Posts made by zer0c0de

φιλε drenie, ως πρωην κατοχος Lada Niva και Daihatsu terios II , τα μόνα που θεωρω τζιπ για αυτην την κατηγορια ( μεχρι 25000) ειναι τα Suzuki Vitara, Dacia Duster kai Fiat Panda Cross (λογω τετρακινσης). Το fiat το απορριπτω λογω αδυναμου κινητηρα ( θεωρω οτι καιει κιολας) , το Duster με προβληματιζει η αξιοπιστια του ( μου εχει μεινει ψυχολογικό απο το NIva) και στο Suzuki η αξιοπιστια με την αντοχη του ( περιμενω αν στο facelift διρθωσουν τα μαμισια προβληματα). Διαβαζω ομως οτι η Σουζουκι εχει παγκοσμιος παρει τα ηνια με το Βιταρα από άλλες εταιρίες που θεωρούνταν πρωτοπόρες στις πωλήσεις ( τογιοτα,νισσαν,μτσουμπισι ( αν παει και αυτη πουληθηκε στην νισσαν). Ισως να επαιρνα Duster αλλα σου εχω πει οτι μου εχει μεινει ψυχολογικο απο το νιβα που χαλουσαν τα παντα. Αν θα επαιρνα φτηνο αμαξι σε σχεση με αλλα θα επαιρνα μονο αν ηταν ιαπωνικής φιρμας. Τα ευρωπαικα και ειδικα τα γαλλικα με φοβιζουν απο αυτα που εχω ακουσει απο φιλους ( ειδικα τα citroen).
Tην σημερινη εποχη να δωσεις 20000 για αυτοκινητο πρεπει να εισαι και λιγο προσεκτικος. Ειδικα αν είναι και ντιζελ.

fiverg kαι gatoz ....πολυ καλες αναλυσεις!!! ευχαριστουμε πολυ!!! gatoz , εχεις μια πικρα που κοπαναει το τζιπακι ( και αυτο τον τιτλο πιστευω δικαιουνται τα τετρακινητα αμαξια πια!!!) στις λακουβες. Ξεχασες βεβαια οτι οδηγας γιαπωνεζικο αμαξι ( χαρακτηριστικο ολων σχεδον των γιαπωνεζικων αμαξιων ). Θα επρεπε να το περιμενεις!! Ειναι κατι φυσιολογικο!!
Ειμαι στην αναζητηση αγορας τζιπ ( μεχρι 25000) και δεν το παιρνω ακομη αποφαση μετά το Τεριος 2 που ειχα ( εκπληκτικα αξιοπιστο και δεν σπαει, δεν χαλαει) ,φοβουμενος την αξιοπιστια των τζιπ που ειναι διαθεσιμα αυτον τον καιρο!!

φιλαρακι!! mitsubishi space star !! παρτο και αυτοματο και ησυχασε!!!

επειδη δεν βλεπω πολυ καλα την φωτο φιλε μου το μπουτον ειναι μεσα στο ντουλαπακι ή απέξω;

δυστυχως...και ειναι και στα αγγλικα!!!!!!!!!

Τρακαρα το punto μου (diesel 2011) και το αμαξι ακινητοποιηθηκε αφου κλειδωσε για λογους ασφάλειας. Μήπως ξέρει κανένας φίλος πως κάνω επανεκκινηση;

Τρακαρα το punto μου (diesel 2011) και το αμαξι ακινητοποιηθηκε αφου κλειδωσε για λογους ασφάλειας. Μήπως ξέρει κανένας φίλος πως κάνω επανεκκινηση;

ελπιζω να με καταλαβαινετε αδερφια, ημουν κατοχος ενος lada niva με τα 1001 προβληματα( σαν τις 1001 νυχτες αλλα μερες , καθε μερα και αλλο προβλημα) και ενός απροβλημάτιστου terios (δεν σπαει , δεν χαλαει) που εκλαψα οταν το εδωσα λογω καταναλωσης.

και μια ερωτηση: σαν αμαξι για χωματα κτλ αντεχει σε σκληρη καταπονηση(χωρις υπερβολες)

πολη καλη αποψη φιλε, χωρις να μπεις σε λεπτομερειες (spi_duster). Ημουν αναμεσα σε αυτο και το suzuki αλλα κλεινω προς αυτο

Γεια σας αδερφια, θα ηθελα να σας παρακαλεσω να μου γραψετε οσοι θελετε και αν τις εντυπωσεις σας μεχρι τωρα,την καταναλωση και τα προβληματα που αντιμετωπισατε. Ειμαι πολυ κοντα να το παρω και ζηταω μια τελευταια γνωμη

Καλά ρε παιδιά είμαστε στο 2015!!! Δεν γελάτε με τα προβλήματα που βγάζει το Duster; Eίμαι περίεργος

για τα θέματα που αναφέρθηκαν παραπάνω:

1. 'Φτηνά' πλαστικά δεν σημαίνει και φτηνή κατασκευή. ( για να το ξέρουν οι φίλοι , η συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου κοστίζει περισσότερο στις εταιρίες από τα υλικά). Προτιμότερο ένα αυτοκίνητο με καλή συναρμολόγηση και όχι τέλεια υλικά παρά το αντίθετο.
2. Είναι κανόνας πια στις εταιρίες για λόγους παθητικής ασφάλειας και λιγότερου βάρους να έχουν τα αμάξια ελαφριά λαμαρίνα και
3. Παλιά 4χ4 αμάξια έβγαζαν συγκεκριμένες εταιρίες. Απλώς η ο μόδα των suv και crossover είναι καθαρά marketing για αύξηση πελατών ( η ΑΙΣΘΗΣΗ ότι οδηγείς αμάξι 4χ4). Γι αυτό και θεωρώ πιο ΤΙΜΙΕΣ εταιρίες την SUZUKI που συνεχίζει να βγάζει αυτοκίνητα με τετρακίνηση με λογικές τιμές , χωρίς να χρειάζεται ο αγοραστής να πάει με το ζόρι στην τιμή των 26000-30000 ευρώ, όπως άλλες εταιρίες.

Για να πουμε και την αλήθεια, σε μια εταιρία που γνωρίζω αρκετά καλά και έχουν πάρει Duster ενώ αυτοί που το οδήγησαν ξενερώσαν στην αρχή από τα φτηνά υλικά , τώρα μου λένε ότι είναι μια χαρά και δεν τους έχουνε βγάλει κανένα πρόβλημα!!

Μην ακυρώνεις τον εαυτό σου αδερφέ. Πράγματι έχει αλλαγές !!!!!!! ( Επίσης ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η μηχανή ) Αλλά στα φορουμ τι να κάνουμε λέμε ότι μπορούμε να πούμε!!!!!

Οι ιαπωνες φιλε μου εχουν αλλα στανταρ ακομη και στην ευρώπη. Μια συζήτηση με 2-3 μηχανικούς ( ειλικρινής) θα σε πείση!!! Αν είναι ψαγμένοι θα σου πουν και τα αρνητικά ή θετικά του αμαξιού σου.

Φίλοι μου αν θέλετε την γνώμη μου μόνον Vitara. Δεν συγκρίνω ιαπωνικό αμάξι με ευρωπαικό με τίποτα ( άσχετα αν κατασκευάζετε ευρώπη). Ζούμε σε μια εποχή που πρέπει να αναλογιζόμαστε και την αξιοπιστία. Αν ήταν άλλες εποχές μπορεί να έλεγα Duster με την προϋπόθεση ότι έχεις λεφτά να διορθώσεις τις ατέλειές του και τα προβλήματα του κινητήρα ( μπορείς να τα βρεις μόνο σε ευρωπαικά φορουμ).
Ξεκινώντας από lada niva γιατί κάποιος αναφέρθηκε σε αυτό ήταν ίσως το πιο ζημιάρικο αμάξι που είχα ποτέ μου. ( κάθε μήνα και αλλο πρόβλημα.
Πηγαίνοντας σε ευρωπαικό ( φιατ ) πολύ ομορφιά , ομορφη οδήγηση αλλά με τον καιρό βλέπεις πράγματα που δείχνει ως εκεί, ακόμη και ο γιός μου που είναι 25 ετών με κόλλημα στα φιατ το κατάλαβε.
Daihatsu Terios. Εδώ βλέπεις ιαπωνία: Καλοστεκούμενο,όλα βαλμένα εκεί που πρέπει, ευκολοδήγητο και δεν χαλάει τίποτα ακόμη και με σκληρή χρήση. Και εδώ σύμφωνω με την σουζουκι που το νεο βιταρα είναι πιο light από τα παλιά. Η χρήση τέτοιων αμαξιών σε σκληρές καταστάσεις είναι μόνο για οργανωμένες εκδρομές, τρελούς off roaders ή το να ζεις σε ένα μέρος που δεν έχει άσφαλτο δηλαδή το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί την τετρακίνηση για το 1/100 των χιλιομέτρων του ή το πραγματικά αγοραστικό κοινό που το χρειάζεται είναι 1% του πλυθησμού .
Μπορεί επίσης κάποιοι να θεωρείται τον ιμάντα μειονέκτημα αλλά η καδένα είναι πλεονέκτημα μονον όταν φτιάχνεται σωστά το οποίο δεν γίνεται σε πολλές εταιρίες ( fiat,opel,chevrolet κτλ) όπως έγραψα σε άλλο θέμα.
Γι αυτό και μετά από πολύ ψάξιμο και συζήτηση με πολλούς μηχανικούς κατέλειξα στο Vitara. δεν το έχω πάρει ακόμα αλλά στο εγγύς μέλλον:)
Μόνο είμαι πολύ προσεκτικός στο θέμα βενζίνη ή πετρέλαιο, εκεί κολλάω γιατί φοβάμαι ότι τα λεφτά που θα γλιτώσω με ένα πετρελαιοκίνητο σε καύσιμο τα πληρώσω στο μέλλον διπλάσια σε κάποια προβλήματα που έχουν οι πετρελαιοκινηήρες γενικότερα ή λόγο καυσίμου (στην Ελλάδα).

Αγαπητοί φίλοι επειδή με ενδιαφέρει πολύ το VITARA και για μένα πρώτο λόγο έχει νόημα η Αξιοπιστία και κατά δεύτερο η Κατανάλωση θα ήθελα να μου γράψετε μέχρι τώρα ( με ειλικρίνεια!!!!!) αν έχει βγάλει κάποια προβλήματα. Επίσης αν έχει πάρει κάποιος αυτό μέ την βενζίνη ή και αυτόματο ( βενζίνη ή πετρελαίου) ποιες οι εντυπώσεις του.
Πιστεύω ότι η SUZUKI ΜΕ ΤΟ VITARA KAI SCROSS έχει κάνει την διαφορά ενάντια στην μόδα των crossover όπου πωλούνται αυτοκίνητα ελευθέρου χρόνου χωρίς τετρακίνηση. Το θεωρώ απαράδεκτο , χωρίς ουσία και κοροιδία απέναντι στους οδηγούς που αγοράζουν απλώς υπερυψωμένα αυτοκίνητα με πολύ περισσότερα λεφτά από ένα συμβατικό, δηλαδή πληρώνουν αέρα!!!

Αν η suzuki εχει πάρει μόνον την πατέντα δεν υπάρχει πρόβλημα. Η καδένα λένε ότι είναι υπερβολικά λεπτή γι αυτό και σπάει , εξ αυτού και ένας ενημερωμένος μηχανικός θα πρέπει να σας πει κάποια στιγμή αν θα πρέπει να αλλάξετε το κιτ της καδένας. Αν έχετε κάποια ενημέρωση γι αυτό παρακαλώ γράψτε το. Το ίδιο πρόβλημα έχουν και όσες εταιρίες έχουν αυτόν τον κινητήρα (τουλάχιστο τον 1.3 πχ opel).

Παιδιά εσείς που έχετε τον Diesel κινητήρα θέλω να ρωτήσετε τους μηχανικούς σας αν ο κινητήρας έχει το πρόβλημα των αντίστοιχων κινητήρων της Φιατ , δηλαδή το πρόβλημα με την καδένα ( αντικατάσταση στα 150.000 χλμ αλλιώς σπάει!!!!!) ή η Σουζουκι το πρόσεξε και την έκανε πιο αντοχής;