Παναγιώτη στην άγρια άσφαλτο ...τότε πηγαίνοντας στον Βόλο μου προέκυψε ο τριγμός στο ταμπλό. (Μιας και το ανέφερα ... πέρασε πλέον). Θορυβο απο τα λάστιχα παρατήρησα στην αρχή, δεν το έδωσα σημασία όμως. Να σου πω την αλήθεια ποτε δεν μπήκα σε 'τεστ θορύβου' διότι δεν αναγνωρίζω και πολλά!
Το τιμόνι του φαίνεται να είναι 'ευαίσθητο' στην συμπεριφορά των τροχών αλλά το θεωρώ θετικό διότι θέλω να ξέρω που πατάει το αυτοκίνητο. 'Ενόχληση' στα χέρια όμως δεν έχω νιώσει.
Εγώ πάντως ποτέ δεν πέτυχα (και σε κανένα αυτοκίνητο) τον ιδανικό 'αερα' στα λάστιχα, σπάνια τα ελέγχω. Πολύ βρώμικη δουλειά για μένα!!!

Μην περιμένεις να μάθεις το CC με διάβασμα! Στην πράξη σε ΕΟ στις 3 τα ξημερώματα το έμαθα!
Δεν είναι τιποτα το επικίνδυνο περα απο το αρχικό σοκ που προχωράει το αυτοκίνητο χωρίς να πατας γκάζι και το δευτερο σοκ ότι ρυθμίζεις πλέον την ταχύτητα του με ένα μικρούλι κουμπάκι στο τιμόνι (αυτό που πάει πάνω κάτω).

ΥΓ1. Εδώ που τα λέμε πάντως ... μισή γενιά (μην πω ολόκληρη) πίσω αμάξι είναι! Πάλι καλά που δεν έχει και τσοκ!!!
ΥΓ2. Χθες παρατήρησα ένα πολύ μικρό τίναγμα στον λεβιέ ταχυτήτων. Οχι τόσο αισθητός και με το μάτι όπως στο Megane αλλά υπάρχει. Εδώ ... μας έρειξε η Renault στην συνεισφορά της.

Στους τριγμους στο εσωτερικο εχω παψει να δινω σημασια, εκτος αν ειναι κατι υπερβολικα ενοχλητικο. Πλαστικα ενωμενα τα περισσοτερα με κλιπς ειναι, εεε θα τριξουν λιγο. Το CC θα το βαλω στην επομενη αποδραση. Η Renault μας δανεισε ενα 'περιεργο' κιβωτιο, χωρις ομως καποιο λειτουργικο προβλημα, αλλα ταυτοχρονα και ενα υπεροχο στησιμο στο δρομο. Το τιμονι ειναι οντως σε αμεση επαφη με το δρομο, το ξαναεγραψα, πολυ καλο για ηλεκτρικο, σε αντιθεση με αυτο που ειχα συνηθισει στο Note (εσυ βλεπε Micra, καμμια σχεση εεε;) Παω τωρα κατω να κλεισω το τσοκ γιατι το εχω τραβηξει να ζεσταθει

Και μην αρκείσαι στην πτυσσόμενη μανιβέλα μπροστά. Καλύτερα να την βγάζεις και να την τοποθετείς στην ειδική θήκη που έχει κάτω απο το κάθισμα του οδηγού!

Συγκριτικά με το Micra το QQ έχει πολύ πολύ καλύτερο τιμόνι. Αντίθετα το κιβώτιο του Micra το βρίσκω μάλλον καλύτερο να και είναι λίγο πιο ελαστικό.
Εκείνο που θεωρώ απαραίτητο πάντως και το απαιτώ είναι το ακριβές κούμπωμα. Και τα δύο το έχουν!

Ο χρήστης i30mania έγραψε:
Στους τριγμους στο εσωτερικο εχω παψει να δινω σημασια, εκτος αν ειναι κατι υπερβολικα ενοχλητικο. Πλαστικα ενωμενα τα περισσοτερα με κλιπς ειναι, εεε θα τριξουν λιγο. Το CC θα το βαλω στην επομενη αποδραση. Η Renault μας δανεισε ενα 'περιεργο' κιβωτιο, χωρις ομως καποιο λειτουργικο προβλημα, αλλα ταυτοχρονα και ενα υπεροχο στησιμο στο δρομο. Το τιμονι ειναι οντως σε αμεση επαφη με το δρομο, το ξαναεγραψα, πολυ καλο για ηλεκτρικο, σε αντιθεση με αυτο που ειχα συνηθισει στο Note (εσυ βλεπε Micra, καμμια σχεση εεε;) Παω τωρα κατω να κλεισω το τσοκ γιατι το εχω τραβηξει να ζεσταθει

Περίεργο το οποίο όμως δεν μασάει μία
Πάντως αυτό το τιναγματάκι μ' αρέσει(το κάνει και το δικό μου καθότι έχουμε το ίδιο κιβώτιο)
Είναι σαν να σου δίνει την ένδειξη ότι ζωντανεύει το αυτοκίνητο όταν πατάς γκάζι

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Συγκριτικά με το Micra το QQ έχει πολύ πολύ καλύτερο τιμόνι. Αντίθετα το κιβώτιο του Micra το βρίσκω μάλλον καλύτερο να και είναι λίγο πιο ελαστικό.
Εκείνο που θεωρώ απαραίτητο πάντως και το απαιτώ είναι το ακριβές κούμπωμα. Και τα δύο το έχουν!

+1000 αφου κιβωτιο Micra=κιβωτιο Note. Aπο ακριβες κουμπωμα κανενα παραπονο.

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:

Στους τριγμους στο εσωτερικο εχω παψει να δινω σημασια, εκτος αν ειναι κατι υπερβολικα ενοχλητικο. Πλαστικα ενωμενα τα περισσοτερα με κλιπς ειναι, εεε θα τριξουν λιγο. Το CC θα το βαλω στην επομενη αποδραση. Η Renault μας δανεισε ενα 'περιεργο' κιβωτιο, χωρις ομως καποιο λειτουργικο προβλημα, αλλα ταυτοχρονα και ενα υπεροχο στησιμο στο δρομο. Το τιμονι ειναι οντως σε αμεση επαφη με το δρομο, το ξαναεγραψα, πολυ καλο για ηλεκτρικο, σε αντιθεση με αυτο που ειχα συνηθισει στο Note (εσυ βλεπε Micra, καμμια σχεση εεε;) Παω τωρα κατω να κλεισω το τσοκ γιατι το εχω τραβηξει να ζεσταθει

Περίεργο το οποίο όμως δεν μασάει μία
Πάντως αυτό το τιναγματάκι μ' αρέσει(το κάνει και το δικό μου καθότι έχουμε το ίδιο κιβώτιο)
Είναι σαν να σου δίνει την ένδειξη ότι ζωντανεύει το αυτοκίνητο όταν πατάς γκάζι

Ναι, σου δινει αυτη την αισθηση, συμφωνω, αλλα εμενα οταν επιταχυνω με 2α-και οχι στο πατα/αφησε που το περιμενα να το κανει- καποιες φορες παρακουνιεται. Το ιδιο μου εκανε μονιμα το Note με 4η αρα μαλλον εχει το καθενα την ταχυτητα που του αρεσει να χορευει . Παντως τα εξουσιοδοτημενα το βρισκουν φυσιολογικο οποτε παιρνω το χερι απ'το λεβιε και το ξεχναω...

Στο τέλος αυτού του ΣΚ να ευχαριστήσω τα άγια 'άκρα' του παπαfunky που μετά τα 250 περίπου χλμ οδήγησης του το 8,8 μου το έκανε 8,5 ...

Σημερα το βραδυ εσπασα το 'φραγμα' των 1000 χλμ. Η καταναλωση σταθερη στα 7,4 αλλα ειναι νωρις για συμπερασματα.
Το γκαζι του γλυκο, η βενζινη ακριβη. Εποχες κι αυτες

Το σκαλοπάτι στο γκάζι το ένιωσες;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το σκαλοπάτι στο γκάζι το ένιωσες;

Oχι, μαλλον θα ειναι λιγο παρακατω απ'οτι το εχω πατησει μεχρι τωρα, στο στρωσιμο ειμαι ακομα Δια μου

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Στο τέλος αυτού του ΣΚ να ευχαριστήσω τα άγια 'άκρα' του παπαfunky που μετά τα 250 περίπου χλμ οδήγησης του το 8,8 μου το έκανε 8,5 ...

Πόσα χιλιόμετρα είναι συνολικά αυτή η κατανάλωση; Να δούμε πόσο έκαψε συνολικά.

Τώρα να το βάλω στο Οδήγησα το ραπόρτο μου ή εδώ μέσα;

Cosneo, απάντησέ μου σε παρακαλώ.

Τέτοια ώρα ο Cosneo είναι στη δουλειά πάτερ. Βάλε την ιερά έκθεση και στα δύο τοπικά...

Καλησπέρα σας, όπως έχω αναφέρει και πριν από πέντε περίπου σελίδες ενδιαφέρομαι για το 1,6 ACCENTA S ή S CON. Κάποιες απορίες που είχα, λύθηκαν με επίσκεψη σε αντιπροσωπεία. Να σας ρωτήσω όμως και κάποια επιπλέον ζητήματα στα οποία μόνο κάτοχοι του αυτοκινήτου μπορούν να απαντήσουν?

1. Οικογενειάρχες με δύο μικρά παιδιά υπήρχαν πολλές στιγμές που το μετανιώσατε λόγω μικρού χώρου αποσκευών? (ή μήπως όσοι γράφετε εδώ δεν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία?)
2. Η έλλειψη 6ης ταχύτητας και η σχετικά μικρή ιπποδύναμη του κινητήρα, σας έκαναν να το ξανασκεφτείτε? Ή τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου αντιστάθμισαν εύκολα τα προηγούμενα ''μειονεκτήματα'' ?

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Καλησπέρα σας, όπως έχω αναφέρει και πριν από πέντε περίπου σελίδες ενδιαφέρομαι για το 1,6 ACCENTA S ή S CON. Κάποιες απορίες που είχα, λύθηκαν με επίσκεψη σε αντιπροσωπεία. Να σας ρωτήσω όμως και κάποια επιπλέον ζητήματα στα οποία μόνο κάτοχοι του αυτοκινήτου μπορούν να απαντήσουν?

1. Οικογενειάρχες με δύο μικρά παιδιά υπήρχαν πολλές στιγμές που το μετανιώσατε λόγω μικρού χώρου αποσκευών? (ή μήπως όσοι γράφετε εδώ δεν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία?)
2. Η έλλειψη 6ης ταχύτητας και η σχετικά μικρή ιπποδύναμη του κινητήρα, σας έκαναν να το ξανασκεφτείτε? Ή τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου αντιστάθμισαν εύκολα τα προηγούμενα ''μειονεκτήματα'' ?

Γεια χαρα φιλε

1. Aυτο ειναι εντελως σχετικο. Εξαρταται τι συνηθιζει να μεταφερει κανεις στις αποδρασεις του... Παντως εγω που γενικα παιρνω μαζι μου 'το μισο σπιτι' το 410 λιτρα χωρου αποσκευων δε τα βρισκω λιγα.
2. Οδηγησε το (κανε test drive). Το δικο μου ειναι ακομη στο στρωσιμο, ενα νοικιαρικο που ειχα οδηγησει παλιοτερα δεν μου φανηκε και ψοφιο, το κιβωτιο εχει κοντη κλιμακωση και τα 117 αλογα το κινουν αξιοπρεπεστατα θα ελεγα. Προσωπικα αυτο που με εχει εντυπωσιασει, προν το παρον, περισσοτερο ειναι η οδικη του συμπεριφορα, το ανετο και ταυτοχρονα ασφαλες στησιμο του αυτοκινητου στο δρομο. Τα αλλα καλουδια του, ειδικα της εκδοσης acenta, τα γνωριζεις φανταζομαι.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τέτοια ώρα ο Cosneo είναι στη δουλειά πάτερ. Βάλε την ιερά έκθεση και στα δύο τοπικά...

Είναι στα πλαίσια της συμπεριφοράς πεθεράς που εφαρμόζω.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Στο τέλος αυτού του ΣΚ να ευχαριστήσω τα άγια 'άκρα' του παπαfunky που μετά τα 250 περίπου χλμ οδήγησης του το 8,8 μου το έκανε 8,5 ...

Πόσα χιλιόμετρα είναι συνολικά αυτή η κατανάλωση; Να δούμε πόσο έκαψε συνολικά.

Τώρα να το βάλω στο Οδήγησα το ραπόρτο μου ή εδώ μέσα;

Cosneo, απάντησέ μου σε παρακαλώ.

Το μεροκάματο πήγα να βγάλω για τα καινούρια Nike του εγγονού σου καλή μου πεθερούλα!

Συνολικά περίπου 2700 χλμ.

Ο χρήστης dlad έγραψε:

1. Οικογενειάρχες με δύο μικρά παιδιά υπήρχαν πολλές στιγμές που το μετανιώσατε λόγω μικρού χώρου αποσκευών? (ή μήπως όσοι γράφετε εδώ δεν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία?)
2. Η έλλειψη 6ης ταχύτητας και η σχετικά μικρή ιπποδύναμη του κινητήρα, σας έκαναν να το ξανασκεφτείτε? Ή τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου αντιστάθμισαν εύκολα τα προηγούμενα ''μειονεκτήματα'' ?

Βασικά η έλλειψη της 6ης ταχύτητας και η μικρή ιπποδύναμη με έκαναν να βάλω ΠΩΛΕΙΤΑΙ στο κασκάι και να ΄΄κλείσω΄΄ την Πόρσε 911 !!!!
Το θέμα του μικρού χώρου αποσκευών το έλυσα ΄΄κλείνοντας΄΄ και ένα βανάκι !!!!

ΥΓ ΑΣΕ ΜΑΣ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! κάνε κανα μπάνιο στην χαλκιδική!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης dlad έγραψε:
Καλησπέρα σας, όπως έχω αναφέρει και πριν από πέντε περίπου σελίδες ενδιαφέρομαι για το 1,6 ACCENTA S ή S CON. Κάποιες απορίες που είχα, λύθηκαν με επίσκεψη σε αντιπροσωπεία. Να σας ρωτήσω όμως και κάποια επιπλέον ζητήματα στα οποία μόνο κάτοχοι του αυτοκινήτου μπορούν να απαντήσουν?

1. Οικογενειάρχες με δύο μικρά παιδιά υπήρχαν πολλές στιγμές που το μετανιώσατε λόγω μικρού χώρου αποσκευών? (ή μήπως όσοι γράφετε εδώ δεν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία?)
2. Η έλλειψη 6ης ταχύτητας και η σχετικά μικρή ιπποδύναμη του κινητήρα, σας έκαναν να το ξανασκεφτείτε? Ή τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου αντιστάθμισαν εύκολα τα προηγούμενα ''μειονεκτήματα'' ?

1. Οικογενειάρχης δεν είμαι αλλά για 4 άτομα αποσκευές για 10ήμερες διακοπές ήταν αρκετός. Επισης βοήθησε και σε μια ανακαίνιση αλλά και σε μια μετακόμιση!

2. Προσωπικά μου λύπει μια 6η μόνο αν υπήρχε περίπτωση να δώσει παραπάνω τελική και ίσως να μειώσει τον θόρυβο ιδίως εκεί κοντά στην τελική του. Σε θέμα δύναμης όμως δεν έχει θέμα. Είναι ικανός κινητήρας αλλα κινεί το ογκώδες μεν αλλά όχι σχετικά βαρύ δε αμαξωμα αξιοπρεπώς.

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

1. Οικογενειάρχες με δύο μικρά παιδιά υπήρχαν πολλές στιγμές που το μετανιώσατε λόγω μικρού χώρου αποσκευών? (ή μήπως όσοι γράφετε εδώ δεν ανήκετε σε αυτή την κατηγορία?)
2. Η έλλειψη 6ης ταχύτητας και η σχετικά μικρή ιπποδύναμη του κινητήρα, σας έκαναν να το ξανασκεφτείτε? Ή τα υπόλοιπα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου αντιστάθμισαν εύκολα τα προηγούμενα ''μειονεκτήματα'' ?

Βασικά η έλλειψη της 6ης ταχύτητας και η μικρή ιπποδύναμη με έκαναν να βάλω ΠΩΛΕΙΤΑΙ στο κασκάι και να ΄΄κλείσω΄΄ την Πόρσε 911 !!!!
Το θέμα του μικρού χώρου αποσκευών το έλυσα ΄΄κλείνοντας΄΄ και ένα βανάκι !!!!

ΥΓ ΑΣΕ ΜΑΣ ΡΕ ΦΙΛΕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! κάνε κανα μπάνιο στην χαλκιδική!!!!!!!!!!!!!

Φίλε μου καλέ, καλέ μου φίλε, μηπως είπα κάτι που δεν έπρεπε να πω, μήπως δεν είπα κάτι που έπρεπε να πω??? Τι σου συμβαίνει, είσαι καλά? Ξεφόρτωσε λίγο τον χώρο αποσκευών σου (μάλλον είναι πολύ γεμάτος) μήπως και χαλαρώσεις! Και το μπανάκι στη Χαλκιδική καλή ιδέα, έλα κι εσύ μια βόλτα!

Πάντως σ' ευχαριστώ για τις σαφείς σου απαντήσεις και εννοείται ότι ευχαριστώ ακόμη περισσότερο και τους υπόλοιπους που μπήκαν στον κόπο να ασχοληθούν (λίγο πιο σοβαρά και ευγενικά από σένα). Καλώς ή κακώς είναι δύο θέματα που αν τα ξεπεράσω θα το κλείσω (το Qashqai όχι την 911).