Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ω ναι

εκεί στην audi κάτι πίνουν...
γιατί μου λέει θα τους έρθει 120 και στην αντιπρ θα γίνει 160...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Ω ναι

εκεί στην audi κάτι πίνουν...
γιατί μου λέει θα τους έρθει 120 και στην αντιπρ θα γίνει 160...

Επειδη ειναι premium δεν ηθελαν μαλλον μικρο κινητηρα

Η τοποθετηση (διαμηκης στο α4) ισως παιζει καποιο ρολο

Παντως επισημες βελτιωσεις δεν κανει αυτη την εποχη η audi

Sent from my LG-P500

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Ω ναι

εκεί στην audi κάτι πίνουν...
γιατί μου λέει θα τους έρθει 120 και στην αντιπρ θα γίνει 160...

Επειδη ειναι premium δεν ηθελαν μαλλον μικρο κινητηρα

Η τοποθετηση (διαμηκης στο α4) ισως παιζει καποιο ρολο

Παντως επισημες βελτιωσεις δεν κανει αυτη την εποχη η audi

Sent from my LG-P500

η audi όχι, ο φιλιππαίος όμως...

Αλλο αυτοι, μιλαω για τη κεντρικη

Sent from my LG-P500

Eπειδή είχα μια συντομη γνωριμία με Α5 1,8 και ΤΤRS (450 ίππους) απλά θα πώ ότι για μενα ειναι τα μονα αυτοκίνητα που αξίζουν απο την audi.Με πολύ λίγα λόγια.
To πρώτο νομίζεις οτι οδηγείς σενταν ενώ κινήσαι σε γρηγορους σχετικά ρυθμούς ,με άψογο πάτημα στο δρόμο,ποιότητα κύλισης μεγάλη,χώροι επίσης μεγάλοι για κουπέ,αξιοπρεπέστατο στο δρόμο και πολύ πιο όμορφο απο καθε αλλο τετράπορτο και δίπορτο (εκτος R8) της εταιρίας.
Ακριβό σιγουρα όπως επίσης και απογοητευτικό εσωτερικό για μενα.
Για το ΤΤRS ότι και να πω είναι λίγο.Το συγκεκριμενο συναγωνίζεται super cars.Απίστευτο θα έλεγα.Ακριβό και σχετικά ωραίο στην οψη , καλύτερο εσωτερικό απο το Α5 και σιγουρα αξίζει .
Μπράβο στην audi.

ε οχι και καλυτερο εσωτερικο το ΤΤ απο το α5

μην ψαρωνεις με τιποτα αλουμινενια φιλετα, δερματα παντου και προστυχα καθισματα, το α5 ειναι κλασεις μπροστα σε ποιοτητα εσωτερικου

αν εμπαινες σε κανα s5 με αναλογο 'φορτωμα' θα καταλαβαινες
εμενα μετα απο αυτο το Α3 και το ΤΤ μου φαινονται lada

επειδη εχω δει ομως γυμνα α4/5 καταλαβαινω γιατι το βρηκες απογοητευτικο, ομως σε ποιοτητα ειναι κλασεις ανωτερο σε πολλα σημεια

Το ΤΤRS έχει πιό όμορφο ή αν θες πιο αγωνιάρικο εσωτερικό απο το Α5 1,8 .Ποιότητα έχουν και τα δύο .Το s5 το εχω δει σε κάμπριο και δεν με ενθουσίασε.Αλλά μην περιμενεις απο εναν ιταλόφιλο που έχει περάσει χρονια μεσα στο ιταλικό design να σου πει αντικειμενικά για φινετσα σε ενα αουντι .Αλλωστε θεωρώ ανωτερο το ιταλικό στυλ και νομίζω ότι συγκρινω κατωτερα μοντελα με αυτό.
Μη με παρεξηγείς αλλά έτσι ειναι αυτα τα πράγματα για μενα.
Για να σου πω την αλήθεια ,άνετα θα αγόραζα ενα απο τα δύο.

Απλα τονιζω τη διαφορα ποιοτητας/ομορφιας

Ενα σκετο α5 ειναι πολυ μουντο, αλλα σε καθε περιπτωση καλυτερο απο το ττ

Το ιδιο βλεπω δηλαδη και στο δικο μου σε σχεση με απλα α3, υπαρχουν πινελιες που το κανουν σαφως πιο ομορφο , αλλα επι της ουσιας δεν αλλαζει κατι

Το τι στυλ αρεσει στον καθενα ειναι θεμα γουστου , κι εμενα μου αρεσει η ιταλικη φινετσα αλλα δε θα ταν ποτε βασικο κριτηριο αγορας

Sent from my LG-P500

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Το τι στυλ αρεσει στον καθενα ειναι θεμα γουστου , κι εμενα μου αρεσει η ιταλικη φινετσα αλλα δε θα ταν ποτε βασικο κριτηριο αγορας

Δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω απόλυτα..!

Εγώ δεν μπορώ να συμφωνήσω απόλυτα απο τη στιγμή που ακομα και σημερα όποιος οδηγός βλέπει κουπεδιά στο δρόμο αφήνει το respect του στο δρόμο.Και 1 ίππο να είχε πάλι θα τον έδειχνε.Δεν είναι ο χώρος εδω για τέτοιες κουβέντες αλλά δεν γίνεται ακομα ο Γερμανός να φτάσει τον Ιταλό σε αυτοκινητιστικούς ''έρωτες''.
Και τι δε θα'δινε να καταφέρει κατι τέτοιο και σε τέτοιο βαθμό μάλιστα.
Είναι σε σωστό δρόμο όμως και το αναγνωρίζω!...

αλλες ωρες ειναι σε σωστο δρομο , αλλες δυστυχως κανει βλακειες..

Τι απίστευτο αυτοκίνητο αυτό το s2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ε οχι και καλυτερο εσωτερικο το ΤΤ απο το α5

μην ψαρωνεις με τιποτα αλουμινενια φιλετα, δερματα παντου και προστυχα καθισματα, το α5 ειναι κλασεις μπροστα σε ποιοτητα εσωτερικου

αν εμπαινες σε κανα s5 με αναλογο 'φορτωμα' θα καταλαβαινες
εμενα μετα απο αυτο το Α3 και το ΤΤ μου φαινονται **C2
**
επειδη εχω δει ομως γυμνα α4/5 καταλαβαινω γιατι το βρηκες απογοητευτικο, ομως σε ποιοτητα ειναι κλασεις ανωτερο σε πολλα σημεια

Fixed

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Τι απίστευτο αυτοκίνητο αυτό το s2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

κατάσταση βιτρίνας αλλά και 34k δεν τα λες λίγα...

Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:

ε οχι και καλυτερο εσωτερικο το ΤΤ απο το α5

μην ψαρωνεις με τιποτα αλουμινενια φιλετα, δερματα παντου και προστυχα καθισματα, το α5 ειναι κλασεις μπροστα σε ποιοτητα εσωτερικου

αν εμπαινες σε κανα s5 με αναλογο 'φορτωμα' θα καταλαβαινες
εμενα μετα απο αυτο το Α3 και το ΤΤ μου φαινονται **C2
**
επειδη εχω δει ομως γυμνα α4/5 καταλαβαινω γιατι το βρηκες απογοητευτικο, ομως σε ποιοτητα ειναι κλασεις ανωτερο σε πολλα σημεια

Fixed

Καλα το c2 απο απο η ποιοτητας δε θα πρεπε καν να θεωρειται αυτοκινητο

Sent from my LG-P500

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Τι απίστευτο αυτοκίνητο αυτό το s2
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

κατάσταση βιτρίνας αλλά και 34k δεν τα λες λίγα...

Είναι είναι το άτιμο , αν τα είχα θα τα έδινα είναι αποθιμένο αυτό το αμάξι

Facelift στο Α5 και ανανέωση στον 1.8Τ που τώρα βγάζει 170 άλογα και 32 κιλά ροπή:

http://carscoop.blogspot.com/2011/08/au ... ngine.html

32 κιλά ροπή;;; από 25,5 ...;;;

η ροπή πάντως αντιστοιχεί σε ιπποδύναμη 220 ίππων. τόσο δίνουν οι βελτιωτές (ABT, revo κτλ)

Ο>Ο χρήστης elteo έγραψε:

32 κιλά ροπή;;; από 25,5 ...;;;

η ροπή πάντως αντιστοιχεί σε ιπποδύναμη 220 ίππων. τόσο δίνουν οι βελτιωτές (ABT, revo κτλ)

Δε βγάζεις άκρη με τα τουρμπο και τις χαρτογραφησεις. Ο παλιός διλιτρος tfsi είχε 200 άλογα και 28.5 κιλά ροπή. Ο νέος διλιτρος tsi έχει 210 άλογα και 35 κιλά. Αβυσσος η ψυχή των κατασκευαστών.

(Σταλθέν εκ κινητού πληχτρολόι. Δείξατε ελαστικότητα εις ορθογραφικές αστοχίες.)

Ο χρήστης elteo έγραψε:
32 κιλά ροπή;;; από 25,5 ...;;;

η ροπή πάντως αντιστοιχεί σε ιπποδύναμη 220 ίππων. τόσο δίνουν οι βελτιωτές (ABT, revo κτλ)

Και με λίγο τσιπάρισμα θα ξεπερνάει ροπή στοκ S3.