Βελότσε είναι κι αυτό διπλοφάναρο...

Ο χρήστης velissarios έγραψε:
Ξέρει κανείς να μου πει τι είναι τούτο ????

Απλά καταπληκτικό !!!

Θα ήθελα να το είχα μόνο για να του μιλάω κάθε πρωί !!!

Τι μούρη είναι αυτή !!!

Αυτό το έχω πετύχει πολλές φορές δίπλα στο σπίτι της κοπελιάς μου στο Ν. Κόσμο. Υπάρχει εκεί ένα συνεργείο που φτιάχνει παλιά Citroen και βλέπω ό,τι μπορείτε να φανταστείτε κατά καιρούς.
Έχει εμφανιστεί και το γνωστό 2cv που έχει μπει πάνω σε πάτωμα Σαμουράι, αν θυμάμαι καλά, και παίρνει μέρος σε ελληνικούς αγώνες trial.

Kαι μια ερώτηση. Τελευταία με τρώει το μικρόβιο να πάρω ένα μικρό, φτηνό, απλό και όσο γίνεται αξιόπιστο κλασσικό.
Έχω προς το παρόν καταλήξει σε σκαραβαίο και 2cv, αν και λοξοκοιτώ και κάποια άλλα, με τα οποία όμως θα ξεφύγω οικονομικά, είτε λόγω αυξημένης (ή και παράλογης μερικές φορές) τιμής απόκτησης, είτε λόγω διάφορων που ακούγονται για την αξιοπιστία και τη δυσκολία/κόστος συντήρησης.
Για πείτε τι θα πρέπει να προσέξω σε ένα 2cv, ποιας χρονολογίας να κοιτάξω και ποια είναι μια λογική τιμή απόκτησης, για να μη νιώθω μετά ότι μου τον έπιασαν...

Ψάχνοντας φωτος από 2cv στο google...

Picasso-inspired 2CV

Μερικά βασικά για 2CV (ας συμπληρώσουν και οι φίλοι Sirgus και GeoKy)

Το Α και το Ω είναι το σασσί...λόγω της κατασκευής του (σαντουιτς έχει την τάση να σαπίζει και μάλιστα απο μέσα προς τα έξω Η άμεση συνέπεια είναι το σπάσιμο στο σημείο που συγκεντρώνει τα περισσότερα φορτία (είναι ακριβώς πίσω απο τη σωληνωτή γέφυρα που πιάνουν τα εμπρός μπράτσα. Κοίτα εκεί εξονυχιστικά για σημάδια σαπισμάτων τσακίσματος και πρόχειρων επισκευών. Αν είναι ΟΚ (και γενικότερα το σασί) είσαι σε καλό δρόμο!
Επειδή δέν είναι πλύ στεγανό αυτοκίνητο μαζέυει νερά εύκολα στο εσωτερικό τα οποία τελικά μαζεύονται στα πατώματα στα πόδια των εμπρός επιβατών οπότε τα σαπίσματα εκεί είναι αρκετά σύνηθες φαινόμενο. Σχετικά εύκολο να φτιαχτεί αλλά συνήθως απαιτείται να χωρίσει το αμάξωμα απο το σασσί (όχι ιδιαίτερα δύσκολο πάντως)
Άλλο σημείο σκουριάς είναι στο πίσω τμήμα γύρω απο τα πίσω φανάρια και στην ένωση του πίσω φτερού με το αμάξωμα, εκεί η επισκευή είναι σχετικά δαπανηρή. Πάντως δεν είναι φέρον τμήμα του αμαξώματος.
Η λαμαρίνα του 2CV είναι πολύ λεπτή και δύστροπη και σημεία όπως οι πόρτες φαίνεται αμέσως αν έχουν επισκευαστεί.

Το μοτέρ είναι τέρας αξιοπιστίας αρκεί να μη μείνει χωρίς λάδι. Επισκευές γίνονται εύκολα και φτηνά (ξεχωριστοί κύλινδροι) ωστόσο αν έχει γίνει ζημιά στα κουζινέτα του στροφάλου ή των μπιελών αυτά τυπικά δεν δέχονται επισκευή και αντικαθίσταται όλο το σετ στροφάλου/μπιελών.

Τα ίδια και για το σαζμάν (29 αλόγατα πόσο πια να το ζορίσουν...)

Οι αναρτήσεις δεν έχουν πουθενά σιλεντμπλόκ και είναι και αυτές απλούστατες, κοίτα για μπόσικα στους εμπρός τροχούς (πειροδαχτύλιδα/ρουλεμάν/κρεμαγιέρα), η επισκευή τους είναι λίγο πολύπλοκη.

Τα φρένα πρέπει να είναι δυνατά (αν και θέλουν αρκετή δύναμη...) Λίγο σκούξιμο μη σε προβληματίσει. Κοίτα επίσης για μπόσικα στα ημιαξόνια, είναι αρκετά ακριβά σαν ανταλλακτικά.

Τα ηλεκτρικά του εκτός του ότι είναι ελάχιστα είναι πολύ αξιόπιστα.

Τα καθίσματα καλό είναι να είναι τα δικά του, το πιθανότερο είναι να έχουν 'βουλιάξει' επειδή σαπίζουν τα λάστιχα που τα κρατάνε (δεν έχει ελατήρια) αυτό όμως φτιάχνεται. Το ίδιο και η τέντα, υπάρχει εξω με περίπου 300 €, όπως καταλαβαίνεις αν δεν είναι καλή η αξία μειώνεται ανάλογα.

Στο δρόμο το μοτέρ σεν πρέπει να κάνει περίεργους θορύβους (ο θόρυβος λειτουργίας μοτέρ-σαζμάν είναι αρκετός...) Αν και το αμάξωμα δεν είναι πολύ δεμένο και ακούγονται αρκετοί τριγμοί δε θα πρέπει να ακούγονται θόρυβοι απο την ανάρτηση (κοπανήματα).

Αυτά σε γενικές γραμμές...και έχε υπ' όψη σου ότι τα μοντέλα που θα συναντήσεις είναι μετά το 78 (και πολλά Charleston των τελών του 80). Τιμές είναι σχετικά υψηλές, γύρω στις 3000 (δε λείπουν και οι περιπτώσεις φαντασμένων ιδιοκτητών που ζητάνε όσα τους λείπουν...). Μην παραμυθιάζεσαι με 'συλλεκτικά' , 'ειδικές εκδόσεις' κλπ. Αν βρείς αυτοκίνητο κάτω απο 1500 να υποψιάζεσαι ότι κρύβει δουλειά.

Το 2CV το θεωρώ πολύ καλύτερο για καθημερινό απο το σκαραβαίο, πρέπει απλά να συμβιβαστείς με την πρωτόγονη κατασκευή του.

Kατατοπιστικότατος!
Βασικά είδα ένα γύρω στο χιλιάρικο που φαίνεται να θέλει τη δουλίτσα του.
Κουκούλα, φαναρτζοδουλειές...
Αλλά το πλαίσιο φαίνεται εντάξει.
Βασικά θα πάω συνειδητά σε κάτι φτηνό (που να κινείται αξιοπρεπώς όμως), το οποίο σιγά-σιγά θα φέρω στα ίσα του. Μου είναι πιο εύκολο. Ίσως να μου φύγουν πιο πολλά λεφτά έτσι, αλλά θα είναι σιγά-σιγά και γενικά δε βιάζομαι.
Σε ευχαριστώ πολύ!

δεν έχω να συμπληρώσω κάτι

α! Σήμερα το έδωσα στο μηχανικό για κρεμαγιέρα και πήρους-δαχτυλίδια

Μιας και πιάσαμε τα 2CVειδή κοιτάξτε μια ανακατασκευή αμαξώματος σε Dyane
http://chevronics.co.uk/Pages/003Restor ... ane001.htm

Τέτοια σάπια δεν πιστεύω να δείς ποτέ σε ελληνικό 2CV, Taurus! Άσε που τόσο παλιά μοντέλα πεταχτήκαν όλα.

Η προσέγγισή σου είναι σωστή γιατί το 2CV ενδείκνυται για κάτι τέτοιο λόγω κατασκευής. Αν είσαι σίγουρος για το σασσί (και έχεις όρεξη για προσωπική εργασία), προχώρα!

Ο χρήστης GeZ έγραψε:
Μιας και πιάσαμε τα 2CVειδή κοιτάξτε μια ανακατασκευή αμαξώματος σε Dyane
http://chevronics.co.uk/Pages/003Restor ... ane001.htm

είμαστε σοβαροί?
από θάλασσα το έβγαλε?

Εδώ έχουν φτιάξει καινούργια σασί!!

Kαι δεν αγόραζαν ένα καινούριο σασί να τελειώνουν?

7pas100
Για προσωπική εργασία το συζητάμε... και λόγω έλλειψης χρόνου και επειδή τα χέρια μου δεν πιάνουν και πάρα πολύ...
Σε βασικά πράγματα τα ψιλοκαταφέρνω πάντως...

Βρήκα μια φαινομενικά καλή περίπτωση, στα 1000 Ε, με 2η μηχανή και άλλα ανταλλακτικά. Θέλει λέει ένα ψιλοφρεσκαρισματάκι από άποψη βαψίματος-μικροχτυπημέτων, αλλά το σασί είναι καλό, η μηχανή μια χαρά, πλήρως λειτουργικό δηλαδή. Θα μου άλλαζε μάλιστα και την κουκούλα.
Μια λεπτομέρεια όμως... είναι dyane και εγώ προτιμώ το απλό... Περί ορέξεως...

απλά σε dyane ίσως έχεις μεγαλύτερο πρόβλημα στα ανταλλακτικά...

Ακριβώς επειδή η πλειοψηφία των αγοραστών προτιμά 2CV απο Dyane, οι τιμές των Dyane είναι πολύ χαμηλότερες...μπορείς να βρείς πολύ καλό σε πολύ χαμηλή τιμή

Ο χρήστης SirGus έγραψε:
απλά σε dyane ίσως έχεις μεγαλύτερο πρόβλημα στα ανταλλακτικά...

Δεν έχουν τα ίδια μηχανικά?

ναι..

απλά λέω για φτερά,πόρτες, φανάρια.

Α, ΟΚ.

http://amiclubdefrance.net/

Πρόσθετο σύστημα της Citroen για τις χώρες με τρομερό κρύο

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0198997313

Τι είναι αυτό ακριβώς;

Για έξτρα καλοριφέρ το κόβω. Βλέπω φτερωτή και δίοδο ψυκτικού;