Εγώ να κάνω μία πρόταση προς τους κ. διαχειριστές για νέα κατηγορία Do It Yourself (DIY) εργασίες στο αυτοκίνητο. Με τις οικονομικές στενότητες που έχουμε όλοι λίγο πολύ, είναι απαραίτητη.
Και επιτέλους να σταματήσουμε να πληρώνουμε εκείνο το γ@μ..νο το καθαριστικό παρμπρίζ που χρεώνουν στα σέρβις. Τσίπηδες είναι όλοι τους για 1 €.

Ο χρήστης nik16v έγραψε:
Εγώ να κάνω μία πρόταση προς τους κ. διαχειριστές για νέα κατηγορία Do It Yourself (DIY) εργασίες στο αυτοκίνητο. Με τις οικονομικές στενότητες που έχουμε όλοι λίγο πολύ, είναι απαραίτητη.
Και επιτέλους να σταματήσουμε να πληρώνουμε εκείνο το γ@μ..νο το καθαριστικό παρμπρίζ που χρεώνουν στα σέρβις. Τσίπηδες είναι όλοι τους για 1 €.

Αυτό είναι η αγελάδα που αρμέγεται καθημερινά...

_

Τα εύσημα και από μένα τόσο για το άρθρο όσο και για την προσπάθεια. Η προσπάθειά σου να μοιράσεις την εμπειρία σου (+γνώση) μόνο θετικά μπορεί να το δει η κοινότητα του φόρουμ των 4τ.

Και μιας και μιλάμε ότι θα πρέπει το Do It Yourself να γίνει μέρος της φιλοσοφίας μας, ως Έλληνες (πάντα ήταν μέρος της κουλτούρας μας...), σας δίνω ένα πραγματικό ιστότοπο Do It Yourself, ασχέτως ότι επικεντρώνεται μόνο σε ένα αυτοκίνητο μιας εταιρίας...ο προσεκτικός αναγνώστης θα αντλήσει πολλά θέματα και για το δικό του αυτοκίνητο και το κυριότερο να τολμά!

http://lancialybra.mlemo.gr
.

Αξίζει πάντως να πάει κανείς το αυτοκίνητο του πρώτα σε ένα φρενά, προσοχή όχι σε κοινό συνεργείο, για να καταλάβει περί τίνος πρόκειται και πως γίνεται αριστοτεχνικά και με προσοχή στη λεπτομέρεια η αλλαγή τακακιών και όχι μόνο. Ο δικός μου παίρνει 20 ευρώ για τακάκια με τουλάχιστον 45 λεπτά εργασία. Να φανταστείται κάνει πάντα εξαέρωση μετά από όποια εργασία (ακόμα και αλλαγή τακάκια, ρύθμιση και καθαρισμό ταμπούρων) και σφίγει τα μπουλόνια των τροχών με δυναμόκλειδο! Και φυσικά προθυμότατος να σου εξηγήσει και να μπει σε λεπτομέρειες. Σε κάποιον που έχει κάνει μερικά DIY αυτά τα 45-60 λεπτά είναι τρομερό φροντιστήριο.

Σχετικά με το DIY.
Στο εξωτερικό τα βενζινάδικα νοικιάζουν ράμπα και εργαλεία με την ώρα, για να πας και να κάνεις τις επισκευες σου με ασφάλεια (και να μην πετάξεις και τα λάδια στην αποχέτευση/κήπος γείτονα). Κόστος για ΣΟυηδία, περί 10 ευρώ την ώρα. Βέβαια εκεί για να αλλάξω φλάντζα κεφαλής ζήταγαν 750 ευρώ συν το ανταλλακτικό για να καταλάβετε τι σας λέω.

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Σχετικά με το DIY.
Στο εξωτερικό τα βενζινάδικα νοικιάζουν ράμπα και εργαλεία με την ώρα, για να πας και να κάνεις τις επισκευες σου με ασφάλεια (και να μην πετάξεις και τα λάδια στην αποχέτευση/κήπος γείτονα). Κόστος για ΣΟυηδία, περί 10 ευρώ την ώρα. Βέβαια εκεί για να αλλάξω φλάντζα κεφαλής ζήταγαν 750 ευρώ συν το ανταλλακτικό για να καταλάβετε τι σας λέω.

Μήπως ρώτησες στη Αθήνα πόσο θέλουν για φλάτζα ? Λέω τώρα !

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Σχετικά με το DIY.
Στο εξωτερικό τα βενζινάδικα νοικιάζουν ράμπα και εργαλεία με την ώρα, για να πας και να κάνεις τις επισκευες σου με ασφάλεια (και να μην πετάξεις και τα λάδια στην αποχέτευση/κήπος γείτονα). Κόστος για ΣΟυηδία, περί 10 ευρώ την ώρα. Βέβαια εκεί για να αλλάξω φλάντζα κεφαλής ζήταγαν 750 ευρώ συν το ανταλλακτικό για να καταλάβετε τι σας λέω.

Μήπως ρώτησες στη Αθήνα πόσο θέλουν για φλάτζα ? Λέω τώρα !

To έφτιαξα στην Ελλάδα με 250 ευρώ.

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Σχετικά με το DIY.
Στο εξωτερικό τα βενζινάδικα νοικιάζουν ράμπα και εργαλεία με την ώρα, για να πας και να κάνεις τις επισκευες σου με ασφάλεια (και να μην πετάξεις και τα λάδια στην αποχέτευση/κήπος γείτονα). Κόστος για ΣΟυηδία, περί 10 ευρώ την ώρα. Βέβαια εκεί για να αλλάξω φλάντζα κεφαλής ζήταγαν 750 ευρώ συν το ανταλλακτικό για να καταλάβετε τι σας λέω.

Μήπως ρώτησες στη Αθήνα πόσο θέλουν για φλάτζα ? Λέω τώρα !

To έφτιαξα στην Ελλάδα με 250 ευρώ.

Me 250 ευρώ τι φτιάξατε?
Οπως το βγάλατε έτσι το βάλατε?
Δεν αλλάξατε ημισετ κεφαλής?Δεν πλανιάρατε καπάκι?
Τσιμουχάκια βαλβίδων αφού βγήκε δεν αλλάξατε?

Πλανάραμε καπάκι, αλλάχτηκαν οι βίδες, ελατήρια βαλβίδων και κάτι άλλο που είχε να κάνει με το κενό που δημιουργούν οι βαλβίδες (δεν το ξέρω) αλλάχτηκε.
250 ευρώ εργατικά σε μη εξουσιοδοτημένο.
Στη Σουηδία για το ίδιο πράγμα ήθελε 750 εργατικά.
Με τα υπόλοιπα χρήματα έκανα και άλλα πράγματα στο αμάξι εν Ελλάδι. Αλλαξα καλοριφέρ (ψυγείο) που τρύπησε, έβαλα όλες τις σωληνώσεις νερού ολοκαίνουργιες,καθάρισα το ψυγείο, επισκεύασα την τρόμπα υψηλής πίεσης και τα σωληνάκια εισόδου και εξόδου, και άλλαξα και κρεμαργιέρα (μόνο αυτή μεταχειρισμένη).

Κόστος για όλα; 1200 ευρώ με καινούργια ανταλλακτικά, (εκτός κρεμαργιέρας) και το αμάξι ξανάνιωσε.
Επάνω ξέρετε πόσα μου ζήτησαν; 500.000SEK, ήτοι περίπου 5.000 ευρώ....ΟΧΙ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΠΛΑΚΑ.

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Πλανάραμε καπάκι, αλλάχτηκαν οι βίδες, ελατήρια βαλβίδων και κάτι άλλο που είχε να κάνει με το κενό που δημιουργούν οι βαλβίδες (δεν το ξέρω) αλλάχτηκε.
250 ευρώ εργατικά σε μη εξουσιοδοτημένο.
Στη Σουηδία για το ίδιο πράγμα ήθελε 750 εργατικά.
Με τα υπόλοιπα χρήματα έκανα και άλλα πράγματα στο αμάξι εν Ελλάδι. Αλλαξα καλοριφέρ (ψυγείο) που τρύπησε, έβαλα όλες τις σωληνώσεις νερού ολοκαίνουργιες,καθάρισα το ψυγείο, επισκεύασα την τρόμπα υψηλής πίεσης και τα σωληνάκια εισόδου και εξόδου, και άλλαξα και κρεμαργιέρα (μόνο αυτή μεταχειρισμένη).

Κόστος για όλα; 1200 ευρώ με καινούργια ανταλλακτικά, (εκτός κρεμαργιέρας) και το αμάξι ξανάνιωσε.
Επάνω ξέρετε πόσα μου ζήτησαν; 500.000SEK, ήτοι περίπου 5.000 ευρώ....ΟΧΙ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΠΛΑΚΑ.

Οδηγούς βαλβίδων αλλάξατε,οπότε η κεφαλή έγινε ΟΚ.
Αρα τα 250 ευρώ ήταν τα εργατικού του συνεργείου.

Μπράβο. Και παρεπιτπόντως το μοτέρ δείχνει πολύ πιο ζωντανό, αισθητή διαφορά με πριν.

Επόμενο είναι να δεις διαφορά,η συμπίεση των κυλίνρων μετά της επισκευή της κεφαλής ήρθε στα εργοστασικά επίπεδα.
Εγώ νόμιζα με 250 ευρώ τα κανατε όλα,πράγμα που δεν γίνετε γιατί συνήθως αρκετά μαστόρια για να κατεβάσουν το κόστος βγάζουν το καπάκι αλλάζουν ΜΟΝΟ τη φλάντα κεφαλής και κλείσιμο και ο θεός βοηθός.
Είσαι ΟΚ κάνατε σωστή δουλειά,αρκεί να μην ανοίξω καπώ κάποια στιγμή και δω φλαντζόκολες γύρω γύρω με το κιλό

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Επόμενο είναι να δεις διαφορά,η συμπίεση των κυλίνρων μετά της επισκευή της κεφαλής ήρθε στα εργοστασικά επίπεδα.
Εγώ νόμιζα με 250 ευρώ τα κανατε όλα,πράγμα που δεν γίνετε γιατί συνήθως αρκετά μαστόρια για να κατεβάσουν το κόστος βγάζουν το καπάκι αλλάζουν ΜΟΝΟ τη φλάντα κεφαλής και κλείσιμο και ο θεός βοηθός.
Είσαι ΟΚ κάνατε σωστή δουλειά,αρκεί να μην ανοίξω καπώ κάποια στιγμή και δω φλαντζόκολες γύρω γύρω με το κιλό

Oxi, και εγώ νομίζω ότι έγινε καλή δουλειά. Φλαντζόκολλες δεν βλέπω και εδώ και 40.000χλμ (και ακριβώς ένα χρόνο) όλα δείχνουν (θερμοκρασίες και λάδια) να λειτουργούν οκ. Ισως μερικές αρρυθμίες στο ρελαντί αλλά όχι έντονες.

Παίδες σόρρυ για το οφφτόπικ, δεν έχει να κάνει με το Γκολφ. Να τα μεταφέρουμε στο Ακρίβεια και Συνεργεία;