Posts made by xiotis

Ωραίο thread.
Από τη ford μου είπαν τηλεφωνικά 2.500 μείωση με το πρόγραμμα 'απόσυρση χωρίς απόσυρση' (αλλά όχι για όλα τα μοντέλα). Πχ focus 1.4 πεντάθυρο, τιμή από 13620 με το κλειδί στο χέρι.

Πράγματι είναι για γέλια. Σε μια αντιπροσοπεία μου είπαν ότι αν και 3-κύλινδρος, ο κινητήρας είναι αθόρυβος γιατί αντικατέστησαν την καδένα με ιμάντα.

Γνωρίζει κανείς αν το νέο Polo 1.2 70hp έχει καδένα ή ιμάντα; (Σε δυο αντιπροσωπείες που ρώτησα πήρα και τις δυο απαντήσεις).

Αίσθηση έκανε η παρέμβαση του ίδιου του προέδρου της Βουλής Φ. Πετσάλνικου, που πήγε ως απλός βουλευτής στη συνεδρίαση προκειμένου να μιλήσει. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κ. Πετσάλνικος πήρε τον λόγο και είπε μεταξύ άλλων πως ένας άνθρωπος που έχει ένα αυτοκίνητο 15 χρόνια σημαίνει ότι δεν έχει χρήματα να πάρει άλλο. Με την αύξηση των τελών κυκλοφορίας που είναι αναγκασμένος να πληρώσει «δεν τον βοηθάτε, είναι σαν να τον τιμωρείτε. Ξανασκεφτείτε το...». Είπε ακόμα ότι το δικαιότερο θα είναι να αυξηθούν τα τέλη στα αυτοκίνητα υψηλού κυβισμού. Αλλοι βουλευτές επισήμαναν ότι «αφήσατε το χαράτσι και πήρατε πίσω την απόσυρση...»

Αυτά που λέμε εμείς εδώ τα λένε και μερικοί στο πασοκ. Άντε γιατί μερικοί είναι βασιλικότεροι του βασιλέως.
Όλο το άρθρο εδώ http://www.enet.gr/?i=news.el.politikh&id=98201

Ο χρήστης dimline έγραψε:
Τα Νέα

Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου 2009:

Επιπλέον επιδότηση.
Πάντως, τις τελευταίες ημέρες στην αγορά αυτοκινήτου κυκλοφορούν σενάρια σε σχέση με το τι τελικά θα κάνει το ΠΑΣΟΚ για την απόσυρση. Σύμφωνα με ορισμένες πηγές της αγοράς που διατείνονται ότι έχουν προσβάσεις στο ΠΑΣΟΚ, οι αλλαγές που φέρεται ότι θα προωθήσει το Κίνημα σε περίπτωση ανάληψης της εξουσίας θα περιλαμβάνουν επιπλέον επιδότηση για αγορά αυτοκινήτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα έως 140 γρ./χλμ., η οποία θα διαμορφώνεται σε περίπου 2.500- 3.000 ευρώ! Επίσης, η επιπλέον επιδότηση για αυτοκίνητα που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα 141- 180 γρ. /χλμ. θα κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ. Εάν τελικά επιβεβαιωθούν αυτές οι πληροφορίες, τότε σίγουρα θα ευνοηθούν τα αυτοκίνητα μικρού κυβισμού.

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&a ... 38141&ct=1

Τα Νέα

Τρίτη 3 Νοεμβρίου 2009:
«Απόσυρση τέλος. Δεν είχε περιβαλλοντικό όφελος και είχε υψηλό κόστος. Σε μια τόσο δύσκολη, δημοσιονομικά, εποχή, αυτά τα χρήματα θα προτιμούσαμε να τα δώσουμε για την Παιδεία» δήλωσε χαρακτηριστικά.

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=41&nid=1070696

Πόσο δίκιο έχεις dimline... Θα μπορούσε κάποιος να μαζέψει έναν απίστευτο αριθμών τέτοιων αναφορών από τα ΜΜΕ και να φανεί η συμπαιγνία σε βάρος του απλού πολίτη-καταναλωτή. Πάντως την πρώτη φορά που επεσήμανα το ρόλο των ΜΜΕ στην υπόθεση της απόσυρσης σε αυτό το thread εισέπραξα ειρωνείες.

1. Εξαπάτησαν τον κόσμο
2. Αύξησαν τα τέλη πάνω από 70% σε πολλές περιπτώσεις (πχ 1600 κυβικά του 1995, από 212 σε 352Ε).

Απλά είναι τα πράγματα. Όσο για τις δικαιολογίες περί μη παραγωγής αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η απόσυρση ίσχυε ή ισχύει σε τουλάχιστον 16 χώρες της Ευρώπης όπως Κύπρος, Αυστρία και Πορτογαλία. Ποια αυτοκκίνητα παράγουν αυτές;

και ΜΜΕ στο κόλπο. Να τι έγραφε το Έθνος πριν 2 μέρες

Με το ισχύον σύστημα θα συνεχίσει να «τρέχει» η απόσυρση έως ότου επικυρωθεί από τη Βουλή η πράξη νομοθετικού περιεχομένου που είχε εκδώσει η προηγούμενη κυβέρνηση. Αμέσως μετά την επικύρωση το υπουργείο Περιβάλλοντος θα καταθέσει νέο νομοθετικό πλαίσιο με αλλαγές στο καθεστώς της απόσυρσης.

Μιλάμε για παραπλάνηση σκόπιμη.

Λεν και βλακείες, πχ

Ο Κ. Παπακωνσταντίνου μιλώντας για την απόσυρση είπε ότι ήταν ένα μέτρο χωρίς νόημα αφού δεν είχε περιβαλλοντικά οφέλη

Τα τέλη όμως τα αύξησαν οι αχρείοι, 350Ε για ιχ του 1995. Ποια τα περιβαλλοντικά οφέλη από την αύξηση;

Κράτος για πέταμα, απέραντο σκουπιδαριό.

Και εγώ είμαι
αλλά τώρα πρέπει να αποφασίσω ποιο θα πάρω

Κατατέθηκε η πρόταση
http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_arti ... 009_297691

Το soul το είδαμε τυχαία καθώς πήγαμε στην αντιπροσωπεία για test drive του ceed. Μόλις το είδε η σύζυγος από μακρυά μου λέει με ύφος 'τι είναι αυτό;' οπότε ούτε που πήγα κοντά

venga, χμμμ... αν το θέλω σε αρσενικό θα το πω ...βέγγος;

Πριν 10 χρόνια η Hyundai-Kia ήταν 11η σε παγκόσμιες πωλήσεις. Τώρα βρίσκεται στην 4η θέση, http://www.autoblog.com/2009/08/18/hyun ... automaker/

Πριν 10 χρόνια η Hyundai-Kia ήταν 11η σε παγκόσμιες πωλήσεις. Τώρα βρίσκεται στην 4η θέση, http://www.autoblog.com/2009/08/18/hyun ... automaker/

Πριν 10 χρόνια η Hyundai-Kia ήταν 11η σε παγκόσμιες πωλήσεις. Τώρα βρίσκεται στην 4η θέση, http://www.autoblog.com/2009/08/18/hyun ... automaker/

Ο χρήστης toxotis έγραψε:
επειδ εχω οδηγησει και τα τρια οχηματα καθως και το primera το πρωτο που θελω να σου πω ειναι πως οποιο απο τα τρια θα επιλεξεις αμεσως θα εκτιμησεις το παλιο αμαξι σου 14ετιας τους χωρους του και το νευρικο του μοτερ, απο εκει και περα απο τα τρια νεα μοντελα θα σου συνιστουσα το yaris γιατι εχει ολα αυτα που θα σε ικανοποιησουν αλλα και οσα χρειαζεσαι στην καθημερινοτητα σου ειναι αξιοπιστο και πληρη μικρο αμαξι που θα σε ικανοποιησει και θα χαρεις

Πράγματι, αυτά τα στοιχεία που αναφέρεις μαζί με την αξιοπιστία με κάνουν να λυπηθώ που θα το δώσω.

Ο χρήστης mythos1 έγραψε:
.
Στις τιμές σου έχεις βάλει την έκπτωση από την απόσυρση?
Νομίζω ότι κυμαίνεται στα 2.500 ευρώ εφόσον και τα 2 αυτοκίνητα είναι Euro 4(i30) kai Euro 5 (Jazz)

Οι τιμές είναι χωρίς την απόσυρση (και είναι αυτές που μου είπαν στις αντιπροσωπείες πρόσφατα).

Με την κοντή μούρη και την πλαϊνή γραμμή μου φαίνεται να jazzοφέρνει λίγο.

Ευχαριστώ όλους για τις μέχρι τώρα απαντήσεις σας.

Update: Η σύζυγος απέρριψε το yaris λόγω του χώρου αποσκευών.

Φαίνεται ότι ανάμεσα στα i30-jazz θα παίξουν ρόλο οι λεπτομέρειες.

Στο i30 δεν μου αρέσει και πολύ η θέση οδήγησης, το κεφάλι μου είναι πολύ κοντά στην οροφή. Μου αρέσουν οι υπόλοιποι χώροι του. Στο jazz μου αρέσει ότι με συντηρητική οδήγηση είναι πολύ οικονομικό. (Γενικά οδηγώ συντηρητικά έως βαρετά, όσο περνάν τα χρόνια βλέπετε...). Το jazz μου φαίνεται ότι απέχει λίγο από το έδαφος. Στο prospectus λέει ότι απέχει 13cm. Επειδή πάω και στο χωριό, είναι αυτό πρόβλημα;