-
Πάντως όταν βλέπω Maverick στο δρόμο αναρωτιέμαι αν ο ιδιοκτήτης του το έχει ελέγξει για σκουριές και πόσο σκουριασμένο θα είναι...
_
-
ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΚΑΛΕ ΞΕΡΕΙΣ ΑΠΟ ΤΙ ΜΕΤΑΛΛΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΣΤΑΥΡΟΙ ; ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΠΟΛΛΟΥΣ ΝΑ ΣΚΟΥPΙΑΖΟΥΝ;ΕΙΣΑΙ ΣΙΓΟΥΡΟΣ ΟΤΙ Η ΣΚΟΥΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΕΠΙΦΑΝΙΑΚΗ; ΜΠΟΡΕΙΣ ΕΣΥ ΑΠΟ ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΟΥ ΝΑ ΜΕ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΣΤΕΓΝΩΣΕΙ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΣΣΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΑΘΛΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΞΩ; ΕΔΩ ΔΕΝ ΕΒΑΖΑΝ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΟΥΣ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ! ! ! ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΝΩ ΓΙΑ ΝΑ ΦΟΒΙΣΩ ΚΑΝΕΝΑ ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΙΔΙΚΩ ΜΕ ΚΑΝΕΝΑΝ. ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΑΦΟΡΜΗ Η FORD NA EΧΩ ΜΕ ΤΗΝ ΑΘΛΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΜΟΥ ΠΑΡΕΔΩΣΕ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΚΙΝΟΙΤΟΠΟΙΗΣΑΝ ΟΙ ΕΜΠΕΙΡΟΓΝΩΜΟΝΕΣ ! ! !
-
Ούτε και εγώ το είπα για ν' αντιδικήσω.
Ίσα ίσα που θεωρώ απαράδεκτο να παραδίδεται καινούριο αμάξι σε αυτήν την κατάσταση. Και σας συγχαίρω για τον αγώνα που κάνετε.
Απλά κάνω μία προτροπή, ή παράκληση αν θέλετε.
Μην τα παραλέτε. Τουλάχιστον όχι εδώ που διαβάζει τόσος κόσμος.
Σχεδόν όλα τ' αμάξια μετά τα 5, 7 άντε 10 χρόνια έχουν επιφανειακές σκουριές.
Νομίζω ότι ούτε εσείς θέλετε οι ιδιοκτήτες τους ν' αρχίσουν ν' αναρωτιόνται μήπως διαλυθεί το αμάξι τους.
Α, και η σκουριά θέλει πολλά χρόνια για να εισχωρήσει βαθιά σ' ένα μέταλλο, τόσο που να μειώσει την οφέλιμη διατομή ενός μηχανικού μέρους και να μειώσει κατ' επέκταση την αντοχή του.
Και ας είναι το χειρότερο μέταλλο που υπάρχει. -
ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΑΣΜΕΝΑ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΚΑΙ ΤΑ 2 ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΙ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΠΕΙΤΕ; ΝΑ ΜΗΝ ΑΝΥΣΗΧΩ ΓΙΑ ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΞΕΡΑΣΕΙ;MHΠΩΣ ΤΑ ΛΑΔΩΣΑΝΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΟ ΤΗΓΑΝΙ; ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΦΑΝΤΑΣTEIΤΕ ΓΙΑ ΤΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΜΙΛΑΜΕ ΣΤΗΝ FORD! ΕΥΛΟΓΕΣ ΟΙ ΑΠΟΡΙΕΣ ΣΑΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΕΙΡΩΝΙΕΣ ΣΑΣ ΑΦΟΥ ΚΡΙΝΕΤΕ ΜΕ ΤΗΝ ΚΟΙΝΗ ΛΟΓΙΚΗ ΑΛΛΑ ΕΔΩ ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΛΟΓΙΚΗ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΘΕΑΤΡΟ ΤΟΥ ΠΑΡΑΛΟΓΟΥ ! ! !ΑΛΗΘΕΙΑ P.D.I. ΣΤΗΝ FORD ΔEN EXOYΝ ΔΕΝ ΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥΝ ΠΡΙΝ ΤΑ ΠΑΡΑΔΩΣΟΥΝ ΣΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΟΠΩΣ ΟΛΕΣ ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ Η ΑΠΛΩΣ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΝΟΙΑΖΕΙ;
-
Αυτή είναι και δική μου απορία. Τα συγκεκριμένα μοντέλα πως πέρασαν τον ποιοτικό έλεγχο της εταιρείας? Τόσο χαμηλά πρότυπα έχουν? Πως διενεργούνται τελικά αυτοί οι έλεγχοι?
-
ΟΙ ΣΤΑΥΡΟΙ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΟΠΩΣ ΞΕΡΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑ ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ 4 ΜΑΚΑΡΩΝΟΤΑ ΡΟΥΛΕΜΑΝ.ΔΕΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΘΕΜΑ ΧΡΟΝΙΑΣ ΟΞΕΙΔΩΣΗΣ .ΣΕ ΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑ ΠΟΥ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΛΙΠΑΙΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑΠΟΝΗΤΑΙ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΑΛΛΕΣ ΟΤΑΝ ΣΤΕΓΝΩΣΟΥΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ. ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΤΖΟΓΟ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΝΑ ΜΑΓΚΩΝΕΙ Ο ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ ΣΚΟΥΡΓΙΑΣΜΕΝΟΣ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟ ΒΑΘΜΟ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ . ΠΟΥ ΤΑ ΕΙΧΑΝ ΠΟΤΙΣΕΙ ΚΑΙ ΕΦΤΑΣΑΝ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΣΟ ΜΕΣΑ ΕΧΕΙ ΦΤΑΣΕΙ Η ΥΓΡΑΣΙΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΠΟΣΟ ΧΡΟΝΟ ΕΜΕΙΝΑΝ ΕΚΤΕΘΕΙΜΕΝΑ;ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΤΩΡΑ ΤΙΣ ΑΓΩΝΙΕΣ ΜΟΥ
-
Καλά καταπληκτικό Φίλε Vasgti. Φοβερό. Που την βρήκες? ... και ο Πρόεδρος μέσα??? Μόνο ο Γιωργάκης λείπει.
Φίλε pajerinho δεν αντιδικούμε ίσα- ίσα η άποψη σου είναι σεβαστή.
Ομως:
-
Τα αυτοκίνητά μας δεν είναι 7ετίας, 10ετίας ή 20ετίας είναι ολοκαίνουργια. Αρα δεν κάνεις σωστή σύγκριση. Να τα συγκρίνεις με άλλα ολοκαίνουργια.
-
Εμείς τι να κάνουμε όταν έχουμε τεχνικές εκθέσεις (και όχι μία) να περιμένουμε να σπάσει κάποιο εξάρτημα για να διαπιστώσουμε αν ισχύει κάτι τέτοιο? Ε, όχι!!!! Τις οικογένειές μας βάζουμε μέσα! ΟΙκογενειάρχες είμαστε!! Εκτός αυτού για ποιά επιφανειακή οξείδωση λές?
Η ' Δημητρούλα' έχει λιγότερη σκουριά. Ισως γι αυτό η Ford μου ζήτησε να εξετασθεί το αυτοκίνητο εργαστηριακά από μία εταιρεία εξειδικευμένη στα 'Ναυτιλιακά'? Εγώ είμαι υπερ της εξέτασης από ανεξάρτητη Δημόσια Αρχή για ευνόητους λόγους. Γιατί αποφεύγει 'σαν ο διάολος το λιβάνι' το Πολυτεχνείο το οποίο έχει το πλέον εξειδικευμένο εργαστήριο Μεταλλογνωσίας και Μεταλογραφίας στην χώρα ? Γιατί φοβάται τόσο? -
Εχεις ακούσει ποτέ για σπάσιμο ψαλιδιών ή ημιαξονίων ή ακρόμπαρων...κλπ? Νομίζω θα έχεις! Σ ένα δικό μου αυτοκίνητο 10 ετίας έσπασε το ημιαξόνιο ή ψαλίδι ή ακρόμπαρο (δεν τα ξέρω τα τεχνικά) ευτυχώς στο ξεκίνημα. Αν διαβάσεις σε άλλα φόρουμ θα δεις για σπάσιμο ψαλιδιών.
Νομίζεις ότι θα βγαίνανε να το διαλαλήσουν? Αν δεις παραπάνω για την ηθική της μηχανικής θα δεις ότι η Ford είναι τα 2 από τα 4 παραδείγματα κακής ηθικής μηχανικής που χρησιμοποιούνται ακόμη και στα διεθνή Πανεπιστήμια. Κατέβασε το αρχείο pdf που έχω επισυνάψει.
Υποθέσεις Firestone και ford pindo με πολλούς θανάτους. Υπολογισμούς κάνανε πόσο στοιχίζουν οι ζωές και πόσο τα εξαρτήματα. Στο τέλος τους βγήκε ανάποδα. -
Σε ένα αυτοκίνητο Φίλε pajerinho αγοράζεις και αισθητική. Αν δεν μας ενδιέφερε η αισθητική και ήταν μόνο τα θέματα ασφαλείας θα αγοράζαμε μπουλντόζα ή φορτηγό. Είναι δυνατόν όπου υπάρχει μέταλλο μέσα και κάτω από το αυτοκίνητο (και μάλιστα διαφορετικής υφής) να υπάρχει σκουριά? Δηλαδή όλοι εμείς τρελοί είμαστε? Είναι δυνατόν το αυτοκίνητό μας να διαφέρει από άλλα όμοια ακόμη και της ίδιας εταιρείας? Σου λέω λοιπόν ότι αυτοί λένε ότι 'όλα είναι σκουριασμένα' κι εμείς είμαστε αυτοί που προσπαθούμε να αποδείξουμε ότι δεν είναι όλα έτσι. Μέχρι και πραγματογνωμοσύνες σε άλλα αυτοκίνητα έχουμε κάνει για να καταρρίψουμε το επιχείρημά τους. Δεν είναι λοιπόν όλα έτσι. Αρα δεν έχουν τις αναμενόμενες ιδιότητες και ίδιες ιδιότητες. Μην μπλέκεις λοιπόν τα θέματα ασφαλείας του άξονα και των υπολοίπων μηχανικών μερών που όντως υπάρχουν με την αισθητική. Ενα σκουριασμένο αμάξι διαφέρει ουσιαστικά από ένα άλλο ίδιου τύπου ασκούριαστο!!
-
Το φαινόμενο της σκουριάς στο Εscape μάλλον δεν είναι μόνο Ελληνικό. Δες τα λινκ που αναφέρω παραπάνω.
-
Υπάρχει καταναλωτής σε παγκόσμιο επίπεδο που να θεωρεί την σκουριά αποδεκτή και φυσιολογική? Αν μας ενημέρωνε ότι πουλάει σκουριασμένα δεν θα ξαναπατούσαμε το πόδι μας εκεί.
-
Στο θέμα που βάζεις για την **χρονική ταχύτητα επέκτασης - εισχώρησης της σκουριάς στο μέταλλο **κανείς σοβαρός επιστήμονας παγκοσμίως δεν είναι σε θέση να δώσει διαβεβαιώσεις. Τα αυτοκίνητα βρέθηκαν σε όξινο περιβάλλον για να σκουριάζουν παντού κι από κει και πέρα μόνο ο Θεός ξέρει....... (που λένε και οι γιατροί).
-
Κι αφού δεν υπάρχει πρόβλημα με την σκουριά γιατί τώρα τα βάφει φίλε pajerinho και ομολογεί με την πράξη της αυτή ότι η σκουριά είναι πρόβλημα? Ενημερώνει αλήθεια τους καταναλωτές ότι τα βάφει? Μήπως τους δημιουργεί πρόβλημα στην μεταπώληση αν ο φαναρτζής το δει βαμένο από κάτω?
Μπορείς να μου απαντήσεις στα παραπάνω ερωτήματα??
Επίσης πρέπει να σου πω ότι η προσπάθεια αυτή γίνεται επειδή ενημέρωση δεν υπάρχει από πουθενά απ ότι καταλαβαίνεις (που είναι αλήθεια τα περιοδικά αυτοκινήτου?) . Δυστυχώς μόνο τα φόρουμ είναι πηγή ενημέρωσης. Η προσπάθεια γίνεται για να μην την πατήσουν κι άλλοι σαν και μας και γιατί πρέπει να ενημερωθούν κάποιοι άλλοι για να προσέχουν. Επίσης για να ελέγξουν τα αυτοκίνητά τους, να διαπιστώσουν την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου τους και να κάνουν τις νόμιμες ενέργειες αν βρίσκονται εντός της 2ετίας.
Και για τα θέματα ασφαλείας.
Ασε τον άξονα και τα άλλα. Μπορείς να μου απαντήσεις σ αυτό?
Οι στραβές δισκόπλακες που πατάς φρένο και τρέμει το σύμπαν φρενάρωντας μειώνουν σε κάποιο βαθμό (%) την αποτελεσματικότητα των φρένων??
Ξέρεις πόσο καιρό έχω ενημερώσει μέσω φόρουμ αλλά και την ίδια την Πολιτεία (Γ.Γ. Καταναλωτή - Υπ. Μεταφορών) για το θέμα αυτό? Στα φόρουμ 2 χρόνια ακριβώς γίνονται αναφορές από φίλους για το θέμα αυτό. Σε πληροφορώ ότι ακόμα και τώρα κάποια συνεχίζουν να τα δίνουν με στραβές δισκόπλακες. Δεν μπορούν τα ελέγξουν πριν τα παραδώσουν?Το κόλλημα της πεταλούδας του γκαζιού (πρόβλημα που σε εμένα έχει παρουσιαστεί 3 φορές και κάνουν επισκευή αλλά όχι αλλαγή ) είναι επικίνδυνο?
Απλά δεν υπάρχουν στην Ελλάδα ούτε έλεγχοι ούτε Νόμοι για το αυτοκίνητο και η ΠΟΛΙΤΕΙΑ είναι αδιάφορη.
-
-
**ΕΝ ΚΑΤΑΚΛΕΙΔΙ **
Αγαπητοί φίλοι για να μην πάρετε την 'ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ' ή ξαναβαμμένο ή στοκαρισμένο ή με εκδορές στα τζάμια ή με προβληματικά ελαστικά ή….ή….άλλα ελαττώματα:
-
Όταν σκεφθείτε να αλλάξετε αυτοκίνητο ενημερωθείτε κυρίως από τα φόρουμ όπου μέσα από συζητήσεις μεταξύ ιδιοκτητών αυτοκινήτων θα δείτε τυχόν προβλήματα. Ψάξτε μέσω διαδικτύου για τον συγκεκριμένο τύπο αυτοκινήτου που σας ενδιαφέρει . Μην στηρίξετε την αγορά σας μόνο στα συγκριτικά των περιοδικών. Οπωσδήποτε κάνουμε τεστ ντράιβ.
-
ΜΗΝ ΠΡΟΚΑΤΑΒΑΛΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗΝ ΕΞΟΦΛΗΣΕΤΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΡΙΝ ΤΟ ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΤΟ ΕΛΕΓΞΕΤΕ.
-
Ζητήστε να σας δείξουν όλα τα χαρτιά του αυτοκινήτου. Να ελέγξετε όλη την πορεία του αυτοκινήτου . Ελέγξτε οπωσδήποτε την ημερομηνία κατασκευής , ημερομηνία εισαγωγής, αν είχε ταξινομηθεί πριν σε άλλη χώρα κλπ. Μόνο έτσι θα διαπιστώσετε αν σας πασάρουν στοκαρισμένο.
-
**Ζητήστε να σας αναγράψουν οπωσδήποτε επάνω στην παραγγελία και μετά στην απόδειξη ή το τιμολόγιο την ημερομηνία κατασκευής του αυτοκινήτου και το μοντέλο. ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ. **
-
Αν σας πουν ότι δεν είναι στην έκθεση **απαιτήστε να δείτε και ελέγξετε οπωσδήποτε το αυτοκίνητο **στον χώρο που φυλάσσεται πριν το παραγγείλετε ( Στην περίπτωση FORD στις εγκαταστάσεις της SARMED ΑΕ).
-
**Μην το παίζετε πολύ άνετοι και 'γνώστες' αν δεν είστε **γιατί θα την πατήσετε και θα πάρετε 'Γουρούνι στο σακί'. Ψάξτε το με το μικροσκόπιο, σε ράμπα ΚΑΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ . Εκτός αν είστε οι ίδιοι ειδικοί.
-
Ελέγξτε τον αριθμό πλαισίου.Ψάξτε πολύ καλά από κάτω και μέσα για σκουριές και άλλα ελαττώματα. Μην επαναπαύεστε επειδή είναι καινούργια. ΚΟΙΤΑΞΤΕ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΒΙΑΣΥΝΗ. Ψάξτε για πρόσθετη πλαστικοποίηση – Βαφή. Κάνει μπαμ. Η πρόσθετη πλαστικοποίηση –βαφή μπορεί να σας δημιουργήσει πρόβλημα και υποψίες στην μεταπώληση.
8 ) Ελέγξτε την κατάσταση και την ημερομηνία των ελαστικών. Μπορεί να έχουν πρόβλημα από τον ήλιο , την ακινησία και την πολυκαιρία.
-
Ψάξτε πολύ καλά τα τζάμια για εκδορές – γρατζουνιές από την αποκέρωση. Ψάξτε για γρατζουνιές στο αμάξωμα κλπ.
-
Ψάξτε για ξαναβαμμένα φτερά, καπώ, πόρτες κλπ. Αν το αυτοκίνητο χτηπήθηκε στην μεταφορά και έχει γίνει επέμβαση πρέπει να το γνωρίζετε. Αν το επιλέξετε πρέπει να το πάρετε σαν β΄ ΔΙΑΛΟΓΗΣ με σοβαρή μείωση τιμής. Αυτά πρέπει να βγαίνουν σε προσφορές κι όχι να πασάρονται σε ανίδεους καταναλωτές. Αυτό κάνουν οι σοβαρές εταιρείες ακόμη κι αν πρόκειται για πλυντήρια, ψυγεία κλπ. (όχι για αυτοκίνητα!)
-
Μην παραλαμβάνετε ΠΟΤΕ το αυτοκίνητο απόγευμα η νύχτα και βιαστικά. Μετά θα επικαλούνται ότι δεν παρατηρήσατε τα ελαττώματα στην παραλαβή.
-
Ζητήστε να σας δώσουν μετά την παραγγελία και το εγχειρίδιο – οδηγίες χρήσης. (Ούτε αυτό δεν είχαν σε προϊόν αξίας 30.000 ευρώ. Είχαν έλλειψη! τον Ιούλιο του 2005. Για 2 μήνες δεν ήξερα πως λειτουργεί!).
ΨΑΞΤΕ … και … ΞΑΝΑΨΑΞΤΕ ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑ ......ΘΑ ΕΙΝΑΙ ......ΠΑΡΑ…. ΠΟΛΥ ΑΡΓΑ. Μετά θα είναι όλα 'φυσιολογικά'.
Αν όμως είστε ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΟΙ και συμφωνείτε με την ύπαρξη της ΣΚΟΥΡΙΑΣ και τις τυχόν πρόσθετες επεμβάσεις **και εσείς ** τότε η απόφαση και η ευθύνη θα είναι ΟΛΗ δική σας.
Καλοτάξιδο!!
-
-
Ο χρήστης PAPAGN έγραψε:
Αλήθεια εδώ στο φόρουμ έχει κανένας Τελωνειακές Γνώσεις?? Το αυτοκίνητο εισήχθη 30-7-2004, ο εκτελωνισμός έγινε 27/12/2004 και μετά πολύ μετά 22/7/05 (τόσο καιρό 7 μήνες δεν πιστεύω να ήταν σε καμία έκθεση) το πήρα εγώ. Δυστυχώς. Το επίσημο Πιστοποιητικό Ταξινόμησης γράφει ** χώρα προηγούμενης ταξινόμησης ΗΠΑ ** . Πρέπει να ανησυχώ ή όχι??
Οι φίλοι με Μαβερικ πέρα από το άλλο ψάξιμο ας ψάξουν στα παραπάνω λίνκ και τα VIN τους να δούμε τι βγάζει σ αυτούς.
Αν το αμαξι σου ήρθε Ελλαδα είναι Παραγωγης τουλάχιστον 6ος του 2004....δλδ το αμαξι που αγόρασες ήταν 13 μηνών....γαμω το καινούργια δλδ, τα λάστιχα θέλανε αλλαγμα, και τα λάδια φυσικα...αν ακολουθησουμε την τακτική της Ford για service καθε χ χιλιομετρα ή Χρόνο!
Απο τη στιγμή που εγινε εκτελωνισμός 27/12.....που μπορει να πήγε δλδ αν οχι σε μια εκθεση....που πιστεψε με καλήτερα σε εκθεση προφυλαγμένο παρα σε ανοιχτό χώρο στο τελωνειο...τι σε κάνει να πιστευεις ότι ΔΕΝ ήταν σε έκθεση?Και με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας μάλιστα και τις συζύγους τους μέσα σε αυτό! Τη photo την βρήκα στο διαδίκτυο και είναι από πέρσι το καλοκαίρι.
Μάλιστα το συγκεκριμένο, το έχει δείξει αρκετές φορές τόσο στη τηλεόραση όσο και σε φωτογραφίες να το οδηγεί ο ίδιος ο πρωθυπουργός, καθώς είχα διαβάσει πως του αρέσουν οι εκτός δρόμου διαδρομές.
Καλα ρε κοτζαμ πρωθυπουργός και έχει το μπλε? με τις εκπτώσεις? Τς τς τς, γυφτιές!
Αυτή είναι και δική μου απορία. Τα συγκεκριμένα μοντέλα πως πέρασαν τον ποιοτικό έλεγχο της εταιρείας? Τόσο χαμηλά πρότυπα έχουν? Πως διενεργούνται τελικά αυτοί οι έλεγχοι?
Βασίλη ο έλενχος γίνεται στο τελωνείο, και πάει στις εκθεσεις, με το 'τικ' σε κοκκινο χρωμα ότι όλα ειναι οκ δλδ σε αυτοκολητο συνηθως σε πισω πλαινό τζάμι. Κανονικά πρέπει να γίνεται ελενχος και απο τον dealer, λαδια κλπ κλπ, επισης υπάρχει μια λίστα παραδωσης αν θυμαμαι καλαή καπως έτσι λέγεται, που ο πωλητης (ή οποιος κανει την παραδωση) τικαρει όλα τα κουτάκια για την διαδικασία κλπ κλπ, η οποια αν θυμαμαι καλα ειναι τριπλοτυπη ενα κοματι παιρνει ο πελατης και τα αλλα μενουν στην εταιρεία...μπορει να είνα ικα ιδιπλότυπη λιστα...ενα κομματι παντος παιρνει ο πελάτης! Τεσπα, τι ψάχνεται ρε παιδια? Εδω άλλες φορες για να προλάβει να κανει παραδωση ο πωλητης κάθεται με τα κουστουμια και πλένει και σκουπιζει κλπ κλπ το αμαξι τι να λέμε τωρα?
-
Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Αλήθεια εδώ στο φόρουμ έχει κανένας Τελωνειακές Γνώσεις?? Το επίσημο Πιστοποιητικό Ταξινόμησης γράφει ** χώρα προηγούμενης ταξινόμησης ΗΠΑ ** . Πρέπει να ανησυχώ ή όχι??
Αν το αμαξι σου ήρθε Ελλαδα είναι Παραγωγης τουλάχιστον 6ος του 2004....δλδ το αμαξι που αγόρασες ήταν 13 μηνών....γαμω το καινούργια δλδ, τα λάστιχα θέλανε αλλαγμα, και τα λάδια φυσικα...αν ακολουθησουμε την τακτική της Ford για service καθε χ χιλιομετρα ή Χρόνο!
Απο τη στιγμή που εγινε εκτελωνισμός 27/12.....που μπορει να πήγε δλδ αν οχι σε μια εκθεση....που πιστεψε με καλήτερα σε εκθεση προφυλαγμένο παρα σε ανοιχτό χώρο στο τελωνειο...τι σε κάνει να πιστευεις ότι ΔΕΝ ήταν σε έκθεση?**Αυτό με τις τελωνειακές γνώσεις που ρωτάω είναι: Κατά πόσο θεωρείται καινούργιο αν έχει ταξινομηθεί στις ΗΠΑ (σε τρίτη χώρα) 13,5 μήνες πρίν με βάση το πιστοποιητικό ταξινόμησης του τελωνείου? Ξέρει κανείς? **
Για το άλλο που λες το αυτοκίνητο μάλλον ήταν ακινητοποιημένο τόσους μηνες στις αλάνες της Sarmed.
http://www.sarmed.gr/photos/562/IMG0055.jpg
Αναγκάστηκα να αλλάξω και λάστιχα.
Και στο άλλο έχεις δίκιο. Για να ισχύει η εγγύηση πρέπει στον χρόνο να κάνεις σέρβις ανεξάρτητα από χιλιομετρα. Κανονικά πριν μου το παραδώσουν έπρεπε να έχουν κάνει το 1ο ετήσιο σέρβις. Το έκαναν? Το βιβλίο του σέρβις δεν έγραφε τίποτε!
-
Καλα δεν το λέω για την εγγυηση μιας και αυτα ειναι παπριες, αλλα για την ουσια του πράγματος.....αν έχει 13 μηνες το λαδι μέσα ε οσο να είναι έχει χάσει τις ιδιοτητες του...!
Για να βγει απο την Σαρμέντ πρέπει να εκτελωνηστεί, η σαρμέντ είνα ιο τελωνειακός χώρος.....για τα φορντ.
-
Στέλιο όλα τα αυτοκίνητα όταν περνάνε το τελικό στάδιο της γραμμής παραγωγής στο εργοστάσιο, γίνονται μια δοκιμή σαν τελικός έλεγχος και παράλληλα γίνεται και ο ποιοτικός έλεγχος σε όλα τα στάδια της παραγωγής. Όταν ένα αυτοκίνητο δεν είναι σωστό, δεν παίρνει τη στάμπα του OK.
Αυτό γίνεται στο εργοστάσιο. Έχω δει πάμπολλα βίντεο και ντοκυμαντέρ από αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες και σε όλες έτσι γίνεται. Εξάλλου όλες οι μονάδες παραγωγής λειτουργούν βάσει ISO. Δεν μπορεί να μην έχουν ποιοτικό έλεγχο στο τελικό προϊόν που παράγουν και να το διαθέσουν έτσι στην αγορά!
Επίσης άλλο το τικ του τελωνείου και άλλο του εργοστασίου.
-
Ωπ!
Στο λινκ που έδωσε ο φίλος PAPAGN, περιπλανήθηκα λίγο στο site και τσίμπησα λαβράκι!
http://www.sarmed.gr/photos/561/IMG0056.jpg
Τι να είναι άραγε αυτό...
Και η απάντηση μέσα στο ίδιο τους το site:
http://www.sarmed.gr/services.html
Γράφει :
**-Λειτουργία πλήρους σύγχρονου συνεργείου για την επιδιόρθωση ζημιών μεταφοράς, εξοπλισμένου με 3 φούρνους βαφής (εργοστασιακών προδιαγραφών) τελευταίας τεχνολογίας. ****-Εγκατάσταση air condition, αξεσουάρ και λοιπού εξοπλισμού αυτοκινήτων κατά παραγγελία και σύμφωνα τις προδιαγραφές των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. **
Για το μεν πρώτο ότι και να πούμε θα είναι λίγο!
Για το δεύτερο μου αρέσει μετά που τα παρουσιάζουν σαν εργοστασιακά αξεσουάρ...
-
Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Καλα δεν το λέω για την εγγυηση μιας και αυτα ειναι παπριες, αλλα για την ουσια του πράγματος.....αν έχει 13 μηνες το λαδι μέσα ε οσο να είναι έχει χάσει τις ιδιοτητες του...!Για να βγει απο την Σαρμέντ πρέπει να εκτελωνηστεί, η σαρμέντ είνα ιο τελωνειακός χώρος.....για τα φορντ.
Ηταν 5 μήνες στην Σαρμέντ. Εκτελωνίσθηκε 27/12/2004 και μετά έμεινε (μάλλον εκεί) σε ελεύθερο καθεστώς άλλους 7 μήνες. Του dmh έμεινε σε ελεύθερο καθεστώς 13 μήνες. Ο άνθρωπος το πήρε 19 μήνες μετά την κατασκευή. Τον Ιανουάριο του 2006. Επρεπε να του έχουν κάνει και το 2ο σέρβις Δεν το κυκλοφορεί. Το έχει ακινητοποιήσει. Εγώ του άλλαξα άξονα και λάστιχα και το κυκλοφορώ. Ελπίζω να μην μας συμβεί τίποτε....
-
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Ωπ!Στο λινκ που έδωσε ο φίλος PAPAGN, περιπλανήθηκα λίγο στο site και τσίμπησα λαβράκι!
http://www.sarmed.gr/photos/561/IMG0056.jpg
Τι να είναι άραγε αυτό...
Και η απάντηση μέσα στο ίδιο τους το site:
http://www.sarmed.gr/services.html
Γράφει :
**-Λειτουργία πλήρους σύγχρονου συνεργείου για την επιδιόρθωση ζημιών μεταφοράς, εξοπλισμένου με 3 φούρνους βαφής (εργοστασιακών προδιαγραφών) τελευταίας τεχνολογίας. ****-Εγκατάσταση air condition, αξεσουάρ και λοιπού εξοπλισμού αυτοκινήτων κατά παραγγελία και σύμφωνα τις προδιαγραφές των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. **
Για το μεν πρώτο ότι και να πούμε θα είναι λίγο!
Για το δεύτερο μου αρέσει μετά που τα παρουσιάζουν σαν εργοστασιακά αξεσουάρ...
Εμείς τα έχουμε βρεί όλα πιο πριν. Τρεις φούρνους βαφής έχει. Γιατί τόσους πολλούς ρε παιδιά?
Βλέπετε στην 1η φωτό 3 αυτοκίνητα χωρίς πινακίδες που περιμένουν στην ουρά για βάψιμο? Λέτε να ενημέρωσαν τους αγοραστές? Τους τα έδωσαν σε προσφορά?
Είπαμε ένας φίλος το πήρε με βαμμένο καπώ. Το λέει και στο σάιτ ότι κάνει επισκευές. Για τα επισκευασμένα ενημερώνουν τους πελάτες? Φαντάζεσαι να πας να το πουλήσεις , να μην έχεις τρακάρει ποτέ και να σου πούνε είναι βαμένο? Επιπλέον όλα έχουν κακότεχνη πρόσθετη πλαστικοποίηση από κάτω? Γιατί?Την ξύστρα που ξύνουν τα τζάμια την βλέπετε?
http://www.sarmed.gr/photos/561/IMG0059.jpg
Εχουμε πολλά στοιχεία. Ηδη έχουμε κάνει καταγγελίες με στοιχεία κι έχουμε ζητήσει έρευνα από διάφορους ελεγκτικούς μηχανισμούς. Ελπίζουμε να κάνουν σωστά την δουλειά τους κι όχι σαν το Υπ. Μεταφορών. Η υπόθεση μυρίζει και .... νομίζω ότι τελικά θα φθάσει .... στο γυαλί.
-
Βασιλη δεν μιλάω για το εξωτερικό μιλάω για εδω στο Ελλαντα τι γίνεται.
Στην σαρμέντ δεν υπάρχει λόγος να μείνει αμαξι αν έχει εκτελωνηστεί....να στο πω αλλιώς για να εκτελωνηστεί κάποιος το πλήρωσε....γιατί να το έχει εκει, και αν μην το κάνει έκθεμα? Γιατι να πληρώνει άλλα εκθεματα? (στα οποια υπάρχει κάποια πίστωση) τεσπα, όπου και να ήταν το θέμα είναι ότι σκουριασε!
Ολα τα A/C κλπ έρχονται απο το εργοστάσιο, το μόνο A/C που μπαίνει εδώ (εμπαινε μιλάω για το προηγούμενο μοντελο) ήταν το Ranger 4X2. το οποίο δεν είχε.
-
Ο χρήστης pajerinho έγραψε:
Σχεδόν όλα τ' αμάξια μετά τα 5, 7 άντε 10 χρόνια έχουν επιφανειακές σκουριές.Επιφανειακες σκουριες μετα απο 5 χρονια;;;;;; Μα τα περισσοτερα καλυπτονται με εγγυηση κατα της σκουριας που ξεπερναει τα 10 χρονια!Εκτος αν τα τζιπ λογω χρησης εμφανιζουν πολυ νωριτερα σκουρια...
-
Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Σχεδόν όλα τ' αμάξια μετά τα 5, 7 άντε 10 χρόνια έχουν επιφανειακές σκουριές.
Επιφανειακες σκουριες μετα απο 5 χρονια;;;;;; Μα τα περισσοτερα καλυπτονται με εγγυηση κατα της σκουριας που ξεπερναει τα 10 χρονια!Εκτος αν τα τζιπ λογω χρησης εμφανιζουν πολυ νωριτερα σκουρια...
Δεν εννοούσα σκουριές αμαξώματος, που πράγματι τις καλύπτουν μακροχρόνιες εγγυήσεις. Επιφανειακές σκουριές σε άλλα μεταλλικά μέρη, όπως εξάτμιση, άξονες, ακραξόνια, δισκόπλακες κ.α που δεν έχουν υποστεί ειδική αντισκοριακή προστασία.
-
Ορίστε άλλη μία ανάκληση για maverick 3.0 και να δούμε πού θα φτάσουμε.
http://www.autotriti.gr/news/preview_news.asp?news_data_id=21035
-
Ενταξει αυτό ειναι κάτι που μπορεί να τυχει σε ολες τις εταιρίες.
Αυτος ισως να συμβαίνει λόγω αυτοματου κιβωτίου....Παναγια μου και έχω οδηγήσει πάρα πολλες φορές το 3λιτρο!
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-MAVERICK KAI ΣΚΟΥΡΙΕΣ