Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τα μαυρα ειναι παντα πιο γρηγορα

Στα 106 τουλαχιστον αυτο ισχυε

/quote]

Μαλλον αυτο μπορει να εξηγηθει με το διαφορετικο συντελεστη τριβης που παρουσιαζει το καθε χρωμα .... για αυτο και εγω προτιμω το μολυβι για να ειμαι στο μεσον των αριθμων... (για τις τριβες ομιλω....)[/quote]

Εκτός του ότι ο φίλος έκανε προφανώς humour (κάτι που κάνεις κι εσύ αγαπητέ Βασίλη από ότι υποπτεύομαι), πάνω από το χρώμα περνάνε ένα τελευταίο βερνίκι που είναι κοινό για όλα τα χρώματα οπότε κάτι τέτοιο δεν θα μπορούσε να ισχύει. Αν ήταν έτσι όλα τα αγωνιστικά θα είχαν αυτό το 'γρήγορο' χρώμα (είτε άσπρο, είτε κόκκινο, είτε μαύρα, είτε οτιδήποτε), κάτι που επ' ουδενί δεν ισχύει.[/quote]

...σωστα υποπτεύεσαι...!!!

Παιδιά έχετε μπερδέψει τα κβοτς σας.

τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

ΌΧΙ! Θα είχαν ακόμα τα χρώματα των χωρών τους.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

Χωρις πλακα τωρα αυτο ειναι αληθεια!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

Χωρις πλακα τωρα αυτο ειναι αληθεια!

....και για να ανεβαινει λιγο το θερμομετρο gt-r σε βραχυ χρονικο διαστημα θα γραψω εντυπωσεις απο φιλικη αντιπαραθεση με 430- 997 και τα χρωματα τους!!!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

Χωρις πλακα τωρα αυτο ειναι αληθεια!

....και για να ανεβαινει λιγο το θερμομετρο gt-r σε βραχυ χρονικο διαστημα θα γραψω εντυπωσεις απο φιλικη αντιπαραθεση με 430- 997 και τα χρωματα τους!!!

Δεν υπαρχουν φιλικες αντιπαραθεσεις αναμεσα σε τετοια θηρια παρα μονο ο οικτος του νικητη(που προφανως εισαι εσυ)

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

τα αγωνιστικα αν δεν ηταν να χουν τις διαφημισεις των χορηγων δε θα χαν τιποτα επανω ειδικα τα μονοθεσια θα ταν σκετο ανθρακονημα..

ασημενια βελη φαση

Χωρις πλακα τωρα αυτο ειναι αληθεια!

....και για να ανεβαινει λιγο το θερμομετρο gt-r σε βραχυ χρονικο διαστημα θα γραψω εντυπωσεις απο φιλικη αντιπαραθεση με 430- 997 και τα χρωματα τους!!!

γενικα τη παλευεις με το gtr? θελω να πω το πας γρηγορα ή σε τρομαζει ακομα και το μαθαινεις?

φανταζομαι οτι θα ειναι πιο φιλικο απο αλλες τετοιες κατασκευες , αλλα δεν παυει να ειναι τερας δυναμης

ΌΧΙ! Θα είχαν ακόμα τα χρώματα των χωρών τους.

οι ιταλοι μονο που ειναι ψωνια, οι υπολοιποι δε νομιζω να ενδιαφερονταν..

το πολυ να εβαζαν κανα νουμερο για να τους ξεχωριζουν

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

. . .
οι ιταλοι μονο που ειναι ψωνια, οι υπολοιποι δε νομιζω να ενδιαφερονταν..

το πολυ να εβαζαν κανα νουμερο για να τους ξεχωριζουν

Ναι, δεν θα ήθελαν να έχουν το αγωνιστικό χρώμα της χώρας τους,

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_in ... ompetitors

Αλλά εντάξει, αν δεν πεις καμία δεκαριά εξυπνάδες κάθε μέρα, δεν μπορείς, αρχίζεις και αισθάνεσαι άσχημα.

η αληθεια ειναι οτι δε μπορω..

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

γενικα τη παλευεις με το gtr? θελω να πω το πας γρηγορα ή σε τρομαζει ακομα και το μαθαινεις?

φανταζομαι οτι θα ειναι πιο φιλικο απο αλλες τετοιες κατασκευες , αλλα δεν παυει να ειναι τερας δυναμης

..

Το γρηγορα ? ειναι σχετικο ....οπως ο τρομος! η ο φοβος? ειναι
διαφορετικα στο καθενα απο εμας...αλλος φοβαται το αεροπλανο για μιση ωρα πτηση...αλλος πεταει εκαντονταδες ωρες με μονοκινητηριο...ολα σχετικα! ..γενικα ομως το προσπαθω!

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

293 βλεπω στην φωτο. Αντε και 317, μετα δεν ανεβαζει.... Ταβανι το 317. Λιγα ειναι παντως για τα 500 αλογα του. Το GT3 του 2000 με 360 αλογα εφτανε 326......

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Λάμπρο νομίζω ότι η αεροδυναμική καθορίζει την τελική ταχύτητα.....και το GT-R είναι τέρας με τεράστια μετωπική επιφάνεια.Και η 430 κοντεράτα περίπου 330 άρα πραγματικά γύρω στα 315 με μικρότερη μετωπική επιφάνεια.Αρα πολύ καλά είναι....

Και περισοτερες απωλειες λογω 4κινησης? Παντως αεροδυναμικη εχει καλυτερη απο το GT3.
Εννοω CX

Ο χρήστης GINE έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

293 βλεπω στην φωτο. Αντε και 317, μετα δεν ανεβαζει.... Ταβανι το 317. Λιγα ειναι παντως για τα 500 αλογα του. Το GT3 του 2000 με 360 αλογα εφτανε 326......

...κιλα ανα ιππο Λαμπρο ... μεχρι 298 εχω δει

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

293 βλεπω στην φωτο. Αντε και 317, μετα δεν ανεβαζει.... Ταβανι το 317. Λιγα ειναι παντως για τα 500 αλογα του. Το GT3 του 2000 με 360 αλογα εφτανε 326......

...κιλα ανα ιππο Λαμπρο ... μεχρι 298 εχω δει

Δεν νομιζω οτι παιζουν ρολο τα κιλα/ιππο στην τελικη

Ο χρήστης GINE έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

293 βλεπω στην φωτο. Αντε και 317, μετα δεν ανεβαζει.... Ταβανι το 317. Λιγα ειναι παντως για τα 500 αλογα του. Το GT3 του 2000 με 360 αλογα εφτανε 326......

Λαμπρο, το ενα εχει 115κ το αλλο ειχε +170κ. Βαλε και -300κιλα τουλαχιστον για να εισαι
μεσα. Οσο καλη αεροδυναμικη να εχει το GT-R , τα 300κιλα ειναι χοντρικα 4ατομα
σε ενα αυτοκινητο, δεν ειναι και λιγα...
Επιπλεον δεν ησουν λιγο με την ταυτοτητα στα δοντια σε παρομοια τελικη με την GT3 σε σχεση με το Godzila τωρα?

Ο χρήστης sign-b έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

Εσω ετοιμος!

Ο χρήστης GINE έγραψε:

@Qsis
Στα 8κ περιπου που ειχε το οδομετρο οταν μου εκανε την τιμη να με παει μια 'βιαστικη' σε ιδανικες συνθηκες ,
ηταν σε πολυ καλους ρυθμους (αγωνιστικους σχεδον για τους δρομους μας και για τις δυνατοτητες του θηριου) με απολυτη ομως ασφαλεια και αυτοσυγκρατηση, συνδυασμος πολυ δυσκολος, που επιτυγχανεται απο εμπειρους χειριστες...
Οσο βεβαια 'γραφει' το κοντερ χλμ η αυτοπεποιθηση λογικα θα ανεβαινει ακομα περισσοτερο, αλλα ειναι ηδη εξωφρενικες οι δυνατοτητες σε σχεση με το οδικο δικτυο.

Γρηγορη να βαλω κανα 300ρια ωρες ακομη να παμε οχι βολτα αλλα εκδρομη!!! Γιατι περα απο τις δυνατοτητες του θηριου μετραει παρα πολυ και ο συνδυασμος Αυτοκινητου+οδηγου?+συνοδηγου!!

293 βλεπω στην φωτο. Αντε και 317, μετα δεν ανεβαζει.... Ταβανι το 317. Λιγα ειναι παντως για τα 500 αλογα του. Το GT3 του 2000 με 360 αλογα εφτανε 326......

...κιλα ανα ιππο Λαμπρο ... μεχρι 298 εχω δει

Δεν νομιζω οτι παιζουν ρολο τα κιλα/ιππο στην τελικη

Σιγουρα δεν ειναι η μονη παραμετρος ..ο sv2 το εβαλε πιο σωστα!