TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

404 posts / 0 new
Τελευταία δημοσίευση
GeZ
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/02/2007 - 12:48
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

μην το λες γιατι στην ΒΧ που ειχε χαλαρωσει επαιρνε μπροστα (ακουμπαγε η μπαταρια) απλα τα ηλεκτρικα τρεμοεπαιζαν....
τωρα οσον αφορα το θεμα μου ιδου και οι εικονες!!!!
http://img191.imageshack.us/g/p1050117qk.jpg/
εχω βαλει μια που την καθαρισα οσο καλυτερα μπορουσα και το αντικειμενο προς καθαρισμο που με βγαζει νοκ αουτ!!!!!!

up
3 users have voted.
citrovag
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 04/06/2008 - 18:10
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

SirGus":s04x561d wrote:
Το μυστήριο με τα φώτα που τρεμοπαίζουν δεν έχει λυθεί!

Δείτε το βίντεο που τράβηξα από το ami.
http://www.youtube.com/watch?v=X3UBS4Le0u0
Τα φώτα λοιπόν (όλα τα φώτα και όχι μόνο του καντράν) τρεμοπαίζουν όπως βλέπετε.
Το πόσο γρήγορα τρεμοπαίζουν όμως αλλάζει και με βάση τις στροφές της μηχανής.

Έχω δοκιμάσει και 2ο αυτόματο και πάλι το κάνει (και μηχανικό και ηλεκτρικό)
Έχει γίνει δοκιμή και με 2ο αλτερνέιτορ και πάλι τα ίδια...

Σας ακούω!

Εμενα μου εκανε αυτο στην ds και ηταν απο αυτοματο δοκιμη εκανες με καινουργιο αυτοματο?

up
1 user has voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

GeZ":11jcugg4 wrote:
Ρε παιδια μιας και εσεις εχετε δοκιμασει αρκετα παραπανω την καπνα απο τους αυλους εισαγωγης και εξαγωγης πως την βγαζετε? Εχω δοκιμασει οτιδηποτε (βουρτσα με βενζινη, συρμα με βενζινη, διαλυτικο νιτρου σουαζ και οτι αλλο υπαρχει σε αγορα χημικου) χωρις αποτελεσμα
επισης καλο θα ηταν αν μπορουσατε να μου πειτε πω βγαζω τα καμμενα λαδια που εχουν κολλησει (και πολυ καλα κιολας) πανω σε δυσκολα σημεια για το χερι (μιλαω για πτερυγια ψυξης κεφαλης και κατι περιεργες κοιλοτητες στην μεση της).
Μου βγηκαν τα χερια σημερα ολη μερα και δεν εχω φτασει ουτε στο 10%!!!!!!!

κανε υπομονή, αύριο φώτο η οποία θα λύσει ως δια μαγείας το πρόβλημα σου.

up
2 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

SirGus":1hm4qgf3 wrote:
χμ, ωραία... με την πρώτη ευκαιρία θα τα κοιτάξω όλα αυτά αν και δεν είναι πολύ εύκολο να κοιτάξω κάθε γείωση.

Το σημαντικό πάντως είναι ότι συμβαίνει με όλα τα φώτα. Ακόμα δηλαδή και αν έχω τα φώτα κλειστά και ανοίξω μόνο την πλαφονιέρα τότε το φαινόμενο μεταφέρεται εκεί

citroen δεν είναι κανένα ευχέλαιο το σκέφτηκες.

ξεκίνα από το ποιο εύκολο. ΚΑΛΗ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΗ γείωση μεταξύ μπαταρίας-μηχανής-σασί.

up
2 users have voted.
SirGus
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 4 ημέρες
Joined: 18/09/2002 - 01:19
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

1) όταν άλλαξα το μηχανικό αυτόματο με τον ηλεκτρικό, το πρόβλημα παρέμεινε...

2)Θα κοιτάξω και πάλι την γείωση αν και την τελευταία φορά που το είδα ήταν οκ.

up
1 user has voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Προς GeZ: Η μαυρίλα στους αυλούς εισαγωγής- εξαγωγής βγαίνει αποτελεσματικά με συρματόβουρτσα, ή ακόμη καλύτερα με "flap wheel" (αυτό το τροχουδάκι με τα εύκαμπτα πτερύγια απο σμυριγδόπανο). Ακόμη καλύτερα αν έχεις ταχυτροχό ( ει δυνατόν με "φλεξίμπλ") αντί για δράπανο, θα σε βοηθήσει να μπείς και στα δυσπρόσιτα σημεία.
Μέσα στα πτερύγια είναι όντως ένα πρόβλημα να φτάσεις (αερόψυξη δε θέλατε? τί να πούμε κι εμείς που ακόμη ψάχνουμε τρόπους αφαίρεσης της σκουριάς απο τους υδροθαλάμους του μπλοκ ). Εκεί το μόνο που σε σώζει είναι το καθαριστικό καρμπυρατέρ, το οποίο δε μασάει μία, αλλά δυστυχώς πουλιέται σε μεγάλες ποσότητες (20άλιτρα) σε αυτούς που έχουν ανταλλακτικά καρμπυρατέρ.

up
2 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

υπομονή μέχρι αύριο, δεν πρόλαβα σήμερα.
για την ακρίβεια δεν μου ήρθε το υλικό στα χέρια(ειναι σε σπρέι)

up
1 user has voted.
drdino
Offline
Last seen: Πριν από 7 μήνες 6 ημέρες
Joined: 19/10/2004 - 00:04
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

7pas100":1dw5bycq wrote:
Εκεί το μόνο που σε σώζει είναι το καθαριστικό καρμπυρατέρ, το οποίο δε μασάει μία, αλλά δυστυχώς πουλιέται σε μεγάλες ποσότητες (20άλιτρα) σε αυτούς που έχουν ανταλλακτικά καρμπυρατέρ.

Οι καρμπυρατεράδες έχουν την λύση, εγώ παίρνω από αυτούς καθαριστικό καρμπυρατέρ σε spray.

up
4 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

το παρακάτω σπρέι είναι καθαριστικό φρένων,ΑΛΛΑ εχει θανατηφόρο αποτέλεσμα στα λάδια, εσείς οι αερόψυκτοι ψιτροενακιδες δοκιμαστετο στα λαδωμένα μοτέρ σας.
(δεν έχει αποτέλεσμα σε άλλα μοτέρ)

up
3 users have voted.
scuderia monofaro
Offline
Last seen: Πριν από 4 μήνες 21 ώρες
Joined: 25/11/2007 - 07:39
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Α 110 ΑLPINE":1vr44e0y wrote:
(δεν έχει αποτέλεσμα σε άλλα μοτέρ)

Καλώς.Αλλαξε τουλάχιστον το στακτοδοχείο βρε Σήφη.

up
2 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

scuderia monofaro":30q2eilr wrote:
Α 110 ΑLPINE":30q2eilr wrote:
(δεν έχει αποτέλεσμα σε άλλα μοτέρ)

Καλώς.Αλλαξε τουλάχιστον το στακτοδοχείο βρε Σήφη.

αν δώσει σταχτοδοχεία η ψιτροεν θα το αλλάξω.

up
1 user has voted.
citrovag
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 04/06/2008 - 18:10
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Α 110 ΑLPINE":ph47xjme wrote:
scuderia monofaro":ph47xjme wrote:
Α 110 ΑLPINE":ph47xjme wrote:
(δεν έχει αποτέλεσμα σε άλλα μοτέρ)

Καλώς.Αλλαξε τουλάχιστον το στακτοδοχείο βρε Σήφη.

αν δώσει σταχτοδοχεία η ψιτροεν θα το αλλάξω.

Παλι ρεζιλι μας εκανες θα σου βρω εγω τασακι

Υ.Γ. το πρωι για αυτο που πηρες τηλ. το γνωριζω ειναι αυτο που ειχε μπει πριν λιγες μερες εδω

up
2 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

1ον. υπάρχουν κακοί άνθρωποι εδώ μέσα
2ον. το ψιλιαστηκα ότι είναι αυτή, πόσες να υπάρχουν από δαύτες στην ελλαδα.

Υ.Γ. σε αυτό το σταχτοδοχείο υπάρχουν τηλέφωνα που χρησιμοποιώ καθημερινά,και μη μου πεις γιατί δεν τα γράφω κάπου αλλού.

up
3 users have voted.
Lef205
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 31/12/2005 - 00:16
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
up
1 user has voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ο αντί Σ.Ο.Α.ΙΣΤ.Α. δηλαδή.

up
1 user has voted.
chala13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 27/08/2008 - 11:28
ΛΑΔΙΑ & ΛΙΠΑΝΣΗ

Ψαχνωντας στο διαδίκτυο στοιχεία για ενα λάδι που θέλω να δοκιμάσω (Motul 300V 20W60) , έπεσα πάνω σ'ένα πολυ ενδιαφέρον αρθρο σχετικά με λάδια , μετάφραση φυσικά από τ' αγγλικά . Αξίζει τον κόπο να το διαβάσουν οι "ψαγμένοι" ....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/sho ... hp?t=17013

up
1 user has voted.
GEORGIOS_XYNOS
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 11/11/2008 - 15:09
Re: ΛΑΔΙΑ & ΛΙΠΑΝΣΗ

chala13":3pjevzrl wrote:
Ψαχνωντας στο διαδίκτυο στοιχεία για ενα λάδι που θέλω να δοκιμάσω (Motul 300V 20W60) , έπεσα πάνω σ'ένα πολυ ενδιαφέρον αρθρο σχετικά με λάδια , μετάφραση φυσικά από τ' αγγλικά . Αξίζει τον κόπο να το διαβάσουν οι "ψαγμένοι" ....

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/sho ... hp?t=17013

Παρα πολυ ενδιαφερον!!!

up
2 users have voted.
chala13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 27/08/2008 - 11:28
Δισκοι Πλατω Ρουλεμαν Ιστορικων

Βρήκα αυτο το λινκ , πούναι πολυ χρησιμο για να βρει κανεις δισκο ,πλατω και ρουλεμαν της Βorg & Βeck για αυτοκινητα μεχρι το '93 .

http://www.kimberleys.biz/cp/

up
2 users have voted.
chala13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 27/08/2008 - 11:28
Mπουζί

Οσοι ψαχνουν αγωνιστικα μπουζι για ιστορικα , ας ριξουν μια ματια

http://www.championsparkplugs.com/spark ... ide&mfid=2

up
2 users have voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Καλό...αλλά άντε να τα βρείς εδώ αυτά...

up
3 users have voted.
chala13
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 27/08/2008 - 11:28
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

7pas100":3smqnkw3 wrote:
Καλό...αλλά άντε να τα βρείς εδώ αυτά...

Mε την ιδια λογικη , δεν θα πρεπε να ξεφυλλιζουμε και το ...Playboy !!!

up
3 users have voted.
Α 110 ΑLPINE
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 13/01/2009 - 21:34
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

chala13":3kdgzomq wrote:
7pas100":3kdgzomq wrote:
Καλό...αλλά άντε να τα βρείς εδώ αυτά...

Mε την ιδια λογικη , δεν θα πρεπε να ξεφυλλιζουμε και το ...Playboy !!!

γιατί ποιος το ξεφυλλίζει.

up
1 user has voted.
7pas100
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 20/10/2007 - 00:37
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

chala13":1om1p4gq wrote:
7pas100":1om1p4gq wrote:
Καλό...αλλά άντε να τα βρείς εδώ αυτά...

Mε την ιδια λογικη , δεν θα πρεπε να ξεφυλλιζουμε και το ...Playboy !!!

Φάτε μάτια ψάρια...

up
4 users have voted.
Greek
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 04/10/2006 - 16:30
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Για πειτε προιόν για να βάψω κορμό μηχανης που να αντέχει σε θερμοκρασίες αλλα και να ειναι ολιγον τι γυαλιστερό ώστε να καθαρίζει ευκολα?

up
4 users have voted.
yiannis2002
Offline
Last seen: Πριν από Ποτέ
Joined: 22/10/2006 - 11:46
Re: TΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Η κλασσική λύση ειναι τα σπρέυ "θερμοκρασίας"

up
2 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo