ΕΧΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ . ΚΑΘΕ 12000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ ΜΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΙΤΡΙΝΟ ΠΟΥ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ). Ο ΥΠΟΛΟΓΙΤΗΣ ΤΟ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΣΑΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ Νο 3. ΨΑΧΤΗΚΑΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ Η ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Νο 3 ΜΑΖΕΥΕΙ 'ΚΑΠΝΙΑ' . ΟΤΑΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ ΟΛΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΑΜΕΝΗ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΠΑΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΛΑ , ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΣΟΒΑΡΟ ΑΛΛΑ ΚΑΤΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΟ . ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΝΑ ΜΟΥ ΣΠΑΕΙ ΤΑ ΝΕΥΡΑ - ΧΩΡΙΑ ΤΗΝ ΚΑΖΟΥΡΑ -. ΕΧΕΙ 'ΤΥΧΕΙ' ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ ;;;; Β Ο Η Θ Ε Ι Α . ΡΩΤΗΣΤΕ ΦΙΛΟΥΣ , ΓΝΩΣΤΟΥΣ , ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΟΛΟΙ ....

ΕΧΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ . ΚΑΘΕ 12000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ ΜΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΙΤΡΙΝΟ ΠΟΥ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ). Ο ΥΠΟΛΟΓΙΤΗΣ ΤΟ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΣΑΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ Νο 3. ΨΑΧΤΗΚΑΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ Η ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Νο 3 ΜΑΖΕΥΕΙ 'ΚΑΠΝΙΑ' . ΟΤΑΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ ΟΛΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΑΜΕΝΗ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΠΑΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΛΑ , ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΣΟΒΑΡΟ ΑΛΛΑ ΚΑΤΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΟ . ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΝΑ ΜΟΥ ΣΠΑΕΙ ΤΑ ΝΕΥΡΑ - ΧΩΡΙΑ ΤΗΝ ΚΑΖΟΥΡΑ -. ΕΧΕΙ 'ΤΥΧΕΙ' ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ ;;;; Β Ο Η Θ Ε Ι Α . ΡΩΤΗΣΤΕ ΦΙΛΟΥΣ , ΓΝΩΣΤΟΥΣ , ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΟΛΟΙ ....

ΕΧΩ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ . ΚΑΘΕ 12000 ΧΛΜ ΠΕΡΙΠΟΥ ΜΟΥ ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ (ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΙΤΡΙΝΟ ΠΟΥ ΠΑΡΙΣΤΑΝΕΙ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ). Ο ΥΠΟΛΟΓΙΤΗΣ ΤΟ ΚΑΤΑΓΡΑΦΕΙ ΣΑΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ ΣΤΟΝ ΚΥΛΙΝΔΡΟ Νο 3. ΨΑΧΤΗΚΑΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ,ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ Η ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ Νο 3 ΜΑΖΕΥΕΙ 'ΚΑΠΝΙΑ' . ΟΤΑΝ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΑΙ ΟΛΑ ΠΑΝΕ ΚΑΛΑ. ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΑΜΕΝΗ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ ΠΑΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΚΑΛΑ , ΠΡΑΓΜΑ ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΙ ΣΟΒΑΡΟ ΑΛΛΑ ΚΑΤΙ ΣΤΙΓΜΙΑΙΟ . ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΚΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΝΑ ΜΟΥ ΣΠΑΕΙ ΤΑ ΝΕΥΡΑ - ΧΩΡΙΑ ΤΗΝ ΚΑΖΟΥΡΑ -. ΕΧΕΙ 'ΤΥΧΕΙ' ΣΕ ΚΑΝΕΝΑΝ ΣΑΣ ;;;; Β Ο Η Θ Ε Ι Α . ΡΩΤΗΣΤΕ ΦΙΛΟΥΣ , ΓΝΩΣΤΟΥΣ , ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ ΜΟΥ ΟΛΟΙ ....

ΚΑΤ'ΑΡΧΗ ... ΧΙΛΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ . ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΧΩ ΕΓΓΥΗΣΗ . ΕΧΕΙΣ ΑΚΟΥΣΕΙ ΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΑ SERVICE TOY SARAKAKH ΣΤΗΝ Β.ΕΛΛΑΔΑ ; EΠΙΣΗΣ ΑΞΙΖΕΙ ΤΟΝ ΚΟΠΟ ΝΑ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΒΑΖΟΝΤΑΣ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ ΝΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ; ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΕΒΡΙΣΚΑ ΛΥΣΗ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΣΕΠΗ ΜΟΥ -ΟΧΙ ΟΤΙ ΜΟΥ ΠΕΡΙΣΕΥΟΥΝ- ΠΑΝΤΩΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΑΠΕΥΘΥΝΘΩ ΣΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΑΔΑΕΙΣ. ΕΙΜΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΕΥΓΝΩΜΩΝ ΣΤΟΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΑ SERVICE -ΚΑΤΑΡΤΙΜΕΝΟΣ , ΕΥΓΕΝΙΚΟΣ , ΠΡΟΘΥΜΟΣ , - ΑΛΛΑ ΕΚΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΙΔΙΩΤΗΣ. ΤΟ ΨΑΧΝΕΙ ΜΑΖΙ ΜΟΥ , ΞΕΡΕΙ ΑΤΟΜΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΛΛΑ ........

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αναγκαστικά για να πάρεις νεο κινητήρα θα πρέπει να πας μέσω Σαρακάκη με κάποιο τρόπο...

ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΛΛΑ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ . ΟΤΑΝ ΚΑΘΑΡΙΖΩ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ ΤΟΥ 3ου ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ , ΕΙΝΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟ ΑΥΤΟ . ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑΤΙ 'ΠΙΑΝΕΙ ΚΑΠΝΑ' Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ... ΠΕΣ ΤΟΥ ΘΕΙΟΥ ΣΟΥ ΟΤΙ ΑΝ ΚΑΘΑΡΙΣΕΙ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΜΙΚΡΑΙΝΕΙ Η ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΒΡΩΜΙΚΗ - ΘΑ ΛΥΣΕΙ ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΟΣΩΡΙΝΑ . ΔΗΛΑΔΗ ΞΕΡΟΥΜΕ ΤΙ ΦΤΑΙΕΙ ΑΛΛΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΟΝΟ ΕΙΚΑΣΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ: SITES ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΑΜΕΣΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΥΝ ΟΤΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ Η ΧΡΗΣΗ SUPER ΑΜΟΛΥΒΔΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ GDI. ΕΤΣΙ ΕΠΕΙΔΗ Ο Νο 3 ΠΑΙΡΝΕΙ ΠΡΩΤΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ ΤΟ ΜΙΓΜΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ . ΑΛΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΠΕΣ ΜΟΥ , ΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΟ 'ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ' ΤΟΥ ΘΕΙΟΥ ΣΟΥ ΓΙΑ ΤΟ PININ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΟΥ ;

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Μου είπε ότι είχε μεγάλη αστάθεια ο κινητήρας. Είναι κατεβασμένη η μηχανή.... πλέον περιμένει την καινούργια.

ΕΠΙΜΕΝΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ . ΑΠΛΩΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΤΕΛΕΙΑ . ΕΝΟΩ ΤΡΑΒΑΕΙ ΑΠΟ ΧΑΜΗΛΑ , ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΑΤΟΣ , ΕΧΕΙ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΜΕ ΠΑΛΙΑ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ . ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ ΕΚΑΝΕ 450 ΚΜ ΜΕ ΣΚΑΦΟΣ-ΤΡΕΙΛΕΡ 1400+ ΚΙΛΩΝ ΑΝΕΒΟΚΑΤΕΒΑΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙΑ ΣΤΗΝ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ ΑΓΟΓΓΥΣΤΑ . ΤΟΤΕ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΟΤΙ ΣΑΣ ΚΑΝΩ ΠΛΑΚΑ ..... ΟΧΙ . ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΑΝΑΒΕΙ , Η ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΗ ΑΝΑΦΛΕΞΗ ΣΤΟΝ Νο 3 ΚΑΙ Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΛΕΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ . ΕΛΕΓΑ ΜΗΠΩΣ 'ΕΤΥΧΕ' ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ 2000GDI. ΕΠΙΜΕΝΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΟΒΑΡΟ ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΣΠΑΣΕΙ ΤΑ ΝΕΥΡΑ ...

Ο χρήστης tasos953 έγραψε:
Εκεί είναι το ρελαντί του, εκτός από τα κρύα πρωϊνά που δουλεύει για λίγο +200 με 250 στροφές πιό πάνω.

Να προσθέσω το 'μεταλλικό κροτάλισμα' όταν είναι κρύος ο κινητήρας . Δεν είναι ανησυχητικό αν ξέρεις , αλλά μέχρι να μάθω ότι είναι φυσιολογικό κόντεψα να τρελλαθώ .

Χθες 30/05/2005 το απόγευμα τράβηξα σκάφος φίλου σε δύσκολη -λόγω 'περίεργης' άμμου - παραλία της Κατερίνης . Ενώ με το δικό μου σκάφος δεν έχω πρόβλημα , αυτή τη φορά λόγω μεγαλύτερου βάρους του σκάφους του φίλου κατάλαβα ότι το Πινίν θέλει πιο 'κοντά' αργά . Η κοντή πρώτη έδειχνε αρκετά γρήγορη για την δουλειά . Φυσικά λίγα τετρακίνητα τα καταφέρνουν καλύτερα αλλά αν ο Αθανασίου έχει καμιά λύση για μείωση των αργών εδώ είμαστε.

Εχεις mail .