Οπως βλεπετε το 1.6 ειναι πιο απαιτητικο στα σερβις του![/quote]

Μην πυροβολείς τα 1.6 φιλε VolvoZeus...Όντως έχουμε θεματάκια περισσότερα από τους υπόλοιπους αλλά παραμένουμε VOLVO!!!

Άψογος ο Δίας, επίσης κάθε 2 χρόνια τα παραφλού & κάθε 60000χλμ./3 χρόνια το φίλτρο βενζίνης. Μένουν τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού κάθε πότε αλλάζονται ; Ο ιμάντας χρονισμού κάθε 7 χρόνια.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
στο 1.8 2.0 , ξέρουμε αν οι βαλβίδες είναι υδραυλικές ?, δηλαδή αυτορυθμιζόμενες ?

Ειναι...

Μην πυροβολείς τα 1.6 φιλε VolvoZeus...Όντως έχουμε θεματάκια περισσότερα από τους υπόλοιπους αλλά παραμένουμε VOLVO!!!

Τα βλεπω σαν ακινητους στοχους Πλακα κανω φυσικα! Απλα θεωρω οτι ειναι αλλο ενα επιχειρημα υπερ του 1.8

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Άψογος ο Δίας, επίσης κάθε 2 χρόνια τα παραφλού & κάθε 60000χλμ./3 χρόνια το φίλτρο βενζίνης (μαζί με φίλτρο αέρα –μπουζί). Μένουν τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού κάθε πότε αλλάζονται ;

Περα απο ελεγχο δεν λεει κατι για το υδραυλικο...Δεν το ειχα σκεφτει...
Γενικα θεωρω οτι το σερβις της Volvo ειναι τo απολυτως μινιμουμ σε μια προσπαθεια να δειξουν οτι 'τα αυτοκινητα μας περνανε περισσοτερο χρονο στο δρομο παρα στα συνεργεια'*...Δεν γινετε ομως πχ να μην αλλαζεις ποτε βαλβολινες σε ενα κιβωτιο. Ποσο πια εχουν βελτιωθει τα υλικα και τα λιπαντικα?

*παλαιο διαφημιστικη ατακα

Ο χρήστης vasvo έγραψε:
Άψογος ο Δίας, επίσης κάθε 2 χρόνια τα παραφλού & κάθε 60000χλμ./3 χρόνια το φίλτρο βενζίνης (μαζί με φίλτρο αέρα –μπουζί). Μένουν τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού κάθε πότε αλλάζονται ;

για το παραφλού λίγο δεν είναι τα 2 χρόνια ? νομίζω ότι είναι 5χρόνια ή 10χρόνια ανάλογα με το τι τύπο υγρού (πράσινο, ροζ) έχει μέσα το κύκλωμα.

Τα μπουζί για το 1,6 νομίζω ότι είναι κάθε 40.000χλμ

Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Τα μπουζί για το 1,6 νομίζω ότι είναι κάθε 40.000χλμ

Εγώ που έχω έναν ακίνητο στόχο 1.6 και έκανα το σέρβις των 40000 χλμ πριν από 1 μήνα δεν άλλαξα μπουζί... Τα μπουζί αλλάζουν στα 60000 χλμ στο 1.6.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Επομενως στην συναντηση δεν εχει βολτα γιατι μετα....

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Το δικό μου που είναι μαύρο που μπορώ να το πετάξω;;;;

Zeus εσύ ποιό μοντέλο έχεις και τι μηχανή φορας;

Μια χαρά είναι τα 1.6, παιδιά.
Volvo είναι, ιδιαίτερα τώρα με τις νέες τιμές, είναι ακτύπητο value for money...
Τι προτιμάτε να έχετε, Auris Unique 1,33 (μεταλλικό) στα 16500 ή Volvάρα S40 1.6 Kinetic στα 16845 με το κλειδί στο χέρι (μη μεταλλικό).

Ευχαριστώ, Zeus, το βιβλίο (ΜΥ 2010) που μου έδωσαν δεν περιλαμβάνει τίποτε, μόνο το χώρο για να μπαίνουν οι σφραγίδες...

Άλλη απορία:
Παιδιά, ιδιαίτερα εσείς που έχετε το ανοικτόχρωμο σαλόνι, τι κάνατε σχετικά με τα πατάκια σας; Λερώνουν αμέσως κι απίστευτα... 90 ευρώ μου είπαν βγαίνει μια φρέσκια τετράδα, ενώ εγώ ζήτησα ένα γκρι σκούρο μόνο για τον οδηγό...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Επομενως στην συναντηση δεν εχει βολτα γιατι μετα....

έχω στο νου μου την ανταλλαγή, αλλά μτχ V50T5 σε καλή κατάσταση δεν υπάρχει ουτε ξέρω τι θα γίνει ακόμα με τα Πράσινα τέλη. Σε κάποια φάση πέρασε από το μυαλό μου και το ford focus ST 5d, αφού υπάρχει τουλάχιστον ένα μτχ σε καλή κατάσταση. Για να δούμε και το new S60 . H επιλογή του V50 1.8 aπό την μεριά μου ήταν συνειδητή, αλλά πίστεψα πιο 'νωρίς' ότι μεγάλωσα και ότι δεν χρειάζομαι τόσο, την ιπποδύναμη ....ΛΑΘΟΣ μου.

ενοέιτε ότι ΕΓΩ αφού είμαι large θα σου δώσω να κάνεις βόλτα το V50, για να θαυμάσεις τον καλύτερο επιλογέα ταχυτήτων που έχει το 1,8 σε σχέση με το Τ5 ......

Ο χρήστης Jim_c30 έγραψε:

Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Το δικό μου που είναι μαύρο που μπορώ να το πετάξω;;;;

το δικό σου είναι stealth, δεν χρειάζεται να το πετάξεις !!!

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

Άψογος ο Δίας, επίσης κάθε 2 χρόνια τα παραφλού & κάθε 60000χλμ./3 χρόνια το φίλτρο βενζίνης (μαζί με φίλτρο αέρα –μπουζί). Μένουν τα υγρά του υδραυλικού τιμονιού κάθε πότε αλλάζονται ;

για το παραφλού λίγο δεν είναι τα 2 χρόνια ? νομίζω ότι είναι 5χρόνια ή 10χρόνια ανάλογα με το τι τύπο υγρού (πράσινο, ροζ) έχει μέσα το κύκλωμα.

Τα μπουζί για το 1,6 νομίζω ότι είναι κάθε 40.000χλμ

Ζeus μην παίζεις με τον πόνο μου, περί ακίνητου στόχου, γιατί θα το πετάξω στην θάλασσα σε καμιά φάση, δεν χρειάζεται καν να το βάψω αφού είναι και μπλέ

Τα αναλώσιμα (μπουζί απλά, φίλτρα, παραφλού, dot4) ακολουθούν τις κλιματολογικές συνθήκες του τόπου μας και ισχύουν πάνω κάτω για όλες τις μάρκες. Τακάκια,χειρόφρενα,λάδια κλπ παίζει ρόλο και πόσο περίεργος τύπος είσαι

Ο χρήστης Jim_c30 έγραψε:
Zeus εσύ ποιό μοντέλο έχεις και τι μηχανή φορας;

δες το avatar

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Μια χαρά είναι τα 1.6, παιδιά.
Volvo είναι, ιδιαίτερα τώρα με τις νέες τιμές, είναι ακτύπητο value for money...
Τι προτιμάτε να έχετε, Auris Unique 1,33 (μεταλλικό) στα 16500 ή Volvάρα S40 1.6 Kinetic στα 16845 με το κλειδί στο χέρι (μη μεταλλικό).

Ευχαριστώ, Zeus, το βιβλίο (ΜΥ 2010) που μου έδωσαν δεν περιλαμβάνει τίποτε, μόνο το χώρο για να μπαίνουν οι σφραγίδες...

Άλλη απορία:
Παιδιά, ιδιαίτερα εσείς που έχετε το ανοικτόχρωμο σαλόνι, τι κάνατε σχετικά με τα πατάκια σας; Λερώνουν αμέσως κι απίστευτα... 90 ευρώ μου είπαν βγαίνει μια φρέσκια τετράδα, ενώ εγώ ζήτησα ένα γκρι σκούρο μόνο για τον οδηγό...

προσέχουμε που πατάμε ... , εγώ τα κάνω με την ηλεκτρική σκούπα.

Ο χρήστης deadp έγραψε:
Άλλη απορία:
Παιδιά, ιδιαίτερα εσείς που έχετε το ανοικτόχρωμο σαλόνι, τι κάνατε σχετικά με τα πατάκια σας; Λερώνουν αμέσως κι απίστευτα... 90 ευρώ μου είπαν βγαίνει μια φρέσκια τετράδα, ενώ εγώ ζήτησα ένα γκρι σκούρο μόνο για τον οδηγό...

Εγω τα επλυνα με βιολογικο τωρα τελευταια..Μετα απο 72χιλ χλμ και 4 χρονια ειναι ακομα σε αρκετα αποδεκτη κατασταση...και εχω μπει και με λασπες μεσα

90 ευρω για πατάκια
θα βγάζω τα παπούτσια πριν μπω

Hello guys,
H αναζητηση για ενα 1.8 s40 κόλλησε σε ένα s60 2T του 2001....το οποίο μετά από 5 λεπτά οδήγησης το ερωτεύτηκα!!!! Η καρδιά λοιπόν λέει S60 αλλά η λογική μάλλον ενα νεότερο S40.Το πρόβλημα είναι οτι είμαι τελείως άσχετος με το όχημα και θα εκτιμούσα λίγη βοήθεια εδώ. Νομίζω οτι ως αμάξια δεν συγκρίνονται (s40 vs s60)αλλά τα 8 χρονια στην πλάτη, δεν μπαίνω καν στη διαδικασια να δω τα χιλιόμετρα καθως αυτό είναι πλασματικό, σίγουρα αυξάνουν το κόστος συντήρησης. Eπιπλέον δεν έχω καμία γνώμη για την κατανάλωση (σίγουρα το πεντακύλινδρο θα καίει αρκετά) όσο και για τι επιλογές έχω από άποψη ανταλλακτικών.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω πριν κάνω το βήμα? Ξέρω οτι δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης και εξαρτάται από τις ανάγκες του καθένα αλλά ως value for money τι θα προτιμούσατε? S40 1.8 του 2006 με 12.500 ευρω ή S60 2Τ του 2001 με 9000 ευρω (και τα δύο σχεδόν full extra)?

Η λίστα μου μέχρι τώρα (όπου υπάρχει ερωτηματικό χρειάζομαι πιο πολύ βοήθεια)
S40
πιο νέα τεχνολογία και άρα πιο ασφαλές σύμφωνα με euroncap?
πιο οικονομικό από κατανάλωση
λιγότερα τέλη και πιο 'πρασινο'
μικρότερο κόστος συντήρησης?

S60
τουρμπο 180 άλογα,
μεγαλύτεροι χώροι,
καλύτερη τιμή που μου επιτρέπει να του ρίξω και κάτι παραπάνω,
εμφάνιση

Ο χρήστης iannisgr έγραψε:
Hello guys,
H αναζητηση για ενα 1.8 s40 κόλλησε σε ένα s60 2T του 2001....το οποίο μετά από 5 λεπτά οδήγησης το ερωτεύτηκα!!!! Η καρδιά λοιπόν λέει S60 αλλά η λογική μάλλον ενα νεότερο S40.Το πρόβλημα είναι οτι είμαι τελείως άσχετος με το όχημα και θα εκτιμούσα λίγη βοήθεια εδώ. Νομίζω οτι ως αμάξια δεν συγκρίνονται (s40 vs s60)αλλά τα 8 χρονια στην πλάτη, δεν μπαίνω καν στη διαδικασια να δω τα χιλιόμετρα καθως αυτό είναι πλασματικό, σίγουρα αυξάνουν το κόστος συντήρησης. Eπιπλέον δεν έχω καμία γνώμη για την κατανάλωση (σίγουρα το πεντακύλινδρο θα καίει αρκετά) όσο και για τι επιλογές έχω από άποψη ανταλλακτικών.
Υπάρχει κάτι που πρέπει να προσέξω πριν κάνω το βήμα? Ξέρω οτι δεν υπάρχει μέτρο σύγκρισης και εξαρτάται από τις ανάγκες του καθένα αλλά ως value for money τι θα προτιμούσατε? S40 1.8 του 2006 με 12.500 ευρω ή S60 2Τ του 2001 με 9000 ευρω?

Οι αλλαγές που έγιναν στο S60 μετά το 2006 είναι πάρα πολλές . Άλλαξε από το πάχος μέχρι και η ρύθμιση της ανάρτησης , ενισχύθηκε το δάπεδο , άλλαξε η χαρτογράφηση του κινητήρα και κάποια εξαρτήματα , άλλαξε ο εξοπλισμός στις βασικές εκδόσεις κλπ. Απέκτησε καλύτερη ηχομόνωση και ποιο ραφιναρισμένη κύλιση .
Σε όλα τα άλλα το 60άρι παρά τα χρόνια του είναι 1 και άλλες φορές 2 σκαλιά πάνω.
Αν μπορείς να φτάσεις στα λεφτά θα το αγαπήσεις και θα το κρατήσεις πολύ καιρό.
Απίστευτα ταξίδια , άνεση οδήγησης και ησυχία στο εσωτερικό.
Καλύτερη έκδοση σε Value / Money είναι η Momentum 2.0Τ. Πιστεύω μπορείς να βρεις 2006 στα 15-16000.
Αν μείνεις σε μοντέλα προ 2006 τότε γα δες για κανένα AWD με τα 300hp. Δυστυχώς έχασαν μεγάλο μέρος της αξίας τους και είναι ευκαιρία για αυτά που μπορεί να προσφέρει αυτό το αυτοκίνητο.
Επίσης είναι εξαιρετικό το 40αρι στην έκδοση Τ5
Όσο αφορά τους χώρους δεν έχεις δίκιο . Είναι σχεδόν ίδια. Μην μπερδέψουμε την σχεδίαση του s60 με τα σημερινά μεσαία τύπου Mondeo και Passat είναι 4,60 όχι 4,80.

για τα αναλώσιμα συγκεντρώστε διευθύνσεις απο Αγγλία - Γερμανία και ebay

είναι πολύ πιο φθηνά

φίλτρα αέρα, λαδιου, βενζίνης, υαλοκαθαριστήρες, τι άλλο

πχ στο ebay υαλοκαθαριστήρες με έξοδα αποστολής γνήσιοι volvo 35 ευρώ και εδώ τους αγόρασα προπερσυ 65!!!! και ένας στην Κατερίνη μου είπε παραγγελία 80!!!!!

φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα 11 ευρώ και η αντιπροσωπεία το έχει 45...αξίζει

φίλτρα αέρα, λαδιού, βενζίνης, μπουζί , υαλοκαθαριστήρες να τα παίρνουμε απ'εξω και να κάνουμε και ομαδικές παραγγελίες...γλυτώνουμε αρκετά χρήματα...