http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1049865/
επειδή το 207 είναι βαρύ, το 1600 λογικά θα καίει το ίδιο με το 1400

Αν 207, τότε 1,4 με τα 95. Οικονομικό και σβέλτο.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Αυτό που με είχε προβληματίσει πάρα πολύ με το Mitsubishi ήταν τα service και τα επίσημα συνεργεία. Ελάχιστα συνεργεία, κακή αντιμετώπιση και πανάκριβα.

ο Σαρακάκης είναι ο αντιπρόσωπος?

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:

Αυτό που με είχε προβληματίσει πάρα πολύ με το Mitsubishi ήταν τα service και τα επίσημα συνεργεία. Ελάχιστα συνεργεία, κακή αντιμετώπιση και πανάκριβα.

ο Σαρακάκης είναι ο αντιπρόσωπος?

Ναι. Έχει φτιάξει μία εταιρεία την ΙΑΣΩΝ AE για να ξεχωρίζει από την HONDA.

Και τώρα που το θυμήθηκα. Από το 2006 περιμένω να με πάρουν τηλέφωνο να μου δώσουν τα γνήσια πατάκια που ήταν δώρο με το Pajero. Τους είχα πάρει τότε κάποιες φορές τηλέφωνο και συνέχεια μου έλεγαν ότι τα πατάκια έρχονται... Φαντάζομαι ότι θα βούλιαξε το πλοίο που τα έφερνε...

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Αυτό που με είχε προβληματίσει πάρα πολύ με το Mitsubishi ήταν τα service και τα επίσημα συνεργεία. Ελάχιστα συνεργεία, κακή αντιμετώπιση και πανάκριβα.

ο Σαρακάκης είναι ο αντιπρόσωπος?

Ναι.

e τότε μην προβληματίζεσαι

Ο χρήστης nikos_ έγραψε:

Αυτό που με είχε προβληματίσει πάρα πολύ με το Mitsubishi ήταν τα service και τα επίσημα συνεργεία. Ελάχιστα συνεργεία, κακή αντιμετώπιση και πανάκριβα.

ο Σαρακάκης είναι ο αντιπρόσωπος?

Ναι.

e για αυτό σε έχουν προβληματίσει τα επίσημα συνεργεία

Γενικά έχω θέμα με τα συνεργεία. Για μένα είναι από τα πρώτα που κοιτάω. Δυστυχώς όμως τα περισσότερα δίκτυα εξυπηρέτησης των κατασκευαστών στην Ελλάδα είναι μαύρα χάλια.
Μόνο σε δύο μάρκες έχω μείνει ικανοποιημένος (Opel & Hyundai). Με όλους τους υπόλοιπους μόνο άγχος μου δημιουργούσαν, υπερένταση και χάσιμο χρόνου και χρημάτων.

Φυσικά αυτά πολλοί τα θεωρούν ψηλά γράμματα αλλά λίγο με απασχολεί...

Ο χρήστης filips έγραψε:
Να δωσω μερικα δεδομενα ακομα...αρχικα δεν μιλαμε για 1600..κι επειτα μετα απο ψαξιμο ειδα οτι τα 207 και τα 1400 ακομα κραταν ψηλα την τιμη τους...οποτε δυσκολο το 207..εται μενω αναμεσα σε κλιο, γκραντε πουντο, και πλεον και το colt cz3 1300 ειδα και μου φανηκε ενδιαφερον...

γιατί δεν θες 1600αρι, αφου πρακτικά ειναι στα ίδια χρήματα κ η κατανάλωση λογικά δεν θα είναι διαφορετική?
συγκριτικο 207/ clio
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=365&article=11293

Ο χρήστης filips έγραψε:
Δλδ υπαρχει θεμα με την συντηρηση του αυτοκινητου και τα ανταλλακτικα του?μονο ο σαρακακης ειναι μονο?

Στην Αττική που το είχα ψάξει το θέμα δεν είχα μείνει ικανοποιημένος. Λίγα συνεργεία, πολλά από αυτά του ίδιου του Σαρακάκη. Ένα συνεργείο της προκοπής βρήκα (από το coltclub) αλλά πολύ μακριά από το σπίτι μου.
Στην επαρχία ίσως είναι διαφορετικά τα πράγματα.
Περί τιμών και αυτό είναι υποκειμενικό. Άλλοι λένε ότι είναι φτηνά, άλλοι ακριβά.
Εγώ τις βρήκα ιδιαίτερα τσιμπημένες τις τιμές.

Να δωσω μερικα δεδομενα ακομα...αρχικα δεν μιλαμε για 1600..κι επειτα μετα απο ψαξιμο ειδα οτι τα 207 και τα 1400 ακομα κραταν ψηλα την τιμη τους...οποτε δυσκολο το 207..εται μενω αναμεσα σε κλιο, γκραντε πουντο, και πλεον και το colt cz3 1300 ειδα και μου φανηκε ενδιαφερον...

γιατί δεν θες 1600αρι, αφου πρακτικά ειναι στα ίδια χρήματα κ η κατανάλωση λογικά δεν θα είναι διαφορετική?
συγκριτικο 207/ clio
http://library.techlink.gr/4t/article.asp?mag=1&issue=365&article=11293

Και το 1600άρι έχει και τα ίδια έξοδα συντήρησης με το 1400άρι και προσφέρει πολλά περισσότερα.

Ο χρήστης filips έγραψε:
Τα ιδια εξοδα?δλδ το κλιο το 1400 εχει ιδιες καταναλωσεις με το 1600?στο μποτιλιάρισμα της πόλης θα καιει λίγο παραπάνω. σε επαρχιακό το ίδιο κ πιο λίγο. Το 207 με τον 1600αρι είναι ό,τι πρέπει. Ο 1400αρης είναι οριακός για αυτό το βάρος, έχει καλή ροπή όμως αν κ 16βαλβιδος κ σώνεται η κατάσταση. Όπως κ να έχει όμως, ο κινητήρας φαίνεται λίγος αν το πας έστω κ σβέλτατο μονο που θεωρω ιδιο ειναι τα τελη...που με το κρατος που εχουμε μπλεξει ειναι πολυ πιθανον για να αρπαξουν οτι μπορουν να τα διαχωρισουν σαν κατηγοριες..και η ασφαλεια λογικα θα ειναι πιο ακριβη στα 1600..το πουντο και το κολτ τα αποκλειτε τελειως?η ασφάλεια είναι ίδια, τα τέλη πρέπει να έχουν 20 ευρώ διαφορά σιγά τα ωα!! clio και 207 είναι ΠΟΛΥ καλύτερα από πουντο κ κολτ σε όλους τους τομείς

Ο χρήστης filips έγραψε:
Τα ιδια εξοδα?δλδ το κλιο το 1400 εχει ιδιες καταναλωσεις με το 1600?το μονο που θεωρω ιδιο ειναι τα τελη...που με το κρατος που εχουμε μπλεξει ειναι πολυ πιθανον για να αρπαξουν οτι μπορουν να τα διαχωρισουν σαν κατηγοριες..και η ασφαλεια λογικα θα ειναι πιο ακριβη στα 1600..το πουντο και το κολτ τα αποκλειτε τελειως?

Εγώ θεωρώ ότι ένα 1600άρης κινητήρας κινεί ποιο εύκολα και χαλαρά ένα αυτοκίνητο και δεν πιέζεται ώστε να καταναλώνει περισσότερο. Φυσικά όλα αυτά εξαρτώνται και από το στυλ οδήγησης, το που γίνονται τα χιλιόμετρα αλλά και από το πόσο 'βαρύ' είναι το πόδι πάνω στο γκάζι.

Η ασφάλεια είναι σχεδόν ίδια. Εχω ένα Cordoba 1400 του 2009 και πληρώνω ασφάλεια 178euro το εξάμηνο.
Για το Peugeot 1600 κυβικά του 2009 πληρώνω 189euro για την ίδια ασφάλιση, ίδια εταιρεία, ίδιο πακέτο.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
...

Σχεδόν τα ίδια απαντήσαμε ταυτόχρονα...

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...

Σχεδόν τα ίδια απαντήσαμε ταυτόχρονα...

μόνο που εσύ έχεις το gt, ενώ 'εγώ' το 1400αρι ρε γμτ
στην οικογένεια έχουμε κ ένα 1800αρι 406. Δε μπορείς να φανταστείς την έκπληξη μου πριν κάποια χρόνια όταν κατάλαβα πως καίει όσο το 1400αρι ίμπιζα μου, κινούμενος στα βόρια προάστια της πόλης. Τώρα που το πουλάμε το λέω στους υποψήφιους αγοραστές κ δε το πιστεύουν

Ο χρήστης chemic έγραψε:
...

Είναι ακριβώς αυτά που λες παραπάνω για την κατανάλωση... με τα οποία συμφωνώ.

Θυμάμαι π.χ. το Hyundai Coupe μου που έβγαζε μέση κατανάλωση 10,1lt/100km.
1600 κυβικά, βαρύ αυτοκίνητο με 105 'κορεάτικα' άλογα.
Τώρα το 207 μου βγάζει μέση κατανάλωση 9,0lt χωρίς να έχω κάνει ουσιαστικά κάποιο ταξίδι.
Μέχρι Ναύπλιο έχω πάει δύο φορές. Που σημαίνει ότι αν έβγαινα ποιο συχνά Εθνική οδό θα έπεφτε και άλλο η κατανάλωση.

Ο χρήστης filips έγραψε:
9 σου καιει το 207 1.6 turbo?
αρα το απλο 1.6 και ποσο μαλλον το απλο 1.4 ποσο θα καινε?
εμενα οι διαδρομες ειναι κατα 90% μεσα στη πολη και οχι σε σχετικα ανοιχτους δρομους!
στο πουντο το μονο που μου αρεσει ειναι το look του και το σπορ της υποθεσης!
το 207 ειναι πιο ολοκληρωμενο και το προτειμω σε σχεση με ολα εμφανισιακα
το κλιο μου αρεσει γτ ειναι πιο γκαζιαρικο σε 1.4 αλλα με ξενερωνει το γεγονος οτι πρεπει να καθεσαι αρκετα ψηλα
το κολτ το ειδα γτ ειναι μικρο, 1.3(λιγοτερα τελη) και ειναι και αρκετα φθηνο...μονο αυτο

απο την αλλη ειδα οτι οι καταναλωσεις στα 1.6 παιζουν πανω απο 10 συμφωνα με το τεστ που παρεθεσε ενα παιδι αναμεσα στο κλιο και στο 207 τα 1.6

Μην πιστευεις τις καταναλωσεις των τεστ καθολου..
Και για το δικο μου 1,2TCe λεγανε τα τεστ των 4Τ οτι ειναι κατα η καταναλωση του και την ειχαν βγαλει 10,5 λιτρα αν θυμαμαι καλα, αλλα στην πραξη σε πολη πανω απο 7,5 δεν καιει..
Το drive βεβαια ειχε βγαλει πολύ πιο σωστες καταναλωσεις απο τους 4Τ γυρω στα 8,5 λιτρα που και αυτο απεχει, αλλα απτη στιγμη που το αμαξι ηταν αστρωτο και ο δοκιμαστης δε συμβιωνει καθημερινα με αυτο ειναι λογικο να εχει καποια αποκλιση προς τα πανω, αλλα ελεος με τις οτιναναι καταναλωσεις των 4Τ

Ο χρήστης filips έγραψε:
9 σου καιει το 207 1.6 turbo?
αρα το απλο 1.6 και ποσο μαλλον το απλο 1.4 ποσο θα καινε?
εμενα οι διαδρομες ειναι κατα 90% μεσα στη πολη και οχι σε σχετικα ανοιχτους δρομους!...

Όπως είπε και ο φίλος **rafi **μην νομίζεις ότι οι καταναλώσεις που ανακοινώνουν οι κατασκευαστές ισχύουν και στην πράξη. Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επιρεάζουν αυτά τα νούμερα και δεν νομίζω οι κατασκευαστές να 'δοκίμασαν' να μετρήσουν τις καταναλώσεις στην Ελλάδα.

Από εκεί και πέρα το ατμοσφαιρικό 1600άρι δεν νομίζω να έχει μεγάλες διαφορές από το 1600άρι turbo σε καταναλώσεις.
Μεγάλο ρόλο όμως παίζει το στυλ οδήγησης και το που γίνονται τα χιλιόμετρα...

Στην θέση σου; 1600άρι ατμοσφαιρικό αν και εφόσον μιλάμε για βαρύ αυτοκίνητο.

Storm δεν διάβασες προσεκτικά. Ο rafi δεν μίλησε για καταναλώσεις κατασκευαστών (που συνήθως είναι λίγο χαμηλότερες από τις πραγματικές), αλλά δοκιμαστών (που συνήθως είναι λίγο υψηλότερες από τις πραγματικές).