BUGATTI VEYRON 16.4: ''Θαύμα'' ή....ματαιοδοξία του κ. Πίχ ;

technik

Το 1988, η BUGATTI εξαγοράζεται από την VW.
Ποιανού ιδέα ήταν ;
Mα φυσικά του κ. Πίχ, του πρώην προέδρου του ομίλου VW.
Στόχος ;
Η κατασκευή του τεχνολογικά συναρπαστικότερου και πιο προηγμένου αυτοκινήτου (παραγωγής) της εποχής μας.

Μιλώντας με αριθμούς να πώ ότι η VEYRON 16.4 διαθέτει :

**-κινητήρα 7.993 κ.εκ, 16 κύλινδροι σε σχήμα W (2xV8) και 4 turbo
-απόδοση 1001 ίπποι/6.000 σ.α.λ. και 127,4 χλγμ ροπής στις 2.220 σ.α.λ.
-μετάδοση στους 4 τροχούς
-σειριακό κιβώτιο 7 σχέσεων
-βάρος, 1.600 κιλά περίπου
-0-100 σε 2.9''
-0-300 σε 14''
-τελική, 406 km/h **

Το ερώτημα που τίθεται είναι το εξής :
Συναρπαστική η ιδέα του κ. Πίχ, η κατασκευή του πιο συναρπαστικού αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο, ή απλά μια ματαιοδοξία ;
(Aς θυμηθούμε και την ανάλογη ίσως περίπτωση της δημιουργίας αυτοκινήτου 1 λίτρου).

Είναι δυνατόν ένα αυτοκίνητο, το οποίο δεν προορίζεται για την κατάρριψη κάποιου ρεκόρ, ποστεύω, ούτε αποτελεί πρωτότυπο σχέδιο, να μπορεί να σταθεί με ασφάλεια σε τόσο υψηλές ταχύτητες ;
Προφανώς ναί, λέει η VW, μιας και αυτή έχει αναλάβει την κατασκευή του.
Πόσο ασφαλές όμως θα είναι;
Τί επιπέδου τριβές και θερμοκρασίες αναπτύσσονται σε ταχύτητες άνω των 440 km/h ;
Αεροδυναμικά προβλήματα, συμπεριφορά ελαστικών ;

Το σίγουρο είναι ότι οι υπεύθυνοι της VW έχουν ακόμη περισσότερες απορίες από εμένα, εξού και η αναβολή της διάθεσης της VEYRON, η οποία υπολογίζεται για τον Απρίλιο του 2004, αν όλα πάνε καλά.

Προκύπτει, κατά τη γνώμη μου και ένα άλλο σημαντικό ερώτημα από το γεγονός αυτό.
Πού αποσκοπεί η κατασκευή ενός τέτοιου οχήματος ;
Στον απευθείας αναταγωνισμό με ENZO, CARRERA GT, άντε και των SLR, MURCIELAGO, ή για τη θέση σε μια σελίδα του βιβλίου των ρεκόρ Γκίνες ;

Ο απευθείας ανταγωνισμός με τις υπόλοιπες προτάσεις της ''κατηγορίας'' δεν θα μπορούσε να επιτευχθεί με ένα πιο ''ήπιο'' σύνολο 600+ ίππων και αντίστοιχων επιδόσεων, γιατί ασφαλώς σε αυτό το επίπεδο δεν μιλάνε μόνο οι εντυπωσιακοί αριθμοί των επιδόσεων, αλλά και ο τρόπος με τον οποίο τα νούμερα αυτά ''αποτυπώνονται'' στην άσφαλτο.

Ποιός ο λόγος των 1.001 ίππων ;(που κάλλιστα θα μπορούσαν να ανεβούν στους 1.200, σύμφωνα με τον νυν Πρόεδρο της VW, Πισετσρίντερ).

Συγχαρητήρια εκ των προτέρων αν μπορέσει να σταθεί το όχημα αυτό με ασφάλεια, σε ταχύτητες των 400+ km/h.

Τέλος, για όσους εδιαφέρονται, η τιμή θα κυμανθεί γύρω στα 1,16 εκ. euro (χωρίς ΦΠΑ!!!)

Άγνωστος ο πρώτος αγοραστής, γνωστός ο δεύτερος, η κ. Ούρσουλα Πίχ...

Μερικές φωτό :

http://www.ultimatecarpage.com/wallpaper/eb16-1024.jpg
http://www.supercarsite.net/images/cars/bugatti/eb_164_veyron_02.jpg
http://www.sportbilen.se/bilder/bilder/veyron468_1.jpg
http://www.sportbilen.se/bilder/bilder/veyron468_14.jpg
http://www.ultimatecarpage.com/wallpaper/veyron-1024.jpg
http://www.supercarsite.net/images/cars/bugatti/eb_164_veyron_03.jpg

technik