δε θα με χαλουσε καθολου να ειχα μια πειραγμενη ηλεκτρικη σκουπα για τις καθημερινες μου μετακινησεις κ τα λεφτα που ΔΕΝ θα ξοδευα στα καυσιμα να τα εδινα για ενα αυτοκινητο που θα το χρησιμοποιουσα αποκλειστικα σε πιστα..

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν βλέπουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έχουνε μεγάλη απήχηση μέσα στην επόμενη δεκαετία.

κατα την ταπεινη μου αποψη,οτι καλυτερο απο πλευρας οικονομιας,θα ηταν αυτη τη στιγμη το πεζο-σιτροεν που φερει πετρελαιοκινητηρα κ ηλεκτροκινητηρα μαζι.αλλα προσωπικα φοβαμαι κατα ποσο θα ειναι αξιοπιστο.
εντωμεταξυ στην εγνατια στην θεσσαλονικη εχει ενα καταστημα που εγραφε απο εξω για υδρογονοκινηση κ κερδος 63%..ηθελα να ηξερα τι ακριβως εννοει ο ποιητης..θα ηταν ωραιο παντως να εξελισσοταν η εν λογω τεχνολογια,κ να το ειχαμε σαν καυσιμο κ να εβγαζε απλο νερακι..
ποσο θα κερδιζαμε απο νεφος κ απο ηχορυπανση..κ να εχουν για τους ραλλακιδες,επιλογη ηχου γρηγορου αυτοκινητου(μονο στο εσωτερικο του οχηματος),για να φτιαχνονται.

Σημαντική κίνηση από τη Hyundai για το Sonata Hybrid. Έδινε εγγύηση 10 ετών ή 160.000 χλμ. για το όχημα, τώρα δίνει εφ' όρου ζωής εγγύηση αντικατάστασης μπαταρίας. Σύμφωνα με την ίδια αυτή αντέχει 500.000 χλμ. με ελάχιστη πτώση απόδοσης.

http://green.autoblog.com/2012/01/11/hyundai-offers-lifetime-battery-replacement-guarantee-for-sona/

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Σημαντική κίνηση από τη Hyundai για το Sonata Hybrid. Έδινε εγγύηση 10 ετών ή 160.000 χλμ. για το όχημα, τώρα δίνει εφ' όρου ζωής εγγύηση αντικατάστασης μπαταρίας. Σύμφωνα με την ίδια αυτή αντέχει 500.000 χλμ. με ελάχιστη πτώση απόδοσης.

http://green.autoblog.com/2012/01/11/hyundai-offers-lifetime-battery-replacement-guarantee-for-sona/

Πολύ εντυπωσιακό, δεδομένου ότι πρόκειται για μπαταρίες λιθίου. Του Prius επίσης φαίνεται πως αντέχουν τόσο αλλά είναι νικελίου.

Αν τα βάλει κανείς κάτω, το ετήσιο όφελος από τη χρήση του ξεπερνάει τα 2500 ευρώ!
Για 8 λίτρα/100χλμ. και 15.000χλμ. το κόστος της βενζίνης είναι λίγο πάνω από 2000 ευρώ (1,7 ευρώ το λίτρο)
Αν προσθέσει κανείς 0 τέλη κυκλοφορίας, τα ελαφρώς χαμηλότερα ασφάλιστρα και το κέρδος από τη (μη) συντήρηση χαλαρά ξερπερνά τα 2500 το χρόνο σε σχέση με ένα τυπικό 1400άρι πόλης που πολλοί έχουν για 2ο.
Βασικά μιλάμε για ετήσια έξοδα ~450 ευρώ ασφάλιση (με κλοπή και οδική) ~150 ευρώ ρεύμα αν χρησιμοποιεί κάποιος μόνο νυκτερινό, + ό,τι έξοδο υπάρχει για έναν ετήσιο τυπικό έλεγχο που υποθέτω θα έχει η Nissan
...και όποτε χρειαστεί λάστιχα/αμορτισέρ και υαλοκαθαριστήρες.
Πρακτικά αν κάποιος το φέρει μεταχειρισμένο από έξω, σε 10 χρόνια του έχει βγάλει το κόστος αγοράς του!

1ον του λείπει η (πραγματική) αυτονομία
2ον είναι πανάκριβο