-
Ο χρήστης civgr έγραψε:
Ο φανοποιος ειπε οτι δν εχει παρει σασι. Θα χρειαστει καλιμπρα ειπε αλλα μονο για τις λαμαρινες...εχει παρει ο ''κωλος'' απ οτι υπολογιζει περιπου 2 εκατοστα....
Εάν λαμαρίνες εννοείς τα πατώματα ναι. Άλλωστε η ‘επικαθίσει’ σε καλιμπρα κοστίζει 80ε , και γίνετε η δουλειά καλά. Το να κόψεις πατώματα δεν είναι της επιθυμίας μου.
ΑΝΤΩΝΗΣ -
από BILL33 » 15/07/11 1:24
Κυριε Αντωνη εχουν περασει 8 χρονια και αλλα δυο αυτοκινητα απο τοτε.Αργησες ελαφρως( μαλλον ηταν απο τα πρωτα μου ποστ, αφου εβαζα και τονους )
2003….. άρτι επισκευασμένος!!!!!.....
…πάντως η διαχρονικότητα του αντικειμένου, και σήμερα ακόμη, καλά κρατεί…..
Θεώρησα ότι οι απαντήσεις στης ερωτήσεις σου, δεν ήταν ορθά περαιωμένες.
Και έτσι με την απάντηση μου, απέφυγα ελαφρά το direct σου……Καλέ μου mod, αλήθεια δεν είναι ότι η έλλειψη τόνων, βάζει τον αναγνώστη να αυτοσχεδιάζει?. Σίγουρα τα άτονα γραφόμενα δεν έχουν ‘έμφαση’.
Ξέρεις ότι είμαι ανορθόγραφος…… βοηθάτε τον αόμματο!....
Σήμερα στης πλατέες θα είναι ωραία, θα έχει και πανσέληνο…..
Φιλικά ΑΝΤΩΝΗΣ. -
Ο χρήστης leonp έγραψε:
και πεζοδρόμιο να χτυπήσεις με δύναμη με 'σωστή' γωνία το αμάξι μπορεί να θέλει καλίμπρα.
Αν θέλεις να είναι ίσιο, αλλιώς δεν πειράζει.
Φίλε με το ‘’σωστή’’ γωνία, εννοείς το έντεχνο χτύπημα?.
-
Φιλος μου εχει ενα hyundai coupe και επεσε πανω σε κατι τσιμεντενιο διαχωριστικο-διαζωμα και εκτος απο οτι του ζητανε τις παναγιας τα ματια απο την αντιπροσωπεια του πανε οτι εχει παρει και σασι και πρεπει να μπει σε καλιμπρα. Δεν εχω δει πως εχει γινει και θελω να ρωτησω ειναι δυνατον να παρει σασι απο τετοιου ειδους συγκρουση. Δε βρηκα πουθενα κατι παρομοιο γι αυτο γραφω σε αυτο το θεμα.
-
Ο χρήστης yamaha13 έγραψε:
Φιλος μου εχει ενα hyundai coupe και επεσε πανω σε κατι τσιμεντενιο διαχωριστικο-διαζωμα και εκτος απο οτι του ζητανε τις παναγιας τα ματια απο την αντιπροσωπεια του πανε οτι εχει παρει και σασι και πρεπει να μπει σε καλιμπρα. Δεν εχω δει πως εχει γινει και θελω να ρωτησω ειναι δυνατον να παρει σασι απο τετοιου ειδους συγκρουση. Δε βρηκα πουθενα κατι παρομοιο γι αυτο γραφω σε αυτο το θεμα.Γιατι να μην ειναι δυνατον ;
Γιατι να το φτιαξει σε αντιπροσωπεια;Μια χαρα φαρνατζηδικα,και φτηνοτερα, υπαρχουν εκει εξω. -
Φυσικα και δεν θα το φτιαξει σε αντιπροσωπεια. Εγω εχω παραξενεφτει που απο ενα τετοιο τρακαρισμα πηρε σασι. Πηρε σασι επειδη χτυπησε στο τροχο αρα και στον αξονα και σταβωσε το πλαισιο ή απο την κολονα που βρισκεται κοντα στο φτερο και τη πορτα. (διορθωστε με οπου κανω λαθος)
-
Πως να σου απαντησει καποιος αν δεν το εχει δει το αμαξι;
-
Οντως. Το μονο που γνωριζω και γω ειναι οτι εχει βουλιαζει η πορτα και το φτερο και θελει ακρο αριστερο,ψαλιδι και γεφυρα καθως εχει διπλωσει ο τροχος.
-
Τα της αναρτησης μπορει να εχουν στραβωσει τον θολο............
-
Σασί με την κλασική έννοια του σασί, δεν υπάρχει στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αυτά έχουν αυτοφερόμενο πλαίσιο το μεγαλύτερο μέρος του οποίου είναι το πάτωμα το οποίο είναι και το κύριο δομικό στοιχείο του αμαξώματος. Επάνω σε αυτό συγκολλούνται τα επί μέρους κομμάτια του αμαξώματος, οι κολώνες ( Α,B,C pillars ) τα ράμφη, οι θόλοι εμπρός - πίσω, o ουρανός, οι μετώπες κλπ.
Εάν υπάρχει δυνατή σύγκρουση και έχουμε παραμόρφωση πχ εμπρός δεξιού θόλου, το αμάξι ανεβαίνει στην καλίμπρα με ξυλωμένα τα μέρη της ανάρτησης και τα μηχανικά στοιχεία του κινητήρα, σαζμάν, κρεμαγιέρα κλπ, και τραβιέται προς την αντίθετη γωνία της σύγκρουσης ( εδώ παίζει ρόλο η εμπειρία του φανοποιού ) Εάν το πρόβλημα είναι μικρό αρκεί ένα απλό τράβηγμα με απλό τραβηχτικό, αν με το θόλο υπάρχει παραμόρφωση και στα ράμφη κλπ τότε ανεβαίνει στην καλίμπρα.
Τα service manual των αυτοκινήτων για να συνεργεία και τους επισκευαστές, παρέχουν όλα εκείνα τα επί μέρους στοιχεία για την ακριβή μέτρηση των αποστάσεων μεταξύ των διαφόρων σημείων του αμαξώματος, αν ο φανοποιός είναι έμπειρος και γνωρίζει καλά τι κάνει, δεν υπάρχει μετά κανένα πρόβλημα.
Όσο για την παραμόρφωση των μετάλλων και την όποια αδυναμία τους μετά την σύγκρουση και την επί μέρους τοπική θερμότητα που θα υποστούν όπου αυτό απαιτηθεί για να επανέλθουν στη θέση τους, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα, αυτό είναι μόνο θεωρητικό, δεδομένου ότι όλα αυτά τα στοιχεία ενώνονται μεταξύ τους με δεκάδες ηλεκτροπόντες και η όποια μερική αδυναμία ενός στοιχείου μεταφέρεται στα υπόλοιπα μοιράζοντας το φορτίο.
Ούτε λοιπόν και στο θεωρητικό επίπεδο υπάρχει κάποια προφανής αδυναμία στο αμάξωμα μετά από μια μεγάλης έντασης σύγκρουση κατά την επαναφορά του αμαξώματος, αν υπήρχε ο παραμικρός κίνδυνος, δεν θα υπήρχαν οι καλίμπρες αλλά ούτε και οι οδηγίες των εργοστασίων για την επισκευή των αμαξωμάτων, όλα αυτά βέβαια έχουν να κάνουν με τον παράγοντα άνθρωπο που είναι ο επισκευαστής, η δουλειά του οποίου είναι αυτή που θα επαναφέρει ή θα αφήσει πληγωμένο ένα αμάξωμα μετά από μια ισχυρή παραμόρφωση του πλαισίου του.
-
Κ. mod. Υπάρχουν τα ‘έντεχνα’ χτυπήματα. Αυτά μπορούν να έχουν κραυγαλέα μεγάλα αποτελέσματα. Ανήκουν στην συνομοταξία, όπου το τελικό καταστρεπτικό αποτέλεσμα, δεν είναι λογικό. Ένα σωστός μάστορας, με μια εξίσου σωστή καλίμπρα, φέρνει εξίσου εύκολα μια τέτοια ζημιά. Μια ακριβή εργατοώρα ενός μάστορα, μπορεί να είναι οικονομία.
Ο φίλος 21, ακριβής και επεξηγηματικός όπως πάντα, περιέγραψε ενδελεχώς το γεγονός. Κατά συνέπεια η επιλογή του επισκευαστή, είναι το μοναδικό πρόβλημα
Α. -
Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Κ. mod. Υπάρχουν τα ‘έντεχνα’ χτυπήματα. Αυτά μπορούν να έχουν κραυγαλέα μεγάλα αποτελέσματα. Ανήκουν στην συνομοταξία, όπου το τελικό καταστρεπτικό αποτέλεσμα, δεν είναι λογικό. Ένα σωστός μάστορας, με μια εξίσου σωστή καλίμπρα, φέρνει εξίσου εύκολα μια τέτοια ζημιά. Μια ακριβή εργατοώρα ενός μάστορα, μπορεί να είναι οικονομία.
Ο φίλος 21, ακριβής και επεξηγηματικός όπως πάντα, περιέγραψε ενδελεχώς το γεγονός. Κατά συνέπεια η επιλογή του επισκευαστή, είναι το μοναδικό πρόβλημα
Α.Δεν ξερω αν ειναι του εντεχνου ή του λαϊκού αλλα δεν νομιζω οτι λεμε κατι διαφορετικο.Απο ενα φορουμ και με διηγήσεις δεν μπορουμε να αποφανθουμε αν χρειαζεται ή οχι καλιμπρα.Κανω λαθος;
-
Λέγοντας έντεχνο χτύπημα, εννοώ ότι ορισμένες ζημίες σε ένα τρακάρισα, δεν είναι μόνον οστικές, μα και ελκτικές. Αυτές είναι οι χειρότερες.
Ένα μαγαζί σωστό, που διαθέτει καλίμπρα, δεν την χρησιμοποιεί μόνον για να φτιάχνει ‘σούπες’. Την χρησιμοποιεί και για όλα τα μικρά τραβήγματα η πρεσαρίσματα. Κάνει ταχύτατα την δουλειά, μα και έχει το αυτοκίνητο στο ύψος που βολεύετε ο μάστορας. Δεν σηκώνεις με γρύλο το σημερινό αυτοκίνητο και να μην πετσικάρει έστω και προσωρινά. Έτσι και με την καλίμπρα, φτιάνεις αρμούς σωστούς.
Α. -
εχω ενα opel corsa city του 96 και ειναι χτυπημενο αναμεσα στις 2 πορτες απο τη μερια του οδηγου..εχει παρει σασι θελει καλιμπρα??ξερει καποιος ποσο θα μου στοιχισει??
-
Ο χρήστης gomez έγραψε:
εχω ενα opel corsa city του 96 και ειναι χτυπημενο αναμεσα στις 2 πορτες απο τη μερια του οδηγου..εχει παρει σασι θελει καλιμπρα??ξερει καποιος ποσο θα μου στοιχισει??Φανοποιος θα σου πει.Εμεις απο το φορουμ τι να σου απαντησουμε;
-
Ο χρήστης gomez έγραψε:
εχω ενα opel corsa city του 96 και ειναι χτυπημενο αναμεσα στις 2 πορτες απο τη μερια του οδηγου..εχει παρει σασι θελει καλιμπρα??ξερει καποιος ποσο θα μου στοιχισει??3000 με ολα μεσα φπα κλπ ανταλλακτικα εργασια.
Μεγεια τα ραμματα (ραφες) αν στις ενισχυσει -
Ο χρήστης gomez έγραψε:
εχω ενα opel corsa city του 96 και ειναι χτυπημενο αναμεσα στις 2 πορτες απο τη μερια του οδηγου..εχει παρει σασι θελει καλιμπρα??ξερει καποιος ποσο θα μου στοιχισει??Σίγουρα περισσότερο από το να πάρεις ένα άλλο μεταχειρισμένο και πιο καινούργιο
-
Ο χρήστης Meimaridis έγραψε:
Και κάτι ακόμα... Μετά από την καλίμπρα, το αμάξι θα είναι σωστό; και δεν εννοώ για μεταφορά αυγών και λοιπών προϊόντων από τη λαϊκή αλλά για οδήγηση στο όριο (θολόμπαρες, αναρτήσεις κούτσουρο κλπ)Στο συνεργείο μου είπαν πως θόλοι κλπ έρχονται όπως πριν αλλά προσωπικά δε το πολυπιστεύω
Κοίταξε αν γίνει σωστή δουλειά το αμάξι θα είναι μια χαρά. Στο golf που είχα μου βάλανε τον κώλο μέσα για τα καλά. Μετά το καλιμπρόρισμα το αμάξι πήγαινε όπως παλιά. 200ριζα και άφηνα το τιμόνι και τράβηγμα κανένα. Στο χέρι του μάστορα είναι. Αν είναι καλός δουλειά γίνεται.
-
Αν το δώσεις ανταλλακτικά ας πούμε 500 ευρώ με 1000 ευρώ επιπλέον αγοράζεις άλλο ίδιο με το δικό σου...εκτός πια και αν είναι πιο φτηνή η επισκευή!
ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΑ ΚΑΙ ΚΑΛΙΜΠΡΑ(OXI THΣ OPEL)