-
Θα σας αναφέρω κάτι για αυτή τη βλάβη γιατί την έχω πάθει και εγώ, αν και σε άλλο αυτοκίνητο.
Επειδή ορισμένες φορές την παθαίνεις ξαφνικά, πιάνεσαι απροετοίμαστος και εξ' απήνης, και το πράγμα δυσκολεύει πολύ στην αντιμετώπισή του. -
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Αυτοκινητα για ...αντρες?
δίκιο έχεις τελικά.
γιαυτό και η φιατ σας έβαλε το κουμπάκι city -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Αυτοκινητα για ...αντρες?
δίκιο έχεις τελικά.
γιαυτό και η φιατ σας έβαλε το κουμπάκι cityΚαταλαβαινω πως θες να εχεις 'την τελευταια λεξη' προκειμενου να τονωθει το εγω σου, αλλα θα ηταν καλυτερα να συνεχισουμε (αν σκοπευεις να το συνεχισεις) με π.μ. για ευνοητους λογους.
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Αυτοκινητα για ...αντρες?
δίκιο έχεις τελικά.
γιαυτό και η φιατ σας έβαλε το κουμπάκι cityΚαταλαβαινω πως θες να εχεις 'την τελευταια λεξη' προκειμενου να τονωθει το εγω σου, αλλα θα ηταν καλυτερα να συνεχισουμε (αν σκοπευεις να το συνεχισεις) με π.μ. για ευνοητους λογους.
Ρε είσαι μεγάλος ψυχολόγος
Πάντως αυτό το αυτόματο κιβώτιο της fiat στη σχετική δοκιμή του περιοδικού είχε φάει τρελό κράξιμο
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10091 -
Επίλογος; Μακάρι.
Η παραλαβη του 500 εγινε για 4η φορα απο το Μοσχάτο Αυτη τη φορα το αμαξι εμεινε 10 ημερες στο service. Η λυση ήρθε απο τα κεντρικα οπου σταλθηκε μια ecu με διαφορετικό hardware.
Ειδα και τη παλια dualogic ecu, ομολογουμενος μεγάλο μαραφέτι(εγω περιμένα να δω κατι σε μεγεθος ενος πχ cpu για υπολογιστες). H ecu κατασκευαζεται απο τη Magneti Marelli.
Οι μηχανικοι εκαναν πολλες εκκινήσεις. Δεν παρουσιαστηκε προβλημα. Στη παραλαβη, μερικα μετρα μακρια απο την αντιπροσωπεια το εσβησα και το εκκίνησα κανα δυο φορες αφου ημουν σιγουρος πως θα μου μεινει. Κανενα προβλημα. Το προβλημα μοιαζει να εχει λυθει. Δεν θελω να το καντεμιασω αλλα ευχομαι να ειναι ετσι. Βεβαια το ψυχολογικο πατατρακ εχει μεινει (και δεν γίνομαι υπερβολικος). Με το που ακουω ηχο ειδοποιησης για ζωνη ή κατι αλλο νομιζω πως το dualogic εχει βγάλει παλι προβλημα. Οπως επισης σκεφτομαι πολυ σοβαρα να παρω το ρισκο να βγω εκτος Αττικης και να με φανε οι λύκοι σε καμια κολοπετινιτσα ενω προσπαθω να βαλω μπροστα.Θα σταθω λιγο στην αντιμετωπιση του προισταμενου του service στον Παζαροπουλο. Σε ολο αυτο το χρονικο διαστημα φερθηκε αψογα, ηταν ευγενικος, συζητήσιμος, γνωστης, με ενημερωνε σε τακτικα διαστηματα και ομολογουμενος ηταν ο λογος που περιμενα υπομονετικα. Ενα μεγαλο ευχαριστω.
Στη παραλαβη γνωρισα και τον ηλεκτρολογο που εκανε την αλλαγη της ecu και ειχε αναλαβει απο την αρχη το αμαξι. Αρχισε να μου εξηγει τα διαδικαστικα, αρχισε να μου λεει για την eprom της ecu, για το πως γνωστοποιούν το προβλημα του αμαξιου στα κεντρικα κτλ. Επισης στα προβληματα του dualogic, που διαβαζω κατα καιρους, δηλαδη κακες αλλαγες ταχυτητας (κλωτσηματα) αρχισε να μου εξηγει πως ακριβως το επιλυουν δινοντας μου να καταλαβω πως η λυση ειναι απλη. Χαρηκε η ψυχη μου να συζηταω μαζι του.Τωρα οσο αφορα τη fiat και το support τους. Μετα τη τηλεφωνικη καταγραφη που εγινε απο τα κεντρικα της fiat στην Ιταλια απο Ελληνα εκπροσωπο (και δεν περιμενα να γινει τιποτα), δεχτηκα ενα τηλεφωνο προ ολιγων ημερων οπου με ενημερωσαν για τη λυση (τη νεα ecu), την αντικατασταση της οροφης και μου ειπαν πως θα με καλεσουν ξανα επομενες ημερες για να με ενημερωσουν για το αιτημα μου που αφορουσε επεκταση εγγυησης χωρις δικια μου οικονομικη επιβαρυνση. Αιτημα που ειχε προωθησει και ο προισταμενος του service προς τη fiat hellas.
Να πω οτι δεν ειμαι ευχαριστημενος? Η αντιμετωπιση ηταν πολυ καλη, ο προισταμενος των service Παζαροπουλος fiat εδειξε τη πρέπουσα σημασια, ο πωλητης με συμβουλευε πως να ελέγξω στο φανοποιείο τη νεα οροφη και τελος η fiat hellas απο οτι φαινεται θα ικανοποιησει το αίτημα μου δείχνοντας πως υπάρχει και ακουει τον πελατη.
(Κατι που σας ενδιαφερει. Η επεκταση εγγυσης απο τα 2 στα 5 χρονια ειναι εργοστασιακη πια και οχι μεσω καποιας ασφάλειας/συμβασης)
Βεβαια μετα απο οσα εχω τραβηξει μπορει μετα απο κανα 5αρι ημερες να εμφανιστω παλι και να σας γραφω πως εμεινα ξανα και με μαζεψε για πολλοστη φορα η οδικη βοήθεια. Ο φοβος παραμένει. Ευχομαι το αμαξι να κανει χιλιαδες χλμ απροβληματισμα και να αντιμετωπιζω προβληματα οπως με το παραθυρο, με τη κουρτινα της γυαλινης οροφης κ.α. που μου φαινονται τοσο ασήμαντα.
ΥΓ: Γιατι ο φανατισμος και η προσπαθεια ορισμενων να ισοπεδώσουν τα παντα? Το αμαξι πηγαίνει υπερβολικα καλα στη πορεια οπως εχω προαναφέρει και το ημιαυτοματο κιβώτιο παίρνει άριστα. Οι αλλαγες δεν γινονται παντα αντιληπτές και το αμάξι ειναι σβέλτο μέσα στη κίνηση οταν χρειαστεί.
-
Μακαρι να τελειωσαν τα προβληματα και να χαρεις το αμαξι σου!!
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Μακαρι να τελειωσαν τα προβληματα και να χαρεις το αμαξι σου!!+1!
Άντε, και στο συνεργείο μόνο για συντήρηση! -
Πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα από δω και πέρα. Να το χαρείς!
-
...και να εγκαινιάσεις επιτέλους και το λινκ του spritmonitor !!
-
η λογική λέει ότι κατόπιν της αντικατάστασης, δεν θα ξαναέχεις αναλογο πρόβλημα.
Καλες διαδρομές λοιπόν (αλλά θέλουμε και εντυπώσεις σύντομα!!)
-
Ο χρήστης CptBill έγραψε:
ΥΓ: Γιατι ο φανατισμος και η προσπαθεια ορισμενων να ισοπεδώσουν τα παντα? Το αμαξι πηγαίνει υπερβολικα καλα στη πορεια οπως εχω προαναφέρει και το ημιαυτοματο κιβώτιο παίρνει άριστα. Οι αλλαγες δεν γινονται παντα αντιληπτές και το αμάξι ειναι σβέλτο μέσα στη κίνηση οταν χρειαστεί.
Eλα ντε!
Αντε, να το χαιρεις επιτελους!
Ρε είσαι μεγάλος ψυχολόγος
Πάντως αυτό το αυτόματο κιβώτιο της fiat στη σχετική δοκιμή του περιοδικού είχε φάει τρελό κράξιμο
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10091' target='_blank' target='_blankΟρισμενα πραματα ειναι φως φαναρι. Δεν χρειαζεται να ειμαι ψυχολογος...
Το λινκ σου ενδιαφερον, εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η εμπειρια του CptBill, που παρ'ολα οσα τραβηξε δινει αριστα στο κιβωτιο...
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
ΥΓ: Γιατι ο φανατισμος και η προσπαθεια ορισμενων να ισοπεδώσουν τα παντα? Το αμαξι πηγαίνει υπερβολικα καλα στη πορεια οπως εχω προαναφέρει και το ημιαυτοματο κιβώτιο παίρνει άριστα. Οι αλλαγες δεν γινονται παντα αντιληπτές και το αμάξι ειναι σβέλτο μέσα στη κίνηση οταν χρειαστεί.
Eλα ντε!
Αντε, να το χαιρεις επιτελους!
Ρε είσαι μεγάλος ψυχολόγος
Πάντως αυτό το αυτόματο κιβώτιο της fiat στη σχετική δοκιμή του περιοδικού είχε φάει τρελό κράξιμο
http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=10091' target='_blank' target='_blank' target='_blank' target='_blankΟρισμενα πραματα ειναι φως φαναρι. Δεν χρειαζεται να ειμαι ψυχολογος...
Το λινκ σου ενδιαφερον, εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η εμπειρια του CptBill, που παρ'ολα οσα τραβηξε δινει αριστα στο κιβωτιο...
Εεεεπππ!!! (Moderator nass) δεν θα απέρριπτες έτσι το λινκ, θα έβλεπες τί θέλει να πει το άρθρο ανθρώπων που δοκιμάσαν τόσα αμάξια με αυτή την υλοποίηση για αρκετά χιλιόμετρα παραπάνω από τον CptBill (αυτά της οδικής δεν πιάνονται) και με μεγαλύτερη εμπειρία.
Τότε θα μπορούσαμε να κάνουμε κουβέντα για το αν όντως η συγκεκριμένη υλοποίηση στο κιβώτιο είναι κατάληλη μόνο για μικρές ιπποδυνάμεις, όπως το 500 του CptBill άλλωστε, ή για το αν τελικά έχει βελτιωθεί από το τεστ του περιοδικού όπως είπαν του φίλου στο σέρβις. -
Επιτέλους!
Όλα τελείωσαν!!
Άντε, ώρα για φωτογραφίες τώρα!
-
Οι 4τροχοι αναφέρονται θετικα στο panda με υλοποιηση dualogic.
Για να ξεκαθαρισω κατι: δεν επελεξα το ημιαυτοματο χωρις να κανω τρελη ερευνα πρωτα, χωρις να δω panda με 50.000+ χλμ και dualogic το οποιο πηγαινει βούτυρο στις αλλαγες, χωρις να ακουσω εντυπωσεις απο γνωστους αλλα και φυσικα να διαβασω καθε διαθεσιμο ποστ υπηρχε στο fiatforum, στο official forum της fiat uk και δεν συμμαζεύεται.
Το dualogic στα panda και 500 τουλαχιστον ειναι πολυ καλο. Δεν διαβασα ποτε για προβλημα εφάμιλλο του δικου μου (γιαυτο και φοβαμαι μηπως μου ξανασυμβει) και τα μονα σοβαρα προβληματα ειναι τα κλωτσηματα στις αλλαγες και αυτα φυσικα σε μεμονωμένες περιπτωσεις και οχι παντα. Αντε και ενας που το αμαξι του εβαζε μονο πρωτη και οπισθεν μετα απο αλλαγη ecu
Εαν θέλετε εντυπωσεις δείτε και εδω: viewtopic.php?f=15&t=15165' target='_blank' target='_blank -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Το λινκ σου ενδιαφερον, εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η εμπειρια του CptBill, που παρ'ολα οσα τραβηξε δινει αριστα στο κιβωτιο...
δεν θα απέρριπτες έτσι το λινκ
Δεν ξερεις να διαβαζεις ή εγραψα κατι πολυπλοκο?
Ειπα οτι το λινκ σου ειναι ενδιαφερον. Εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η αποψη του CptBill.
Τεσπα, με 'πρηξες...
-
Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Το λινκ σου ενδιαφερον, εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η εμπειρια του CptBill, που παρ'ολα οσα τραβηξε δινει αριστα στο κιβωτιο...
δεν θα απέρριπτες έτσι το λινκ
Δεν ξερεις να διαβαζεις ή εγραψα κατι πολυπλοκο?
Ειπα οτι το λινκ σου ειναι ενδιαφερον. Εξισου ενδιαφερουσα ομως ειναι και η αποψη του CptBill.
Τεσπα, με 'πρηξες...
Μη ζορίζεσαι. Για να ξεπρηστείς απλά σταμάτα να απαντάς, ειδικά αν η όλη συνεισφορά σου στο τόπικ είναι για να προσβάλεις προσωπικά, να κάνεις εξυπναδίστικη παραπομπή από λεξικό , χαζά ρητορικά ερωτήματα, να επιμένεις πως το υδραυλικό χωρίς υποβοηθηση είναι το ίδιο με ένα μηχανικό και να κλείνεις με το βαρύ τιμόνι=άντρας.
@CptBill
τί αλλαγές σου είπαν πως έχουν γίνει στο dualogic, και αυτές αφορούν μόνο το 500αρι; Πριν την αγορά μήπως οδήγησες το αυτόματο C1 ή C2 για να έχεις συγκριτική εικόνα;
Τα αυτόματα πόλης φαίνονται μονόδρομος για δεύτερα αμάξια μες στην Αθήνα (ειδικά αν το αριστερό σου γόνατο τα έχει παίξει ), αλλά οι ίδιες οι αντιπροσωπείες δεν έχουν ούτε ένα για test drive -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Μη ζορίζεσαι. Για να ξεπρηστείς απλά σταμάτα να απαντάς, ειδικά αν η όλη συνεισφορά σου στο τόπικ είναι για να προσβάλεις προσωπικά, να κάνεις εξυπναδίστικη παραπομπή από λεξικό , χαζά ρητορικά ερωτήματα, να επιμένεις πως το υδραυλικό χωρίς υποβοηθηση είναι το ίδιο με ένα μηχανικό και να κλείνεις με το βαρύ τιμόνι=άντρας.
Kανε quote τα σημεια που:
- Σε προσεβαλλα προσωπικα
- Επεμενα πως το μη υποβοηθουμενο τιμονι ειναι** ΙΔΙΟ** με ενα μηχανικο.
Η παραπομπη σε λεξικο εγινε για να απαντηθει καποιο ερωτημα σου. Αν το ερωτημα δεν ηταν ειλικρινες αλλα ειρωνικο, λυπαμαι που δεν το καταλαβα... (Με ειχες ρωτησει τι σημαινει 'συνηθες' και σου απαντησα.)
Τα ρητορικα ερωτηματα γιατι σε πειραξαν? Ασε που δεν εκανα παραπανω απο ενα.
Μπορει να το βρηκες χαζο, αλλα δε βλεπω το λογω να θιχτεις.Αραγε διαβαζεις με προσοχη αυτα που γραφω ή απλα εχεις διαθεση για λογομαχια?
-
Ο χρήστης CptBill έγραψε:
Επίλογος; Μακάρι.Η παραλαβη του 500 εγινε για 4η φορα απο το Μοσχάτο Αυτη τη φορα το αμαξι εμεινε 10 ημερες στο service. Η λυση ήρθε απο τα κεντρικα οπου σταλθηκε μια ecu με διαφορετικό hardware.
Ειδα και τη παλια dualogic ecu, ομολογουμενος μεγάλο μαραφέτι(εγω περιμένα να δω κατι σε μεγεθος ενος πχ cpu για υπολογιστες). H ecu κατασκευαζεται απο τη Magneti Marelli.
Οι μηχανικοι εκαναν πολλες εκκινήσεις. Δεν παρουσιαστηκε προβλημα. Στη παραλαβη, μερικα μετρα μακρια απο την αντιπροσωπεια το εσβησα και το εκκίνησα κανα δυο φορες αφου ημουν σιγουρος πως θα μου μεινει. Κανενα προβλημα. Το προβλημα μοιαζει να εχει λυθει. Δεν θελω να το καντεμιασω αλλα ευχομαι να ειναι ετσι. Βεβαια το ψυχολογικο πατατρακ εχει μεινει (και δεν γίνομαι υπερβολικος). Με το που ακουω ηχο ειδοποιησης για ζωνη ή κατι αλλο νομιζω πως το dualogic εχει βγάλει παλι προβλημα. Οπως επισης σκεφτομαι πολυ σοβαρα να παρω το ρισκο να βγω εκτος Αττικης και να με φανε οι λύκοι σε καμια κολοπετινιτσα ενω προσπαθω να βαλω μπροστα.Θα σταθω λιγο στην αντιμετωπιση του προισταμενου του service στον Παζαροπουλο. Σε ολο αυτο το χρονικο διαστημα φερθηκε αψογα, ηταν ευγενικος, συζητήσιμος, γνωστης, με ενημερωνε σε τακτικα διαστηματα και ομολογουμενος ηταν ο λογος που περιμενα υπομονετικα. Ενα μεγαλο ευχαριστω.
Στη παραλαβη γνωρισα και τον ηλεκτρολογο που εκανε την αλλαγη της ecu και ειχε αναλαβει απο την αρχη το αμαξι. Αρχισε να μου εξηγει τα διαδικαστικα, αρχισε να μου λεει για την eprom της ecu, για το πως γνωστοποιούν το προβλημα του αμαξιου στα κεντρικα κτλ. Επισης στα προβληματα του dualogic, που διαβαζω κατα καιρους, δηλαδη κακες αλλαγες ταχυτητας (κλωτσηματα) αρχισε να μου εξηγει πως ακριβως το επιλυουν δινοντας μου να καταλαβω πως η λυση ειναι απλη. Χαρηκε η ψυχη μου να συζηταω μαζι του.Τωρα οσο αφορα τη fiat και το support τους. Μετα τη τηλεφωνικη καταγραφη που εγινε απο τα κεντρικα της fiat στην Ιταλια απο Ελληνα εκπροσωπο (και δεν περιμενα να γινει τιποτα), δεχτηκα ενα τηλεφωνο προ ολιγων ημερων οπου με ενημερωσαν για τη λυση (τη νεα ecu), την αντικατασταση της οροφης και μου ειπαν πως θα με καλεσουν ξανα επομενες ημερες για να με ενημερωσουν για το αιτημα μου που αφορουσε επεκταση εγγυησης χωρις δικια μου οικονομικη επιβαρυνση. Αιτημα που ειχε προωθησει και ο προισταμενος του service προς τη fiat hellas.
Να πω οτι δεν ειμαι ευχαριστημενος? Η αντιμετωπιση ηταν πολυ καλη, ο προισταμενος των service Παζαροπουλος fiat εδειξε τη πρέπουσα σημασια, ο πωλητης με συμβουλευε πως να ελέγξω στο φανοποιείο τη νεα οροφη και τελος η fiat hellas απο οτι φαινεται θα ικανοποιησει το αίτημα μου δείχνοντας πως υπάρχει και ακουει τον πελατη.
(Κατι που σας ενδιαφερει. Η επεκταση εγγυσης απο τα 2 στα 5 χρονια ειναι εργοστασιακη πια και οχι μεσω καποιας ασφάλειας/συμβασης)
Βεβαια μετα απο οσα εχω τραβηξει μπορει μετα απο κανα 5αρι ημερες να εμφανιστω παλι και να σας γραφω πως εμεινα ξανα και με μαζεψε για πολλοστη φορα η οδικη βοήθεια. Ο φοβος παραμένει. Ευχομαι το αμαξι να κανει χιλιαδες χλμ απροβληματισμα και να αντιμετωπιζω προβληματα οπως με το παραθυρο, με τη κουρτινα της γυαλινης οροφης κ.α. που μου φαινονται τοσο ασήμαντα.
ΥΓ: Γιατι ο φανατισμος και η προσπαθεια ορισμενων να ισοπεδώσουν τα παντα? Το αμαξι πηγαίνει υπερβολικα καλα στη πορεια οπως εχω προαναφέρει και το ημιαυτοματο κιβώτιο παίρνει άριστα. Οι αλλαγες δεν γινονται παντα αντιληπτές και το αμάξι ειναι σβέλτο μέσα στη κίνηση οταν χρειαστεί.
Μπράβο. Λογικά θα λύθηκε το πρόβλημα αφού προχώρησαν σε τόσο δραστική λύση (να αλλάξουν την ECU). Ελπίζω να πάνε όλα καλά και να κάνεις πολλά χλμ χωρίς προβλήματα.
-
Άσχετο, CptBill το 500 σου είναι 1.2 ή 1.4;
-
Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Άσχετο, CptBill το 500 σου είναι 1.2 ή 1.4;Στο 1ο post[/u:1lbwnorc] o CptBill':1lbwnorc]
7 μηνες αναμονη για ένα 500αρακι 1.2 dualogic (ημιαυτοματο).
fiat 500 dualogic με ημερομηνία ληξης 24 ωρες