Posts made by xaris-cd

Τελικα να τι έφταιγε
σπασμενη φτερωτή της αντλίας νερού..πως ανεβαζω φωτό;

λοιπον σημερα αποφασισα να βγαλω τον θερμοστατη και το αποτελεσμα ειναι οτι πανω απο μια ωρα δοκιμες και η θερμοκρασια δεν ανεβηκε πανω απο του 95 .μαλλον αυτος που μου αλλαξε τον θερμοστατη και εβαλε εναν αλλον και ανοιξε και τρυπες ισως ηταν κολιμενος και υπηρχε αυτο το αποτελεσμα .δεν εχω καινουριο να τον βαλω να δω πως παει αλλα προς το παρον κινουμε χωρις να εχω προβλημα .

η καμενη φλαντζα δικαιολογει να μην γυρναν τα νερα στο καλοριφερ .ασ πουμε δηλαδη περνει αερα η αντλια απο τα καυσαερια και δεν μπορει να σπρωξει τα νερα ? κατι τετοιο μπορει να συμβαινει?

το θερμοστατη τον αλλαξα πριν 2 μηνες αρα ειναι καινουριος .ομως μου ειπε ο μαστορας οτι τον εκανε μια τρυπα ,δεν καταλαβα γιατι ...και μετα απο αυτο το πηρα...δεν καταλαβα καλα αν τον ξαναλλαξε αυτος η ανοιξε στον δικο μου τρυπα

Μια αντλια νερου μονο με ολο το σετ ιμαντα και τα γυρω ρουλεμάν θα μου βγει γυρο στα 150,αν το κανω μονος,αν αν ειναι κατι ποιο βαθυ,τζαπα και αυτα συν την υποχρέωση σε εναν φιλο....

Καλησπέρα ,να πω και εγώ τον πόνο μου .Κάτοχος Audi A4 B5 του 1998 εδώ και 7 μήνες .160000χιλ.
Κατοικώ στην Γερμάνια εδώ και 2 χρονιά πλέον και πριν 7 μήνες το αγόρασα για να μπορώ να εξυπηρετούμε 1200 ευρώ.
γυρνώντας από ένα μακρινό ταξίδι 400 χιλιομέτρων καθώς έτρεχα για αρκετή ώρα με 150 χιλιόμετρα στη autoban φυσικά ,μου άναψε κόκκινο λαμπάκι θερμοκρασίας στο καντράν και βλέπω την βελόνα στο τέρμα ...αμάν λέω και το σταματώ κατευθείαν και το σβήνω ,βλέπω από κάτω να τρέχουν νερά και θεώρησα ότι μάλλον έχασα όλα τα νερά και φοβήθηκα να δοκιμάσω να το βάλω μπροστά και φώναξα οδική και με μετέφερε σε ένα συνεργείο ,λέγοντας μου ότι ή φλάντζα είναι ή αντλία νερού (τελικά είχε χάσει μόνο μισό λίτρο ). Ο μάστορας που το είδε μου λέει ότι μάλλον είναι ή ραγισμένος κινητήρας ή φλάντζα ,πιστεύει ότι δεν φταίει η αντλία μιας και αλλάχτηκε πριν 35000 χιλ. και το αφίσε πάνω μου να αποφασίσω τι θα κάνω μιας και θα χρειαζόταν 1000 ευρώ και βλέπουμε .αυτό που έκανε είναι να δει τον θερμοστάτη και τον άνοιξε και μια τρυπούλα νομίζω μου είπε Ετσι το περνώ το αυτοκίνητο από αυτόν χωρίς να επισκευαστή μιας και να πάρω ένα άλλο μπορεί να ήταν πιο συμφέρων .τόσο καιρό που το οδηγώ πηγαίνοντας μόνο σπίτι- δουλειά ,μιας και είναι μόνο 3 χιλιόμετρα απόσταση και δεν προλαβαίνει να ανεβάσει θερμοκρασία παρατήρησα τα εξής .
1.Δεν κατεβαίνει η στάθμη του νερού πάρα μόνο αν κάνω μεγάλυτερη διαδρομή και ετσι ανεβάσει κοντά στους 110 βαθμούς και σταματήσω και φουσκώσουν τα νερά .
2.Το καλοριφέρ δεν φέρνει καθόλου ζεστό αέρα πάρα μόνο χλιαρό εφόσον κάνω μεγαλύτερη διαδρομή όχι μόνο σπίτι δουλειά.
3.Τα λάδια δεν έχουν αφρούς ,παρατηρώντας τον δείκτη για ένδειξη νερού στο λαδί ,και δεν τα καεί .
4.η θερμοκρασία πάντα ανεβαίνει στους 110 και κάπου εκεί φαίνεται ότι ξεκινάν να γυρνάν τα νερά λόγο του βρασμού ,και δεν πάει παραπάνω .
όταν μετά από διαδρομή από την δουλειά δεν το σβήσω και βλέποντας το δοχείο διαστολής του νερού βλέπω πολλούς αφρούς σαν σαπουνάδα και γυρναν τα νερα με το ζορι.το παραφλού είναι καινούριο .έχω την εντύπωση ότι δεν γυρνάνε τα νερά πάρα μόνο όταν φτάσουν σε σημείο βρασμού ,πάνω από 100 βαθμούς και γιαυτό δεν βγάζει ζεστό αέρα το καλοριφέρ πάρα μόνο μετά από μεγαλύτερη διαδρομή .
5.η εξάτμιση βγάζει πολύ νερό ,αν και ίσως είναι φυσιολογικό γιατί ακόμα είναι κρύο το αυτοκίνητο ,δεν πρόβαλε να ζεσταθεί και φτάνω στον προορισμό μου .
Τι θα μπορούσε να φταίει? λάδια μέσα στο δοχείο διαστολής δεν διαπίστωσα.
Να ασχοληθώ η να πάρω άλλο ? ιδού η απορία .θα μπορούσε να είναι αντλία νερού; Για ποιο λόγο δεν γυρνάνε τα νερα; Εξαέρωση; περνάει αέρας στην αντλία απο τα καυσαέρια και δεν γίνεται εξαερωση; με τι ρυθμό θα μπορούσε να χάνει νερα , γιατί οταν κανω μεγαλύτερη διαδρομή και ανεβάσει μεγαλη θερμοκρασία βλέπω σταγόνες κατω στο δρόμο και συμπλήρωνω ,ετσι ισως δεν καταλαβαίνω αν τα χάνει ή καεί και λίγα.

Καλησπέρα ,να πω και εγώ τον πόνο μου .Κάτοχος Audi A4 B5 του 1998 εδώ και 7 μήνες .160000χιλ.
Κατοικώ στην Γερμάνια εδώ και 2 χρονιά πλέον και πριν 7 μήνες το αγόρασα για να μπορώ να εξυπηρετούμε 1200 ευρώ.
γυρνώντας από ένα μακρινό ταξίδι 400 χιλιομέτρων καθώς έτρεχα για αρκετή ώρα με 150 χιλιόμετρα στη autoban φυσικά ,μου άναψε κόκκινο λαμπάκι θερμοκρασίας στο καντράν και βλέπω την βελόνα στο τέρμα ...αμάν λέω και το σταματώ κατευθείαν και το σβήνω ,βλέπω από κάτω να τρέχουν νερά και θεώρησα ότι μάλλον έχασα όλα τα νερά και φοβήθηκα να δοκιμάσω να το βάλω μπροστά και φώναξα οδική και με μετέφερε σε ένα συνεργείο ,λέγοντας μου ότι ή φλάντζα είναι ή αντλία νερού (τελικά είχε χάσει μόνο μισό λίτρο ). Ο μάστορας που το είδε μου λέει ότι μάλλον είναι ή ραγισμένος κινητήρας ή φλάντζα ,πιστεύει ότι δεν φταίει η αντλία μιας και αλλάχτηκε πριν 35000 χιλ. και το αφίσε πάνω μου να αποφασίσω τι θα κάνω μιας και θα χρειαζόταν 1000 ευρώ και βλέπουμε .αυτό που έκανε είναι να δει τον θερμοστάτη και τον άνοιξε και μια τρυπούλα νομίζω μου είπε Ετσι το περνώ το αυτοκίνητο από αυτόν χωρίς να επισκευαστή μιας και να πάρω ένα άλλο μπορεί να ήταν πιο συμφέρων .τόσο καιρό που το οδηγώ πηγαίνοντας μόνο σπίτι- δουλειά ,μιας και είναι μόνο 3 χιλιόμετρα απόσταση και δεν προλαβαίνει να ανεβάσει θερμοκρασία παρατήρησα τα εξής .
1.Δεν κατεβαίνει η στάθμη του νερού πάρα μόνο αν κάνω μεγάλυτερη διαδρομή και ετσι ανεβάσει κοντά στους 110 βαθμούς και σταματήσω και φουσκώσουν τα νερά .
2.Το καλοριφέρ δεν φέρνει καθόλου ζεστό αέρα πάρα μόνο χλιαρό εφόσον κάνω μεγαλύτερη διαδρομή όχι μόνο σπίτι δουλειά.
3.Τα λάδια δεν έχουν αφρούς ,παρατηρώντας τον δείκτη για ένδειξη νερού στο λαδί ,και δεν τα καεί .
4.η θερμοκρασία πάντα ανεβαίνει στους 110 και κάπου εκεί φαίνεται ότι ξεκινάν να γυρνάν τα νερά λόγο του βρασμού ,και δεν πάει παραπάνω .
όταν μετά από διαδρομή από την δουλειά δεν το σβήσω και βλέποντας το δοχείο διαστολής του νερού βλέπω πολλούς αφρούς σαν σαπουνάδα και γυρναν τα νερα με το ζορι.το παραφλού είναι καινούριο .έχω την εντύπωση ότι δεν γυρνάνε τα νερά πάρα μόνο όταν φτάσουν σε σημείο βρασμού ,πάνω από 100 βαθμούς και γιαυτό δεν βγάζει ζεστό αέρα το καλοριφέρ πάρα μόνο μετά από μεγαλύτερη διαδρομή .
5.η εξάτμιση βγάζει πολύ νερό ,αν και ίσως είναι φυσιολογικό γιατί ακόμα είναι κρύο το αυτοκίνητο ,δεν πρόβαλε να ζεσταθεί και φτάνω στον προορισμό μου .
Τι θα μπορούσε να φταίει? λάδια μέσα στο δοχείο διαστολής δεν διαπίστωσα.
Να ασχοληθώ η να πάρω άλλο ? ιδού η απορία .θα μπορούσε να είναι αντλία νερού; Για ποιο λόγο δεν γυρνάνε τα νερα; Εξαέρωση; περνάει αέρας στην αντλία απο τα καυσαέρια και δεν γίνεται εξαερωση; με τι ρυθμό θα μπορούσε να χάνει νερα , γιατί οταν κανω μεγαλύτερη διαδρομή και ανεβάσει μεγαλη θερμοκρασία βλέπω σταγόνες κατω στο δρόμο και συμπλήρωνω ,ετσι ισως δεν καταλαβαίνω αν τα χάνει ή καεί και λίγα.

ευχαριστω ολους ,νομιζω με καλυψατε....

ευχαριστω ολουσ για τισ αμεσες απαντησεις ...δεν περιμενα τοσο γρηγορα να εχω τοσες απαντησεις...ε ρε τι σου ειναι το ιντερνετ ....μαλλον θα το αφισω οπως ειναι με αυτα που διαβασα...
οσο για το τρειλορ που σερνω ,εχω προβλημα με την αδεια οδηγισεις?...εχω την κλασικη αδεια που εχουμε ολοι ...την Β δηλαδη
ενοειτε οτι ολα τα μεταφερω με τιμολογια ...το μαναβικο τωρα το ανοιξα νεος ειμαι ...αλλα δεν βλεπω αποτελεσματα ....ειναι πολυ ζορικα τα πραγματα οτι περρισευει ισα ισα πληρωνω το τεβε ρευμα οτε.οποτε ουτε απο την ακρη του μυαλου μου δεν περνα να αγορασω επαγγελματικο ...για τωρα τουλαχιστον ...πολυ ζορι τα καρπουζια ρε παιδια ....ενα ενα στα καθισματα ...

εχω ενα μαναβικο και λογο οτι βολευωμε προς το παρον σε θεμα μεταφορας προιοντων απο λαχαναγορα,και μιασ και ειμαι κοντα αν δεν χωρεσουν ολα παω δευτερη φορα..ειναι μονο 5 χιλιομετρα.. και οταν χρειαζομε κατι περισοτερο περνω και το τρειλορ μου ..επειδη οι καιροι ειναι δυσκολοι πρεπει να μειωσω τα λειτουργικα εξοδα ..δεν μπορω να παρω φορτιγακι ..δεν εχω .και λεω αν μπορω να αλλαξω την αδεια του ιχ μου σε επαγγελματικο ..να εχω μειωμενο κοστος τελων και δικαιολογιση καυσιμου ,στην εφορια ως εξοδα ...γινεται αυτο?....απο που μπορω να παρω μια απαντηση ?...

εχω ενα μαναβικο και λογο οτι βολευωμε προς το παρον σε θεμα μεταφορας προιοντων απο λαχαναγορα,και μιασ και ειμαι κοντα αν δεν χωρεσουν ολα παω δευτερη φορα..ειναι μονο 5 χιλιομετρα.. και οταν χρειαζομε κατι περισοτερο περνω και το τρειλορ μου ..επειδη οι καιροι ειναι δυσκολοι πρεπει να μειωσω τα λειτουργικα εξοδα ..δεν μπορω να παρω φορτιγακι ..δεν εχω .και λεω αν μπορω να αλλαξω την αδεια του ιχ μου σε επαγγελματικο ..να εχω μειωμενο κοστος τελων και δικαιολογιση καυσιμου ,στην εφορια ως εξοδα ...γινεται αυτο?....απο που μπορω να παρω μια απαντηση ?...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
3,7 και για 3 χρόνια 130000κμ και BRS, κανένα πρόβλημα και με λαδιέρα. Από γενάρη παρέδωσε πινακίδα, και εκεί είναι το πρόβλημα, όχι εδώ. Η εξέλιξη μείωσε της αρνητικές παραμέτρους, αλλά πόσοι συνάδελφοι της ακολουθούν?.
Αυτοί που τάζουν λαγούς με πετραχήλια, η αυτοί που εξηγούν όλες της παραμέτρους?.
Αυτοί που ‘ξεβρακώνονται’ οι αυτοί που είναι σοβαροί και εργάζονται με σωστό τρόπο?.
Και σίγουρα τα έγχρωμα πούπουλα, είναι καταφανή!!!!!.......
Α.

τελικα η λαδιερα στα 4αρτησ γενιας ειναι απαραιτητη ?...η ακομα συγκρουονται οι αποψεις?..

ΑΠΟ τιμεσ σε ποιο επιπεδο βρισκομαστε ?...μεχρι ποσο πρεπει να δωσουμε σε καποιον οστε να ξηλωσει την πολλαπλη και να ανοιξει τισ τρυπες στον παγκο ..μην ξεχνατε οτι ειναι 6ακυλινδρο...

τελικα με το jeep τι εγινε ...ολα καλα ειναι δηλαδη?....εχει κανεις εδω μεσα jeep που να εχει βαλει ?......
πρωτα επιλεγουμε κιτ και μετα εγκαταστατη ...η βρισκουμε εναν καλο εγκαταστατη και τον ρωταμε ποια κιτ βαζει?....

Jeep Cherokee 3.7
μπορειτε να προτεινεται εγκαταστατη και αν το brc η vialle εχει κανα θεμα με το συγκεκριμενο?... στη περιοχη Θεσσαλονικησ
μετα απο 2 χρονια επεισα τον φιλο μου οτι δεν θα εχει προβλημα αν το βαλει ....εγω εβαλα το vialle στο peugeot 307 1.4 που εχω εδω και 1 χρονο και δεν εχω ακομα κανενα προβλημα .....να το ρωτησω διαφορετικα ...εδω μεσα στο foroym exei kapoios Jeep Cherokee 3.7 και εβαλε ?...συναντησε κανα προβλημα ... ..?..

ΕΧΩ ενα vw t3 1900 cm3 με καρμπιλατερ επαγγελματικο 1989 μοντελο. μπορω να βαλω υγραεριο?...αν ναι προτινεται μου καποιο κιτ που να ταιριαζει... θεσσαλονικη ....μεχρι την 380 σελιδα διαβασα τα παντα .....και ετσι κατελυξα να βαλω στο ιχ μου το vialle ..απο κει και περα δεν διαβασα αλλο τιποτα ....δεν εχω χρονο...

μια ερωτησουλα....
το 5ης το prins εφτασε ελλαδα ?...και αν ναι ποιοι το βαζουν?...

https://spreadsheets0.google.com/ccc?hl ... n_US#gid=0

λοιπον μεχρι τωρα εκανα 2615 χιλιομετρα και κερδισα 133 ευρω
εχουμε ακομα μεχρι την αποσβεση...

Ο χρήστης car-o-bill έγραψε:

-ο δείκτης βενζίνης εξακολουθεί να κατεβαίνει ενώ κινούμαι με υγραέριο, αλλά μετά την τοποθέτηση ενός ρελέ, όταν ξαναπαίρνει μπρος δείχνει και πάλι κανονικά, (αν και όχι ακριβώς, τη μία κανονικά και την άλλη μία γραμμή παρακάτω)

Υπάρχει κάποιος άλλος με Peugeot ή Citroen που έχει αντιμετωπίσει κάτι παρόμοιο;

εχω peugeot 307 και εχω ακριβως αυτο αλλα το αφεινω ετσι προς το παρον .ομως δεν τοποθέτησα ρελε και οταν γεμίζω με υγραεριο δείχνει την πραγματικη ποσοτητα βενζινης μετα.

εδω οι καταναλώσεις μου .
https://spreadsheets.google.com/ccc?key ... l=en#gid=0
θελω να ρωτήσω αν ειναι φυσιολογικές .ακομα δεν εκανα την πρωτη ρύθμιση στα 1500 χιλ.
Δεν ξερω αν αλλαξη μετά κατι ..