Μην ξεχνάμε πως υπάρχει και η δυνατότητα χρήσης χώρου στάθμευσης με πληρωμή

Για ευκαιριακές χρήσεις πχ. μια μέρα που θα κατέβεις στο κέντρο για μια δουλειά - βέβαια, μπορείς να χρησιμοποιήσεις και ΜΜΜ - θυσιάζεις την άνεση, κερδίζεις σε χρόνο και χρήμα τις περισσότερες φορές. Τα Χριστούγεννα έτυχε να πάω στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος - φεύγοντας από το χώρο στάθμευσης του ιδρύματος γινόταν χαμός στους δρόμους από σταθμευμένα αυτοκίνητα (καινούρια, ακριβά, κλπ.) που ήταν επισκέπτες. Αν πηγαίνεις μια φορά το μήνα και έχεις δώσει 25κ, προσωπικά δίνω και λεφτά για στάθμευση με έμμεσο κέρδος σε χρόνο, νεύρα και πιθανές ζημιές.

Αν πηγαίνεις καθημερινά στο κέντρο για δουλειά, προσωπικά κοιτάω για εναλλακτικές όπως μετακίνηση με συνάδελφο, γείτονα, κλπ, στάθμευση λίγο πιο μακριά (όχι έξω από το γραφείο!), ΜΜΜ, ενοικίαση χώρου στάθμευσης, κλπ.

Youtube Video

Ως νέο μοντέλο προφανώς έχει τσιμπημένη τιμή,θεωρώ πως υπάρχουν μοντέλα επόμενης κατηγορίας με τα ίδια πάνω κάτω λεφτά πχ. Renault kadjar. Πιθανότατα να μην είναι το ίδιο καλά εξοπλισμένο, αλλά προσωπικά καλύπτει όλα τα υπόλοιπα σε χώρους, δύναμη, πάτημα, κλπ. Just my humble opinion

Το πέτυχα στο δρόμο, είναι tiny!!! Ακριβό για τόσο μικρό αμάξι, καλύτερα focus

Youtube Video

made in Spain

Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Αλήθεια τα Renault Megane hatchback που έρχονται στην Ελλάδα είναι Made in France ή Made in Turkey;

Εδώ φωτογραφία από το αυτοκίνητο υπ'αριθμόν 4.000.000 που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής της κοινοπραξίας Oyak-Renault (Oyak 49%, Renault 51%) το 2012 και ήταν ένα Megane όχι sedan (που νόμιζα ότι μόνο αυτά κατασκεύαζαν στην Τουρκία) αλλά Hatchback!!! Μετά πως να μην έχει καταρρεύσει η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γαλλία;;;

facelift: http://news.autoplus.fr/news/1474770/Fr ... %C3%A9gane

εμπάρκο στους δανειστές μας (Γερμανούς)!!!

Μην ξεχνάμε πως στην ίδια κατηγορια (SUV, 2wd, 1600 cc) και φιλοσοφία, υπάρχει μια τάση από όλους τους κατασκευαστές. Μέχρι στιγμής υπάρχουν τα παρακάτω:

Skoda Yeti
Dacia Duster
Peugeot 3008
Nissan Quasqai

και προσεχώς διάφορα cross over όπως το Golf.

και μην ξεχνάμε και τους πιθανούς κλωνούς από Citroen, Peugeot στα χνάρια των Outlander, C-Crosser, 4007 - ανακυκλωση πλατφόρμων για μείωση κόστους design!

πρώτα επίσημα στοιχεία από το newsletter του Σαρακάκη (09.03.10) και από Ρουμανία (20.03.10):

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

• Μήκος: 429.5 cm
• Πλάτος: 177 cm
• Ύψος: 161.5 cm (162.5 cm με ράγες οροφής)
• Μεταξόνιο: 267 cm
• Μετατρόχια: 152.5 cm / 152.5 cm
• Βάρος: From 1,270 kg to 1,525 kg
• Cd: .32
• Ελαστικά: 215/65R16
• Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 416 L (μέτρηση VDA– με όλα τα καθίσματα στη θέση τους)

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
2 diesel 1.8 με option 2wd kai 4wd
1 βενζίνης 1.6 μόνο 2wd με 117 άλογα στις 6000 rpm (152 Νm @ 4000 rpm και κίνηση 2wd) με 5-ταχυτο κιβώτιο
με τελική ταχύτητα 183 km/h και 11,4 s τα 100km

και τιμή από 15.990 Euro με ΦΠΑ για το μοντέλο 1.6 Inform 2WD

αξιοσημείωτο είναι το σχετικά χαμηλό βάρος του 1100 kg

σημαντικό είναι και οι εκπομπές CO2 που είναι 135 g/km

να δούμε πόσο θα το φέρουνε Ελλάδα - αν το φέρουνε σε αυτή την τιμή θα κατατροπώσει την αγορά για τα καλά πάντως