Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Το Casual δεν έχει μεγάλες ελλείψεις στον εξοπλισμό; Αρχικά δεν είχε και τους προφυλακτήρες άβαφους; Δεν ξέρω, δεν κοιτάζω ποτέ τις βασικές εκδόσεις, στις πλούσιες εκδόσεις, θεωρώ πως το Golf είναι φθηνότερο. Ίσως να κάνω και λάθος, τι να πω!

Μάλλον η αλήθεια είναι πως είναι πάνω κάτω στα ίδια, αλλά το Auris έχει έκπτωση, οπότε καταλήγει οικονομικότερο... Τι λες, συμφωνούμε σ'αυτό;

Ναι, συμφωνούμε σε αυτό

Στους βασικούς εξοπλισμούς έχει πολλές ελλείψεις και το Auris και το Golf.

Κατά τ' άλλα, επιμένω: το Golf είναι πολύ καλύτερο αυτοκίνητο και σαν αμάξωμα και σαν μοτερ και σαν κιβώτιο. Αλήθεια το Auris έχει 6άρι ; Γιατί αν δεν έχει , τότε για μένα το Golf καθίσταται μονόδρομος... Δεν θα έπαιρνα με τίποτε πια αμάξι με 5άρι σασμάν, στο πρώτο ταξίδι το έχεις...σκυλομετανιώσει!

Εννοείται βέβαια πως στην περίπτωση του Golf, θα έκανα το ...σκ@το μου παξιμάδι για το DSG!

Όχι, στο Auris δεν υπάρχει 6άρι και όντως στα ταξίδια κάνει πολύ θόρυβο η μηχανή.

Τεσπα, ο καθένας κάνει τις επιλογές του βάση των κριτηρίων που θέτει...

Υ.Γ. Όσον αφορά το Auris θα έχω καλύτερη άποψη σε λίγο καιρό μιας και εντός των ημερών θα αντικατασταθεί η εταιρική Corolla Sedan 2004 του πατέρα μου με Auris.

Kάνα 500άρικο τα χαρτιά και άλλο τόσο για το μεταλλικό. Και στα δύο τα ίδια θα πληρώσεις πάνω κάτω γι' αυτά. Να έχεις στο μυαλό σου, πως αν θέλεις και ESP το πληρώνεις και στα δύο εξτρα. Αποψή μου, αν δεν βιάζεσαι πολύ και θες ετοιμοπαράδοτο, να το βάλεις.

Το 122άρι με το 140άρι, διαφέρουν μόνον στα μοτέρ, ο εξοπλισμός κάθε έκδοσης είναι ίδιος. Το 122άρι έχει καλύτερη κατανάλωση και υστερεί λίγο σε επιδόσεις, αλλά πολύ λίγο κι άποψή μου είναι πως δεν χρειάζεται να πας στο 140άρι. Το GT Sport είναι η καλύτερη επιλογή.
Δώσε προσοχή στον εξοπλισμό, μπορεί να λείπουν πράγματα που θα σε χαλάσουν (πχ το Golf δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι για το ηχοσύστημα! )

η καλυτερη επιλογη ειναι το 122 με DSG.

το ESP πρεπει να μπει σε καθε περιπτωση.

http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

Από πλευράς επιδόσεων (κυρίως επιταχύνσεις εν κινήσει), το Auris υστερεί.
Επίσης πέραν των ονομαστικών τιμών σε ιπποδύναμη και ροπή καλό είναι να ρίξεις και μία ματιά στον τρόπο που αποδίδονται. Με λίγα λόγια το Auris αποδίδει σχετικά ψηλά (έως πολύ ψηλά ειδικά τη ροπή), ενώ το 122 και το 140 χαμηλά και μεσαία (το 140 και λίγο πιο ψηλά από το 122).

Το 5άρι κιβώτιο στο Auris είναι σχετικά σημαντικό μείον. Η ύπαρξη 6ης είναι κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα στα ταξίδια αλλά και γενικά σε κάθε μετακίνηση εκτός αστικής κινήσεως.

Αν θυμάμαι καλά το Auris έχει ημιάκαμπτο πίσω. Όσο και αν φαίνεται υπερβoλικό είναι και αυτό σχετικά σημαντικό μείον...

Μπορείς να ρίξεις μια ματιά και σε αυτό το μήνυμά μου για σχετικό δίλλημα...

Σε κάθε περίπτωση να πας να κάνεις ένα -καλό- test drive (όχι του ενός χιλιομέτρου στην Αττική οδό), και στα δύο, και να καταλήξεις...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Kάνα 500άρικο τα χαρτιά και άλλο τόσο για το μεταλλικό. Και στα δύο τα ίδια θα πληρώσεις πάνω κάτω γι' αυτά. Να έχεις στο μυαλό σου, πως αν θέλεις και ESP το πληρώνεις και στα δύο εξτρα. Αποψή μου, αν δεν βιάζεσαι πολύ και θες ετοιμοπαράδοτο, να το βάλεις.

Το 122άρι με το 140άρι, διαφέρουν μόνον στα μοτέρ, ο εξοπλισμός κάθε έκδοσης είναι ίδιος. Το 122άρι έχει καλύτερη κατανάλωση και υστερεί λίγο σε επιδόσεις, αλλά πολύ λίγο κι άποψή μου είναι πως δεν χρειάζεται να πας στο 140άρι. Το GT Sport είναι η καλύτερη επιλογή.
Δώσε προσοχή στον εξοπλισμό, μπορεί να λείπουν πράγματα που θα σε χαλάσουν (πχ το Golf δεν έχει χειριστήρια στο τιμόνι για το ηχοσύστημα! )

ενταξει το εργοστασιακο ηχοσυστημα του golf ειναι μια χαρα και μπορει να δουλευτει χωρις προβλημα..
Να μου πεις για τον σχεδιασμο του εργοστασιακου ηχοσυστηματος του Auris που ειναι μαλακισμενο, να σου πω, πως ναι, τα χειριστηρια στο τιμονι ειναι ζωτικης σημασιας, αλλιως μεχρι να βρεις αυτο που θες, σκοτωθηκες!
Βεβαια με το navi που (υποτιθεται) το δινουν τωρα, δε ξερω τι και πως παιζει...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
η καλυτερη επιλογη ειναι το 122 με DSG.

το ESP πρεπει να μπει σε καθε περιπτωση.

ESP?! I don't know this word!

Ο χρήστης tm έγραψε:

η καλυτερη επιλογη ειναι το 122 με DSG.

το ESP πρεπει να μπει σε καθε περιπτωση.

ESP?! I don't know this word!

με Γιαπωνεζικο κωλο, κανω και γω το π0υστη...

Μόνο το test-drive και στα 2 αμάξια, θα σε βοηθήσει να αποφασίσεις και μετά θα λάβεις υπόψιν σου όλα τα άλλα περί εγγυήσεων και service.

Κάνε test drive και στα 2 και έρχεσαι να συζητήσουμε τα + και τα - του καθενός.

Προσωπικά,όσο κι αν εκτιμώ αυτό το φοβερό μοτέρ που έχει το TSI 140 , δεν μπορώ με τπτα το εσωτερικό του! Εϊναι απίστευτα 'μουντό' όσο κι αν το έχω συνηθήσει (απο τα διάφορα μοντέλα του ομίλου...).

Ότι και να πάρεις,καλοτάξιδο!

Καλημέρα. Θα ήθελα να ρωτήσω και εγώ κάτι γιατί ο κολλητός μου είναι στο ίδιο δίλλημα. Και τα δυο golf (140 και 122 άλογα) παίρνουν 95 βενζίνη ή μονο 100άρα. Και ακόμη η διαφορά στην κατανάλωση είναι μεγάλη ή αμιλιτέα;

Ο χρήστης J.C έγραψε:
[..]Και ακόμη η διαφορά στην κατανάλωση είναι μεγάλη ή αμιλιτέα;

Η αναλογία των ίππων τους (αλλά και οι τυποποιημένες μετρήσεις για μικτό/αστικό) δίνουν μια διαφορά μεταξύ 14-16%. Το αν αυτό είναι πολύ η λίγο είναι υποκειμενικό θέμα. Σε κάθε περίπτωση θα είναι τόσο μεγαλύτερη η κατανάλωση, όσο περισσότερα τα άλογα που είσαι διατεθειμένος να 'χρησιμοποιήσεις' !

Ο χρήστης J.C έγραψε:
Και τα δυο golf (140 και 122 άλογα) παίρνουν 95 βενζίνη ή μονο 100άρα.

95 για το 122 και το 140.
98 (δλδ 100 στο Ελλάντα) για το 170, αν και, ακόμα και αυτό καταναλώνει άνετα την 95 με συμβιβασμό στην ελαφριά μείωση της ιπποδύναμης.

_

το gti ελεγε min ron 95..
το gt 170 θελει min 98 ?

Ο χρήστης tm έγραψε:
το gti ελεγε min ron 95..
το gt 170 θελει min 98 ?

Eίναι πιο high-tech...

Ο χρήστης tm έγραψε:
το gti ελεγε min ron 95..
το gt 170 θελει min 98 ?

Δεν είναι min το 98.
Προτείνεται 98 ενώ με μικρότερη γραμματοσειρά αναφέρεται -και- το 95.

Λειτουργεί άνετα με 95, απλώς λιγότερο ισχυρά...

_

τραγικο!!

νταξει που να ξες εσυ απο γκολφ...

μου φαινεται ουτε οι φαου-βε ξερουν τι βαζουν....