-
Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Εφύγες αλλα με την δεύτερη φορά που το έβαλες μπρος...
Για την πρώτη λεω.Δλδ μπουρου μπουρου μπουρου (ηχος οτι δεν παίρνεις μπρος) μπρουυμμμμ (πηρε) μετα το μπρουυμμμ είναι όλα στρωτά ή νιώθεις κανένα κραδασμό;
Όχι, όχι. Όλα στρωτά. Κανένας κραδασμός. Κρατάει κανονικά ρελαντί, όλοι οι κύλινδροι δουλεύουν.
Ο λόγος που το σβήνω και το ξαναβάζω είναι για να δω αν θα το ξανακάνει.
Επίσης, μύρισε κάπως περίεργα.
-
Χμ... πιστεύω αλλα ΔΕΝ ειμαι σίγουρος, αρα μην ρίξετε ντομάτες, οτι αν ηταν μπουκωμένο, θα είχε καποιους κραδασμούς για λίγο..
-
μεχρι στιγμης απο τις λιγες γνωσεις που εχω ολα οδηγουν στην τρομπα βενζινης γιατι οταν ενα αμαξι ειναι κρυο και σβηστο τα σωληνακια τροφοδοσιας ειναι αδεια απο καυσιμο, οταν ομως γυρναμε το κλειδι ή παταμε το κουμπι η τρομπα στελνει καυσιμο στα σωληνακια (δεν χρειαζεται να γραψω ολη την διαδικασια) και μετα παιρνει μπροστα , για αυτο και ζοριζεται να παρει μπροστα την πρωτη φορα, οταν ομως βαζει μπροστα την δευτερη φορα τα σωληνακια ειναι ειδη γεματα (δεν εχει περασει ωρα για να αδειασουν )αρα το αμαξι παιρνει μπροστα αλλα παλι με ζορι
επειδη εγραψα για τα καυσιμα αυτο δεν ισχυει αφου το αμαξι δεν κανει κομπιασματα κατα τη λειτουργια αρα το μονο που μενει ειναι η τρομπα.- για την περιεργη μυρωδια δεν ξερω τι μπορει να ειναι αλλα και το δικο μου οταν ειναι κρυο μυριζει εντονα βενζινη ισως φταινε τα καυσιμα που ειναι νερακι? ισως ο αισθητηρας λ ? δεν ξερω (αν εκανα λαθος πειτε το μου )
-
Αυτό όμως δεν εξηγεί γιατί το παθαίνει μόνο σε υγρό και κρύο καιρό.
Συνήθως τέτοια προβλήματα συνδέονται είτε με αισθητήρες (πχ. θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα) είτε με πολλαπλασιαστές ή μπουζοκαλώδια. -
nass μπορει να εχεις δικαιο αλλα αν ηταν αισθητηρας δεν θα αναβε καποιο λαμπακι ή να βγαλει προειδοποιηση ?
ωστοσο με αυτο που εγραψες μου εδωσες ιδεα η οποια μπορει να ειναι λαθος(σιγουρα ειναι), λοιπον οταν πριν απο αιωνες διαβαζα το βιβλιο χρησης στο αμαξι μου ελεγε οτι στην εξατμιση υπαρχει βαση για συνδεση εξωτερικης πηγης θερμοτητας ή κατι τετοιο δεν θυμαμαι καλα, η οποια χρησιμευε στο να παιρνει μπροστα το αμαξι στον κρυο καιρο επομενως μηπως ειναι αυτη η βλαβη και επειδη ειχε βαση στην εξατμηση θα μπορουσε να δικαιολογηση την εντονη μυρωδια -
Ο χρήστης nass έγραψε:
Αυτό όμως δεν εξηγεί γιατί το παθαίνει μόνο σε υγρό και κρύο καιρό.
Συνήθως τέτοια προβλήματα συνδέονται είτε με αισθητήρες (πχ. θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα) είτε με πολλαπλασιαστές ή μπουζοκαλώδια.Παίζει να είναι πολλ/στής λες?
-
Ο χρήστης vlasis-b έγραψε:
κλειδι -κουμπι δεν εχει σημασια.(εσυ θανο δεν εχεις αλλη δουλεια εκτος του να σχολιαζεις αυτα που γραφω )
αυτο ομως που μετραει ειναι οτι η βλαβη ειναι στην τροφοδοσια καυσιμου, τι ακριβως ειναι δεν ξερω, μπορει τρομπα, μπορει να ειναι νοθεια στα καυσιμα, μπορει ........ κτλμπορει να εχει σφηνωθει κανενα troll στο κυκλωμα τροφοδοσιας
σφαλμα εχει καταγραψει ο εγκεφαλος;
-
Ο χρήστης vlasis-b έγραψε:
nass μπορει να εχεις δικαιο αλλα αν ηταν αισθητηρας δεν θα αναβε καποιο λαμπακι ή να βγαλει προειδοποιηση ?Οχι απαραίτητα διότι μπορεί να είναι ψιλοχαλασμένος αλλά εντός των φυσιολογικών ορίων. Αν πχ. δείχνει θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα 0 βαθμούς ενώ έξω έχει πχ. 10 βαθμούς τότε ο κινητήρας λειτουργεί με πλουσιότερο μείγμα απ΄ό,τι πρέπει (και μπουκώνει) αλλά εντός των ορίων που θεωρεί η ECU ως 'λογικά' και άρα δε βγάζει check engine.
Nikos! για πολλαπλασιαστή διότι μάλλον θα έκανε κάποιο misfire (ρετάρισμα).
Μία τέτοια κρύα μέρα πήγαινέ το στο συνεργείο σου και ζήτα να το βάλουν στο διαγνωστικό να δεις τι τιμές λέει για όλους τους αισθητήρες, κανονικά πχ. η θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα πρέπει να είναι αρκετά πάνω από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
κλειδι -κουμπι δεν εχει σημασια.(εσυ θανο δεν εχεις αλλη δουλεια εκτος του να σχολιαζεις αυτα που γραφω )
αυτο ομως που μετραει ειναι οτι η βλαβη ειναι στην τροφοδοσια καυσιμου, τι ακριβως ειναι δεν ξερω, μπορει τρομπα, μπορει να ειναι νοθεια στα καυσιμα, μπορει ........ κτλμπορει να εχει σφηνωθει κανενα troll στο κυκλωμα τροφοδοσιας
σφαλμα εχει καταγραψει ο εγκεφαλος;
Δεν έχει ανάψει κάτι.
Αν έχει γράψει κάτι, δε το ξέρω.
Πρέπει να το βάλουν σε διαγνωστικό λογικά για να δούνε.
-
του κανεις πολυ κακο παντως που κανεις τοσο μικρη διαδρομη, ειδικα το χειμωνα.
-
Nικο ευχομαι να ειναι κατι απλο και να μη δωσεις πολλα λεφτα, ο εγκεφαλος θα δειξει σιγουρα τι ειναι , ομως αυτο που θελω ειναι να μας πεις και σε εμας πια ηταν η βλαβη ετσι απο περιεργεια χωρις να θελω να πειραξω κανεναν.
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
του κανεις πολυ κακο παντως που κανεις τοσο μικρη διαδρομη, ειδικα το χειμωνα.Και τι να κάνω? Να κάνω κύκλο ή να πάω με τα πόδια?
-
Διπλό priming μπορείς να κάνεις με την κάρτα? Να αναγκάσεις δηλαδή την τρόμπα να συμπιέσει δύο φορές πριν μιζάρεις, ώστε να εξαλείψεις την περίπτωση τρόμπας.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
του κανεις πολυ κακο παντως που κανεις τοσο μικρη διαδρομη, ειδικα το χειμωνα.
Και τι να κάνω? Να κάνω κύκλο ή να πάω με τα πόδια?
Να πάρεις ένα μικρό αμαξάκι για την πόλη και να καταθέσεις τις πινακίδες σε αυτό
-
νικο, την επομενη φορα που θα το παρκαρεις στην εταιρια, δοκιμασε να το σβησεις γκαζωμενος, αν σου επιτρεπει.
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
κλειδι -κουμπι δεν εχει σημασια.(εσυ θανο δεν εχεις αλλη δουλεια εκτος του να σχολιαζεις αυτα που γραφω )
αυτο ομως που μετραει ειναι οτι η βλαβη ειναι στην τροφοδοσια καυσιμου, τι ακριβως ειναι δεν ξερω, μπορει τρομπα, μπορει να ειναι νοθεια στα καυσιμα, μπορει ........ κτλμπορει να εχει σφηνωθει κανενα troll στο κυκλωμα τροφοδοσιας
σφαλμα εχει καταγραψει ο εγκεφαλος;
Δεν έχει ανάψει κάτι.
Αν έχει γράψει κάτι, δε το ξέρω.
Πρέπει να το βάλουν σε διαγνωστικό λογικά για να δούνε.
Δεν έχει κανένας φίλος σου διαγνωστικό να δεις τι έχει καταγράψει? Υπάρχουν κάποιες διαβαθμίσεις στις βλάβες που καταγράφονται και δεν ανάβει σε όλες λαμπάκι. Ανάβει μόνο στις 'σοβαρές' και επικίνδυνες. Αντίστοιχες βλάβες στα vag συνήθως οδηγούσαν σε πολλαπλασιαστές (αθάνατη γερμανική τεχνολογία ) ή/και αντλία. Ειδικά στην αντλία, όπως είπε και ο vlasis μπορεί καθόλη τη διάρκεια της νύχτας να στεγνώνει το κύκλωμα λόγω μικροβλάβης του ρυθμιστή πίεσης (συνήθως από τα χρόνια). Όταν ανοίγεις την πόρτα του οδηγού ακούς τον ήχο της αντλίας να 'δίνει' (στο δικό μου έτσι κάνει)? Αν ναι, τότε ανοιγόκλεισε την πόρτα 3-4 φορές για να ανεβάσει πίεση στην βενζίνη πριν βάλεις μπροστά.
Δεν ξέρω αν υπάρχει κάποιο καλύτερο αλλά κάνε μια θυσία και πάρε ένα τέτοιο : http://www.carsoftsales.com/bmw73/pricelist.html για να αποκτάς μόνος σου εικόνα. Και απορίες θα λύνεις και βλάβες που ενυπάρχουν χωρίς λαμπάκι θα προλαβαίνει. Το αντίστοιχο δικό μου έκανε απόσβεση όταν έμεινα από μπαταρία χωρίς καμία προειδοποίηση. Δεν έπαιρνε με σταρτερ (συνεργείου. Έμεινα έξω από συνεργείο φίλου μου) δεν έπαιρνε με μπαταρία, είχαν μπλοκάρει τα πάντα. Πήγα σπίτι, με το διαγνωστικό ρισέταρα (πρέπει να έβγαζε 10-15 βλάβες κινητήρα περίπου. Δεν κράτησα αναμνηστικό λογκ δυστυχώς) και αμέσως πήρε με την πρώτη (από άλλο αυτοκίνητο). Γλύτωσα δλδ τα 200 της οδικής.
-
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
νικο, την επομενη φορα που θα το παρκαρεις στην εταιρια, δοκιμασε να το σβησεις γκαζωμενος, αν σου επιτρεπει.Μπορώ να το κάνω, αλλά πρέπει να το κάνω κάθε φορά γιατί δεν το κάνει πάντα.
Είχε καιρό να μου το κάνει. Η τελευταία φορά που το είχε κάνει ήταν αρχές Φλεβάρη.
Διπλό priming μπορείς να κάνεις με την κάρτα? Να αναγκάσεις δηλαδή την τρόμπα να συμπιέσει δύο φορές πριν μιζάρεις, ώστε να εξαλείψεις την περίπτωση τρόμπας.
Δυστυχώς όχι. Απλά βάζω τη κάρτα, έχω ρεύμα, δεν ανάβουν ποτέ φωτάκια (φαίνεται και στο βίντεο) και μετά πατάω το κουμπί για να πάρει. Με το βάλε/βγάλε δε κάνει τίποτα.
του κανεις πολυ κακο παντως που κανεις τοσο μικρη διαδρομη, ειδικα το χειμωνα.
Και τι να κάνω? Να κάνω κύκλο ή να πάω με τα πόδια?
Να πάρεις ένα μικρό αμαξάκι για την πόλη και να καταθέσεις τις πινακίδες σε αυτό
Δε παίζει...
-
Ο χρήστης Professeur έγραψε:
κλειδι -κουμπι δεν εχει σημασια.(εσυ θανο δεν εχεις αλλη δουλεια εκτος του να σχολιαζεις αυτα που γραφω )
αυτο ομως που μετραει ειναι οτι η βλαβη ειναι στην τροφοδοσια καυσιμου, τι ακριβως ειναι δεν ξερω, μπορει τρομπα, μπορει να ειναι νοθεια στα καυσιμα, μπορει ........ κτλμπορει να εχει σφηνωθει κανενα troll στο κυκλωμα τροφοδοσιας
σφαλμα εχει καταγραψει ο εγκεφαλος;
Δεν έχει ανάψει κάτι.
Αν έχει γράψει κάτι, δε το ξέρω.
Πρέπει να το βάλουν σε διαγνωστικό λογικά για να δούνε.
Δεν έχει κανένας φίλος σου διαγνωστικό να δεις τι έχει καταγράψει? Υπάρχουν κάποιες διαβαθμίσεις στις βλάβες που καταγράφονται και δεν ανάβει σε όλες λαμπάκι. Ανάβει μόνο στις 'σοβαρές' και επικίνδυνες. Αντίστοιχες βλάβες στα vag συνήθως οδηγούσαν σε πολλαπλασιαστές (αθάνατη γερμανική τεχνολογία ) ή/και αντλία. Ειδικά στην αντλία, όπως είπε και ο vlasis μπορεί καθόλη τη διάρκεια της νύχτας να στεγνώνει το κύκλωμα λόγω μικροβλάβης του ρυθμιστή πίεσης (συνήθως από τα χρόνια). Όταν ανοίγεις την πόρτα του οδηγού ακούς τον ήχο της αντλίας να 'δίνει' (στο δικό μου έτσι κάνει)? Αν ναι, τότε ανοιγόκλεισε την πόρτα 3-4 φορές για να ανεβάσει πίεση στην βενζίνη πριν βάλεις μπροστά.
Θα το παρατηρήσω αυτό που λες.
Δεν έχω ακούσει κάποιο θόρυβο πάντως όταν ξεκλειδώνω. Αλλά θα το παρατηρήσω.
Θα το πάω μωρέ να το βάλουν στο διαγνωστικό κάποια στιγμή αν είναι. Δεν έχει κάποιος γνωστός διαγνωστικό
Πάντως δεν πιστεύετε να είναι τίποτα σοβαρό ε?
-
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Πάντως δεν πιστεύετε να είναι τίποτα σοβαρό ε?
Ειναι πολυ σοβαρο και δεν φτιαχνεται!
Το αγοραζω τσαμπα και η μεταβιβαση δικια σου!Το καλυτερο που μπορω να κανω γιατι εισαι φιλος!!!!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Πάντως δεν πιστεύετε να είναι τίποτα σοβαρό ε?
Ειναι πολυ σοβαρο και δεν φτιαχνεται!
Το αγοραζω τσαμπα και η μεταβιβαση δικια σου!Το καλυτερο που μπορω να κανω γιατι εισαι φιλος!!!!
Ευκαιρία να χωρέσει πίσω το παιδικό καθισματάκι για τον μπέμπη!
Πρόβλημα εκκίνησης σε 320si