συν ένα.

Χθες E class! Σήμερα C class coupe!
Μια λευκή C 180 Coupe AMG pack.
(Δυστυχώς λόγω διακοπής της σύνδεσης χαθηκε το κείμενο που έγραψα!)

Απλώς ... Υπέροχη, εκπληκτική, πανέμορφη, σπορτιβ, πολυτελής ακόμα και με τα 156 άλογα. Δεν δισταζει να τα δείξει στον δρόμο!

ΥΓ. Ετοιμαζω την λίστα για τον Αη Βασίλη! Δεν θα κουραστεί μαλλον φετος. Σε μια αντιπροσωπία θα παει μόνο!!!

θελω φωτο και κειμενο . Ευγε στους Θεσ/κεις που οδηγανε ΣΩΣΤΑ και ΠΑΝΕΜΟΡΦΑ ΑΜΑΞΙΑ . Φωτο
Eντιτ: Μολις διαβασα την προηγουμενη σελιδα: ΕΥΓΕ

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
θελω φωτο και κειμενο . Ευγε στους Θεσ/κεις που οδηγανε ΣΩΣΤΑ και ΠΑΝΕΜΟΡΦΑ ΑΜΑΞΙΑ . Φωτο
Eντιτ: Μολις διαβασα την προηγουμενη σελιδα: ΕΥΓΕ

Απο την Coupe δεν έχω! Δεν πρόλαβα! Δεν βγαζει και νυχτερινές φωτογραφίες το κινητο μου!!!
Ο οδηγός είναι λιγομίλητος! Οι συνοδηγοί αν γραψουν κατι Θωμά!

Αντε γραψτε κυριοι συνοδηγοι, μην ντρεπεστε . Αντε μην σας κανω κανα ντου

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
θελω φωτο και κειμενο . Ευγε στους Θεσ/κεις που οδηγανε ΣΩΣΤΑ και ΠΑΝΕΜΟΡΦΑ ΑΜΑΞΙΑ . Φωτο
Eντιτ: Μολις διαβασα την προηγουμενη σελιδα: ΕΥΓΕ

Μάλλον θα είχαν Αθηναϊκές πινακίδες... Στην Σαλόνικα έχουν γούστο!

Λευκή C 180 Coupe AMG Pack (manual)

Πανέμορφη εξωτερική εμφάνιση και υπέροχες γραμμές. Πλούσια εξοπλισμένη μέσα. Δέρμα, αλουμίνιο και πλαστικό. (Σε κάποια σημεία σκληρά πλαστικά). Πίσω οι χώροι για δύο σε δύο εκπληκτικής στήριξης καθίσματα με πλαστικό διαχωριστικό στην μέση. Άνετοι χώροι για τα πόδια αλλά στο κεφάλι … πρόβλημα. Χαμηλωμένο ιδιαίτερα ακριβώς το σημείο πάνω από το κεφάλι με ένα σκαλοπάτι που δημιουργεί η πλαφονιέρα. Πίσω σταθερα παραθυρα. Μπροστά όμως … το καλύτερο. Εκπληκτικά καθίσματα. Και σε εμφάνιση αλλά και σε άνεση. Δεν μου άρεσε που δεν έχουν ένα «στοπ» κατά την ανάκληση για να περάσει κάποιος πίσω και πρέπει να το σταματήσει κάποιος με τα χέρια. Αλλά η μεγάλη ινοξ χειρολαβή ανάκλησης στον ώμο του καθίσματος … όλα τα λεφτά. Γενικά μέσα … «γυαλίζει».
Στον δρόμο πολύ σταθερό, χωρίς κλίσεις στις στροφές και για άλλη μια φορά η κλασική «ποιότητα κύλισης». Επιταχύνει άμεσα με το χαρακτηριστικό βουητό (διακριτικό όμως) του single turbocharger (!!!), χώνεσαι στο κάθισμα από την πίεση. Αξιοποιήσιμα τα 156 άλογα. Λιγότερο παιχνιδιάρικη από την δυνατότερη χθεσινή Ε αλλά και πάλι … κάνει κολπάκια με το πίσω μέρος. Με ενεργοποιημένο το ASR βέβαια διορθώνονται άμεσα τα παιχνιδάκια. Στα λοιπά όπως και στην Ε class. Cruiser στην ευθεία, σταθερό στις στροφές, επιταχύνει, φρενάρει. Συνδυάζει άνεση και σπορτιβ συμπεριφορά. (Αίσθηση από τιμόνι, κιβώτιο κλπ δεν γνωρίζω διότι … συνοδηγός και χάιδευα το βουρτσισμένο αλουμίνιο του ταμπλό και στις πόρτες όλη την ώρα)!
Συγκριτικά με την Ε 250 είναι σίγουρα πιο αδύναμη αλλά αποζημιώνει σε εμφάνιση, σε αίσθηση και σε … κεφαλογυρισμα. Αυτά τα ολίγα. Τα υπόλοιπα … στο γράμμα του Αη Βασίλη που θα πρέπει να βρει 2 λευκές και 1 κόκκινη ως τις 25 Δεκέμβρη.

Μονο εμενα μου φαινεται οτι στη c coupe απλα εβγαλαν τις πισω πορτες του σενταν? Εσεις δεν θα θελατε να δειχνει και λιγο πιο διαφορετικο? (βεβαια αν μου την εκαναν δωρο δεν θα ελεγα οχι αλλα και παλι θα ηθελα να ηταν λιγο πιο διαφοροποιημενη εμφανισιακα απο τη c sedan..)

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Μονο εμενα μου φαινεται οτι στη c coupe απλα εβγαλαν τις πισω πορτες του σενταν?

Ανεκαθεν τα γερμανικα coupe βασισμενα στο segD ετσι ηταν.. Κι εμενα δε μ αρεσει σα προσεγγιση.

H coupe έχει σκληρά πλαστικά και bluetooth που δεν δουλεύει :thumbs down:

ΕΔΙΤ: Ανακαλώ για το BT τελικά δουλεύει

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Μονο εμενα μου φαινεται οτι στη c coupe απλα εβγαλαν τις πισω πορτες του σενταν? Εσεις δεν θα θελατε να δειχνει και λιγο πιο διαφορετικο? (βεβαια αν μου την εκαναν δωρο δεν θα ελεγα οχι αλλα και παλι θα ηθελα να ηταν λιγο πιο διαφοροποιημενη εμφανισιακα απο τη c sedan..)

Ανεκαθεν τα γερμανικα coupe βασισμενα στο segD ετσι ηταν.. Κι εμενα δε μ αρεσει σα προσεγγιση.

Παρόλ' αυτά δείχνει όμορφη. Η Coupe τουλάχιστον όπως την είδα εγω δείχνει πιο φαρδιά και πιο χαμηλή απο την 4θυρη και το πίσω τελειώμα της οροφής και το παρμπριζ δείχνει να συνδέεται με τον όγκο του πορτ μπαγκαζ πολύ ωραία. Γενικά οι γραμμές της είναι πετυχημένες και σε λευκό και με το πακέτο AMG μ' αρεσε πολύ. Θα την προτιμούσα απο την 4θυρη.
Τα φαουλ που έχω αναφερει και παραπανω είναι τα πλαίσια στις πόρτες, τα σταθερα πίσω παραθυρα, το 'βαρύ' ταμπλό που σώζεται απο το υπέροχο καντραν οργανων και απο τον ασημί διάκοσμο και σε καποια σημεία τα σκληρά πλαστικά (που στο συγκεκριμένο δεν έτριζαν βεβαια).

Η γνωμη μου για τα «σκληρα πλαστικά» των νεώτερων Mercedes είναι, ότι δεν έχουν σχέση με το σκληρό πλαστικό που μοιάζει με το μαυρο μερος της θήκης των CD, όπως είναι σε κάποια αυτοκίνητα, αλλα είναι σαν σκληρό λάστιχο, γεγονός που σε βάθος χρόνου δίνει πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μαλακότερο (εσωτερικά πολύ αφρώδες) πλαστικό που αντικατέστησαν, το οποίο μετα από καποια χρόνια εσωτερικά αποσυντίθεται ενώ η εξωτερική μεμβράνη είναι πολύ πιό ευαίσθητη.

Ο χρήστης y.v έγραψε:
Η γνωμη μου για τα «σκληρα πλαστικά» των νεώτερων Mercedes είναι, ότι δεν έχουν σχέση με το σκληρό πλαστικό που μοιάζει με το μαυρο μερος της θήκης των CD, όπως είναι σε κάποια αυτοκίνητα, αλλα είναι σαν σκληρό λάστιχο, γεγονός που σε βάθος χρόνου δίνει πολύ μεγαλύτερη αντοχή από το μαλακότερο (εσωτερικά πολύ αφρώδες) πλαστικό που αντικατέστησαν, το οποίο μετα από καποια χρόνια εσωτερικά αποσυντίθεται ενώ η εξωτερική μεμβράνη είναι πολύ πιό ευαίσθητη.

Γιάννη σαν κάτοχος ΜΒ σίγουρα έχεις γνώση και γνώμη. Πάντως όπως και να έχει, οι νέες ΜΒ είναι πολύ καλύτερα αυτοκίνητα από τους αργοκίνητους δεινόσαυρους του παρελθόντος.

Συμφωνώ απολύτως...
Είναι πλεον πιό ολοκληρωμένα αυτοκίνητα.
Θα ευχαριστήσουν έναν μεσήλικα αλλα δεν θα αφήσουν καθόλου αδιάφορο και έναν νεώτερο. (η κάποιον μεσήλικα που δεν έχει πάψει να νοιώθει νέος )
Αυτό που μου έχει κανει εντύπωση είναι ότι ενώ πριν ο μόνος τρόπος για να απολάυσω την οδήγηση ήταν να κινούμαι κοντα στα όρια, με αυτό το αυτοκίνητο ανακάλυψα ότι είναι εξίσου απολαυστικό το να κινούμαι σχετικά σβέλτα αλλά χαλαρα και κυρίως γαλήνια, απολαμβανοντας την ποιότητα κύλισης, την ησυχία, την μουσική και το τοπίο.
Το τελευταίο πάντα το είχαν, αλλά τώρα μπορείς με το ίδιο αυτοκίνητο, σε μια διαδρομή να τα συνδυάζεις ικανοποιητικά και τα δύο.

Έτσι ακριβώς φίλτατε! Τις προάλλες πήγαμε με τον Popolaros και τον cosneo σβέλτη αν και μικρή βολτούλα με καινούρια E250 CGi και εντυπωσιαστήκαμε! Γκάζι είχε, έστριβε, πάντες έκανε και όλα αυτά με άνεση αρχοντική! Πολύ ωραία αυτοκίνητα οι νέες MB!

Ποπολάρος και Δίας στο ίδιο αυτοκίνητο? Κατάλαβα... Κάτω απο 15 λτ/100 χλμ δεν πέσατε...

15;;; Όχι βρε Κώστα... δεν το πηγαίναμε τόσο οικονομικά...

Ο χρήστης y.v έγραψε:
..... ενώ πριν ο μόνος τρόπος για να απολάυσω την οδήγηση ήταν να κινούμαι κοντα στα όρια, με αυτό το αυτοκίνητο ανακάλυψα ότι είναι εξίσου απολαυστικό το να κινούμαι σχετικά σβέλτα......

Η πρώτη περίπτωση αφορά στα όρια εκτροχιασμού, η δεύτερη στα όρια παρανομίας !
Ψίτ, κύριος: Eκείνη την κλησούλα πηγαίνοντας για Βόλο την πληρώσατε ή ..... 'ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ' ....

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

..... ενώ πριν ο μόνος τρόπος για να απολάυσω την οδήγηση ήταν να κινούμαι κοντα στα όρια, με αυτό το αυτοκίνητο ανακάλυψα ότι είναι εξίσου απολαυστικό το να κινούμαι σχετικά σβέλτα......

Η πρώτη περίιπτωση αφορά στα όρια εκτροχιασμού, η δεύτερη στα όρια παρανομίας !
Ψίτ, κύριος: Eκείνη την κλησούλα πηγαίνοντας για Βόλο την πληρώσατε ή ..... 'ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ' ....

Εσένα τι σε έχουμε Δημήτρη; Δεν θα ξηγηθείς;