-
Λίγο πριν την ευθεία με το πηγάδι (περίπου 700 m)
Η κούκλα εντάξει τώρα ;
Στις φωτο με το τετ α κε μου φάνηκε οτι χρειάζοντε κόντιμα οι τιράντες
Στο γύρισμα πολύ θετικό κάμπερ -
Το ιδιο προβλημα αντιμετωπιζουν ολοι οι μεγαλοι πιλοτοι .............. .
των α 110 !
oπως εδω που πηδηξε στα 2 με 3 μετρα .............περιπου ,στο χασιμο ο Ζαν Λυκ Πιλοτιε ..http://www.youtube.com/watch?v=A-Cj3jjxECo
-
Και των Dauphine αγαπητέ!
-
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Και των Dauphine αγαπητέ!ουι ουι μεσιε
-
Κι αυτος απο χασιμο πηγε (δεν ξερω μηπως απο χεσιμο ,σηκωνοντας το ποδι απ'το γκαζι ) με το γνωστο προβλημα ....
-
οχι μαστορα μου δε φταιει αυτο....
οδηγουσε ο συνοδηγος
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Και των Dauphine αγαπητέ!
ουι ουι μεσιε
και τα R8G αγαπητοί μου
-
Ο χρήστης teonakos έγραψε:
Στο γύρισμα πολύ θετικό κάμπερΣωστος !!..και παρατηρητικος
Περα ομως απο το λαθος που καναμε στο γραψιμο (δεν ηταν 'πατημενη'), δεν αναγνωρισαμε και το 'γιαπ' με αποτελεσμα να ξεκολλησουν οι πισω τροχοι ( φαινεται σε ωρισμενες φωτος ) εξ' ου και το εντονο θετικο καμπερ . Απο κει και περα το αποτελεσμα ηταν φυσικο επακολουθο .....
Ημασταν το μονο αυτοκινητο ,απ'οσα βγηκαν εκει που 'μοιραστηκαν' χωμα -ασφαλτο . Τ 'αλλα ή πηγαν ευθεια στο λιβαδι ή με μισο τετα κε αναποδα στην ασφαλτο. -
η μηχανή έτοιμη να δεχτεί δίσκο-πλατό.
και να μπει μέσα
ενώ δίπλα είναι ο με ποτά-καφέδες-τσιγάρα και άλλα πρώτης ανάγκης υλικά.
-
Η κούκλα πάντως αντέδρασε σαν γνήσια Γαλλίδα με όλλα πίσω (τι μου θυμίζεις , κάποτε είχα στα χέρια μου την 110 του Τεριέ ετών 20κάτι . Φαντάζεσαι;)
-
ΤΙ ΕΙΧΕΣ
-
πες μας κι αλλα καλε μου ανθρωπε
-
ΔΕΝ ΛΕΝΕ ΤΕΤΟΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΣΤΑΜΑΤΑΝΕ.
-
Ο χρήστης teonakos έγραψε:
Η κούκλα πάντως αντέδρασε σαν γνήσια Γαλλίδα με όλλα πίσω (τι μου θυμίζεις , κάποτε είχα στα χέρια μου την 110 του Τεριέ ετών 20κάτι . Φαντάζεσαι;) -
Μετά απο εκείνα τα Ακρόπολις μία απο τις Γαλλίδες μείνανε στην Ελλάδα. Ο Κος Σιρόκο την εκμεταλεύτηκε δεόντως χαρίζοντάς του πολλές νίκες και νομίζω Πρωτάθλημα.
Η Γαλλίδα στο χώμα αρματωμένη , στην άσφαλτο θεόγυμνη για να λείπει το περιττό βάρος (Ο Τάσος ηταν αυθεντεία σε αυτά τότε που εμείς κοιτάγαμε πως θα βγάλουμε πολλά άλογα και τίποτε άλλο τρομάρα μας)
Μετά λοιπόν βρέθηκε στα χέρια ενός άσχετου με μεγάλη προίκα που δεν ήξερε τι να την κάνει.
Αυτός είχε την Γαλλιδούλα για βόλτες και καμάκι τίποτε άλλο ναι αυτή η Γαλλίδα για καμάκι .
Μετά απο μεγάλη προσπάθεια φ'ιλος πιτσιρίκος αλλα με χρήμα την αγόρασε.
Το τι έπαθα οταν μου την έφερε έξω απο το σπίτι αρματωμένη δεν περιγράφεται με αράδες στις οποίες δεν είμαι και καλός (Ρε με ανατριχιάσατε πάλι) -
λίγα μας είπες, θέλουμε και άλλα
σήμερα που είναι αυτή η alpine, τι γίνετε, ποιος την έχει.
-
Ο χρήστης teonakos έγραψε:
Μετά απο εκείνα τα Ακρόπολις μία απο τις Γαλλίδες μείνανε στην Ελλάδα. Ο Κος Σιρόκο την εκμεταλεύτηκε δεόντως χαρίζοντάς του πολλές νίκες και νομίζω Πρωτάθλημα.
)Aυτα αγαπητε μου που γραφεις , σαν ιστοριες καφενειου τα δεχομαι , για να περναει κι η ωρα ευχαριστα ........οτι εμπαινε στην Ελλαδα ...ξαναεφευγε ,και τα τελωνεια τοτε δεν επαιζαν .Πολλοι το ελεγαν αυτο για του Τεριε ... στα πηγαδακια κανεις δεν το επιβεβαιωνε ..........Υπ'οψην οτι ειχε παντα ολα τα εργοστασιακα πραγματα η alpine του Σιροκο , ηταν οπως ακριβως τα ex usine .....
**Αν εχει γινει ετσι οπως τα λες , μονον ο Λιβιερατος αν στο ειπε , η Μαρια , η τα παιδια του της ομαδας του **.
Κατ'ευθειαν απο τα χερια του Σιροκο , το Α110 ηρθε στο μαγαζι μου ,αγορασμενο απο φιλο μου μαζι με ολες τις ξυλινες κουτες με τα ανταλλακτικα της , εκτος του μοτερ 1800cc που ειχε αγορασει ο dim για την δικια του alpine .......
Αν ο φιλος σου ειναι ο επομενος ιδιοκτητης μετα κι απ'τον Σ.Καρανικολο , σιγουρα ειναι αυτος που την τουμπαρισε ασχημα στην Καμαριζα , και μετα σε ενα αλλο ραλλυ , που δεν θυμαμαι .......κατοπιν αλλαξε κανα δυο χερια, οταν την βρηκαμε ξανα σε αθλια κατασταση και χωρις τιποτα δικο της , ηταν κοντα στον Ασπροπυργο σε ενα εργοστασιο η αποθηκη παιχνιδιων που την ειχε αγορασει νεαρο παιδι , που σκοτωθηκε με μηχανη οπως μας ειπε ο πατερας του που την πουλαγε .......
Γραψε μας αν εχεις ονοματα και στοιχεια οτι εγινε ετσι οπως λες ....... μιας και ακομα ψαχνω για την ταυτοτητα μιας αλλης αλπιν ......... που καποιος μου ειπε οτι ηταν η πρωτη του Τασου (αν εγινε τραμπα ποτε ), αλλα δεν εχει προκυψει κανενα αποδεδειγμενο στοιχειο ακομα που να γνωριζω ........
-
Καλησπέρα σας. Μιας και η Α110 είναι πολύ σπάνιο αυτοκίνητο στην Ελλάδα μπαίνω στον πειρασμό να σας ρωτήσω. Θυμάμαι μία μπλε A110 με πινακίδες παρκαρισμένη στην 3ης Σεπτεμβρίου στο κέντρο της Αθήνας κοντά στην πλατεία Βικτωρίας μέχρι τις αρχές της τρέχουσας 10ετίας. Γνωρίζοντας τις δυνατότητες του αυτοκινήτου και τις μοναδικές γραμμές του το χάζευα κάθε φορά που περνούσα αν και δεν ήταν στην καλύτερη φάση της ζωής του. Το αυτοκίνητο κινούνταν πάντως γιατί το έβλεπα κάθε φορά παρκαρισμένο σε διαφορετική θέση. Όταν είδα το thread θυμήθηκα ότι μου έχει λείψει που δεν το βλέπω πια.Ελπίζω να είναι στα χέρια κάποιου από εσάς για να ξαναβρεί τη χαμένη του ζωντάνια και να αναδειχθεί η σπάνια ομορφιά του.
-
εχει παει σε καλα χερια , απο οτι εχω μαθει , οταν εφυγε κι αυτη απο εδω μαυρη αλλα οχι αναπαλαιομενη ........
Τωρα πρεπει να εχει γινει αγνωριστη .......
-
Μου έφυγε ένα βάρος γιατί ήταν παρηκμασμένη και γερασμένη και πήγαινε ο νους μου στο κακό. Ήμουν 20άρης τελευταία φορά που την είδα και σκεφτόμουν ότι αν υπήρχε μετά απο 15 χρόνια εκεί θα έψαχνα τον ιδιοκτήτη για τα περαιτέρω. Ευτυχώς που κάποιος το έκανε πιο γρήγορα γιατί μάλλον δεν θα άντεχε τόσο και τέτοια αυτοκίνητα είναι πολιτιστική κληρονομιά. Μακάρι όποιος την έχει να την χαίρεται! Ευχαριστώ για τη γρήγορη απάντηση σε ερώτηση τύπου 'ό,τι θυμάται χαίρεται'!
Classic Alpine & Gordini
