-
Το Μοντέο στα 2.0 έχει καταπληκτική τιμή αλλά είμαι σίγουρος ότι το F/L όπως πάντα κάνει η ford θα έχει διορθώση τα μικροσφάλματα στην σχεδίαση εντός και εκτός . Οδηγικά είναι το κορυφαίο και ας είναι το μεγαλύτερο.
-
Από κατανάλωση τι λένε όλα αυτά; Και μιλάω για κάποιον που το κινεί...
Για πχ το QQ βγάζει μεικτό κύκλο 6.7 αν θυμαμαι καλά, αλλά αν έχει κοντό κιβώτιο τότε στην εθνική έχεις πολλές στροφές, άρα καιει και περισσότερο, σωστα;Γενικότερα από χώρους τι λέει το QQ?
-
τα 6,7 θα τα δεις (και αν!) μονο σε εθνικη, με σταθερη ταχυτητα 80km/h
-
Πάνω κάτω έτσι παίζει σε όλα...
Για αυτό ρωτάω κάποιον που το έχει και ξέριε περίπου πόσο καίειΓια πχ εγώ έχω το fiesta (4/'07 που παρεπιπτώντος το πουλάω...) το οποίο μεικτά μου καίει περίπου 7 με πολύ ήρεμη και συντηριτική οδήγηση (εθνική 120...)
Αντίστοιχο ερώτημα υπάρχει και για τα άλλα
-
Επίσης διάβασα ότι το QQ κάνει πολύ θόρυβο στην εθνική... Ισχύει;
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
τα 6,7 θα τα δεις (και αν!) μονο σε εθνικη, με σταθερη ταχυτητα 80km/hσωστός ο συνονόματος.....
-
Από όλα τα παραπάνω πείσθηκα να πάω για test drive για το Mazda 6 , όμως δεν μπορώ να διαθέσω για το 2λιτρο αλλά μόνο για το 1.8 , είδωμεν..
-
Eχω οδηγήσει το προηγούμενο 6 1.8 το οποίο ήταν κ λίγο βαρύτερο κ ήταν μια χαρά για μένα.
Εντάξει στην τουρμποεποχή έχει χαθεί και λίγο το όριο.Τσέκαρε το, εγώ πιστεύω θα σου αρέσει.
-
Ακριβώς φίλε , σε μία πρόταση σου γράφεις όλη την αλήθεια ΄΄ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΜΠΟΕΠΟΧΗ ΕΧΕΙ ΧΑΘΕΙ ΤΟ ΟΡΙΟ΄΄
Συμφωνώ μαζί σου , πλέον το πρώτο πράγμα που ρωτάμε για ένα αυτ/το είναι ΄΄ πόσα άλογα?΄΄
Κανείς δεν ρωτάει για το πως βγάζει αυτά τα άλογα , τι σασμάν φοράει , μόνο ένα ξερό 125 ή 140 ή 300 ίππους ή 10000 ίππους , έλεος ρε παιδιά , στο κάτω κάτω πόσοι από εμάς έχουν πάει για να κάνουν ένα σεμινάριο γρήγορής και ασφαλούς οδήγγησης (εγώ έκανα , δωρεάν λόγω δουλειάς , θέλω να πω ότι αν ήταν να πληρώσω μάλλον δεν θα πηγαινα ) ?? -
To 4x4 στο 1.6 QQ θα το εκανε αργο.
Ειπαμε, εχει κοντο κιβωτιο, και ειναι καπως θορυβωδες σε ταχυτητες ανω των 140 - σε σχεση για παραδειγμα με τουρμπακια που εχουν 6αρι σασμαν και δουλευουν σε χαμηλες στροφες. Η κλιμακωση του κιβωτιου του θυμιζει αρκετα το μαζντα 3. Μην περιμενεις παντως θορυβο απο 106, μιλαμε για νορμαλ πραγματα. Ειδικα τωρα που τα 1,6 εχουν τα premiumcontact 2 και οχι καποια suv 80-20 που ειχαν αρχικα.
Κατα τα αλλα, με χαλαρααααα 120 στην εθνικη εισαι περι τα 7 λιτρα. Με ανθρωπινη μικτη οδηγηση περι τα 8 - 8,5.
Οσον αφορα το μαρκετινγκ, ολα θεμα μαρκετινγκ ειναι. Οπως το να σου πασαρουν ως οικογενειακο ενα αυτοκινητο 4,85 το οποιο στην πολη δυσανασχετει και σε αναγκαζει τελικα να αγορασεις κι αλλο ενα μικρο για την πολη. Οι περισσοτεροι 'εμπειροι' θα σου πουν οτι οι χωροι τελικα στο αυτοκινητο ειναι μαλλον υπερεκτιμημενοι. Σε βαζουν να αγορασεις μαουνες με χωρους που θα εκμεταλευτεις 2 φορες το χρονο. Οποτε, το οτι ειναι προιον 'μαρκετινγκ' (ενω τα αλλα προεκυψαν απο παρθενογεννεση) δεν ειναι επιχειρημα. Πες οτι εχει κακο κινητηρα, φρενα, στησιμο, αναρτηση, χωρους, ποιοτητα, κοκ να το συζητησουμε. H εστω οτι δεν το γουσταρεις, για να πουμε το κλασσικο 'κολοκυθοπιτα' και να συνεχισουμε. -
+1
-
+6
-
ΟΚ.
Μετρια ποιότητα με σχετικά καλη συναρολόγηση, Αργό ψηλά ειδικά αν φορτωθεί , μέτρια οδική συμεριφορά (αλλά καλή για SUV) , θόρυβο κινητήρα στις υψηλές στροφές (π.χ. 150 χιλ/ώρα έχεις 5000+ στροφές) και ορισμένους αεροδυναμικούς, άβολο επίπεδο πίσω κάθισμα , ασαφής κιβώτιο με μεγάλες διαδρομές και κακή αίσθηση (αλλά με καλή κλιμάκωση για πόλη). πολύ μικρό πορτπακαζ 350 λίτρα, δεν είναι τζιπ .Τωρα στο μήκος . 4,32 με π.χ. 4,75 για το ' 6 '. Αν είναι και μένεις σε περιοχή όπως το Παγκράτι .....ίσως , ίσως και να τα έχεις περισσότερο ανάγκη απο όλα τα προυγούμενα.
-
H ποιοτητα ειναι σαφως ανω του μετριου. Πολυ λιγα μοντελα της κατηγοριας εχουν καλυτερη. Αργο δεν ειναι για τον μεσο οδηγο οσο και να φορτωθει - σε συγκριση μαλιστα με οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο 1,6 ειναι γρηγορο. Φυσικα, πρεπει να συνειδητοποιησεις τι αγορασες. Αν το αγορασες ενω γουσταρεις να μπαινεις με χιλια σε οτι στροφη συναντησεις, μαλλον θα απογοητευτεις. Τα κιλα ειναι αρκετα, και το κεντρο βαρους ψηλα. Παρ'ολα αυτα, επιμενω οτι θα υπερκαλυψει τοσο σε αποδοση οσο και σε συμπεριφορα τον μεσο οδηγο. Οι υπολοιποι, ετσι κι αλλιως δεν κοιτανε τετοιας κατηγοριας αυτοκινητα.
Τα 140 τα εχεις με 4200 (οταν το συνη8ες ειναι 4000) και τα 150 με σαφως λιγοτερες απο 5000. Αεροδυναμικους θορυβους εχεις καποιους απο τους καθρεφτες. Το πισω καθισμα ειναι φανταστικο για 2 ατομα, αβολο για τον 3ο. Το κιβωτιο ειναι οντως μετριο. Το πορτμπαγκαζ θα ηταν 350 λιτρα αν ειχε κανονικη ρεζερβα. Επειδη ομως εχει ρεζερβα αναγκης, παει στα 410, οταν καποια σουβ με ρεζερβα κρεμασμενη στην πορτα εχουν λιγοτερα.
Οι 45 ποντοι ειναι παρα πολλοι αγαπητε. Κι επειδη μεγαλωνοντας και κανοντας οικογενεια κοιταζεις λιγακι και την πρακτικοτητα, πολλοι θελουν κατι με αρκετους χωρους, μικρο κατα το δυνατον μηκος, καλη ποιοτητα, ασφαλες και με ικανοποιητικες επιδοσεις (για το νεο οδηγικο στυλ, που αναγκαστικα ακολουθουν). Εγω προειπα οτι 6, πασατ, κλπ τα απεριψα λογω μηκους - σκεψου οτι δεν θα χωρουσαν καν στο παρκινγκ πυλωτης που εχω. Αυτοκινητα με διαφορετικο στυλ, αλλα που καλυπτουν πανω κατω τα παραπανω ειναι το QQ, το γκολφ πλας, το σιβικ 5θ, το δελτα (αν κι αυτο ειναι λιγακι μακρυ). Απο κει και περα, τα ειπαμε, κολοκυθοπιτα -
Η...κολοκυθοπιττα τι λεει για το VW Tiguan;
-
Ο χρήστης lakiss51 έγραψε:
Η...κολοκυθοπιττα τι λεει για το VW Tiguan;Οτι ειναι σουπερ, αλλα εχει 30000.
-
Ο χρήστης pro έγραψε:
H ποιοτητα ειναι σαφως ανω του μετριου. Πολυ λιγα μοντελα της κατηγοριας εχουν καλυτερη. Αργο δεν ειναι για τον μεσο οδηγο οσο και να φορτωθει - σε συγκριση μαλιστα με οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο 1,6 ειναι γρηγορο. Φυσικα, πρεπει να συνειδητοποιησεις τι αγορασες. Αν το αγορασες ενω γουσταρεις να μπαινεις με χιλια σε οτι στροφη συναντησεις, μαλλον θα απογοητευτεις. Τα κιλα ειναι αρκετα, και το κεντρο βαρους ψηλα. Παρ'ολα αυτα, επιμενω οτι θα υπερκαλυψει τοσο σε αποδοση οσο και σε συμπεριφορα τον μεσο οδηγο. Οι υπολοιποι, ετσι κι αλλιως δεν κοιτανε τετοιας κατηγοριας αυτοκινητα.
Τα 140 τα εχεις με 4200 (οταν το συνη8ες ειναι 4000) και τα 150 με σαφως λιγοτερες απο 5000. Αεροδυναμικους θορυβους εχεις καποιους απο τους καθρεφτες. Το πισω καθισμα ειναι φανταστικο για 2 ατομα, αβολο για τον 3ο. Το κιβωτιο ειναι οντως μετριο. Το πορτμπαγκαζ θα ηταν 350 λιτρα αν ειχε κανονικη ρεζερβα. Επειδη ομως εχει ρεζερβα αναγκης, παει στα 410, οταν καποια σουβ με ρεζερβα κρεμασμενη στην πορτα εχουν λιγοτερα.
Οι 45 ποντοι ειναι παρα πολλοι αγαπητε. Κι επειδη μεγαλωνοντας και κανοντας οικογενεια κοιταζεις λιγακι και την πρακτικοτητα, πολλοι θελουν κατι με αρκετους χωρους, μικρο κατα το δυνατον μηκος, καλη ποιοτητα, ασφαλες και με ικανοποιητικες επιδοσεις (για το νεο οδηγικο στυλ, που αναγκαστικα ακολουθουν). Εγω προειπα οτι 6, πασατ, κλπ τα απεριψα λογω μηκους - σκεψου οτι δεν θα χωρουσαν καν στο παρκινγκ πυλωτης που εχω. Αυτοκινητα με διαφορετικο στυλ, αλλα που καλυπτουν πανω κατω τα παραπανω ειναι το QQ, το γκολφ πλας, το σιβικ 5θ, το δελτα (αν κι αυτο ειναι λιγακι μακρυ). Απο κει και περα, τα ειπαμε, κολοκυθοπιταΕυχαριστώ ρε φίλε PRO για τον χρόνο σου , χαίρομαι να διαβάζω τέτοια άρθρα τα οποία τεκμηριώνουν με απλά λόγια αυτά που λένε.
-
Ο χρήστης pro έγραψε:
H ποιοτητα ειναι σαφως ανω του μετριου. Πολυ λιγα μοντελα της κατηγοριας εχουν καλυτερη. Αργο δεν ειναι για τον μεσο οδηγο οσο και να φορτωθει - σε συγκριση μαλιστα με οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο 1,6 ειναι γρηγορο. Φυσικα, πρεπει να συνειδητοποιησεις τι αγορασες. Αν το αγορασες ενω γουσταρεις να μπαινεις με χιλια σε οτι στροφη συναντησεις, μαλλον θα απογοητευτεις. Τα κιλα ειναι αρκετα, και το κεντρο βαρους ψηλα. Παρ'ολα αυτα, επιμενω οτι θα υπερκαλυψει τοσο σε αποδοση οσο και σε συμπεριφορα τον μεσο οδηγο. Οι υπολοιποι, ετσι κι αλλιως δεν κοιτανε τετοιας κατηγοριας αυτοκινητα.
Τα 140 τα εχεις με 4200 (οταν το συνη8ες ειναι 4000) και τα 150 με σαφως λιγοτερες απο 5000. Αεροδυναμικους θορυβους εχεις καποιους απο τους καθρεφτες. Το πισω καθισμα ειναι φανταστικο για 2 ατομα, αβολο για τον 3ο. Το κιβωτιο ειναι οντως μετριο. Το πορτμπαγκαζ θα ηταν 350 λιτρα αν ειχε κανονικη ρεζερβα. Επειδη ομως εχει ρεζερβα αναγκης, παει στα 410, οταν καποια σουβ με ρεζερβα κρεμασμενη στην πορτα εχουν λιγοτερα.
Οι 45 ποντοι ειναι παρα πολλοι αγαπητε. Κι επειδη μεγαλωνοντας και κανοντας οικογενεια κοιταζεις λιγακι και την πρακτικοτητα, πολλοι θελουν κατι με αρκετους χωρους, μικρο κατα το δυνατον μηκος, καλη ποιοτητα, ασφαλες και με ικανοποιητικες επιδοσεις (για το νεο οδηγικο στυλ, που αναγκαστικα ακολουθουν). Εγω προειπα οτι 6, πασατ, κλπ τα απεριψα λογω μηκους - σκεψου οτι δεν θα χωρουσαν καν στο παρκινγκ πυλωτης που εχω. Αυτοκινητα με διαφορετικο στυλ, αλλα που καλυπτουν πανω κατω τα παραπανω ειναι το QQ, το γκολφ πλας, το σιβικ 5θ, το δελτα (αν κι αυτο ειναι λιγακι μακρυ). Απο κει και περα, τα ειπαμε, κολοκυθοπιταΟλα αυτά τα έγραψες χωρίς να δείς τον τίτλο του τοπικ.
Δεν αναφέρω πουθενά ότι στρίβεις με όσα έχεις στο ποστ μου.
Μην υπερβάλεις για να υποστηρίξες την γνώμη σου.
Οτι εσύ έχεις κάτω απο 4,5 μέτρα πάρκιν δεν σημαίνει ότι το πρόβλημα σου που σε αναγκάζει να συμβιβαστείς το έχουν και οι υπολοιποι.
Οταν φτιαχνεις οικογένεια θέλεις 500+ κι όχι 400 litra (352)Αν το είχες δεί τον τίτλο του τοπικ θα συμφωνούσες πιστεύω ότι υστερεί σε :
- μεταφορικη κανότητα.
- άνεση.
- επιδόσεις.
- ποιότητα κτασκευής
ΑΠΟ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ 2 που ανταγωνίζεται στον τίτλο του τοπκ
Ετσι λοιπόν επιλέγοντας μεταξύ των 3ών βγαινει 3ο .
Επιμένω στον θόρυβο στα 150 απο τον κινητήρα και αεροδυναμικούς .
Επανλαμβάνω φορτωμένο είναι αργό για οποιονδήποτε οδηγό θέλει να προσπεράσει .
όσο για τα υπόλοιπα 1600άρια είναι στο Τοπικ.Η...κολοκυθοπιττα τι λεει για το VW Tiguan;
Οτι ειναι σουπερ, αλλα εχει 30000.
Εχει to Trend 27450 και το Escape 28600. Τουλάχιστον έτσι λέει η VW .
Επίσης υπάρχει και το GOLF PLUS 1.4 TSI 140 PS TRENDLINE με 20200 και το Highline 140 hp 21500
και TRENDLINE με DSG 22.600 και Highline με DSG στα 23.900 -
Qashqai
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Οταν φτιαχνεις οικογένεια θέλεις 500+ κι όχι 400 litra (352)
Tόσες οικογένειες με Astra, 307, Golf, Focus κτλ δηλ δεν κάνουν την δουλειά τους;
Nissan Qashqai 1.6 vs Opel Insignia 1,8 ή Mazda 6