-
-
ξέρουμε αν θα έχει ημιάκαμπτο πίσω
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
ξέρουμε αν θα έχει ημιάκαμπτο πίσωεφόσον στηρίζεται στο σασί του GP θα έχει ημιάκαμπτο πίσω.
-
η deltina ειναι Π-Α-Ν-Ε-Μ-Ο-Ρ-Φ-Η!!!! τουλαχιστον απο μπροστα!!!
ενα συστημα που εχει η delta που δεν αφηνει να βουτα το αυτοκινητο οταν πατας πχ αποτομα φρενο κτλ πως λεγεται?????
τελικα και πισω ειναι εξαισια ...την ερωτευτηκα!!!!
ημιακαμπτο θα εχει?? -
ρε ειναι απιστευτα ομορφη την κοιτω και κολλαω
-
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ρε ειναι απιστευτα ομορφη την κοιτω και κολλαω+1.
Στο Quatroruote που το έβλεπα μου φαινόταν και πολύ ευκολο να βγει όπως είναι στη παραγωγή. Εχει κάτι 'πραγματικό' και είναι και πιο συμμαζεμένη απο την Delta που δεν με ενθουσίασε εξ αρχής.
Σαν οπαδός του νίκελ και των κρυφών χειρολαβών στις πίσω πόρτες αλλά και πέρα απ' αυτά και εγώ το βρίσκω πανέμορφο. -
υποτίθεται οτι θα είναι τρίπορτο
εχουμε καιρό ακόμα πάντως
-
Σχολιάζετε ένα ps με χαρακτηριστικά.... που υπάρχουν μόνο στο μυαλό του δημιουργού του.
Το progetto 845 δεν έχει καμία σχέση ως concept με το εικονιζόμενο ps,πέραν του ότι έχει προς το παρόν παγώσει. -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Σχολιάζετε ένα ps με χαρακτηριστικά.... που υπάρχουν μόνο στο μυαλό του δημιουργού του...... και εγώ το έβγαλα στην παραγωγή κιόλας. Δεν πειράζει. Τα όνειρα τζάμπα είναι.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Σχολιάζετε ένα ps με χαρακτηριστικά.... που υπάρχουν μόνο στο μυαλό του δημιουργού του.
Το progetto 845 δεν έχει καμία σχέση ως concept με το εικονιζόμενο ps,πέραν του ότι έχει προς το παρόν παγώσει.το καλο που τους θελω στην lancia να το βγαλουν οπως ακριβως ειναι το ps -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Σχολιάζετε ένα ps με χαρακτηριστικά.... που υπάρχουν μόνο στο μυαλό του δημιουργού του.
Το progetto 845 δεν έχει καμία σχέση ως concept με το εικονιζόμενο ps,πέραν του ότι έχει προς το παρόν παγώσει.γίνεται ενα ψιλονταβαντούρι στα internets και στα περιοδικά
σίγουρα δεν το ξαναρχίσαν?
-
Το τελευταίο πράγμα που ενδιαφέρει τον όμιλο αυτή τη στιγμή είναι η υλοποίηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου.Στην πραγματικότητα δεν τον ενδιαφέρει καν η άμεση εμφάνιση στην αγορά οποιουδήποτε νέου μοντέλου.
Με όλη την κινητικότητα των τελευταίων μηνών στον τομέα των εξαγορών και των συγχωνεύσεων....και ιδιαίτερα καθώς ήδη άρχισαν να αποκαλύπτονται κρίσιμα κομμάτια του puzzle,ακόμα δεν έχετε καταλάβει τι κρυβόταν τόσο καιρό κάτω από τη μύτη μας;
O όμιλος Fiat SpA, ελέω της συγκυρίας της οικονομικής κρίσης και της συνακόλουθης κατάρρευσης της αυτοκινητοβιομηχανίας,βρήκε την κατάλληλη ευκαιρία προκειμένου να επιτύχει αυτό που εδώ και καιρό επιθυμούσε και που υπήρχε ήδη στο συμβόλαιο του Marchionne.Tην έμμεση απεμπλοκή του από τον αυτοκινητιστικό του κλάδο,που θα την επιχειρήσει μέσω του spin off της Fiat Group Automobiles SpA (Fiat,Lancia,Alfa,Abarth)και το δέσιμο του νέου ομίλου που σκοπεύει να δημιουργήσει (Fiat Αuto SpA-Opel(?)-Chrysler,με παραγωγή 6 εκατομυρίων οχημάτων) στο άρμα των εταιρειών του σκληρού πηρύνα της Fiat SpA, που παράγουν τεχνολογία (FPT,Marelli,Teksid,Comau).
Aυτό που προέχει πλέον για τον όμιλο Fiat SpA, είναι να γίνει ο υπ'αριθμόν ένα προμηθευτής στον κόσμο,εφοδιάζοντας τα 6 εκατομύρια οχήματα του νέου αυτοκινητιστικού ομίλου που πρόκειται να δημιουργηθεί, με προϊόντα δικής του τεχνολογίας, με μηχανές,κιβώτια,μεταδόσεις και ηλεκτρονικά.
Συνεπώς η εξέλιξη και η εμφάνιση νέων μοντέλων για τις Fiat,Alfa,Lancia,αφενός θα ακολουθήσει άλλα δεδομένα,αφετέρου δεν είναι άμεσης προτεραιότητας.Για το λόγο αυτό ανεστάλη το λανσάρισμα έτοιμων μοντέλων και πάγωσε η συνέχεια της εξέλιξης νέων σχεδίων,ενώ από την άλλη επιταχύνεται η ολοκλήρωση και το manufacturing νέων τεχνολογιών,μηχανών,μεταδόσεων,κιβωτίων κλπ. από την Fiat PT. -
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Το τελευταίο πράγμα που ενδιαφέρει τον όμιλο αυτή τη στιγμή είναι η υλοποίηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου.Στην πραγματικότητα δεν τον ενδιαφέρει καν η άμεση εμφάνιση στην αγορά οποιουδήποτε νέου μοντέλου.
Με όλη την κινητικότητα των τελευταίων μηνών στον τομέα των εξαγορών και των συγχωνεύσεων....και ιδιαίτερα καθώς ήδη άρχισαν να αποκαλύπτονται κρίσιμα κομμάτια του puzzle,ακόμα δεν έχετε καταλάβει τι κρυβόταν τόσο καιρό κάτω από τη μύτη μας;
O όμιλος Fiat SpA, ελέω της συγκυρίας της οικονομικής κρίσης και της συνακόλουθης κατάρρευσης της αυτοκινητοβιομηχανίας,βρήκε την κατάλληλη ευκαιρία προκειμένου να επιτύχει αυτό που εδώ και καιρό επιθυμούσε και που υπήρχε ήδη στο συμβόλαιο του Marchionne.Tην έμμεση απεμπλοκή του από τον αυτοκινητιστικό του κλάδο,που θα την επιχειρήσει μέσω του spin off της Fiat Group Automobiles SpA (Fiat,Lancia,Alfa,Abarth)και το δέσιμο του νέου ομίλου που σκοπεύει να δημιουργήσει (Fiat Αuto SpA-Opel(?)-Chrysler,με παραγωγή 6 εκατομυρίων οχημάτων) στο άρμα των εταιρειών του σκληρού πηρύνα της Fiat SpA, που παράγουν τεχνολογία (FPT,Marelli,Teksid,Comau).
Aυτό που προέχει πλέον για τον όμιλο Fiat SpA, είναι να γίνει ο υπ'αριθμόν ένα προμηθευτής στον κόσμο,εφοδιάζοντας τα 6 εκατομύρια οχήματα του νέου αυτοκινητιστικού ομίλου που πρόκειται να δημιουργηθεί, με προϊόντα δικής του τεχνολογίας, με μηχανές,κιβώτια,μεταδόσεις και ηλεκτρονικά.
Συνεπώς η εξέλιξη και η εμφάνιση νέων μοντέλων για τις Fiat,Alfa,Lancia,αφενός θα ακολουθήσει άλλα δεδομένα,αφετέρου δεν είναι άμεσης προτεραιότητας.Για το λόγο αυτό ανεστάλη το λανσάρισμα έτοιμων μοντέλων και πάγωσε η συνέχεια της εξέλιξης νέων σχεδίων,ενώ από την άλλη επιταχύνεται η ολοκλήρωση και το manufacturing νέων τεχνολογιών,μηχανών,μεταδόσεων,κιβωτίων κλπ. από την Fiat PT.και ποιες αγορες πιστευεις θα σταματησουν την δικη τους εξελιξγ και θα στραφουν στα προιντα του fiat pt??εκτος απο το φιατ groupe .υπαρχει καμια προσπαθεια η ειναι στα σχεδια της φιατ να γινει παγκοσμιος προμηθευτης και σε ξενους ομιλους??
Eγω εκτος απο τα 6 εκατομμυρια πωλησεων που στοχευει ο marchionne και τις κινεζικες εταιριες δεν βλεπω λογικη στην αγορα τεχνολογιας της fiat pt απο αλλους μεγαλους ομιλους που θεωρουν πως αναπτυξη δικων τους τεχνολογιων ειναι και κομματι του marketing τους!
...εκτος φυσικα απο τον τομεα των συμπαραγωγων διαφορων μοντελων γεγονος που γινεται και σημερα! -
Mάλλον δεν κατάλαβες.Αυτή τη στιγμή η Fiat Group Automobiles SpA (=Fiat,Lancia,Alfa,Abarth &C,Fiat LCV)είναι εταιρεία μη εισηγμένη,ανήκουσα κατά 100% στον όμιλο Fiat SpA.
H νέα εταιρεία που υπάρχει περίπτωση να δημιουργηθεί από τη συγχώνευση της Fiat Group Automobiles SpA με τις Chrysler και Opel, θα μπει στο χρηματιστήριο ώστε να μαζέψει κεφάλαια.Στο νέο αυτό πολυεθνικό όμιλο, η Fiat SpA θα ελέγχει ποσοστό ίσως και λιγότερο του 30%(ποσοστό που είναι αναγκαίο για τον έλεγχο της πλειοψηφίας του δ.σ. εταιρείας εισηγμένης στην Ε.Ε).Το υπόλοιπο 70 ή 80% θα ανήκει σε εταιρείες και επενδυτες που δεν έχουν καμία σχέση με τον όμιλο Fiat SpA.Συνεπώς ο νέος αυτοκινητιστικός όμιλος θα ήταν δεμένος με διπλό σκοινί στην Fiat SpΑ, τόσο μέσω της συμμετοχής της στο νέο όμιλο,αλλά κυρίως και με τη παροχή κινητήρων,κιβωτίων,ηλεκτρονικών,τεχνογνωσίας κλπ. από την Fiat Powertrain SpA, τoν όμιλο Μagneti Marelli, την Teksid και την Comau,εταιρείες μη εισηγμένες, που ανήκουν κατά 100% στη holding SpA και που θα αποτελούν τη τεχνολογική βάση του νέου εισηγμένου ομίλου Fiat-Opel-Chrylser.Tα έσοδα αυτά θα πηγαίνουν απευθείας στα ταμεία της Fiat SpA.Όχι στην Opel,στην GM,Chrysler ή σε όποιον άλλον επενδυτή.Έτσι γίνεται προμηθευτής του δεύτερου αυτοκινητιστικού ομίλου στον κόσμο,στον οποίο θα συμμετέχει μόνο κατά 20-30%.Περιττό βέβαια να πούμε ότι από την στιγμή της ένταξης της Opel στον όμιλο αυτό... όλοι οι κινητήρες και τα κιβώτια των αυτοκινήτων της θα είναι προέλευσης Fiat. -
δεν τους έφτανε που υποστρέφουν (τα οπελ) θα χαλάνε κιόλας
-
Ο χρήστης j.marr έγραψε:
δεν τους έφτανε που υποστρέφουν (τα οπελ) θα χαλάνε κιόλαςΚι αν αρχίσουν να υποστρέφουν τα Fiat;;;
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
δεν τους έφτανε που υποστρέφουν (τα οπελ) θα χαλάνε κιόλας
Κι αν αρχίσουν να υποστρέφουν τα Fiat;;;
  -
Ο χρήστης markvag έγραψε:
δεν τους έφτανε που υποστρέφουν (τα οπελ) θα χαλάνε κιόλας
Κι αν αρχίσουν να υποστρέφουν τα Fiat;;;
φανταζεσαι σε στυλ astra με τα 200 αλογα θεε μου!
-
Κι αν αρχίσουν να υπερστρέφουν ταα Opel?
Lancia progetto "Deltina"