-
το μικρα εχει νευρωδη κινητηρα και ρεπριζ εφαμιλλες παλιου 1.4...βεβαια για οποιο αυτοκινητο θες και εφοσον θα κανεις αποστασεις καλο ειναι να δεις τις κλιμακωσεις των κιβωτιων..μη παρεις κατι με κοντη 5η κτλ κτλ...
με 2 στα 3 αμαξια να αλλαζουν σχεδον αμεσα δε βλεπω το λογο να μη περιμενεις να δεις και τα καινουρια..βεβαια και η c4 δεν ειναι μακρια..
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Sirion Δαγκωτό ! Σειριακό πλζΟποιος το έχει οδηγήσει ξέρει
Εχει το Sirion σειριακό; Νόμιζα πως έχει κλασικό αυτόματο με μετατροπέα ροπης και 4 ταχύτητες!
-
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις !!
Μάλλον πρέπει να 'ξεθάψω' και κανένα παλιότερο τεύχος των 4Τ και να 'μελετήσω' λιγάκι ...
-
Το παλιότερο είχε . Το έχω οδηγήσει και ήταν εντυπωσιακό .
Ούτε καθυστέρηση στις αλαγές πουθενά κρέμασμα, επιλογή + - απο το τιμόνι , ταχύτατα κατεβάσματα κλπ. Και κινητήρας διαμάντι με χαμηλή κατανάλωση.
Αν το άλλαξαν με κλασικό αυτ/το στο καινούργιο δεν το ξέρω. -
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Το παλιότερο είχε . Το έχω οδηγήσει και ήταν εντυπωσιακό .
Ούτε καθυστέρηση στις αλαγές πουθενά κρέμασμα, επιλογή + - απο το τιμόνι , ταχύτατα κατεβάσματα κλπ. Και κινητήρας διαμάντι με χαμηλή κατανάλωση.
Αν το άλλαξαν με κλασικό αυτ/το στο καινούργιο δεν το ξέρω.Εχω την εντύπωση πως εκείνο ήταν CVT...
-
οχι ήταν σειριακό . το έχει πάρει ο θείος μου για το νησι. Απο τα καλύτερα σειριακά . Μακάρι η selespeed να είχε τετοιο
-
Eγώ από τα συγκεκριμένα serion θα επέλεγα...
-
Ξέχασα να αναφέρω οτι κι εγώ το serion ψήφισα
-
+1 sirion
Το ibiza δεν μου κάθεται για κάποιον λόγο (αν και είναι καλό αμάξι για τη δουλειά που το θέλεις), ενώ το C3 είναι ίσως το χειρότερο αμάξι που οδήγησα (η ανάρτηση σκέτη απελπισία...)
Το Micra 1,2 πάντως κινείται παραπάνω από αξιοπρεπώς (το έχω οδηγήσει) και δεν καταλαβαίνεις με τίποτα ότι είναι μόνο 1,2, ενώ και γενικά μου άφησε πολύ θετικές εντυπώσεις... 2 προβλήματα εντόπισα μόνο: αρκετός θόρυβος + απαράδεκτα ελαφρύ τιμόνι (στο παρκάρισμα το άφησα και συνέχισε να γυρίζει ένα κλικ από τη φόρα του... )
Α, ένα ακόμα μειονέκτημα είναι και το ότι ο Θεοχαράκης επιμένει ότι πρέπει να του αλλάζεις λάδια κάθε 5.000χλμ... Κάποιος πρέπει να τους πει για τον 21ο αιώνα...
-
Ο χρήστης Govus έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις !!Μάλλον πρέπει να 'ξεθάψω' και κανένα παλιότερο τεύχος των 4Τ και να 'μελετήσω' λιγάκι ...
δες στο library των 4Τ.
από τα 3 όχι Sirion. Δεν βλέπεται. Τα άλλα 2 είναι μια χαρά. Μάλλον Ibiza θα πρότεινα.
-
αλήθεια γιατί δεν παίρνει ένα μεταχειρισμένο μικρομεσσαίο 2ετίας (πρακτικά καινούριο)...;
-
Sirion made in Japan. Παρά το γεγονός αυτό είναι στην ίδια τιμή με το 1000άρι yaris που φτιάχνεται ευρώπη και έχει χαμηλή φορολογία.
Στην Ισπανία το sirion κοστίζει 13,300 !!
http://www.km77.com/eli/motor/Directa03 ... modelo=398 -
και εγώ από έρευνα που έχω κάνει συγκλίνω στο sirion γιατί:
-
έχει με διαφορά το δυνατότερο κινητήρα (έχει διαφορετική χαρτογράφιση από αυτόν του yaris) και αποδίδει στα χαρτιά 92 hp στο δυναμόμετρο λένε για 100-102 αλογάκια..
-
σκληροτράχηλο-ιαπωνικό με σχετικά φτηνή συντήρηση
-
άριστη αξιοποίηση εξωτερικών διαστάσεων - πολυμορφικότητα
-
υπερπλήρης εξοπλισμός (μέχρι και ηλεκτρικά πίσω έχει)
-
το καλύτερο άτοκο.. πληρώνεις 40 % μπροστα και τα υπόλοιπα σε 3 χρόνια με δόσεις πραγματικά άτοκά ή 60% και το υπόλοιπο σε 5 ή 6 χρόνια ..δεν καταλαβαίνεις (βγαίνει δόση 60-70 ευρώ)
-
έχει γίνει ανανέωση με την οποία αυξήσαν ιπποδύναμη (92 πλέον από 87), σκληρήναν ανάρτηση, βάλαν trip computer και αλλάξαν ταμπλό (μετέφεραν το στρόγυλο στροφόμετρο αλλά στυλ αygo στο κέντρο και βλέπεται πιο καλα)..
στα κατά του sirion θα έβαζα ότι δεν είναι αρέσει σε πολλούς-είναι κάπως περιέργο - θέλει λάδια κάθε 7500 xlm και ότι έχει μικρο χώρο αποσκευών και τα ημιτασίον ανταλακτικά θα είναι δύσκολο να βρεθούν αν χρειαστούν..
πάντως από τα μικρά σε αυτή την κατηγορία μέχρι 1400 κυβικά.. και ως 100 αλογάκια πραγματικό πυροβόλο ειναι το micra 1.4...που στήνεται άνετα και μετα 100άρια (seat ktl) το έχω οδηγήσει και σε σχέση με το yaris 1.3 που οδηγώ είναι καθαρά 1 κλικ δυνατότοτερο..
Αν έχεις σκοπό να το κρατήσεις πολλά χρονια με κλειστά μάτια sirion..ειδικά τώρα που με την ανανέωση του δίνω κανα 2 χρονάκια ακόμα.. -
-
Το μόνο για το οποίο μπορώ να σου πω είναι το ibiza: Το ότι αλλάζει δεν είναι απαραίτητα αρνητικό, η σχέση αξίας/τιμής είναι στο Θεό, όλα ηλεκτρικά, ΜP3, αισθητήρες παρκαρίσματος κλπ., πολύ καλός και ελαστικός κινητήρας, άνετοι χώροι και νομίζω ότι έχουν αρκετοί αναφερθεί στην οδηγική του συμπεριφορά. Επίσης μοντέλο στο τέλος της ζωής του σημαίνει ότι όποιο πρόβλημα έχει παρουσιαστεί έχει λυθεί (αξιοπιστία). Σε αυτά τα λεφτά είναι ευκαιρία.
-
Ο χρήστης TheRealTopGunZ έγραψε:
Το μόνο για το οποίο μπορώ να σου πω είναι το ibiza: Το ότι αλλάζει δεν είναι απαραίτητα αρνητικό, η σχέση αξίας/τιμής είναι στο Θεό, όλα ηλεκτρικά, ΜP3, αισθητήρες παρκαρίσματος κλπ., πολύ καλός και ελαστικός κινητήρας, άνετοι χώροι και νομίζω ότι έχουν αρκετοί αναφερθεί στην οδηγική του συμπεριφορά. Επίσης μοντέλο στο τέλος της ζωής του σημαίνει ότι όποιο πρόβλημα έχει παρουσιαστεί έχει λυθεί (αξιοπιστία). Σε αυτά τα λεφτά είναι ευκαιρία.Εχεις το Ibiza Top Gun;
-
Είχα δύο ibiza topgun (Μκ2 και Μκ3), ένα 101 σπορτ και ένα κούπρα.
-
Ο χρήστης TheRealTopGunZ έγραψε:
Είχα δύο ibiza topgun (Μκ2 και Μκ3), ένα 101 σπορτ και ένα κούπρα.ΟΚ, τότε. Λογικό.
-
Έγραψα ότι μόνο για το ίμπιζα μπορώ να πω. Δεν ξέρω αν τα άλλα αμάξια έχουν κάτι από αυτά και σε μεγαλύτερο βαθμό, το ξεκαθάρισα. Σε καμιά περίπτωση δεν μπορώ να μιλήσω για τα άλλα δύο, θα ήταν τελείως biased γνώμη.
"Μικρό" 5θυρο, 11.500-11.700