Ο χρήστης coyote έγραψε:

Γιατί να τα πάρει πάλι από τα δίλιτρα και να μην τα πάρει φέτος από τα 1800?
Τα περισσότερα ειναι audi και μερσεντες.

2. Το να κάνουμε λαμογιές ειναι η αντρίδραση στο σύστημα. Είναι αυτό που κάνει ο Λογιστής στην ΑΕ.
   Κοιτάει το νόμο και προτείνει στο αφεντικό τι να κάνει... ή ακόμα και εμείς οι ιδιώτες

Βλέπουμε μεγάλο φόρο από ενοίκια. Τα μεταβιβάζουμε στην γυναίκα μας που δεν έχει εισόδημα.
Δεν είναι λαμογιά. Επιτρέπεται και το κάνεις και γλυτώνεις 40% φόρο. Μοιράζεις εσύ το ειδόδημα σου αντί για το κράτος.

1. Γιατί δεν πήρες και εσύ audi και μερσεντέ να μην πληρώνεις πολλά;
   Έτσι όμως, να πληρώσει και ο π0^%$ης ο γείτονας που ήθελε μερσεντέ. Ωραίο σκεπτικό...

2. Ο,τι είναι νόμιμο είναι και ηθικό.
   Δεν το πιστεύω οτι διαβάζω τέτοιες γελοιότητες.

Για να μην βγω και πολύ off-topic, αν πιστεύεις οτι δε μπορείς να συντηρίσεις μια 320, πούλα την. Δεν είναι για τα κυβικά σου στις μέρες μας, όπως τα περιγράφεις.

Γελειότητες είναι αυτά που γράφεις εσύ.
Οταν φορολογικά κάτι δε σε βολεύει το μετακινείς. Αυτό γίνεται πάντα. και γίνεται γιατί το κράτος δεν είναι αναλογικό. Αν πληρώναμε για 1 cc φόρο κανένας δε θα σκεφτότανε να αλλάξει κατηγορία αμάξια
Τα σκαλοπάτια φταίνει.
Εγω δε λέω να πληρωσουν οι άλλοι. Να πληρώσουν αναλογικά. Δε μπορεί κάθε χρόνο να αυξάνουν του δικού μου αυτοκινήτου. Τι είμαι ο μ@λ@κ@ς του χωριού. Να να την πουλήσω? Μπορεί και να το κάνω. Μέχρι να το κάνω όμως θα το υποστηρίζω όπως θέλω εγω.

Λαμογιά ειναι το κράτος

1. δε με αφήνει να πάρω diesel
2. Με φορολογεί με τα κυβικά ενώ ταυτόχρονα βγάζει νόμο που ευννοεί τους ρύπους

ακου γελειότητες. Επειδή σου είπα το παράδειγμα με τη μετακίνηση φορολογικού βάρους.
Οτι θέλουμε γράφουμε μου φαίνεται
Σημειώνω φίλε ότι εγώ δε νομοθετώ. Εγω διαβάζω τους νόμους και κάνω αυτό που με συμφέρει....

Το μέγα λάθος στην Ελλάδα είναι γιατί αγοράσαμε αυτοκίνητο... όχι γιατί πείραμε δίλιτρα.
Εχω δίλιτρο από το 2006. Το μαμήσαν και ψόφησε τα τελευταία 2 χρόνια

Η σύνταξή σου δε με βοηθάει ιδιαίτερα, αλλά θα προσπαθήσω να απαντήσω.
Λοιπόν το φορολογικό σύστημα είναι λάθος, πρέπει να αλλάξει, αλλά τα λαμόγια στη βουλή δεν έχουν το λαμπρό μυαλό κάποιον πολιτών. Εσύ λοιπόν που φαίνεσαι ευφυής άνθρωπος πως θα πρότεινες να κατηγοριοποιηθούν οι κλίμακες; Δώσε μας ένα πλάνο δίκαιης φορολόγησης. Τι θα έκανες αν ήσουν για μια μέρα πρωθυπουργός;

Ο χρήστης nidosan έγραψε:

Δεν λέει κανείς ότι είναι δίκαιο ούτε ότι είναι σωστή πολιτική. Τα ξέρουμε όμως και **οφείλουμε να προφυλασσόμαστε. **Κυβικά (1.351+ δεν είναι; ) και Ελλάδα δεν ταιριάζουν χρόοοονια τώρα.

Ο ποπολ@ρος δεν ήταν που είχε λαλήσει με τα 1800 πριν λίγο καιρό; Δεν πρέπει να εμπιστευόμαστε το Κράτος και να ανοιγόμαστε πέρα από το κατώφλι της γκρίνιας...

Μεγάλη κουβέντα το 'οφείλουμε να προφυλασσόμαστε' διότι με την ίδια ευκολία που μ@μησε τα 1929+ και τα προ-2005 πέρυσι (ασχέτως εκπομπών ρύπων) μπορεί να μ@μήσει και τα 'ταπεινά' 1800άρια κι όλα τα υπόλοιπα αν τα ταμεία είναι άδεια, οπότε δεν έχει νόημα να λέμε 'αφού το ήξερες ότι δε μπορείς να εμπιστευτείς το κράτος, τι πήγες και πήρες Χ κυβικά' - πιο λογικό είναι να λέμε 'αφού το ήξερες ότι δε μπορείς να εμπιστευθείς το κράτος, τι πήγες και πήρες αμάξι'.

Ξέρω, είμαι υπερβολικός!

Και με τα ταπεινά 1.8αρια όσοι είναι (είμαστε) θα πρέπει να έχουν το νου τους και ξεφεύγουν από τη τελοεπιδρομή προς το παρόν. Γενικά οτιδήποτε ξεφεύγει από το υπέροχο και μετρίως μέτριο 1.6, είναι επικίνδυνο. Αν κάποιος δεν έχει τα έουροζ ή/και τον πειράζει να τα σκάει στο κράτος, ο μαγικός κυβισμός είναι κάπου εκεί.

Πιο κάτω δύσκολα να τσακίσουν στη φορολογία, γιατί θα μαστιγώσουν την εργατική τάξη που βογγάει υπό το βάρος των εξόδων... Αρκετά δημοσιογραφικό το σχόλιο μου.

Υ.Γ. Η όλη ιστορία με τα χρονολογίας 2005, 2000,1995 κλπ. δεν νομίζω ότι θα επανεμφανιστεί στα προσεχή χρόνια, ακόμα και η Κυβέρνηση τη βρήκε αηδία.

εγω θα βαλω τζετ κινητηρα που δεν θα εχουν κυβισμο

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Γιατί να τα πάρει πάλι από τα δίλιτρα και να μην τα πάρει φέτος από τα 1800?
Τα περισσότερα ειναι audi και μερσεντες.

2. Το να κάνουμε λαμογιές ειναι η αντρίδραση στο σύστημα. Είναι αυτό που κάνει ο Λογιστής στην ΑΕ.
   Κοιτάει το νόμο και προτείνει στο αφεντικό τι να κάνει... ή ακόμα και εμείς οι ιδιώτες

Βλέπουμε μεγάλο φόρο από ενοίκια. Τα μεταβιβάζουμε στην γυναίκα μας που δεν έχει εισόδημα.
Δεν είναι λαμογιά. Επιτρέπεται και το κάνεις και γλυτώνεις 40% φόρο. Μοιράζεις εσύ το ειδόδημα σου αντί για το κράτος.

1. Γιατί δεν πήρες και εσύ audi και μερσεντέ να μην πληρώνεις πολλά;
   Έτσι όμως, να πληρώσει και ο π0^%$ης ο γείτονας που ήθελε μερσεντέ. Ωραίο σκεπτικό...

2. Ο,τι είναι νόμιμο είναι και ηθικό.
   Δεν το πιστεύω οτι διαβάζω τέτοιες γελοιότητες.

Για να μην βγω και πολύ off-topic, αν πιστεύεις οτι δε μπορείς να συντηρίσεις μια 320, πούλα την. Δεν είναι για τα κυβικά σου στις μέρες μας, όπως τα περιγράφεις.

Γελειότητες είναι αυτά που γράφεις εσύ.
Οταν φορολογικά κάτι δε σε βολεύει το μετακινείς. Αυτό γίνεται πάντα. και γίνεται γιατί το κράτος δεν είναι αναλογικό. Αν πληρώναμε για 1 cc φόρο κανένας δε θα σκεφτότανε να αλλάξει κατηγορία αμάξια
Τα σκαλοπάτια φταίνει.
Εγω δε λέω να πληρωσουν οι άλλοι. Να πληρώσουν αναλογικά. Δε μπορεί κάθε χρόνο να αυξάνουν του δικού μου αυτοκινήτου. Τι είμαι ο μ@λ@κ@ς του χωριού. Να να την πουλήσω? Μπορεί και να το κάνω. Μέχρι να το κάνω όμως θα το υποστηρίζω όπως θέλω εγω.

Λαμογιά ειναι το κράτος

1. δε με αφήνει να πάρω diesel
2. Με φορολογεί με τα κυβικά ενώ ταυτόχρονα βγάζει νόμο που ευννοεί τους ρύπους

ακου γελειότητες. Επειδή σου είπα το παράδειγμα με τη μετακίνηση φορολογικού βάρους.
Οτι θέλουμε γράφουμε μου φαίνεται
Σημειώνω φίλε ότι εγώ δε νομοθετώ. Εγω διαβάζω τους νόμους και κάνω αυτό που με συμφέρει....

Το μέγα λάθος στην Ελλάδα είναι γιατί αγοράσαμε αυτοκίνητο... όχι γιατί πείραμε δίλιτρα.
Εχω δίλιτρο από το 2006. Το μαμήσαν και ψόφησε τα τελευταία 2 χρόνια

Η σύνταξή σου δε με βοηθάει ιδιαίτερα, αλλά θα προσπαθήσω να απαντήσω.
Λοιπόν το φορολογικό σύστημα είναι λάθος, πρέπει να αλλάξει, αλλά τα λαμόγια στη βουλή δεν έχουν το λαμπρό μυαλό κάποιον πολιτών. Εσύ λοιπόν που φαίνεσαι ευφυής άνθρωπος πως θα πρότεινες να κατηγοριοποιηθούν οι κλίμακες; Δώσε μας ένα πλάνο δίκαιης φορολόγησης. Τι θα έκανες αν ήσουν για μια μέρα πρωθυπουργός;

Θα έβαζα φορολογικούς συνεντελεστές που να αλλάζουν 1% για κάθε 1000 ευρω. ωστε να μην εχεις λόγο να μεταφέρεις εισοδήματα
Θα φορολογούσα το οικογενιακό εισόδημα ως εννοιαίο (θα έβαζα επιλογή αν το θέλουν τα ζευγάρια)
Δε θα κρυβόμουνα πίσω από το δάκτυλο μου λέγοντας ότι εχω παιδικούς σταθμούς .... μέχρι τις 1600 όταν όλες οι νέες Δημόσιες υπηρεσίες δουλεύουν μέχρι τις 1700.
Δε θα φορολογούσα υπέρμετρα τα κυβικά διότι αυτό θα δημιουργήσει στρεβλώσεις. Ηδη στις διακοπες μου βλέπω βουλγάρικα αυτοκίνητα σε Ελληνες που βάζουν υπάλληλο με αυτοκίνητο εκ βουλγαρίας
Θα έβαζε ρύπους προφανώς αλλά κι αυτό γραμμικό. Τι θα πει μέχρι 150, κάτω από 150 πάνω από 200.

199ρυποιΧ κάποιο ποσό =....
Σημ. Η αύξηση φέτους +15% ΑΠΌ ΠΟΥ ΒΓΑΙΝΕΙ? στην τύχη φαντάζομαι...
Τέλη κυκλοφορίας, Γραμμικά. τι νόημα έχουν οι κατηγορίες. Μήπως κάποια μάρκα μας κάνει.... πασουλες>
Θα εβαζα να πληρώνεις το ΦΠΑ στις τράπεζες για μία συναλλαγή και όχι στο έμπορα. καφετέριες on-line . Κοβεται απόδειξη. ΦΠΑ κατευθείαν στην τράπεζα.

Καυσιμα.... Εχουν ήδη τις λύσεις και δε τις εφαρμόζουν... (άλλο τοπικ)

Ανακοινώθηκαν επιτέλους τα 'δίκαια' τέλη που μαγείρευε ένα χρόνο η κυβέρνηση με ηλεκτρονικές διαβουλεύσεις. http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artid=4596294.

Δικαιώτατα εμείς οι δίλιτροι θα πληρώνουμε 330 ευρώ περισσότερα τέλη από την αμέσως προηγούμενη κατηγορία.

Δικαιώτατα για όσους αγοράσουν από 1/1/2011 θα ισχύουν άλλοι νόμοι.

Δικαιώτατα σκέφτομαι να τους δώσω και τη γυναίκα μου να την ... αφού εγώ δεν έχω όρεξη πια.

υ.γ. Φυσικά σκοπεύω να κάνω προσφυγή για όλα αυτά και θα ανοίξω καινούριο ποστ για κάλεσμα προς όποιον ενδιαφέρεται

Άρθρο 4

1. Οι Έλληνες είναι ίσοι ενώπιον του νόμου.
2. Οι Έλληνες και οι Ελληνίδες έχουν ίσα δικαιώματα και υποχρεώσεις.
3. Οι Έλληνες πολίτες συνεισφέρουν χωρίς διακρίσεις στα δημόσια βάρη, ανάλογα με τις δυνάμεις τους.
   (Σύνταγμα της Ελλάδας)

Τα νέα τέλη κυκλοφορίαςhttp://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artid=4596294

Στον παρακάτω πίνακα βλέπετε τα τέλη και στην 4η στήλη τη διαφορά από κάθε κατηγορία κυβικών στην επόμενη

Από cc	Εώς cc	Τέλη		Αύξηση
Έως		300		20		
301		785		50		150%
786		1071		110		120%
1072		1357		120		9%
1358		1548		220		83%
1549		1738		240		9%
1739		1928		270		13%
1929		2357		600		122%
2358		3000		800		33%
3001		4000		1000		25%
4001		και άνω	1200		20%

Επίσης για όσους αγοράσουν αυτοκίνητο από 1/1/2011 θα ισχύει άλλος τρόπος υπολογισμού με βάση το CO2 (λες και τα παλιότερα εκπέμπουν εντομοκτόνο)

Για τη 'δίκαιη' αυτή κατανομή των τελών και τον τρόπο υπολογισμού 2 ταχυτήτων, καλώ όποιον νομίζει ότι θέλει να συμμετέχει σε μια ομαδική προσφυγή να το δηλώσει σε αυτό το νήμα. Κάθε συμβουλή και βοήθεια από τους νομικούς της παρέας μας είναι ευπρόσδεκτη.

Είναι φανερό ότι προωθούν τα αυτοκίνητα μέχρι 1300κυβικά...
Ποιος βγάζει αυτοκίνητα 1300κυβικά;
Τα 1300άρια θα πληρώσουν 120euro ...

Από 1400 και πάνω ανεβαίνουμε αμέσως πάνω από 220euro...

Από 1928 κυβικά και πάνω απλά κάνουν την κατηγορία απαγορευτική... Από 600euro και βάλε...

υ.γ. όποιος κατασκευαστής έχει βγάλει 1200turbo ή 1300turbo θα κάνει 'χρυσές δουλειές'...

Να κανουμε προσφυγη επειδη φετος θα πληρωσουμε πιο φθηνα τελη;

Χρήστο νομίζω το εξηγώ. Αν δεις την κλίμακα από κατηγορία σε κατηγορία θα καταλάβεις. Αλλού αυξάνεται 9% και αλλού 150%.

Επίτρεψέ μου μια ερώτηση: πιο φθηνά γιατί θα πληρώνεις; Εκτός αν συγκρίνεις με το ληστρικό περσινό σύστημα και έχεις αυτοκίνητο 10ετίας οπότε πάω πάσο.

Ο χρήστης Storm έγραψε:
Είναι φανερό ότι προωθούν τα αυτοκίνητα μέχρι 1300κυβικά...
Ποιος βγάζει αυτοκίνητα 1300κυβικά;
Τα 1300άρια θα πληρώσουν 120euro ...

Από 1400 και πάνω ανεβαίνουμε αμέσως πάνω από 220euro...

Από 1928 κυβικά και πάνω απλά κάνουν την κατηγορία απαγορευτική... Από 600euro και βάλε...

υ.γ. όποιος κατασκευαστής έχει βγάλει 1200turbo ή 1300turbo θα κάνει 'χρυσές δουλειές'...

Δεν προωθούν τίποτα με βάση τα κυβικά.
Τα τέλη όσων ταξινομηθούν απο 1.1.2011 πάνε με τους ρύπους αποκλειστικά.
(κάτι multiair και twinair θα πουλήσουν σαν ζεστά ψωμάκια.... )

Εγώ έχω κινητήρα Euro 4, με 1390 κυβικά και πλήρωσα 202 € για το 2009 και ...252 € για το 2010. Για το 2011 θα πληρώσω 220 € (αν κατάλαβα καλά), οπότε θα κοιμηθώ ήσυχος γνωρίζοντας πως οι επαγγελματίες μαθητευόμενοι μάγοι στο ελλάντα είναι υπουργοί και ενίοτε τζογαδόροι και καθ' ότι τέτοιοι, μια θα κερδίζεις και μια θα χάνεις με δαύτους...
Άντε γερά και για το 2012, οπότε έρχεται και η cυντέλεια του κόcμου !

Στο άρθρο λέει ότι ενσωματώνεται η 'έκτακτη' εισφορά για τα μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, οπότε αυτό μπορεί να εξηγεί την 'ονομαστική' αύξηση των τελών.

Εν τω μεταξύ χάθηκε το τοπικ της προσφυγής όσο έγραφα και πάει το κατεβατό

Ενσωματώθηκε στο παρόν θέμα. Συγνώμη για τον επιπλέον κόπο [Mod]

Είμαι μέσα για οποιαδήποτε προσφυγή, οι δοκηγόροι να πληρωθούν με τις επιστροφές των τελών που θα πετύχουν γιατί τα φετινά δεν τα γλυτώνουμε.
Δεν γίνεται να αγοράζω αυτοκίνητο πριν 2 χρόνια έχοντας στο μυαλό μου τα 372 ευρώ το χρόνο και μια λογική άυξηση το χρόνο και τώρα να μου λέει 600!! Ούτε να αγοράζει ο διπλανός το ίδιο αμάξι με τον ίδιο κινητήρα το Γενάρη του 2011 και αρκετά φθηνότερα λόγω κρίσης και αυτός να πληρώνει περίπου 360 ευρώ.
Να χέσω τη δικαιοσύνη τους, μην αρχίσω...

χρειαστηκαν μονο 10 μηνες για να τα αποφασισουν.

πιστευω οτι δεν ειναι σιγουρο πως ειναι οριστικα. Θα εξαρτηθει απο την πορεια των εσοδων γενικοτερα.

επίσης είναι αμφίβολο αν συμφέρει να πάρει κανείς αμάξι από 1/1/11 καθώς ένα twingo gt έχει 140 γρ ρύπους και θα πληρώνει 140 ευρώ ενώ με τα κυβικά 120.
Ενα honda jazz 120 ευρώ με τα κυβικά, 123 με τους ρύπους.

Βέβαια ένα θέμα είναι πως διαβάζεται ο πίνακας με τους ρύπους. Προσπερνάμε το ότι μέχρι 100 πληρώνεις 0 , τα υπόλοιπα πρέπει να είναι με κλίμακα αν θέλουν να είναι δίκαιοι. Π.χ. ένα που βγάζει 180 γρ, για τα πρώτα 100 πρέπει να πληρώσει 0, για τα επόμενα 20 με 0,80, τα επόμενα 20 με 1, και τα επόμενα 20 με 1,5, όπερ 66 ευρώ. Και αυτό να είναι κίνητρο για να πάρει ο άλλος euro 5 αμάξι, και φυσικά να πιάσει και όλα τα euro 5 ΄που κυκλοφορούν τα οποία έχουν ήδη πληρώσει εδώ και 2 χρόνια πολλά περισσότερα τέλη από ότι αναλογεί σύμφωνα με το σύστημα από 1/1/11.

Τέλη μόνο με τους ρύπους; Φοβερή μελέτη... Τώρα εξηγείται γιατί άργησαν τόσο.

Αν πάρω μετα το 2011 αυτό: http://www.youtube.com/watch?v=zkCO-TjoQu0 οι ρύποι της ΔΕΗ για να το γεμίσω, υπολογίζονται;

Όταν λένε για όσα αγοραστούν μετά τις 1/1/11 και τέλη με τα CO2 αφορά και αγορά μτχ?

Απορία...

Το δικό μου GT έχει CO2 EMISSIONS 166g/km ενώ το facelift 164g/km...

Που σημαίνει αν το έπαιρνα το 207 το 2011 θα πλήρωνα 164χ2 = 328eurο;...

Ενώ τώρα θα πληρώσω 240euro... Κάνω κάτι λάθος;

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Όταν λένε για όσα αγοραστούν μετά τις 1/1/11 και τέλη με τα CO2 αφορά και αγορά μτχ?

Ελα ντε, αν το φέρεις μτχ από έξω και το ταξινομήσεις μετά τις 1/1 σε τι καθεστώς τελών πάει?

CO2-Emissions combined:
ca 169 g/km Για εισαγωγη απο γερμανια το 2011? Σα να μου βγηκαν 79,5€
Περσυ που πηρα το αμαξι και πηρε πρωτη αδεια στην Ελλαδα πληρωσα τελη κυκλοφοριας σαν καινουργιο 428€ + 150€ το χαρατσι για τα διλιτρα.