Επιτέλους ήρθε η ώρα να λύσουμε το πρόβλημα που έχω χρόνια και ακόμα δεν έχω βρει λύση!

Το αυτοκίνητο στο ρελαντί χωρίς ταχύτητα...

Πατάω γκάζι (απότομα όχι και όχι σταδιακά) μέχρι ένα σημείο συγκεκριμένο (περίπου στη μισή διαδρομή) και οι στροφές ανεβαίνουν, παύση μικρή (περίπου μέχρι τις 2000 στροφές, με βάση το αυτί μου με το οποίο υποθέτω!!) ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ παύση (εδώ είναι το πρόβλημα) και μετά συνεχίζει (μέχρι να αφήσω το γκάζι αλλιώς θα είχα αλλάξει 100 μηχανές).

Σας δίνω τα δεδομένα :

-Καινούργια μπουζί
-Καινούργιες πλατίνες/πυκνωτής
-Σωστή ρύθμιση τους
-Σωστή ρύθμιση αβάνς (με βάση τις εργοστασιακές ρυθμίσεις)
-Καινούργιο καρμπυρατέρ (σχεδόν 15.000 kms αλλά το έκανε ΚΑΙ με το παλιό)
-ΔΕΝ το κάνει αν πατήσω το γκάζι μέχρι το τέλος αλλά μόνο μέχρι την μέση..
Πολύ παράξενο…Μόνο αν πατήσω το γκάζι στο μισό της διαδρομής το κάνει ενώ αν το πατήσω μέχρι κάτω τότε οι στροφές ανεβαίνουν κανονικά!
-Ο μηχανικός είπε ότι το καρμπυρατέρ πετάει βενζίνη όπως πρέπει...

Λοιπόν??

Επιτέλους ήρθε η ώρα να λύσουμε το πρόβλημα που έχω χρόνια και ακόμα δεν έχω βρει λύση!

Το αυτοκίνητο στο ρελαντί χωρίς ταχύτητα...

Πατάω γκάζι (απότομα όχι και όχι σταδιακά) μέχρι ένα σημείο συγκεκριμένο (περίπου στη μισή διαδρομή) και οι στροφές ανεβαίνουν, παύση μικρή (περίπου μέχρι τις 2000 στροφές, με βάση το αυτί μου με το οποίο υποθέτω!!) ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ παύση (εδώ είναι το πρόβλημα) και μετά συνεχίζει (μέχρι να αφήσω το γκάζι αλλιώς θα είχα αλλάξει 100 μηχανές).

Σας δίνω τα δεδομένα :

-Καινούργια μπουζί
-Καινούργιες πλατίνες/πυκνωτής
-Σωστή ρύθμιση τους
-Σωστή ρύθμιση αβάνς (με βάση τις εργοστασιακές ρυθμίσεις)
-Καινούργιο καρμπυρατέρ (σχεδόν 15.000 kms αλλά το έκανε ΚΑΙ με το παλιό)
-ΔΕΝ το κάνει αν πατήσω το γκάζι μέχρι το τέλος αλλά μόνο μέχρι την μέση..
Πολύ παράξενο…Μόνο αν πατήσω το γκάζι στο μισό της διαδρομής το κάνει ενώ αν το πατήσω μέχρι κάτω τότε οι στροφές ανεβαίνουν κανονικά!
-Ο μηχανικός είπε ότι το καρμπυρατέρ πετάει βενζίνη όπως πρέπει...

Λοιπόν??

Επιτέλους ήρθε η ώρα να λύσουμε το πρόβλημα που έχω χρόνια και ακόμα δεν έχω βρει λύση!

Το αυτοκίνητο στο ρελαντί χωρίς ταχύτητα...

Πατάω γκάζι (απότομα όχι και όχι σταδιακά) μέχρι ένα σημείο συγκεκριμένο (περίπου στη μισή διαδρομή) και οι στροφές ανεβαίνουν, παύση μικρή (περίπου μέχρι τις 2000 στροφές, με βάση το αυτί μου με το οποίο υποθέτω!!) ΚΑΝΕΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ παύση (εδώ είναι το πρόβλημα) και μετά συνεχίζει (μέχρι να αφήσω το γκάζι αλλιώς θα είχα αλλάξει 100 μηχανές).

Σας δίνω τα δεδομένα :

-Καινούργια μπουζί
-Καινούργιες πλατίνες/πυκνωτής
-Σωστή ρύθμιση τους
-Σωστή ρύθμιση αβάνς (με βάση τις εργοστασιακές ρυθμίσεις)
-Καινούργιο καρμπυρατέρ (σχεδόν 15.000 kms αλλά το έκανε ΚΑΙ με το παλιό)
-ΔΕΝ το κάνει αν πατήσω το γκάζι μέχρι το τέλος αλλά μόνο μέχρι την μέση..
Πολύ παράξενο…Μόνο αν πατήσω το γκάζι στο μισό της διαδρομής το κάνει ενώ αν το πατήσω μέχρι κάτω τότε οι στροφές ανεβαίνουν κανονικά!
-Ο μηχανικός είπε ότι το καρμπυρατέρ πετάει βενζίνη όπως πρέπει...

Λοιπόν??

Εδώ είμαστε!

http://homepages.pathfinder.gr/sirgus/4Tforum/revs.mp3

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Κώστα , δεν με αφήνει να το κατεβάσω .........
Τα καρμπυρατέρ , δεν μπορούν πάντα να υπολογίζουν τη σωστή ποσότητα βενζίνης (με τα ζιγκλέρ και τις υποπιέσεις) .... μπορεί δηλ. να είναι εκ κατασκευής έτσι ??

Κατέβασε το http://homepages.pathfinder.gr/sirgus/4Tforum/revs2.mp3 γιατί στο revs.mp3 το δοκιμάζω 2 φορές να δω αν γίνεται και όλοι νομίζουν ότι η παύση μεταξύ τους είναι το πρόβλημα!

Δεν έχεις απόλυτο άδικο αφού ένας ξένος είπε : 'We generally refer to that as a 'flat spot'. It can be caused by carb being too
lean, weak accelerator pump, timing, etc., etc, etc, . It is a common fault
with many of our cars but is not a fatal malady. Things need to be put in order
one at a time. Good luck in sorting all things out.'

Βέβαια δεν σημαίνει ότι βρήκα τι φταίει!

Έχεις μετρήσει και στατικό και δυναμικό αβανς;
Ο ρυθμιστής υποπίεσης του αβανς δουλεύει ΟΚ; Μήπως η μεμβράνη του είναι ξερή;

Έχει κάποια αντίβαρα για το αβάνς που και αυτά είναι καινούργια...

Μήπως είναι η ντίζα?!!!...και κάνει σκαλοπάτι κάπου στην μέση?!!

Μπααα...

Ρε παιδιά πως γίνεται να το κάνει όταν πατάω το γκάζι μέχρι την μέση και όχι τέρμα?

http://www.123ignition.nl/forum/read.php?f=3&i=4&t=4
http://www.aussiefrogs.com/forum/archiv ... -4041.html

Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:
Sirgus αν μιλάς για το στιγμιαίο δίσταγμα στο ανέβασμα των στροφών τότε αυτό είναι φυσιολογικό.
Η εξήγηση που δίνω εγώ είναι ότι σε εκείνο το σημείο εξαντλείται η βενζίνη που έχει δώσει το, μηχανικό πάντα, ζιγκλέρ της επιτάχυνσης.
Σε εκείνη τη φάση μάλλον αργεί να φτάσει η κανονική παροχή της βενζίνης και είναι λίγο φτωχό το μίγμα και γι'αυτό το αμάξι κόβει στιγμιαία.
Παρόμοιους διασταγμούς κάνουν και πολλά αυτοκίνητα με injection.

Η εξήγηση για το τέρμα γκάζι είναι ότι το καύσιμο που δίνει το ζιγκλέρ της επιτάχυνσης φτάνει μέχρι να αποκατασταθεί η ροή της κανονικής παροχής.

Θεωρώ ότι είναι απόλυτα φυσιολογικό.

Αυτή την εξήγηση έχω δώσει και εγώ (και με την δικιά σας βοήθεια παντά)
Και το λέω γιατί αν παρουσιαζόνταν και με τέρμα γκάζι τότε ίσως ήταν και αβάνς...
Το ψάχνω ακόμα όμως!

Έχεις μετρήσει και στατικό και δυναμικό αβανς;
Ο ρυθμιστής υποπίεσης του αβανς δουλεύει ΟΚ; Μήπως η μεμβράνη του είναι ξερή;

Έχει κάποια αντίβαρα για το αβάνς που και αυτά είναι καινούργια...

Οι μηχανικοί διανομείς έχουν τρείς ρυθμίσεις αβανς.
Μία η στατική. Αυτή την ρυθμίζεις με το διάκενο στις πλατίνες.
Δεύτερη η φυγοκεντρική. Τα αντίβαρα που λές ... Αυτά έχουν και κάποια ελατηριάκια. Έλεγξε τα σε τι κατάσταση είναι και αν μπορείς καθάρισέ τα λιγάκι.
Τρίτη η ρύθμιση κενού. Ανάλογα με την υποπίεση στην πολλαπλή εισαγωγής, αυξομειώνει το αβανς. Ο ρυθμιστής αυτός είναι σε καλή κατάσταση; Μέσα έχει ένα διάφραγμα. Αν αυτό έχει ξεραθεί τότε δεν λειτουργεί καλά.
Όταν λες για σωστή ρύθμιση αβανς, τι εννοείς; Το διάκενο στις πλατίνες;
Ή το έχεις ελέγξει σε μηχάνημα με τον κινητήρα σε λειτουργία;

Τα αντίβαρα είναι σχεδόν καινούργια σε άριστη κατάσταση.
Για το διάφραγμα δεν ξέρω αλλά όταν λέω σωστή ρύθμιση εννοώ το timing...
Δεν ξέρω πως είναι σε άλλα παλιά... αλλά στο δικό μου ρυθμίζεις ακριβώς πότε δίνει το μπουζί σπινθήρα γυρνώντας τον πλατινοφόρο μέχρι ένα σημείο συγκεκριμένο.

Το δικό μου δεν έχει διανομέα.

Κάποιοι ξένοι λένε ότι ίσως κάποια μόνωση έχει χαλάσει όπως αυτή του καρμπυρατέρ με την πολλαπλή.

Αλλιώς δεν εξηγείται αφού το καρμπ. είναι καινούργιο και το έκανε και με το παλιό και όλα τα σχετικά με την ανάφλεξη είναι οκ

Ο χρήστης nickred έγραψε:
κ μενα κανει τον ιδιο πραγμα,νομιζω....δεν ακουσα το mp3 γιατι δε μπορω να το κατεβασω
πολλες φορες το καταλαβαινω στην 1η ταχυτητα.δε μπορει να ανεβασει στροφες πατωντας γκαζι κ αυτο που κανει ειναι 5-6 διακοπες με κατι σαν τρεμουλο του αυτοκινητου κ μετα παει ενταξει.
αλλες φορες γινεται οταν εχω 3 ταχυτητα αφηνω να πεσουν κοντα στις 2000 στροφες κ μετα παταω γκαζι σιγα σιγα,οχι αποτομα
αυτο μου εχει παρουσιαστει τον τελευταιο μηνα
πριν δεν ειχε προβλημα.ειμαι στα 45000

Τι αυτοκίνητο έχεις?

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Άντλία βενζίνης μήπως ?

Ντίζα γκαζιού??

Ντίζα δεν νομίζω...και αντλία χλωμό γιατί το πρόβλημα είναι κάπως παράξενο αφού παρουσιάζεται ΜΟΝΟ όταν πατάω το γκάζι μέχρι τη μέση..

αν ήταν αντλία θα το παρατηρούσα και σε ανηφόρες ή σε ταχύτητα κλπ κλπ

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Έχεις μετρήσει και στατικό και δυναμικό αβανς;
Ο ρυθμιστής υποπίεσης του αβανς δουλεύει ΟΚ; Μήπως η μεμβράνη του είναι ξερή;

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?p=215664

Ψάχνω μαγαζί με τέτοια λάμπα
Λάμπα αβάνς όπως μου είπε ο Χρήστος ή στροβοσκόπιο όπως το λένε οι ξένοι