Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:
καλα ρε απατεώνα D-Jet

Δεν είσαι 'ντάξει ρε σπιτ! Εγώ σου έδωσα αμαξάκι σένιο και έχεις και παράπονο κι απο πάνω...

...Αρα εσυ που εισαι ενας ΚΥΡΙΟΣ με 'Κ' κεφαλαιο (μπορει και να πεφτω εξω ) στα μάτια μου θα σου ταίριαζε μια 107

Φχαριστώ... δε με χαλάει το 107, μωρέ... πλάκα σου έκανα!

Τον Καπαπη που τον φανταζομαι πιο σπορ τυπο και του αρεσει το κλασικο να του πιει το αιμα... τον φανταστηκα σε Lotus Cortina

Ξέρεις τι γίνεται... νομίζω πως τελικά ο καθένας επιλέγει κάτι στην κατεύθυνση που του ταιριάζει περισσότερο κάθε φορά, με μόνη διαφορά από τα όνειρά του στο κόστος... πχ, εσύ που είσαι ένας κοινωνικός και σπορτίφ άγαμος νεαρός ( ) λογικά επέλεξες για κύριο ιστορικό σου ένα όμορφο νεανικό ανοικτό αμαξάκι (ΜΠΑ). Αν μπορούσες οικονομικά, πιστεύω ότι μπορεί και να έπαιρνες ένα healey κάτι που δε θα το θεωρούσα απίθανο μελλοντικα.
Από την άλλη, ο NIGA π.χ. έχει δηλώσει φαν του καθημερινού και του μικρού αυτοκινητου. Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό, μπορεί να θαυμάζει τα ακριβά σπορ αυτοκίνητα αλλά ενδεχομένως κάποια άλλα πράγματα έχουν μεγαλύτερη αξία για αυτόν (αν τον έχω ψυχολογήσει σωστά). Σίγουρα θα του άρεσε μια 911 αλλά οπωσδήποτε αν είχε να διαθέσει αυτά τα χρήματα πιστεύω πως θα έπαιρνε καμια δεκαριά μίνι, κατρέλ, 2CV, 500 κλπ κλπ...

Ο Καπαπής ξέρει τι θέλει πολύ καλά κι ας λέει το αντίθετο.
Η cortina πραγματι θα του έπεφτε γάντι αλλά δε θα μπορούσε να την ευχαριστηθεί με την ιδέα ότι άμα τη σπάσει δε θα μπορέσει ποτέ να τη φτιάξει γιατί δε θα μπορέσει ποτέ να βρει ανταλλακτικά. Το μίνι είναι το φτηνό υποκατάστατο ΙΜΗΟ και μάλλον θα αντλήσει περισσότερη χαρά από αυτό!

Τι θα μας ταίριαζε στη φάτσα; Μα, έχοντας συνδεσει προσωπικότητες με πρόσωπα και αυτοκίνητα μετά από τόσο καιρό, νομίζω ότι στον καθένα θα ταίριαζε στη φάτσα του ότι του ταιριάζει στην ιδιοσυγκρασία του, διαφωνεις;

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

Τι λέτε γι'αυτό;

NSU RO80

ούτε τσάμπα...

Το ξέρω από πρώτο χέρι...
Φανταστικό αυτοκίνητο, πολύ μπροστά από την εποχή του, εκπληκτικό κράτημα και ζύγισμα και απίστευτο δούλεμα στο μοτέρ όταν είναι σε καλή κατάσταση. Είναι τριτάχυτο ημιαυτόματο και μέσα είναι ΤΑΙΡΑΣΤΙΟ! Σχεδιαστικά, δεν μπορείς να το πιστέψεις πόσο παλιό είναι και πόσο φρέσκο δείχνει!!!!
Σούπερ κλασσικό και πιστεύω μελλοντικά μεγάλη αξία στο ιστορικό.

Στα κατά, βάλε την μηδενική υποστήριξη (να'ναι καλά η audi) σε ανταλλακτικά και τον δύστροπο wankel, που λαδώνει για πλάκα μπουζί, καίει ηλεκτρονικές και γουστάρει να πας αέρα πατέρα για να δουλεύει σωστά.

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

Στα κατά, βάλε την μηδενική υποστήριξη (να'ναι καλά η audi) σε ανταλλακτικά και τον δύστροπο wankel, που λαδώνει για πλάκα μπουζί, καίει ηλεκτρονικές και γουστάρει να πας αέρα πατέρα για να δουλεύει σωστά.

Και μετά λέτε για του Άγγλους

Γι αυτο είπα κι εγώ 'ούτε τσάμπα'. Γιατί είναι ωραίο... μονο για μουσείο

Δεν κατάλαβες! Δεν είναι σκόρπιο! Ίσα ίσα που κατασκευαστικά πλησιάζει πολύ (επικίνδυνα θα έλεγα) τα ΜΒ της εποχής του ενώ είναι κορυφαίο και από πλευράς παθητικής ασφάλειας!
Απλώς το μοτέρ του είναι πολύ ιδιαίτερο διότι είναι wankel. Ζυγίζει λιγότερο από το μοτέρ του μίνι και βγάζει τα 4πλάσια άλογα!
Τα περισσότερα τώρα φοράνε μοτέρ ls100 αλλά αν μάθεις να το χρησιμοποιείς σωστά το wankel , δεν παθαίνει τίποτα. ΑΝ μάθεις, βέβαια, διότι οι περισσότεροι οδηγοί του δεν ξέρουν καν πως δουλεύει, σου κάνει εντύπωση που δεν ξέρουν πως να το συντηρήσουν;

Youtube Video