Posts made by yiannis145

Ο χρήστης scirocco έγραψε:
Αυτή η επέκταση στα 8 έτη με τι περιορισμό kmων είναι?

100.000 χλμ

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Αν ειναι ετσι η δουλεια και ειναι οντως εργοστασιακη η επεκταση,θα το ψαξω να ενημερωθω τι και πως.

Νομίζω πως ειναι ίδια περίπτωση. Δωρεάν σου την παρέχουν κι εσένα ή έχει κάποια επιβάρυνση;

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:

Με 8 έτη αγόρασα το δικό μου πριν 2 μήνες. Καλύπτει οτι και η εργοστασιακή.

Σε χρεωσαν κατι για την επεκταση η ηταν μεσα στην προσφορα της αγορας?

Όχι τίποτα. Ήταν στην προσφορά αγοράς. Σημαντικό οτι δεν είναι της ελληνικής αντιπροσωπίας αλλά του εργοστασίου.

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Μου ηρθε μηνυμα απο την Ford,για δυνατοτητα επεκτασης εγγυησης εως 8 ετη(σε αμαξι 1,5 χρονου),γνωριζει κανεις η εχει μπει καποιος στο προγραμμα αυτο,περι τινος προκειται,τι καλυπτουν κλπ?

Με 8 έτη αγόρασα το δικό μου πριν 2 μήνες. Καλύπτει οτι και η εργοστασιακή.

Εγώ έχω αρρωστησει που πριν ενάμιση μηνα πηρα το Titanium 1.5 tdci και τώρα έβγαλε το st line. Ξέρει κανείς πόσο πάει αν τουλάχιστον προσθέσω τώρα την φαρδυτερη αεροτομή; και αναρωτιέμαι αν την αλλάξω, το βάψιμο θα το πετύχουν στην αντιπροσωπία η θα φαίνεται η διαφορά;;

Προσωπικά πιστεύω οτι στην κατηγορία του μπορεί να υστερεί σε κάποια δευτερεύοντα σημεία αλλα υπερτερεί σε άλλα πρωτεύοντα στην επιλογή ενός αυτοκινήτου και ακόμα και σήμερα είναι η καλύτερη all around επιλογή.
8 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση που αλλού θα την βρεις;

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Φιλος παρελαβε το fiesta ecoboost 1.0 100 hp........13.550 με το κλειδι στο χερι. Πληρης θα ελεγα ο εξοπλισμος αν εξαιρεσω τα πισω ταμπουρα. Η αγορα εγινε στα γρηγορα καθως το corsa 1.4 my 2005 που ειχε,ξαφνικα εκαιγε λαδια,περιπου 700ml/1000χλμ με μολις 68.000χλμ στο οδομετρο!!!!!!!! Μεχρι τοτε προλαβε να αλλαξει και 3 αντλιες βενζινης. Το ωραιο ειναι οτι πηγε να δει και το νεο corsa αλλα ευτυχως εβγαινε ακριβοτερο....

Ευτυχώς... Ο Θεός τον φώτισε [emoji2]

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Είναι ζήτημα software δλδ η υπέρμετρα προστατευτικών ρυθμίσεων προς την μπαταρία;
Τον πρώτο 1μιση χρόνο παντως το σύστημα δεν είχε κανένα ζήτημα.

Θέμα με το start/stop που δουλευει όποτε του έρθει έχουν και τα καινούργια corsa και έντονο μάλιστα, εχει γίνει μεγάλος ντόρος. Στη δικη σου περίπτωση βέβαια εφόσον τον πρώτο χρόνο δούλευε κανονικά προφανώς καποιο άλλο πρόβλημα υπάρχει.

Παντως κι εγώ που ειχα για test drive ενα ecoboost με start stop για περίπου μια εβδομάδα, δούλευε υποδειγματικα, άσχετα αν τελικά η έκδοση του fiesta που επέλεξα να αγορασω ειθελημενα δεν έχει start stop, δεν ειναι και οτι καλύτερο σε βάθος χρόνου οσον αφορα τις καταπονησεις μερων της μηχανής.

Ο χρήστης The Matador έγραψε:
Νομίζω πως η διάρκεια ζωής της μπαταρίας που έχει να 'σηκώσει' start & stop είναι πιο μικρή απ' ότι μια συμβατική. Νομίζω ότι τα 5 έτη είναι πάρα πολλά ως χρόνος ζωής.

Ενάμιση χρόνο δεν έγραψε το παλικάρι ότι εχει το αμαξι;

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
To Fiesta,με τις στανταρ 16αρες ζαντες και τα continental premium contact 2,σας φαινεται λιγο σκληρο στις ανωμαλιες? Υποθετω με τις 5ακτινες 15αρες ειναι λιγο πιο μαλακο.

Προσωπικά μια χαρά μου φαίνονται οι 16αρες.

Ειναι ικανος ο 1400αρης η να παω για 1600 ?Ποια εκδοση εχει cruise control ? η μπαινει και μετα οπως το εβαλα μονος μου στο focus?Με το φιλτρο τι γινεται γιατι αυτο δεν εχεο λαμπακι οπως τα corsa νομιζω για αναγκαστικο καθαρισμο με καποιες στροφες κ.λ.π. Ρωτησα και στην αντιπροσωπεια σε μια πολη και μου ειπαν αν το βαλουν στον εγκεφαλο θα ξερουν ποσο βουλωμενο ειναι και με αριθμο πλαισιου η αδεια βλεπουμε και το αν ειναι εισαγωγης η οχι

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Κι ομως ο πατέρας μου το προσέχει σα να ειναι δικό του, σε φάση αν κλείσουμε λιγο πιο δυνατά τη πόρτα μας το λεει. Πρέπει να ναι απο τους ελάχιστους αλλα υπάρχουν κι αυτοί.....

Sent from my iPad using Tapatalk

Μπράβο του τότε, σίγουρα αποτελεί εξαίρεση.

Γνώμη μου είναι πως αν δεν έχεις κοπιασει και δεν έχεις πληρώσει από το υστερημα σου για να το πάρεις το αυτοκίνητο, δεν υπάρχει περίπτωση να το φροντίσεις ανάλογα.

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Κοιτά οσο ειχαμε τσαμπα καύσιμο και δε πληρώναμε φορο ηταν υπεροχα.
Μετα κόπηκε το καύσιμο, τωρα μπηκε και ο φόρος... Και το θεωρω κοροιδια να δινεις τοσα λεφτα το χρονο για αμαξι που δεν ειναι δικο σου!
Καλυτερα να τα δίνες σε δοσεις για δικο σου αμαξι παρα να πληρωνεις για κατι που θα σου παρουν.
Αλλωστε τωρα με τα 2000 που δινεις το χρονο (κι αλλοι λιγοτερα ή περισσοτερα) δε θα τα δίνες για σερβις κλπ....
Αρα απο τι επωφελείται; Απο τιποτα......

Sent from my iPhone using Tapatalk

Αυτο ξεκίνησε απο φετος, αλλα ολα τα προηγούμενα χρόνια ακομα και καυσιμο να πληρωνες γλυτωνες σερβις, ασφαλειες, άγχος μη σου το χτυπησει η κανιβαλισει κανένας ανεγκεφαλος, κάθε 3 χρόνια καινούργιο αμάξι και φυσικά το κεφάλαιο αγορας αυτοκινήτου. Οπότε έχεις κάνει αποσβεση για πολλα χρόνια και οικονομική και ψυχολογική

Ο χρήστης ursus έγραψε:
Κι ο πατερας μου αυτης της λογικής ειναι. Τοσα εταιρικά εχουν περασει απο τα χερια του και ολα τα ειχε σαν δικα του.
Σε 2 χρονια τελειωνει το leasing της Mercedes κι αν εβγαινε ταυτοχρόνως σε συνταξη θα την αγοραζε.

Πως τα χουνε κανει ετσι ρε παιδια... 2.000€ φορο θα πληρωσει για αμαξι που δεν ειναι δικο του. Παράνοια

Sent from my iPhone using Tapatalk

Πάλι καλά να λες που εχει εταιρικό και δεν χρειάζεται να έχει δικό του!

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:
Μια περιπτωση ειναι οτι ο μικρος με τα 95ps,οπως ειπωθηκε,δεν επαρκει για το βαρος του focus και τρωει ζορια με αποτελεσμα υψηλη καταναλωση,η αλλη περιπτωση ειναι οτι να δοκιμαστει διαφορετικο καυσιμο για να διαπιστωθει αν υπαρχει καποια διαφορα,η τελευταια επιλογη να σταλθουν μαζικα τα εταιρικα στην αντιπροσωπεια για ελεγχο με την υποσημειωση οτι καινε τα αντερα τους ακομα και με χαλαρο ποδι στο γκαζι.

Πολιτισμένος και πολύ οικονομικός ο ντίζελ 1.5 TDCi 95 PS

Άλλο ένα βασικό του πλεονέκτημα είναι η χαμηλή κατανάλωση, αφού σε ρεαλιστικές συνθήκες και με περισσότερα χιλιόμετρα σε εθνικό και επαρχιακό δίκτυο που διανύσαμε (820 χλμ.) σε σβέλτους ρυθμούς, το trip computer έδειξε 5,1 λτ./100 χλμ.

http://www.autogreeknews.gr/ford-dokime ... -ps-5thyro

Δεν υπαρχει review,ξενο η ελληνικο που να αναφερει τετοια καταναλωση,8 λιτρα.

Αυτό διαπίστωσα κι εγώ διαβάζοντας δεκάδες σχετικά reviews. Δεν αμφισβητω τον φίλο που το ανέφερε αλλά μπορεί να έχει γίνει κάποιο λάθος.
Τέλος πάντων κοντός ψαλμός αλληλουια, μεσα στην εβδομάδα θα κλείσω το fiesta με τον εν λογω κινητήρα και θα επανέλθω για πληροφορίες.

Ο χρήστης nascar1 έγραψε:

Αυτά τα νούμερα τα δίνει εντός πόλης για το focus; αν είναι έτσι το fiesta λογικά θα καίει ακόμα λιγότερο λόγω μικρότερου βάρους.
Επίσης όσοι έχετε diesel και κινείστε εντός πόλης, με τα φίλτρα κλπ είχατε ποτέ θέμα; έχω καταντήσει γραφικος να ρωταω ολους τους ταξιτζηδες για τις αντλιες και τα φιλτρα, μέχρι στιγμής ολοι μου λένε οτι δεν έχουν προβλήματα.

Αυτά τα νούμερα κατανάλωσης, τουλάχιστον στο spritmonitor, τα δηλώνουν οι χρήστες. Είναι ο μέσος όρος όλων των χρηστών για γενική χρήση του αυτοκινήτου. Πιστεύω ότι είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα, αφού αν βάλεις το αυτοκίνητο που έχεις και ξέρεις θα δεις ότι δίνει την σωστή κατανάλωση.
Όσο για τους ταξιτζήδες που λες θα σου έλεγα να μην τους ρωτάς. Ξέρεις ότι το φίλτρο DPF μπορεί να βγει και με το κατάλληλο πρόγραμμα που θα περαστεί να μην 'βλέπει' ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου πρόβλημα. Εννοείται με τραγικές συνέπειες για το περιβάλλον και την υγεία μας. Κάποιος που το έβγαλε τι περιμένεις να σου πει;

Χμμ δεν το ήξερα αυτό, καλά και πως περνάνε κτεο;

Στο κτεο δεν μετράνε τα καυσαέρια που κρατάει το dpf...

Οκ ας τους αφήσουμε λοιπόν τους ταξιτζηδες. Στους κατόχους Ford 1.5 diesel, κινουμενοι κυρίως εντός πολης, ή οσοι εχουν γνωστούς με εταιρικα με αυτον τον κινητήρα, εχουν ακουσει τιποτα για προβλήματα σε φίλτρα αντλίες κλπ;

Ο χρήστης Gth έγραψε:

Αυτά τα νούμερα τα δίνει εντός πόλης για το focus; αν είναι έτσι το fiesta λογικά θα καίει ακόμα λιγότερο λόγω μικρότερου βάρους.
Επίσης όσοι έχετε diesel και κινείστε εντός πόλης, με τα φίλτρα κλπ είχατε ποτέ θέμα; έχω καταντήσει γραφικος να ρωταω ολους τους ταξιτζηδες για τις αντλιες και τα φιλτρα, μέχρι στιγμής ολοι μου λένε οτι δεν έχουν προβλήματα.

Αυτά τα νούμερα κατανάλωσης, τουλάχιστον στο spritmonitor, τα δηλώνουν οι χρήστες. Είναι ο μέσος όρος όλων των χρηστών για γενική χρήση του αυτοκινήτου. Πιστεύω ότι είναι πολύ κοντά στην πραγματικότητα, αφού αν βάλεις το αυτοκίνητο που έχεις και ξέρεις θα δεις ότι δίνει την σωστή κατανάλωση.
Όσο για τους ταξιτζήδες που λες θα σου έλεγα να μην τους ρωτάς. Ξέρεις ότι το φίλτρο DPF μπορεί να βγει και με το κατάλληλο πρόγραμμα που θα περαστεί να μην 'βλέπει' ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου πρόβλημα. Εννοείται με τραγικές συνέπειες για το περιβάλλον και την υγεία μας. Κάποιος που το έβγαλε τι περιμένεις να σου πει;

Χμμ δεν το ήξερα αυτό, καλά και πως περνάνε κτεο;

Αυτά τα νούμερα τα δίνει εντός πόλης για το focus; αν είναι έτσι το fiesta λογικά θα καίει ακόμα λιγότερο λόγω μικρότερου βάρους.
Επίσης όσοι έχετε diesel και κινείστε εντός πόλης, με τα φίλτρα κλπ είχατε ποτέ θέμα; έχω καταντήσει γραφικος να ρωταω ολους τους ταξιτζηδες για τις αντλιες και τα φιλτρα, μέχρι στιγμής ολοι μου λένε οτι δεν έχουν προβλήματα.

Για να καταλάβω, η σωστή μέτρηση κατανάλωσης οταν παίρνεις ενα αμαξι για test drive πως γίνεται; ρωτάω γιατί δεν ειχα τέτοιο όργανο στο πρωην αμάξι μου. Μηδενιζεις κάποιο μετρητη, κάνεις το test drive και μετα βλέπεις μέση κατανάλωση της απόστασης που έκανες στο μετρητή αυτό ;

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Τα αυτοκίνητα τα έχεις κάνει test drive;

Το ρωτάω γιατί ενώ εμάς μας είχε ενθουσιάσει το Focus 1.0 με τα 125 άλογα, όταν δοκιμάσαμε το 1.5 diesel (μιας και κάνουμε αρκετά χιλιόμετρα) το απορρίψαμε γιατί σου έδινε μια βαριά αίσθηση στον δρόμο και κυρίως επειδή έκανε πάρα πολύ θόρυβο κατά την διαδικασία της επιτάχυνσης.

Αν καίει και πολύ το diesel, τότε ίσως η επιλογή του ενός λίτρου βενζίνης να είναι καλύτερη. Ήταν εξαιρετικός στο σκάφος του Focus, οπότε υποψιάζομαι πως στο Fiesta θα είναι ακόμη καλύτερος.

Έχω κάνει μόνο το 1.0, με τα 100 άλογα ομως. Μου φάνηκε εξαιρετικό στην οδήγηση αλλά στη συνέχεια δελεαστικα από την πολύ μικρή διαφορά στη τιμή με το diesel, οπότε σκέφτηκα οτι οκ σίγουρα δεν θα είναι τόσο απολαυστικό όσο το 1000αρι αλλά τουλάχιστον θα κάνω οικονομία. Αν καίει 8 το ecoboost, το diesel θα καίει 5 σκεφτηκα. Οπότε ενα 600αρι το χρονο θα μου μένει στην τσεπη με βαση τα χλμ που κάνω.
Βέβαια αν οι διαφορές είναι τόσο μικρές δεν τίθεται λόγος επιλογής του diesel.