BMW FORUM

Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Lap wrote:

Lap wrote:

Και παλι ευγε Φανη. 

Βασικα γραφεις σε περιοδικα;;;

Σε ευχαριστώ Λαπ!!

Οχι δεν γράφω (αν και θα ηθελα), αλλα τοτε το ειχαμε παρει ζεστα το bmwforum και θελαμε να ξεχωριζει και επειδη γουσταρα ειχα αναλαβει να γραφω τετοια αρθρα για αγαπημένες bmw. Ειχα γραψει για 6αρα, Alpina κλπ. Πολυ διαβασμα κ ερευνα για να γραψω αυτες τις παραγράφους και χρειαζομουν περιπου 1 εβδομαδα (στον ελευθερο μου χρονο φυσικα). Βοηθαγε βεβαι οτι ημουν και για 6-7 χρόνια συνδρομητης στο bmw car...ειχε φοβερα αρθρα. 

up
2 users have voted.
The_Emperor
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 4 εβδομάδες
Joined: 10/05/2010 - 08:43
Υπέροχο άρθρο.... πραγματικό

Υπέροχο άρθρο.... πραγματικό ταξίδι στο αμάξι! Κρίμα που δεν έχουμε και το φωτογραφικό υλικό!!

up
0 users have voted.
xenos
Offline
Last seen: Πριν από 11 ώρες 51 λεπτά
Joined: 07/02/2003 - 21:05
3 πολλαπλασιαστές σε λιγότερο

3 πολλαπλασιαστές σε λιγότερο από 500χλμ. Καλά πάμε...

up
0 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Διαφορετικοί φαντάζομαι σωστά

Διαφορετικοί φαντάζομαι σωστά? Εαν ναι, έτσι γίνεται...μόλις χαλάσει ο ένας, μετά ακολουθούν τάχιστα και οι υπόλοιποι. Στου πατέρα μου χάλασε ο ένας και μέχρι να πάει στο συνεργείο (μετα απο 2 ημέρες) είχαν ΄χαλάσει άλλοι 4!

up
0 users have voted.
xenos
Offline
Last seen: Πριν από 11 ώρες 51 λεπτά
Joined: 07/02/2003 - 21:05
Διαφορετικοί, ναι. 38κ χλμ.

Διαφορετικοί, ναι. 38κ χλμ. Καλά πάμε...

up
9 users have voted.
panormus772
Offline
Last seen: Πριν από 3 ώρες 28 λεπτά
Joined: 27/03/2017 - 16:13
Andoid Auto στις BMW

Andoid Auto στις BMW (επιτέλους) :

Σήμερα, η γερμανική εταιρία έκανε γνωστό ότι θα προσφέρει συμβατότητα με το Android Auto στα μοντέλα της από τα μέσα του 2020, βάζοντας τέλος σε ένα από τα μεγαλύτερα παράπονα των πελατών της μάρκας. Έτσι, από τον ερχόμενο Ιούλιο οι οδηγοί των νέων αυτοκινήτων της BMW θα μπορούν να βλέπουν όλες τις σημαντικές πληροφορίες του κινητού τους όχι μόνο στην κεντρική οθόνη, αλλά και στον πίνακα οργάνων καθώς και στην οθόνη του head-up display. Αρχικά θα είναι διαθέσιμο σε 20 χώρες, ενώ θα υποστηρίζει και ασύρματη σύνδεση. 

Η BMW θα παρουσιάσει τη συμβατότητα του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας με το Android Auto στην CES, τον ερχόμενο Ιανουάριο.

Πηγή: https://www.autoblog.gr/2019/12/11/diathesimo-to-android-auto-sta-montela-ths-bmw/

 

up
0 users have voted.
iceman7
Offline
Last seen: Πριν από 9 ώρες 14 λεπτά
Joined: 05/10/2014 - 13:19
Διαθέσιμο μόνο με το idrive 7

Διαθέσιμο μόνο με το idrive 7 ήτοι από σειρά 3 (και καποιες εκδοσεις της 1) και πάνω! 

up
8 users have voted.
xenos
Offline
Last seen: Πριν από 11 ώρες 51 λεπτά
Joined: 07/02/2003 - 21:05
Καλά πάει...

Καλά πάει... (με 18" )

http://www.autogreeknews.gr/nea/polla-diafora/video/ypostrofiki-i-nea-bmw-seira-1-ston-tarando-video

Η F20 με 17": πέρασε αέρα στα 77κμ

up
8 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
Πάντως την ιστορία με τους

Πάντως την ιστορία με τους πολλαπλασιααστές την θυμάμαι κι εγώ στην Ε46. Άλλαξα τον πρώτο, ΟΚ. Άλλαξα τον δεύτερο όταν είχε βγει η ανάκληση. Όχι μου λένε, η ανάκληση δεν ισχύει για το δικό σας. Ήταν (ας πούμε) μέχρι αυτοκίνητα παραγωγής 28 Φεβρουαρίου και το δικό μου ήταν 2 Μαρτίου. Λες και δεν θα μπορούσε στον πάτο από το κουτί με τα ανταλλακτικά του μάστορα να είχαν μείνει και μερικοί από τους παλιούς. Μετά από μερικούς μήνες μου σκάει το πρόβλημα στην Εθνική. Φτάνω μέχρι τη Λάρισα όπου μου αλλάζουν και τους 4. Οι 2 που είχα αλλάξει ήδη ήταν αλλαγμένοι με ανταλλακτικά από τις προβληματικές παρτίδες!

Για να λέμε την αλήθεια ήταν το μόνο πρόβλημα που αντιμετώπισα με την Ε46. Το άλλο -που δεν πρόλαβα να το αντιμετωπίσω γιατί το πούλησα- ήταν τα φθαρμένα σινεμπλόκ στα ψαλίδια.

Τώρα έχω την F46. Και με προβληματίζει το γεγονός ότι υπάρχουν 3 ανακλήσεις για το μοντέλο, και δεν είναι απλά πολλαπλασιαστές. Διαβάζω για "κίνδυνο πυρκαγιάς από την εξάτμιση", "ολική απώλεια ηλεκτρικού ρεύματος"... Τι καλά όταν το μόνο ελαττωματικό ήταν οι πολλαπλασιαστές! Την Τετάρτη πάει για προληπτική συντήρηση.

Αλλά ακόμα και η μαούνα μου ρε παιδιά έχει καλό τιμόνι! Τι παραπάνω ξέρουν αυτοί στην Βαυαρία;

up
1 user has voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
TGD wrote:

TGD wrote:

Αλλά ακόμα και η μαούνα μου ρε παιδιά έχει καλό τιμόνι! Τι παραπάνω ξέρουν αυτοί στην Βαυαρία;

Ξέρουν πως να σχεδιάσουν αναρτήσεις και σύστημα διεύθυνσής και δεν κολλάνε στο κόστος, αφού έτσι και αλλιώς τα αυτοκίνητα είναι ακριβά. Για αυτό και βλέπει το Μίνι με μήκος κάτω από 4 μέτρα (ήδη από το R50) και είχε πολλαπλούς συνδέσμους πίσω.

up
0 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
Citroen ZX

Ναι, αλλά μην το πεις σε κανένα, και η ZX είχε πολλαπλούς συνδέσμους πίσω με παθητική τετραδιεύθυνση. Δεν είναι θέμα κόστους οι ημιάκαμπτοι πίσω, θέμα τσιγκουνιάς είναι. Δεν είναι τυχαίο ότι νομίζω ότι το ρεκόρ στο "τεστ ταράνδου" στα κοινά ΙΧ το έχει η Citroen από τη δεκαετία του '80...

up
8 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
TGD wrote:

TGD wrote:

Ναι, αλλά μην το πεις σε κανένα, και η ZX είχε πολλαπλούς συνδέσμους πίσω με παθητική τετραδιεύθυνση. Δεν είναι θέμα κόστους οι ημιάκαμπτοι πίσω, θέμα τσιγκουνιάς είναι. Δεν είναι τυχαίο ότι νομίζω ότι το ρεκόρ στο "τεστ ταράνδου" στα κοινά ΙΧ το έχει η Citroen από τη δεκαετία του '80...

H ZX δεν είχε πολλαπλούς, αλλά είχε ανεξάρτητη ανάρτηση με παθητική 4διεύθυνση. Ήταν κορυφαία για την εποχή, αλλά δεν ήταν ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Τι εννοείς θέμα τσιγκουνιάς? Κόστος είναι...γιατί θέλουν στην ίδια τιμή να βγάλουν μεγαλύτερο κέρδος (βασικά το ίδιο λέμε...οι 2 όψεις του ίδιου νομίσματος). Κατέστρεψαν τις φοβερές αναρτήσεις που είχαν οι Γάλλοι μόνο και μόνο για να βελτιώσουν τα πλαστικά τους και να τα κάνουν ζουληχτά όπως η Γκόλφο...απλά γιατί αυτό ήθελε ο κόσμος που δεν είχε ιδέα από αυτοκίνητα. Η ΖΧ ήταν το κορυφαίο hatchback της εποχής σε όλους τους τομείς και ειδικά σε θέμα άνεσης και οδικής συμπεριφορά.

Όντως το ρεκόρ το έχει η Xanthia με hydractive ανάρτηση, ίσως ό,τι καλύτερο κυκλοφόρησε ποτέ σε αναρτήσεις κανονικών αυτοκινήτων.

up
0 users have voted.
Lap
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 32 λεπτά
Joined: 17/10/2013 - 20:06
υστερουντες βραχιονες ειχε η

υστερουντες βραχιονες ειχε η zx οι οποιοι ηθελαν καθε 80.000 χλμ γρασομα στο εσωτερικο ρουλεμαν και κανενας βλακας μηχανικος εδω στην ελλαδα δεν το εκανε....και εβλεπες καθε ροδα να κοιτα οπου να ναι μετα.

βλακες ελληνες ξερολες μηχανικοι.

up
0 users have voted.
Tobajara
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 22/12/2004 - 13:07
Έκανα ένα διαγνωστικό έλεγχο

Έκανα ένα διαγνωστικό έλεγχο μόνος μου με obd2 scanner στο Χ3 και έβγαλε τις εξής βλάβες : 1) variable intake system servomotor 2: control 

2) crankshaft-intake camshaft synchronization.

Γνωρίζει κανεις τι είναι αυτές οι βλάβες ;

Σας ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σας

 

Update στην Χ3,

ο κεντρικος αξονας επισκευαστηκε στον τορνο και στα δυο του μερη με κοστος 87 ευρω ( καινουργιος 1000 συν ΦΠΑ συν εργασια περιπου 1500) , εγινε ματιση σε μια πλεξουδα καλωδιων διπλα στον αξονα που ηταν κομμενα , αλλαχθηκαν τα εξι μπουζ (ηταν πολυκαιρισμενα) , τα εμπρος τακακια , αντικατασταθηκε η πισω αντλια πλυστικου των τζαμιων.Τελος ,επισκευασθηκε ο προφυλακτηρας υστερα απο ελαφρυ  ατυχημα στα 470 ευρω (καινουργιος 1000 συν φπα συν εργασια) . Ικανοποιηση ιδιαιτερη μου εδωσε οτι επιτελους στον  κινητηρα δεν χτυπανε πυρακια και λειτουργει ομαλα αλλα και εσβησαν απο τον εγκεφαλο οι "βλαβες" στο vanos και στο air flow meter.

up
0 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
Για το πρώτο στο ίντερνετ

Για το πρώτο στο ίντερνετ βρήκα αυτό:

https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=1264376

Απ' ότι φαίνεται η βαλβίδα δεν είναι ακριβή, αλλά πρέπει να λυθεί η εισαγωγή για να αλλάξει.

Φτιάξε αυτό πρώτα. Για το δεύτερο πρέπει να ψάξεις για συγκεκριμένουν κωδικούς ανά μοντέλο, γιατί υπάρχουν διαφορετικές βλάβες που μπορεί να το προκαλούν.

 

up
5 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Καταργείται ο 1.5 Diesel!

Καταργείται ο 1.5 Diesel!

Η BMW ανακοίνωσε ότι καταργεί τον 1.500άρη diesel, τους V12 και τον τετράτουρμπο turbo diesel κινητήρα της!! Τέλος ο μικρός diesel, ο πιο δυνατός της Diesel αλλά και το τέρας V12.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

Η BMW επιβεβαίωσε το δημοσίευμα που κυκλοφόρησε πριν από 10 ημέρες και μέσω του Klaus Froehlich, επικεφαλής του τμήματος έρευνας και ανάπτυξης, αλλά και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της γερμανικής εταιρίας, έκανε γνωστό πως καταργεί τους V12 κινητήρες της, τον 1.500άρη τρικύλινδρο diesel κινητήρα, αλλά και τον τετράτουρμπο εξακύλινδρο diesel κινητήρα της.

Ο 1.500αρης τρικύλινδρος diesel κινητήρας θα καταργηθεί επειδή είναι πολύ ακριβή η μετατροπή του ώστε να συμμορφωθεί στα αυστηρά πρότυπα εκπομπών της Ευρώπης, με τον Froehlich να λέει πως o 3,0-λιτρος quad-turbo κινητήρας (κωδική ονομασία B57D30S0) θα καταργηθεί αρχικά στα sedan μοντέλα (M550d και 750d), και αργότερα στα SUV (X5 M50d, X6 M50d και X7 M50d), με την BMW να μην ετοιμάζει τον αντικαταστάτη του, μιας και ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι υπερβολικά δαπανηρός και περίπλοκος στη κατασκευή του λόγω των τεσσάρων turbo που διαθέτει, με την ζήτηση δυνατών diesel κινητήρων να μειώνεται χρόνο με τον χρόνο.

Αναφερόμενος στους V12 κινητήρες είπε:

Οι V12 κινητήρες δεν έχουν μέλλον, δεδομένου πως παράγουμε μόνο μερικές χιλιάδες μονάδες κάθε χρόνο, κοντά στις 5.000, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων της Rolls-Royce που τους φορούν και πληρώνουμε αρκετές χιλιάδες ευρώ πρόσθετου κόστους που απαιτούνται προκειμένου οι V12 κινητήρες να συμμορφώνονται στους αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων.

Η τωρινή γενιά του V12 twin-turbo κινητήρα θα παραμείνει στην αγορά μέχρι το 2023 και η BMW δεν θα ετοιμάσει τον αντικαταστάτη του. Αβέβαιο είναι και το μέλλον του V8 4,4-λίτρων twin-turbo κινητήρα, με τον Froelich να αναφέρει πως ένας υβριδικός εξακύλινδρος κινητήρας μπορεί να αποτελέσει μια αξιόλογη λύση που θα λειτουργήσει ως αντικαταστάτης του συγκεκριμένου κινητήρα, αφού “θα μπορεί να παράγει περισσότερα από 670 άλογα και αρκετή ροπή που θα μπορεί να καταστρέψει κάθε κιβώτιο ταχυτήτων”, όπως είπε χαρακτηριστικά.

Ο Froechlich έκλεισε την συνέντευξη του λέγοντας πως η BMW θα παράγει τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους diesel κινητήρες για τουλάχιστον άλλα 20 χρόνια, ενώ θα κατασκευάζει κινητήρες βενζίνης τουλάχιστον τα επόμενα 30 χρόνια. Η BMW θα εξακολουθήσει να κατασκευάζει τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους diesel κινητήρες, οι οποίοι θα έχουν το πολύ μέχρι τρία turbo.

Ο Froelich είχε πει σε παλαιότερη συνέντευξή του:

Ας υποθέσουμε πως το 20% του συνόλου των πωλήσεών μας έως το 2025 θα αφορά ηλεκτροκίνητα μοντέλα, αυτό σημαίνει πως το 80% των νέων αυτοκινήτων μας θα διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Βλέπουμε περιοχές χωρίς υποδομές επαναφόρτισης, όπως η Ρωσία, η Μέση Ανατολή, το δυτικό εσωτερικό τμήμα της Κίνας. Τα μέρη αυτά θα βασίζονται κυρίως σε βενζινοκινητήρες για άλλα 10 έως 15 χρόνια.

Συνέχισε λέγοντας πως μεγάλες πόλεις της Κίνας, όπως το Πεκίνο και η Σαγκάη, θα επιτρέπουν μονάχα πωλήσεις ηλεκτρικών μοντέλων σε τουλάχιστον 10 χρόνια από σήμερα, ενώ η Ευρώπη το διάστημα αυτό θα αγκαλιάσει περισσότερο τα plug-in υβριδικά μοντέλα.

Στις ΗΠΑ, τα ηλεκτρικά μοντέλα θα κυριαρχήσουν το 2030 στις ανατολικές και δυτικές ακτές της, αλλά οι κεντρικές πολιτείες θα εξακολουθούν να αγοράζουν οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Όπως είπε:

Η στροφή προς την ηλεκτροδότηση είναι υπερβολική. Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία κοστίζουν περισσότερο κυρίως λόγω των πρώτων υλών για την κατασκευή των μπαταριών. Αυτό θα συνεχιστεί και θα επιδεινωθεί καθώς η ζήτηση για αυτές τις πρώτες ύλες αυξάνεται.

 

Πηγή: https://www.autoblog.gr/2020/01/08/h-bmw-katargei-ton-1-500arh-diesel-tous-v12-kai-ton-tetratourmpo-turbo-diesel-kinhthra-ths/

 

up
14 users have voted.
harisma23
Offline
Last seen: Πριν από 7 ώρες 58 λεπτά
Joined: 26/01/2007 - 14:59
Κρίμα πραγματικά για τον

Κρίμα πραγματικά για τον τρικύλινδρο 1.5 diesel. Ένας πολύ καινούριος κινητήρας και εξαιρετικά επιτυχημένος στην κατηγορία του!

up
5 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
BMW τρικύλινδρος

Το περίμενα... Η Peugeot που φοράει τον ίδιο κινητήρα τον είχε ήδη "κόψει" από τα νέα μοντέλα.

Ευκαιρία για μεταχειρισμένα 1600άρια BMW;

up
0 users have voted.
Super@T
Offline
Last seen: Πριν από 2 ώρες 3 λεπτά
Joined: 09/08/2012 - 22:16
Πότε είχε βάλει η Peugeot τον

Πότε είχε βάλει η Peugeot τον τρικύλινδρο 1,5D της BMW;

up
6 users have voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 27 λεπτά
Joined: 20/09/2013 - 23:23
Ποτέ 

Ποτέ 

up
2 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
PureTech

Δεν είναι ο ίδιος με τον τρικύλινδρο PureTech της PSA;

Αν όχι, συγγνώμη για το λάθος!

up
5 users have voted.
alexandros.K
Offline
Last seen: Πριν από 1 ώρα 27 λεπτά
Joined: 20/09/2013 - 23:23
PureTech 3κυλινδρος ειναι ο 1

PureTech 3κυλινδρος ειναι ο 1,2 βενζινη της PSA . Παραπανω μιλανε για 1,5 diesel . Πως γινεται να ειναι ο ιδιος ? laugh

up
4 users have voted.
tgd
Offline
Last seen: Πριν από 1ημέρα 12 ώρες
Joined: 09/07/2015 - 14:08
Έχετε δίκιο, μπερδεύτηκα!

Υπάρχει και 1.6, και μάλιστα συνδυάζεται με 8ταχυτο αυτόματο κιβώτιο -νομίζω επίσης της Aisin. Είναι όμως τετρακύλινδρος. Έχετε δίκιο, μπερδεύτηκα!

up
5 users have voted.
Fanis75
Εικόνα Fanis75
Offline
Last seen: Πριν από 5 ώρες 23 λεπτά
Joined: 12/06/2002 - 18:45
Ο PureTech ανεξαρτήτως

Ο PureTech ανεξαρτήτως κυβικών είναι βενζίνη, όχι ντίζελ.

up
6 users have voted.
Tobajara
Offline
Last seen: Πριν από 1 μήνας 1 εβδομάδα
Joined: 22/12/2004 - 13:07
https://www.youtube.com/watch?v=V2vlEdkYr8M&t=80s

Καινουργιο προβλημα στην Χ3 μου, ξερει κανεις ποσο στοιχιζει? 

up
0 users have voted.

Σχεδιασμός, Ανάπτυξη και Φιλοξενία logo