1000σαλ; Γιατί έχω φύγει για διακοπές λίγες μέρες και το τελευταίο τεύχος το έχω σπίτι.

39 χλμ/1000rpm η 5η.
45,5 η 6η.