-
To Iltis (1977) ήταν κατασκεύασμα της Audi, στην οποία είχε αναθέσει το Υπουργείο άμυνας της Δ. Γερμανίας την κατασκευή του για να αντικαταστήσει τα DKW Munga. H μηχανή ήταν από το Audi 80/VW Passat και το σύστημα τετρακινησης αναπτύχθηκε από την Audi. Κατασκευαζόταν στο Ingolstadt. Εξαιτίας του Iltis μπήκαν ιδέες στην διοίκηση της Audi για την κατασκευή τετρακίνητου μοντέλου κι έτσι εμφανίστηκε το Quattro το 1980!!!
-
Σωστοί είχα ξεχάσει το Munga (έμοιαζε οπτικά και σαν φιλοσοφία κατασκευής αν δεν απατώμαι, αλλά ήταν δίχρονο) και νόμιζα ότι ήταν ιδέα/σχέδιο Bombardier.
Το ίλτις το είχα για θεό αλλά ξανέρωσα απίστευτα όταν είδα ότι δεν έχει μειωτήρα...
-
οκ αρα το αμυντικο περιοδικο τοτε ειχε μπερδεψει τις φωτογραφιες...
gd240 που θα βρουμε σε μια λογικη τιμη?
-
Τα συγκεκριμένα VW άρχισαν να αποσύρονται από τις υπηρεσίες του ΠΝ το 02-03 που υπηρετούσα.
Τα αποκαλούσαν 'πλοιαρχικά' μιας και με αυτά μεταφερόντουσαν οι Πλοίαρχοι.
Αρχιπλοίαρχοι, Υποναύαρχοι χρησιμοποιούσαν τότε κάποια Πεζό 405, Mondeo κλπ
Ο Αντινάυαρχος (ΑΓΕΝ) χρησιμοποιούσε τις Μερκ.
Σταδιακά λοιπόν, τα πλοιαρχικά που ήταν ήδη αρκετά ταλαιπωρημένα έδωσαν τη θέση τους στα Vitara Wagon.Τα περισσότερα απ αυτά ήταν σε κακή κατάσταση, ταλαιπωρημένα ήδη από χιλιάδες χιλιόμετρα στα χέρια του κάθε νάυτη, ο οποιός -δυστυχώς- ξεσπούσε πάνω στο τιμόνι του άμοιρου vw όλο του το μίσος και την οργή για την 'κακή' του μοίρα που τον έφερε να κάνει τον σωφέρ στον Πλοίαρχο!!! Βλέπετε η καθημερινή εξόδου μερικές φορές γινόταν 'αβάσταχτο' μαρτύριο, όταν δεν του ενέκριναν την 5ήμερη αναφορά
Τέλος πάντων. Ο συναισθηματισμός μου και η τάση μου να αναπολώ το παρελθόν, θα μπορούσαν να με κάνουν να πάρω μέρος στην δημοπρασία Ίσως το ξανασκεφτώ όμως καλύτερα και περιμένω πότε θα βγουν τα Hino (λεωφορεία και φορτηγά) καθώς και τα Steyer
-
ΑΝΩΜΑΛΕ
-
Ο χρήστης istorikos6 έγραψε:
ΑΝΩΜΑΛΕΣεβασμό στον 'παππού' ρεεε...
-
240 πάντως περιμένουν αρκετοί...και βλέπω να βγαίνουν απο την επόμενη δεκαετία...
Σκέφτομαι αυτό που λέει ο Νάσος, τί έχουν τραβήξει τα 181, αν κρίνω απο αυτά που οδηγούσαμε εμείς (Mondeo, Almera), αφήστε τα καλύτερα...
-
Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Όταν βρω χρόνο ( ) θα σας γράψω όλη την ιστορία του σκαθαριού μαζί με τις παραλλαγές του πριν και κατά τη διάρκεια του πολέμου...Να πω πως περιμένουμε;; Να μεσολαβήσω προσωπικά για να βρεις χρόνο;;
όπως καταλαβαίνεις, θα μου άρεσε -και πιστεύω πως θα άρεσε και σε πολλούς ακόμα- να διαβάσω κάτι σχετικό
-
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
240 πάντως περιμένουν αρκετοί...και βλέπω να βγαίνουν απο την επόμενη δεκαετία...Σκέφτομαι αυτό που λέει ο Νάσος, τί έχουν τραβήξει τα 181, αν κρίνω απο αυτά που οδηγούσαμε εμείς (Mondeo, Almera), αφήστε τα καλύτερα...
Καλά ρε αθεόφοβε... Almera και Mondeo οδηγούσες? Θα κουράστηκες πολύ στην θητεία σου κληρουχα... Τουλάχιστον είχαν a/c ή ίδρωνες και 'δε γούσταρες μία'?
Τι σειρά ήσουν?
-
Στη 2η μετάθεση ρε Νάσο...οδηγός σε πολιτικά οχήματα είναι πολύ κλασική ειδικότητα για όσους δεν έχουν βύσμα να τους βολέψει σε γραφείο
Σαμοθράκη ήμουν παραμεθόριο, 225 μόρια μάζεψα, πού έπρεπε να με πάνε?'Πρόσφατος' είμαι 295 σειρά...
-
Καλά είναι για βολτούλα το καλοκαίρι. Από πινακίδες όμως τί γίνεται; ΚΤΕΟ δεν θα πρέπει να περάσουν;
-
ΠΝ ε?
εγώ οδηγούσα mercedes gd 240 αρχικά και μετά Vitara '04. Αν και πιο πρωτόγονο το πρώτο, είχε άλλη αίγλη -
Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
ΠΝ ε?
εγώ οδηγούσα mercedes gd 240 αρχικά και μετά Vitara '04. Αν και πιο πρωτόγονο το πρώτο, είχε άλλη αίγληΚΑΜΜΙΑ αίγλη δεν είχε το GD240 σε πληροφορώ. Ήταν εντελώς χύμα και μεγάλα μπουρδ..@
Για τα Vitara καλύτερα να μην μιλήσω. Αν μπορούσαν θα τα είχαν παραγγείλει και χωρίς δεξί καθρέπτη. Τόσο στοιχειώδης ήταν ο εξοπλισμός τους. Είμαι σίγουρος πως σήμερα -μετά από 6 χρόνια υπηρεσίας στο ΠΝ- τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα είναι έτοιμα να διαλυθούν.
Από τα 2 παραπάνω, χαλαρά προτιμούσα να οδηγώ την καμιονέτα τη Vito 108cdi. Πολύ καλύτερο σε ΟΛΑ του.
Αλλά εμένα η μεγαλύτερη αγάπη μου ήταν τα παλιά φορτηγά της Steyr και της Hino. Ειδικά τα λ/φ Hino ήταν το κάτι άλλο. Παρά τα χρόνια τους...Εννοείται βέβαια πως θεωρώ τον εαυτό μου πολύ τυχερό που πρόλαβα τα παλιά τα Transit σε mini-bus
Αυτό ήταν και το πλέον αγαπημένο μου και ομολογώ πως μου προσέφερε αρκετές στιγμές χαράς... και υπερστροφής -
Το 240 δεν ήταν για άσφαλτο...χώμα δεν το οδήγησα ποτέ δυστυχώς. Και απο 290 (καναδέζα) είχα πολύ μικρή εμπειρία, ήταν πολύ βαρύ και 'αργόστροφο' για όσους δεν έχουν εμπειρία απο σωστό εκτός δρόμου.
Τη δική μου ψήφο απο τα οχήματα του ΕΣ κερδίζει το Panhard VBL
-
ρωτηστε και μας...
ενα 240 η 290 θα το παιρνα anytime..
-
Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:
Το 240 δεν ήταν για άσφαλτο...χώμα δεν το οδήγησα ποτέ δυστυχώς. Και απο 290 (καναδέζα) είχα πολύ μικρή εμπειρία, ήταν πολύ βαρύ και 'αργόστροφο' για όσους δεν έχουν εμπειρία απο σωστό εκτός δρόμου.Τη δική μου ψήφο απο τα οχήματα του ΕΣ κερδίζει το Panhard VBL
παντού λέμε είχα γυρίσει όλη τη Λέρο
Αδη να κάνουμε μαζική παραγγελία?
-
εγω παιδες εχω οδηγησει κυριολεκτικα οτι εχει το ΠΝ με τεσσερις ροδες εκτος απο ρυμουλκουμενο βυτιοφορο και κλαρκ ολα τα αλλα ναι. Το χειροτερο μακραν ηταν αυτο το VW....δεν ειχε κρατημα γκαζι εξοπλισμο 0, καλα για συντηρηση ουτε λογος, οσοι τα παρουνε να ξερουνε οτι θελει κυριολεκτικα γδυσιμο και ανακατασκευη σε ολα τα σημεια ακομα και τα 'καλα' που λετε.
Μιλαμε το αμαξι αυτο δεν υπαρχει τα πενταλ του ειναι καθετα ηθελε εκπαιδευση να το οδηγησεις, το τιμονι πανβαρο οι ταχυτητες ηθελαν διπλοσυμπλεκταρισμα να μπουν σαν τα STEYER, και φυσικα καλυτερα να εκανες μανουβρα παρα οπισθεν δεν εμπιανε ποτε. Τωρα για ασφαλεια καλα αφηστε το...........
-
Ο χρήστης toxotis έγραψε:
οσοι τα παρουνε ...........Δεν παίζει να τα πάρει κανείς, το θέμα που βρήκες και ξέθαψες ήταν προ τριετίας!!!!!
-
Ναι αλλά τα χρόνια της θητείας δεν ξεχνιούνται ποτέ
-
Ο χρήστης toxotis έγραψε:
εγω παιδες εχω οδηγησει κυριολεκτικα οτι εχει το ΠΝ με τεσσερις ροδες εκτος απο ρυμουλκουμενο βυτιοφορο και κλαρκ ολα τα αλλα ναι.o MΠΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ σε είχε εκπαιδεύσει στο Παλάσκα?
Εκποίηση 24 στρατιωτικών Vw 181 από το ΠΝ