ΕΙΠΑΜΕ δικαιολογίες του κώλου από την BMW ήταν αυτές. Μετά που άλλαξε το part number ως δια μαγείας σταμάτησαν να τα φτύνουν και οι πολλαπλασιαστές... ακόμα και όταν δεν ήταν καλή η βενζίνη.
ΕΙΠΑΜΕ δικαιολογίες του κώλου από την BMW ήταν αυτές. Μετά που άλλαξε το part number ως δια μαγείας σταμάτησαν να τα φτύνουν και οι πολλαπλασιαστές... ακόμα και όταν δεν ήταν καλή η βενζίνη.
Ακριβώς! Όταν είδαν το πρόβλημα (ένα εκ των οποίων είναι η βεζνίνη), απλά αναβάθμισαν τους πολλαπλασιαστές. Πάντως ακόμα καίγονται....πριν 1 εβδομάδα άλλαξε ο πατέρας μου έναν από τους αναβαθμισμένους (είχε αλλάξει και τους 6 πριν 2-3 χρόνια με τους νέους).
To ακούω αυτό Αλέξανδρε. Ο αντίλογος έρχεται από έναν φίλο μου, ο οποίος είναι στο mobile care της BMW Hellas (είναι περί τα 25 χρόνια μηχανικός της BMW) και μου είχε πεί ακριβώς το ανάποδο (ώς συμβουλή). Ότι όταν η ποιότητα της βενζίνης είναι κακή, αναγκάεται το σύστημα να δίνει περισσότερο ρεύμα και τα φτυνει ο πολλαπλασιαστής.
Δυστυχώς εμεις στον M54 έχουμε αλλάξει συνολικά 8 πολλαπλασιαστές!
Επίσης όταν χτυπάει πιρακια χαλάει όλος ο χρονισμός των ρευμάτων και παίρνεις πολλαπλασιαστές στο χέρι ....
ΕΙΠΑΜΕ δικαιολογίες του κώλου από την BMW ήταν αυτές. Μετά που άλλαξε το part number ως δια μαγείας σταμάτησαν να τα φτύνουν και οι πολλαπλασιαστές... ακόμα και όταν δεν ήταν καλή η βενζίνη.
Ακριβώς! Όταν είδαν το πρόβλημα (ένα εκ των οποίων είναι η βεζνίνη), απλά αναβάθμισαν τους πολλαπλασιαστές. Πάντως ακόμα καίγονται....πριν 1 εβδομάδα άλλαξε ο πατέρας μου έναν από τους αναβαθμισμένους (είχε αλλάξει και τους 6 πριν 2-3 χρόνια με τους νέους).
Τα ίδια ακούω και εγώ. Αναβαθμισμένο ανταλλακτικό πάλι να χαλάει.
Και αρκετά αργότερα. Μέχρι και 2012 έπαιζε πολύ θέμα με πολ/στες σε όλα σχεδόν τα 4κυλ VAG ανεξαρτήτως κυβισμού. Έχει τύχει να πάω εκτάκτως με το Audi για πολ/στες σε συνεργείο μεσημέρι Σαββάτου και μου λέει ο μάστορας "μεγάλε, πρέπει να έχω αλλάξει πάνω από 6 πολ/στες σε VAG απ' το πρωί". Το θέμα τους ήταν θερμοκρασίες πάντως και γι' αυτό πολλοί βάζανε τους πιο ανθεκτικούς κόκκινους γνωστούς και ως "πολ/στες R8". Σχετικό-άσχετο αλλά όταν έβαλα πρόγραμμα στο Audi, αυτό δούλεψε πολύ καλύτερα με τους κόκκινους, άρα κάνανε δουλειά γενικώς.
Αλλο να βαζεις καλυτερους και να φτιαχνεται το θεμα και αλλο να αλλαζεις συνεχεια σα να ειναι συντηρηση. Εγω σε τογιοτα 7 χρονια που το ειχα σκισει δεν αλλαξα ποτε. Σε χιουνται 11 χρονια ουτε. Στο γκολφ 10 χρονια τιποτα. Οχι οτι λεει τιποτα αυτο αλλα μου ακουγεται καπως να αλλαζεις συνεχεια πολλαπλασιαστες
Καλα τα βαγγ αλλαζαν πολ.στες με καθε αλλαγη λαδιου! Το χειροτερο παραδειγμα επιασες.
Η προηγουμενες γενιες bmw πονουσαν και στα μπεκ (400€ εκαστο!). Οι πολ.στες ευτυχως ειναι φθηνοι. Εγω θα καβατζαρω εναν να υπαρχει.
Καλα τα βαγγ αλλαζαν πολ.στες με καθε αλλαγη λαδιου! Το χειροτερο παραδειγμα επιασες.
Η προηγουμενες γενιες bmw πονουσαν και στα μπεκ (400€ εκαστο!). Οι πολ.στες ευτυχως ειναι φθηνοι. Εγω θα καβατζαρω εναν να υπαρχει.
Στο Ε92 που ειχα, 2 μηνες πριν το πουλησω αλλαξα 2 πολλαπλασιαστες ( που ειχαν ηδη αλλαχτει πριν 6 χρονια ) και ενα μπεκ.
600 ευρω κοστος!!!
Μήπως είναι ακριβή η BMW στα ανταλλακτικά ή μου φαίνεται;
Φίλος αγόρασε μια μεταχειρισμένη (άριστης κατά τα άλλα κατάστασης) Ε90 και στον πρώτο μήνα του πέταξε διαφορικό. Κόστος: 2.500 ευρώ. Μόνο για το διαφορικό.
Εδώ με 2.500 ευρώ πήρα μία 156 χρέπι και την έκανα σαν να την παραλαμβάνεις από την αντιπροσωπεία.
Μήπως είναι ακριβή η BMW στα ανταλλακτικά ή μου φαίνεται;
Φίλος αγόρασε μια μεταχειρισμένη (άριστης κατά τα άλλα κατάστασης) Ε90 και στον πρώτο μήνα του πέταξε διαφορικό. Κόστος: 2.500 ευρώ. Μόνο για το διαφορικό.
Εδώ με 2.500 ευρώ πήρα μία 156 χρέπι και την έκανα σαν να την παραλαμβάνεις από την αντιπροσωπεία.
θα επρεπε να βαλει μεταχειρισμενο. μπορεις να βρεις και φθηνοτερα ανταλλακτικα online.
Μήπως είναι ακριβή η BMW στα ανταλλακτικά ή μου φαίνεται;
Φίλος αγόρασε μια μεταχειρισμένη (άριστης κατά τα άλλα κατάστασης) Ε90 και στον πρώτο μήνα του πέταξε διαφορικό. Κόστος: 2.500 ευρώ. Μόνο για το διαφορικό.
Εδώ με 2.500 ευρώ πήρα μία 156 χρέπι και την έκανα σαν να την παραλαμβάνεις από την αντιπροσωπεία.
Ενδεικτικά η Alfa Romeo, για 156, μόνο για κεντρικό άξονα με κεντρική τριβή χρεώνει 2500Ε
Καλα, διαφορικο στην αντιπροσωπεια δεν πρεπει να εχει παραγγειλει αλλος! Μιλαμε για μεγαλο λαθος.
Κατα τ αλλα δεν ειναι στις κλασσικες βλαβες. Οι πολ,στες δεν ειναι ακριβοι (~55αρι), τα μπεκ ομως... και μενεις κιολας.
Καλα τα βαγγ αλλαζαν πολ.στες με καθε αλλαγη λαδιου! Το χειροτερο παραδειγμα επιασες.
Η προηγουμενες γενιες bmw πονουσαν και στα μπεκ (400€ εκαστο!). Οι πολ.στες ευτυχως ειναι φθηνοι. Εγω θα καβατζαρω εναν να υπαρχει.
Aπό το 2010 και το 2011 που έχουμε το Α5 και το allroad αντίστοιχα δεν έχω αλλάξει ποτέ πολλάπλασιαστές.Είναι ακόμα με τους μαμά.
Αντίθετα στη 525i εχω αλλάξει 3 φορές και τους 6 πολλάπλασιαστές και 2 φορές και τα 6 μπεκ..
Μεγάλη απογοήτευση από τη bmw. Σε 116i με 37κ χλμ (πλήρες αρχείο συντήρησης σε επίσημο), έτρεχε βενζίνη μετά από γέμισμα. Η αιτία; Το ρεζερβουάρ χάνει από ένα σημείο στο πάνω μέρος του. Προφανέστατο κατασκευαστικό πρόβλημα. Η bmw όχι μόνο αρχικά (επίσημο συνεργείο) με έδιωξε γιατί δεν είχε χρόνο να το δει και είχε να κάνει πολλά σέρβις (από τα οποία βγάζουν χρήματα όπως με ενημέρωσαν κυνικά), αλλά αρνήθηκε και να καλύψει οποιοδήποτε κόστος, ταυτόχρονα αρνούμενη να ελέγξει αν πρόκειται για ελαττωματικό προϊόν, ώστε να κάνει ανακλήσεις αν χρειάζεται (ιδιαίτερα η bmw που έχει και ιστορία στον τομέα πχ https://abcnews.go.com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215 ).
Για την ιστορία, κόστος ανταλλακτικού: 850ε, εργασία 180ε.
Τα προβλήματα και οι αστοχίες της BMW είναι γνωστές και δυστυχώς αρκετές (εμένα σε 116i έσπασε η αντλία νερού με αποτέλσμα συνολική ζημιά με την έκπτωση €1.500). Αλλά μου κάνει πολύ άσχημη εντύπωση η αντιμετώπιση από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο...νότια ή βόρεια είναι? Κανονικά θέλει καταγγελία (έγγραφη) στην BMW Hellas. Και μάλιστα με αναφορά στην επικινδυνότητα λόγω διαρροής βενζίνης....τρέξιμο θέλουν οι μ@λάκες!!
Τα προβλήματα και οι αστοχίες της BMW είναι γνωστές και δυστυχώς αρκετές (εμένα σε 116i έσπασε η αντλία νερού με αποτέλσμα συνολική ζημιά με την έκπτωση €1.500). Αλλά μου κάνει πολύ άσχημη εντύπωση η αντιμετώπιση από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο...νότια ή βόρεια είναι? Κανονικά θέλει καταγγελία (έγγραφη) στην BMW Hellas. Και μάλιστα με αναφορά στην επικινδυνότητα λόγω διαρροής βενζίνης....τρέξιμο θέλουν οι μ@λάκες!!
Έχουν χαλάσει και άλλα, αλλά δεν κινδύνευα να καώ ζωντανός. Αυτό το θεώρησα σοβαρό.
Βόρεια είναι το συνεργείο. Ειπώθηκαν και χειρότερα, αλλά δεν τα αναφέρω. Οι νότιοι (Σπανός), προς τιμή τους, μόλις ανέφερα το πρόβλημα, με πήρε ο μηχανικός τους 20' μετά και μου είπε "να το φέρεις αμέσως, είναι επικίνδυνο. Και μην το οδηγήσεις, φέρτο με οδική".
Στάλθηκε email στη bmw hellas. Οι ίδιοι αρνήθηκαν κάθε ευθύνη, καθώς και κάλυψη.
Επίσης στάλθηκε email στo υπουργείο μεταφορών μπας και σωθεί κανένας χριστιανός (και μη).
To φαντάστηκα ότι είναι ΒΠ, γιατί ο Σπανός παρόλο που πήζει, πάντα με εξυπηρετούσε (σε αντίθεση με το ΒΠ που είναι για κλωτσιές!) και θα μου έκανε εντύπωση να έχει τέτοια συμπεριφορά.
Στον Σπανό το έφτιαξες τελικά ή σε άλλο συνεργείο?
Και όμως σχετίζεται......εμμέσως πλην σαφώς
Ναι σωστά από ό,τι μαθαίνω.
Για τα 2.000 κ. εκ. ενδιαφέρεται...
Θέλω να ακούσω την αιτιολόγηση.
Νομίζω το απαντάει παραπάνω ο Φάνης.
ΕΙΠΑΜΕ δικαιολογίες του κώλου από την BMW ήταν αυτές. Μετά που άλλαξε το part number ως δια μαγείας σταμάτησαν να τα φτύνουν και οι πολλαπλασιαστές... ακόμα και όταν δεν ήταν καλή η βενζίνη.
Ακριβώς! Όταν είδαν το πρόβλημα (ένα εκ των οποίων είναι η βεζνίνη), απλά αναβάθμισαν τους πολλαπλασιαστές. Πάντως ακόμα καίγονται....πριν 1 εβδομάδα άλλαξε ο πατέρας μου έναν από τους αναβαθμισμένους (είχε αλλάξει και τους 6 πριν 2-3 χρόνια με τους νέους).
Επίσης όταν χτυπάει πιρακια χαλάει όλος ο χρονισμός των ρευμάτων και παίρνεις πολλαπλασιαστές στο χέρι ....
Τα ίδια ακούω και εγώ. Αναβαθμισμένο ανταλλακτικό πάλι να χαλάει.
Τι το ιδιαιτερο εχουν οι πολλαπλασιαστες της bmw και χαλανε ενω σε αλλες εταιριες οχι?
Στο VW που ειχα 2000-2005 χαλαγαν συνεχως. Είναι θεμα προμηθευτη, απλα ειχαν αχρηστες παρτιδες.
Και αρκετά αργότερα. Μέχρι και 2012 έπαιζε πολύ θέμα με πολ/στες σε όλα σχεδόν τα 4κυλ VAG ανεξαρτήτως κυβισμού. Έχει τύχει να πάω εκτάκτως με το Audi για πολ/στες σε συνεργείο μεσημέρι Σαββάτου και μου λέει ο μάστορας "μεγάλε, πρέπει να έχω αλλάξει πάνω από 6 πολ/στες σε VAG απ' το πρωί". Το θέμα τους ήταν θερμοκρασίες πάντως και γι' αυτό πολλοί βάζανε τους πιο ανθεκτικούς κόκκινους γνωστούς και ως "πολ/στες R8". Σχετικό-άσχετο αλλά όταν έβαλα πρόγραμμα στο Audi, αυτό δούλεψε πολύ καλύτερα με τους κόκκινους, άρα κάνανε δουλειά γενικώς.
Αλλο να βαζεις καλυτερους και να φτιαχνεται το θεμα και αλλο να αλλαζεις συνεχεια σα να ειναι συντηρηση. Εγω σε τογιοτα 7 χρονια που το ειχα σκισει δεν αλλαξα ποτε. Σε χιουνται 11 χρονια ουτε. Στο γκολφ 10 χρονια τιποτα. Οχι οτι λεει τιποτα αυτο αλλα μου ακουγεται καπως να αλλαζεις συνεχεια πολλαπλασιαστες
Καλα τα βαγγ αλλαζαν πολ.στες με καθε αλλαγη λαδιου! Το χειροτερο παραδειγμα επιασες.
Η προηγουμενες γενιες bmw πονουσαν και στα μπεκ (400€ εκαστο!). Οι πολ.στες ευτυχως ειναι φθηνοι. Εγω θα καβατζαρω εναν να υπαρχει.
Στο Ε92 που ειχα, 2 μηνες πριν το πουλησω αλλαξα 2 πολλαπλασιαστες ( που ειχαν ηδη αλλαχτει πριν 6 χρονια ) και ενα μπεκ.
600 ευρω κοστος!!!
Μήπως είναι ακριβή η BMW στα ανταλλακτικά ή μου φαίνεται;
Φίλος αγόρασε μια μεταχειρισμένη (άριστης κατά τα άλλα κατάστασης) Ε90 και στον πρώτο μήνα του πέταξε διαφορικό. Κόστος: 2.500 ευρώ. Μόνο για το διαφορικό.
Εδώ με 2.500 ευρώ πήρα μία 156 χρέπι και την έκανα σαν να την παραλαμβάνεις από την αντιπροσωπεία.
θα επρεπε να βαλει μεταχειρισμενο. μπορεις να βρεις και φθηνοτερα ανταλλακτικα online.
Μπορούσε να βάλει μπλοκέ με λιγότερα λεφτά. Προφανώς και δεν πας στην αντιπροσωπεία για αυτοκίνητο 15ετίας...
Ενδεικτικά η Alfa Romeo, για 156, μόνο για κεντρικό άξονα με κεντρική τριβή χρεώνει 2500Ε
Καλα, διαφορικο στην αντιπροσωπεια δεν πρεπει να εχει παραγγειλει αλλος! Μιλαμε για μεγαλο λαθος.
Κατα τ αλλα δεν ειναι στις κλασσικες βλαβες. Οι πολ,στες δεν ειναι ακριβοι (~55αρι), τα μπεκ ομως... και μενεις κιολας.
Aπό το 2010 και το 2011 που έχουμε το Α5 και το allroad αντίστοιχα δεν έχω αλλάξει ποτέ πολλάπλασιαστές.Είναι ακόμα με τους μαμά.
Αντίθετα στη 525i εχω αλλάξει 3 φορές και τους 6 πολλάπλασιαστές και 2 φορές και τα 6 μπεκ..
Μεγάλη απογοήτευση από τη bmw. Σε 116i με 37κ χλμ (πλήρες αρχείο συντήρησης σε επίσημο), έτρεχε βενζίνη μετά από γέμισμα. Η αιτία; Το ρεζερβουάρ χάνει από ένα σημείο στο πάνω μέρος του. Προφανέστατο κατασκευαστικό πρόβλημα. Η bmw όχι μόνο αρχικά (επίσημο συνεργείο) με έδιωξε γιατί δεν είχε χρόνο να το δει και είχε να κάνει πολλά σέρβις (από τα οποία βγάζουν χρήματα όπως με ενημέρωσαν κυνικά), αλλά αρνήθηκε και να καλύψει οποιοδήποτε κόστος, ταυτόχρονα αρνούμενη να ελέγξει αν πρόκειται για ελαττωματικό προϊόν, ώστε να κάνει ανακλήσεις αν χρειάζεται (ιδιαίτερα η bmw που έχει και ιστορία στον τομέα πχ https://abcnews.go.com/US/mysterious-bmw-fires-continue-calls-investigation-grow/story?id=60843215 ).
Για την ιστορία, κόστος ανταλλακτικού: 850ε, εργασία 180ε.
Τα προβλήματα και οι αστοχίες της BMW είναι γνωστές και δυστυχώς αρκετές (εμένα σε 116i έσπασε η αντλία νερού με αποτέλσμα συνολική ζημιά με την έκπτωση €1.500). Αλλά μου κάνει πολύ άσχημη εντύπωση η αντιμετώπιση από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο...νότια ή βόρεια είναι? Κανονικά θέλει καταγγελία (έγγραφη) στην BMW Hellas. Και μάλιστα με αναφορά στην επικινδυνότητα λόγω διαρροής βενζίνης....τρέξιμο θέλουν οι μ@λάκες!!
Έχουν χαλάσει και άλλα, αλλά δεν κινδύνευα να καώ ζωντανός. Αυτό το θεώρησα σοβαρό.
Βόρεια είναι το συνεργείο. Ειπώθηκαν και χειρότερα, αλλά δεν τα αναφέρω. Οι νότιοι (Σπανός), προς τιμή τους, μόλις ανέφερα το πρόβλημα, με πήρε ο μηχανικός τους 20' μετά και μου είπε "να το φέρεις αμέσως, είναι επικίνδυνο. Και μην το οδηγήσεις, φέρτο με οδική".
Στάλθηκε email στη bmw hellas. Οι ίδιοι αρνήθηκαν κάθε ευθύνη, καθώς και κάλυψη.
Επίσης στάλθηκε email στo υπουργείο μεταφορών μπας και σωθεί κανένας χριστιανός (και μη).
To φαντάστηκα ότι είναι ΒΠ, γιατί ο Σπανός παρόλο που πήζει, πάντα με εξυπηρετούσε (σε αντίθεση με το ΒΠ που είναι για κλωτσιές!) και θα μου έκανε εντύπωση να έχει τέτοια συμπεριφορά.
Στον Σπανό το έφτιαξες τελικά ή σε άλλο συνεργείο?
Δοκιμάστε και Δυτικά (Περιστέρι).. σαφως καλύτερα απο Βόρεια!
Και εννοείται τρέξιμο μεχρι να σβήσει ο ήλιος γαι το επικινδυνο του θέματος