τυχαίο? δεν νομίζω...
αυτά συμβαίνουν όταν μπαίνει το μικρόβιο σε μια ομάδα

o λεμπ διαχρονικα δεν τα πηγαινε καλα στην αυστραλια... αλλα μου κανει εντυπωση για τον οζιε ο οποιος με το λεμπ εξω εκανε λαθος...

Απ΄οτι λενε ολοι οι συνθηκες ειναι επικινδυνες (τα αυτοκινητα φρεναρουν ανεξελεγκτα και δεν ξερει που να το τοποθετησεις για να στριψεις).
Παρ' ολα αυτα ειναι τεραστιο το λαθος του Οζιε, που κλωτσησε την ευκαιρια να μπει ξανα δυνατα στη μαχη.
Επισης ο Λεμπ μαλλον θα επιστρεψει με σουπεραλι, οποτε μπορει να τσιμπησει και μερικα πονταλακια και να βγει και κερδισμενος.

Εδώ το video του Loeb, γλιστράει τρελά!!
Για να δούμε, θα καταφέρουν να μείνουν στο δρόμο τα Fiesta, αν και μόνοι τους? Ο Lat πάντως δεν τον αφήνει τον αγώνα για τον Miko.

Youtube Video

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Απ΄οτι λενε ολοι οι συνθηκες ειναι επικινδυνες (τα αυτοκινητα φρεναρουν ανεξελεγκτα και δεν ξερει που να το τοποθετησεις για να στριψεις).
Παρ' ολα αυτα ειναι τεραστιο το λαθος του Οζιε, που κλωτσησε την ευκαιρια να μπει ξανα δυνατα στη μαχη.
Επισης ο Λεμπ μαλλον θα επιστρεψει με σουπεραλι, οποτε μπορει να τσιμπησει και μερικα πονταλακια και να βγει και κερδισμενος.

1. Οι συνθηκες δεν ευθυνονται για την εξοδο του Loeb. Για αλλη μια φορα, (μετα το Ακροπολις του 2009) εχασε την αυτοσυγκεντρωση του, 'διορθωνοντας' την προηγουμενη στροφη. Αυτο το ελατωμα το εχει.
2. Δεν νομιζω οτι θα κανει καν super rally διοτι το χτυπημα ηταν γερο και πρεπει να 'εχει παρει' το cage.
3. Ακομη και να κανει super rally, θα ειναι 25 λεπτα πισω. Δυσκολο λοιπον να παρει βαθμους.
4. Δεν ειναι η πρωτη φορα που κανει τετοια μ@λ@κια ο Ogier, οντας πρωτος. Το συνηθιζει.
5. Αν οι Φορνταιοι, τερματισουν οπως ειναι τωρα, ο Miko θα βρεθει 11 βαθμους πισω απο τον κοντο. Βεβαια ακολουθουν δυο ασφαλτινοι αγωνες !!!

Φιλικα,

'el-em'

Είπε ότι αποσπάστηκε η προσοχή του γιατί έριξε μια ματιά στα splits -επί της ουσίας βέβαια το ίδιο. Αλλά δεν μου φάνηκε τόσο δυνατό το χτύπημα, 2-3 τουμπίτσες μόνο

Κι εγώ πιστεύω οτι το χτύπημα δεν ήταν τόσο ισχυρό ώστε να 'πάρει' το cage....

Επίσης το να κατηγορείται ο πιο αλάνθαστος οδηγός που έχει υπάρξει ποτέ για 'ελαττώματα' που οδηγούν σε εξόδους είναι τουλάχιστον ιεροσυλία...

Επίσης ας μην ξεχνάμε το κίνητρο της επανεκκίνησης για τα ποντάκια της power stage....

Ο χρήστης el-em έγραψε:

1. Οι συνθηκες δεν ευθυνονται για την εξοδο του Loeb.

4. Δεν ειναι η πρωτη φορα που κανει τετοια μ@λ@κια ο Ogier, οντας πρωτος. Το συνηθιζει.

Συμφωνω και στα δυο. Για τις κακες συνθηκες εγραψα για να 'δικαιολογησω' το λαθος του Οζιε, οχι του Λεμπ. Οτι δηλ. ενω επρεπε να τερματισει πασει θυσια με τον κοντο εξω, παει και καρφωνεται. Αυτο, ακομα και για τον Οζιε, ηταν υπερβολικο και θα πρεπει να οφειλεται σε ενα βαθμο και στις συνθηκες.

3. Ακομη και να κανει super rally, θα ειναι 25 λεπτα πισω. Δυσκολο λοιπον να παρει βαθμους.

35 λεπτα θα φαει, αλλα ο λογος που θα τρεξει ειναι κυριως αυτος:

ας μην ξεχνάμε το κίνητρο της επανεκκίνησης για τα ποντάκια της power stage....

τρελο πατιναζ στην αυστραλια πολυ λασπη ρε γμτ.αλλα αυτη ειναι η μαγεια του wrc.συνθηκες οτι ναναι!

τα γαλλακια απο την πρωτη μερα εξω καταστρεψανε εντελως τον αγωνα της citroen.η αληθεια ειναι οτι το ευχαριστηθηκα με την ψυχη μου

αλλα κλασικα θα παει βολτα στα ασφαλτινα και θα παρει τον 8 τιτλο του.

η επομενη μερα θα ειναι στεγνη απο οτι λενε οι προβλεψεις

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
τρελο πατιναζ στην αυστραλια πολυ λασπη ρε γμτ.αλλα αυτη ειναι η μαγεια του wrc.συνθηκες οτι ναναι!

τα γαλλακια απο την πρωτη μερα εξω καταστρεψανε εντελως τον αγωνα της citroen.η αληθεια ειναι οτι το ευχαριστηθηκα με την ψυχη μου

αλλα κλασικα θα παει βολτα στα ασφαλτινα και θα παρει τον 8 τιτλο του.

η επομενη μερα θα ειναι στεγνη απο οτι λενε οι προβλεψεις

Πάλι καλά που γίνεται και κανένα ΤΕΤΟΙΟ ευτράπελο...για διαφορετικά...τα Φορνακια θα έβλεπαν νίκη μόνο ζωγραφιστή...

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:
Πάλι καλά που γίνεται και κανένα ΤΕΤΟΙΟ ευτράπελο...για διαφορετικά...τα Φορνακια θα έβλεπαν νίκη μόνο ζωγραφιστή...

Aυτα δυστηχως για αυτους γινονται μια στο τοσο και αν

Με τους 2 ασφαλτινους που ακολουθουν και ο ενας ειναι στην γαλλια για μενα το πρωταθλημα εχει κριθει

Ο χρήστης S.Loeb έγραψε:

τρελο πατιναζ στην αυστραλια πολυ λασπη ρε γμτ.αλλα αυτη ειναι η μαγεια του wrc.συνθηκες οτι ναναι!

τα γαλλακια απο την πρωτη μερα εξω καταστρεψανε εντελως τον αγωνα της citroen.η αληθεια ειναι οτι το ευχαριστηθηκα με την ψυχη μου

αλλα κλασικα θα παει βολτα στα ασφαλτινα και θα παρει τον 8 τιτλο του.

η επομενη μερα θα ειναι στεγνη απο οτι λενε οι προβλεψεις

Πάλι καλά που γίνεται και κανένα ΤΕΤΟΙΟ ευτράπελο...για διαφορετικά...τα Φορνακια θα έβλεπαν νίκη μόνο ζωγραφιστή...

ευτραπελο γιατι? οδηγικα λαθη ηταν. τα φορντακια ειχαν το μυαλο μεχρι στιγμης κ εκατσαν μεσα,

αν αναλογιστεις πως τα σιτροενακια δεν κυνηγανε κιολας εχοντας 2 ασφαλτινα ενοψει, δεν ειχαν λογο να ρισκαρουν, αλλα να που την εκαναν με ελαφρα

Ο χρήστης citrovag έγραψε:
Με τους 2 ασφαλτινους που ακολουθουν και ο ενας ειναι στην γαλλια για μενα το πρωταθλημα εχει κριθει

Ειδικά στην Αλσατία, ο αγώνας μπορεί να είναι ασφάλτινος αλλά έχει επικινδυνότητες που δεν τις έχει κανένας άλλος αγώνας του πρωταθλήματος. Έχει πάρα πολλά σημεία όπου ξαφνικά συναντάς λάσπη, υγρασία ή χώματα και είναι πολύ εύκολο το αυτοκίνητο να βρεθεί πάνω στα δέντρα. Οι Γάλλοι θεωρούν αυτό τον αγώνα τον πιο επικίνδυνο στη χώρα τους για έξοδο, οπότε μάλλον δεν έχει κριθεί τίποτα ακόμα. Ειδικά αν τα δύο γαλλάκια αρχίσουν το κυνηγητό εκεί μέσα, οι πιθανότητες λάθους δεν είναι καθόλου μικρές.

Ο χρήστης citrovag έγραψε:

Πάλι καλά που γίνεται και κανένα ΤΕΤΟΙΟ ευτράπελο...για διαφορετικά...τα Φορνακια θα έβλεπαν νίκη μόνο ζωγραφιστή...

Aυτα δυστηχως για αυτους γινονται μια στο τοσο και αν

Με τους 2 ασφαλτινους που ακολουθουν και ο ενας ειναι στην γαλλια για μενα το πρωταθλημα εχει κριθει

Sostos..o paixtis!!!!

http://wrc.com/video/browse-all/video-a ... /?vid=2310

To video απο την τουμπα του H. Solberg.
Η καμερα στο 1:30+ (προφανως τοποθετημενη πανω στην πορτα του συνοδηγου) αλλαζει πλανο ή απλα κινειται μαζι με την πορτα;
Στο τελος εχουν ξεκινησει χωρις να εχει δεσει τη ζωνη ο συνοδηγος. Δεν θα φανε ποινη για αυτο; (εχει ξαναγινει, δεν θυμαμαι με ποιον).

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
http://wrc.com/video/browse-all/video-australia-2011-henning-over-but-not-out/?vid=2310

To video απο την τουμπα του H. Solberg.
Η καμερα στο 1:30+ (προφανως τοποθετημενη πανω στην πορτα του συνοδηγου) αλλαζει πλανο ή απλα κινειται μαζι με την πορτα;
Στο τελος εχουν ξεκινησει χωρις να εχει δεσει τη ζωνη ο συνοδηγος. Δεν θα φανε ποινη για αυτο; (εχει ξαναγινει, δεν θυμαμαι με ποιον).

O leob...stin Sardinia na den kano lathos!!!

Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Στο τελος εχουν ξεκινησει χωρις να εχει δεσει τη ζωνη ο συνοδηγος. Δεν θα φανε ποινη για αυτο; (εχει ξαναγινει, δεν θυμαμαι με ποιον).

Ήταν ο Sordo, ο οποίος πράγματι έφαγε ποινή.

Πάντως, τα team orders και η σειρά εκκίνησης κάνουν ζημιά στην εικόνα των ράλλυ. Ευτυχώς που η σειρά εκκίνησης σταματάει του χρόνου. Να δούμε πώς μπορεί να σταματήσει και το πρώτο, το οποίο ζει και βασιλεύει εδώ και δύο δεκαετίες. Οι πόντοι στην Αυστραλία μοιράστηκαν από τους διευθυντές των ομάδων και αναρωτιέται κανείς τι θα γίνει στην επικίνδυνη Αλσατία. Θα αφήσουν τον πιτσιρικά να κυνηγήσει τον Loeb ρισκάροντας εξόδους ή θα παιχτεί κι εκεί θεατρικό έργο; Όχι ότι πιάνεται στα ίσια ο κοντός στο περιβάλλον που έμαθε να οδηγάει, αλλά το κυνήγι πολλές φορές καταλήγει σε άσχημες καταστάσεις.

Ο χρήστης scn έγραψε:

Στο τελος εχουν ξεκινησει χωρις να εχει δεσει τη ζωνη ο συνοδηγος. Δεν θα φανε ποινη για αυτο; (εχει ξαναγινει, δεν θυμαμαι με ποιον).

Ήταν ο Sordo, ο οποίος πράγματι έφαγε ποινή.

Πάντως, τα team orders και η σειρά εκκίνησης κάνουν ζημιά στην εικόνα των ράλλυ. Ευτυχώς που η σειρά εκκίνησης σταματάει του χρόνου. Να δούμε πώς μπορεί να σταματήσει και το πρώτο, το οποίο ζει και βασιλεύει εδώ και δύο δεκαετίες. Οι πόντοι στην Αυστραλία μοιράστηκαν από τους διευθυντές των ομάδων και αναρωτιέται κανείς τι θα γίνει στην επικίνδυνη Αλσατία. Θα αφήσουν τον πιτσιρικά να κυνηγήσει τον Loeb ρισκάροντας εξόδους ή θα παιχτεί κι εκεί θεατρικό έργο; Όχι ότι πιάνεται στα ίσια ο κοντός στο περιβάλλον που έμαθε να οδηγάει, αλλά το κυνήγι πολλές φορές καταλήγει σε άσχημες καταστάσεις.

Συμφωνω απολυτα με τα οσα εχεις γραψει πιο πανω, αλλα δεν βλεπω τον τροπο που η φαρσοκωμοδια θα σταματησει του χρονου!
Θα πηγαινουν επιτηδες πιο σιγα στο shake down και το αποτελεσμα θα ειναι το ιδιο, ρυθμιζοντας αναλογα.
Για εμενα, ο μονος τροπος να τελειωσουν ολα αυτα, ειναι να επεκταθει το συστημα bonuς βαθμων (οπως της power stage) και στις ε.δ.
Τοτε και μονο τοτε θα σταματησουν ολα αυτα.
Για σκεφτειτε το.
Ο μηχανισμος υπαρχει και ειναι ετοιμος.

Φιλικα,

'el-em'

Εννοείς να παίρνουν Bonus πόντους όσοι κερδίζουν τις περισσότερες ειδικές ?

Ετσι όμως δεν ευννούνται όσοι έχουν κάνει super-rally και μετά δεν έχουν τίποτα να χάσουν ? (κάτι σαν τον Ericsson το 1991 που κέρδισε 40 ειδικές στο Ακρόπολις μετά το τρακάρισμα στην απλή στο Δαφνί)