Posts made by white_sal

Ο χρήστης nik0laus έγραψε:
Στυλάτο (εμφαση στην εμφάνιση) , ευρύχωρο(να χωράνε ανετα 4 επιβάτες με τα συμπαρομαρτούντα ) και αξιόπιστο μηχανικά με φθηνή συντήρηση (1400-1600 cc) 2006 και μετά και φτηνό και κάμπριο δεν θα βρεις (ούτε και ακριβό) . Όλο και κάτι θα λείπει από τη 'σούπα'......

Γενικά δεν παίζει αυτό το χαρμάνι.....
Άλλαξε κάποια από τα δεδομένα του προβλήματος

Κάτι σε Megane του 2005-2006? (απο κάμπριο) . Αν φυγω απο την επιλογη cabrio, ποια αυτοκινητα ειναι κοντα σε αυτα τα δεδομενα?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Κοιτάς το κιμπαρικο. Στυλατο, φτηνό και ευρύχωρο. Και αξιόπιστο μηχανικά.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Ποιο ? Δεν κατάλαβα σε ποιο αυτοκίνητο απευθύνεσε!

Ο χρήστης white_sal έγραψε:
Όπως γράφει και το θέμα, ψάχνω για τις καλύτερες προτάσεις για αυτοκίνητο μέχρι 4500 , μοντέλο του 2006 και μετά. Έμφαση στην εμφάνιση, οικονομικό ώς προς τα σέρβις του και να μην είναι ζημιάρικο και να χωράνε άνετα 4 άτομα. Σε δεύτερη μοίρα η κατανάλωση. Θέλω να έχει το γκάζι του, σε αναλογία με τα κιλά του αμαξώματος. Αν μιλάμε για μεγάλο αυτοκίνητο να είναι μέχρι 1600 και μικρομεσαίο ελαφρύ στα 1400. Μου αρέσουνε πάρα πολύ τα κάμπριο κατα κύριο λόγο και μετά όλα τα υπόλοιπα. Σας ευχαριστώ

**Οπως γράφει και το θέμα που λες, αλλά έχεις ανοίξει τρία διαφορετικά θέματα σε ένα μήνα με τα ίδια ζητούμενα. Αν δεν θυμάσαι, για MG, για Megane cc κλπ. **

Όταν τα δεδομένα αλλάζουν πρέπει να αλλάζουν και τα νέα θέματα. Γ αυτό υπάρχει το φόρουμ αλλιώς θα υπήρχε το FAQ . Άν θεωρείς πως είμαι λάθος μπορείς να με διαγράψεις απο το δικό σου φόρουμ.

Όπως γράφει και το θέμα, ψάχνω για τις καλύτερες προτάσεις για αυτοκίνητο μέχρι 4500 , μοντέλο του 2006 και μετά. Έμφαση στην εμφάνιση, οικονομικό ώς προς τα σέρβις του και να μην είναι ζημιάρικο και να χωράνε άνετα 4 άτομα. Σε δεύτερη μοίρα η κατανάλωση. Θέλω να έχει το γκάζι του, σε αναλογία με τα κιλά του αμαξώματος. Αν μιλάμε για μεγάλο αυτοκίνητο να είναι μέχρι 1600 και μικρομεσαίο ελαφρύ στα 1400. Μου αρέσουνε πάρα πολύ τα κάμπριο κατα κύριο λόγο και μετά όλα τα υπόλοιπα. Σας ευχαριστώ

**Οπως γράφει και το θέμα που λες, αλλά έχεις ανοίξει τρία διαφορετικά θέματα σε ένα μήνα με τα ίδια ζητούμενα. Αν δεν θυμάσαι, για MG, για Megane cc κλπ. **

Όπως γράφει και το θέμα, ψάχνω για τις καλύτερες προτάσεις για αυτοκίνητο μέχρι 4500 , μοντέλο του 2006 και μετά. Έμφαση στην εμφάνιση, οικονομικό ώς προς τα σέρβις του και να μην είναι ζημιάρικο και να χωράνε άνετα 4 άτομα. Σε δεύτερη μοίρα η κατανάλωση. Θέλω να έχει το γκάζι του, σε αναλογία με τα κιλά του αμαξώματος. Αν μιλάμε για μεγάλο αυτοκίνητο να είναι μέχρι 1600 και μικρομεσαίο ελαφρύ στα 1400. Μου αρέσουνε πάρα πολύ τα κάμπριο κατα κύριο λόγο και μετά όλα τα υπόλοιπα. Σας ευχαριστώ

**Οπως γράφει και το θέμα που λες, αλλά έχεις ανοίξει τρία διαφορετικά θέματα σε ένα μήνα με τα ίδια ζητούμενα. Αν δεν θυμάσαι, για MG, για Megane cc κλπ. **

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πρέπει να πεις τι σε ενδιαφέρει σε ένα αυτοκίνητο για να σου προτείνουμε συγκεκριμένα μοντέλα.

Εμένα προσωπικά με ενδιαφέρει ενα αυτοκίνητο όχι απαραίτητα πόλης αλλα που θα περναει το 70% της ζωης του σε μια μικρη πολη. και τι εννοω με αυτο.. θελω να εχει τους χωρους του και να μπορω να κανω καποια ταξιδακια ανετα! Ομως θα κινειτε κυριως μεσα σε πολη. απο πλευρας υποδυναμης να ειναι απο 90 εως 125 αλογα, και απο κυβισμο απο 1400 εως 1600. δεν με απασχολει πολυ η καταναλωση εξαλλου αν δω τα σκουρα βαζω και αεριο. θελω να εχει σχετικα οικονομικα ανταλλακτικα και σερβις και να εχει και καποιο ντιζαιν. και απο χρηματα μεχρι 3500-4000 μετρητα και αν ερθω σε διακανονισμο μπορω και καποια σε δοσεις.. ζηταω πολλα??

Ο χρήστης heras έγραψε:
Αν ψαχνεις οδηγικα κατι παραπανω απο ευχαριστο roadster και σκυλινα αξιοπιστο τοτε αυτο ονομαζεται ΜΧ5. Εχω το 3ο MX5 τωρα ενω ειχα και ΜR2. Kαι αυτο ειναι φοβερο στο δρομο αλλα εχει θεμα με το μοτερ που καιει λαδια ενω εχει και πολυ δυσευρετα ανταλλακτικα
Το ΜΧ5 εχει τα παντα απο ανταλλακτικα, ειναι εξισου καταπληκτικο σε στησιμο και συνηθως ζηταει μονο βενζινη. Καλυτερη επιλογη για μενα nb 1.8 με το μπλοκε του, τα παραπανω αλογα σε σχεση με το 1.6 και ιδανικα σε εκδοση sporty με 6αρι σασμαν, δεσιματα κλπ

+1 για το mx5 πολλοι μου το προτεινουν αλλά θελω κατι παραπάνω απο ένα 'παιχνίδι', κάτι να έχει παραπάνω χώρους..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν υπάρχει κανόνας. Κάθε αυτοκίνητο έχει τα προβλήματά του. Σε γενικές γραμμές τα γερμανικά βγάζουν αρκετά προβλήματα όμως. Τα έγραψα παραπάνω.

εννοω, εσυ τι γνωμη εχεις για τα αυτοκινητα? Ποια ειναι κατα τη δικια σου γνωμη τα value for money, η καλυτερη επιλογη ρε παιδι μου..

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Πόσα αυτοκίνητα έχεις αλλάξει; Γνωρίζεις τι προβλήματα βγάζουν τα Γερμανικά; Από τούρμπο και DSG τα VAG, μέχρι πολλαπλασιαστές οι BMW και Focus που τα παίρνεις στην μασχάλη στα 200.000 χλμ.

δεν εχω μεγαλη προσωπικη πειρα, seat ibiza , citroen xsara τα δυο αυτοκινητα της ζωης μου. Τα citroen οντως επιβεβαιωσαν τον 'κανονα' και εβγαλαν ηλεκτρολογικα και διαφορα αλα προβληματα. το ibiza ηταν πολυ παλιο, του 90 και μεχρι το 2000 που καταστραφηκε ολοσχερως σε ατυχημα ητανε σκυλι..
Αλλά βάση φίλων μου που εχουνε γερμανικα ΟΛΟΙ μα ολοι μου λενε τα καλυτερα.. και στα πιο πολλα φορουμ πως και εδω ολοι λενε για τα γερμανικα! εσυ τι γνωμη εχεις?

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Μακριά από το MG. Όλα βγάζουν πρόβλημα φλάντζας κάθε 40 με 50.000 το πολύ χλμ ειδικά το 1.8. Ο ίδιος κινητήρας βγαίνει σε 1.4, 1.6 και 1.8 λίτρα. Όσο περισσότερα τα κυβικά τόσο γρηγορότερα καίγεται η φλάντζα γιατί το νερό δεν ψύχει ικανοποιητικά το σώμα του ειδικά στα ανώτερα σημεία όπως το καπάκι με την φλάντζα μιας και η διαφορά των κυβικών δεν έχει να κάνει με την διάμετρο αλλά μόνο με τη διαδρομή των κυλίνδρων. Μύθος είναι επίσης η μεταλλική φλάντζα. Και από τιτάνιο φλάντζα να βάλεις δεν πρόκειται να μην την κάψεις. Μία λύση μόνο υπάρχει που μπορεί να δώσει κάποιες χιλιάδες χιλμ παραπάνω μέχρι να σου καεί η φλάντζα και πάλι. Αλλαγή ψυγείου με μεγαλύτερο και ρύθμιση του θερμοστάτη σε χαμηλότερο σημείο ενεργοποίησης. Ο κινητήρας Κ της Rover πάσχει εκ σχεδιασμού από το σύστημα λίπανσης και ψύξης του κινητήρα και μπορεί στα ψυχρά κλίματα να λειτουργεί καλύτερα αλλά στην Ελλάδα είναι καταδικασμένο να καίει συνεχώς φλάντζες. Και άντε θα το αγοράσεις με μία μέχρι τότε αλλαγή φλάντζας, μετά θα σου βγάλει τη δεύτερη που θα χρειάζεται και αναγκαστικά πλανάρισμα με ότι συνεπάγεται αυτό και τελικό κόστος κάνα 2.500. Και δεν υπάρχει μετά μέλλον γιατί τρίτη αλλαγή φλάντζας δεν γίνεται οπότε θέλεις νέο κινητήρα που καλύτερα μη σου πω πόσο κάνει. Για μεταχειρισμένο κινητήρα θα δώσεις κάνα 4άρι χιλιάρικα με την τοποθέτηση; Και αν σου βγάλει πάλι φλάντζα μετά από μία εβδομάδα; Μακριά λέμε και μιλώ με πείρα στα MG ROVER...

Πάρε ένα MAZDA ΜΧ5 1.8 με κάνα 8άρι - 10άρι χιλιάρικα και είσαι εντάξει.

φιλε ισως φταιει οτι ψαχνω μεταχειρισμενο αλλα εχω ξενερωσει τοσο πολυ με τα αυτοκινητα.. ολα προβληματικα. δεν ακουσα για κανενα καλο λογο! και αν καποιο δεν θα εχει τοσα προβληματα σιγουρα θα ειναι ασχημο ή πανακριβο ή θα υστερει καπου.. απαραδεκτο να μην εχουμε καταφερει να φτιαξουμε αυτοκινητα 'γερά' !!
Δεν ξερω αληθεια προς τα που να κατευθυνθω, τι αυτοκινητα να κοιταξω!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τι είναι τα γερμανικά λέει;

αν δεν ειναι και ο γερμανος (και ιαπωνας) αξιοπιστος στα αυτοκινητα τοτε ποιος? η πλειοψηφια και αυτου του φορουμ αλλα και αλλων πολλων φορουμ που διαβαζω αυτο λεει..

Ποιά η γνώμη σας για τα MG? Γιατι τοσο φθηνα? Παιζει κατι που δεν ξερω?

Δυο θέματα πιο κάτω υπάρχει το συγκεκριμένο θέμα που αφορά ανοιχτό 2θέσιο και περιλαμβάνει και το MG. Και λίγο πιο πάνω υπάρχει και απάντηση σχετική με το διπλό ερώτημα σου. Μην ανοίγεις νέο θέμα με κάθε ερώτηση. [mod]

Ποιά η γνώμη σας για τα MG? Για πιο λόγο ειναι τοσο φθηνα? Για παράδειγμα εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3304832/

Ο χρήστης panpo έγραψε:
Μετά απο 1,5 μήνα και ακόμα δεν εχω καταλήξει σε κανένα αυτοκινητο. Ειδα παρα πολλα απο κοντα αλλά κανένα δεν συμβαδιζε με αυτα που εγραφε στην αγγελια.. Πολύ 'παπάς' κυκλοφορει τελικα..
Τουλάχιστον έχω καταλήξει σε 3 συγκεκριμένα αυτοκινητα που ψάχνω ενώ παλιά κοιτούσα 20..
Είμαι λοιπόν μεταξύ του Ford Focus (MK1 ή MK2), του Citroen C4 και του Renault Megane Cabrio hardtop (2005 και μετά) ή Renault Megane 2007 (Φεις 2) . Όλα στα 1600 και πανω κατω ιδια λεφτά (με εξαίρεση το ΜΚ1 που βγαινει 700 ευρώ κάτω)..
Τι λέτε γ αυτά?

Εγώ θα έλεγα για γερμανό που ειναι και εγγύηση στην αυτοκινηση! Δες για το ford και για κανα Opel astra του 5 και μετά ειναι και μουράτα!