εγω παντως δεν μιλησα για φαναρια , στα φαναρια δεν ασχολειται κανεις με slk....Αλλα σε επαρχιακους δρομους ( π.χ επιδαυρου...) γιατι να τρωει ξυλο ενα αυτοκινητο 230 ps απο πολυ πιο αδυναμα καμπριο ... Α κ οσο για το ιματζ τησ μερσεντες υπαρχει πολυς κοσμος που το αγνοει ....ετσι για να μην ξεχνιομαστε
P.S: Παιδες αλλο z4 allo slk ...μην συγκρινουμε την ...... με την βουρτσα
Γεια σας , εχω ενα clio μοντ αυγ. 2005 οχι το καινουργιο με 13000 χλμ. Ο ερωτας μου ειναι το mx5 . Γνωριζει κανεις αν η mazda κανει ανταλλαγες και τι ακριβως χρειαζεται για να γινει μια τετοια ανταλλαγη. Παντως το mx5 απλα δεν παλευεται. Ενας φιλος το χει παρει απο τον αυγουστο (μια βδομαδα διαφορα ειχαμε....) και εχω κολλησει.......
Ολα καλα ολα ωραια με την mercedes , αλλα γιατι θα πρεπει ρε παιδια να δωσει καποιος ενα σωρο λεφτα , και να χεφτιλιζεται απο ολα τα δυνατα καμπριο της αγορας (S2k, z4 , TT 3.2, 350Z) σε επιδοσεισ κ οδ.συμπεριφορα . θα μου πειτε ανεση κ ιματζ, συμφωνοι, αλλα περα απο αυτα πολλα τα λεφτα για ενα αδυναμο αυτοκινητο σαν την slk
γεια σας . Αν κ δεν ανηκω στους γερμανοφιλους (renault clio) , θα ηθελα να μαθω καποιες γενικες πληροφοριες σχετικα με το passat tfsi. O πατερας μου το παραλαμβανει την τεταρτη (ανταλλαγη με passat 1.8 T μοντ. 99) και πιστευω η μαλλον ελπιζω να ειναι καλη επιλογη. Το passat που οδηγει τωρα του ειχε καψει βαλβιδες στα 80 χιλ. χλμ μαλλον λογω νοθευμενης βενζινης. Ισως να εφταιγε κ η αναβαθμιση εγκεφαλου που ειχε γινει στην superchips, γενικως παντως τα vw τα φοβαμαι λιγο . Θα ηθελα την αποψη σας για το συγκεκριμενο passat (tfsi).
Γεια σας εχω ενα Clio Αυγ. 2005 (οχι το καινουργιο) 1.4 16v. Σκεφτομαι ν αλλαξω αναρτηση μιας κ η εργοστασιακη μου φαινεται αρκετα soft αν κ το αυτοκινητο στριβει αρκετα ικανοποιητικα. Εχω καποιον που ειναι αντιπροσωπος της h-b sport suspensions (γιαπωνεζικες ρυθμιζομενες αναρτησεις) και μαλιστα εχει δωσει κ καποια κομματια στους redliners. Θα ηθελα την αποψη σας για κατι πιο σκληρο ετσι κ αλλιως η ανεση δεν μ ενδιαφερει , αλλα δεν θα θελα να αλλαξει κ τελειως ο χαρακτηρας του αυτοκινητου.
Γεια σας εχω ενα Clio Αυγ. 2005 (οχι το καινουργιο) 1.4 16v. Σκεφτομαι ν αλλαξω αναρτηση μιας κ η εργοστασιακη μου φαινεται αρκετα soft αν κ το αυτοκινητο στριβει αρκετα ικανοποιητικα. Εχω καποιον που ειναι αντιπροσωπος της h-b sport suspensions (γιαπωνεζικες ρυθμιζομενες αναρτησεις) και μαλιστα εχει δωσει κ καποια κομματια στους redliners. Θα ηθελα την αποψη σας για κατι πιο σκληρο ετσι κ αλλιως η ανεση δεν μ ενδιαφερει , αλλα δεν θα θελα να αλλαξει κ τελειως ο χαρακτηρας του αυτοκινητου.
Γεια σας εχω ενα Clio Αυγ. 2005 (οχι το καινουργιο) 1.4 16v. Σκεφτομαι ν αλλαξω αναρτηση μιας κ η εργοστασιακη μου φαινεται αρκετα soft αν κ το αυτοκινητο στριβει αρκετα ικανοποιητικα. Εχω καποιον που ειναι αντιπροσωπος της h-b sport suspensions (γιαπωνεζικες ρυθμιζομενες αναρτησεις) και μαλιστα εχει δωσει κ καποια κομματια στους redliners. Θα ηθελα την αποψη σας για κατι πιο σκληρο ετσι κ αλλιως η ανεση δεν μ ενδιαφερει , αλλα δεν θα θελα να αλλαξει κ τελειως ο χαρακτηρας του αυτοκινητου.
Γεια σας εχω ενα Clio Αυγ. 2005 (οχι το καινουργιο) 1.4 16v. Σκεφτομαι ν αλλαξω αναρτηση μιας κ η εργοστασιακη μου φαινεται αρκετα soft αν κ το αυτοκινητο στριβει αρκετα ικανοποιητικα. Εχω καποιον που ειναι αντιπροσωπος της h-b sport suspensions (γιαπωνεζικες ρυθμιζομενες αναρτησεις) και μαλιστα εχει δωσει κ καποια κομματια στους redliners. Θα ηθελα την αποψη σας για κατι πιο σκληρο ετσι κ αλλιως η ανεση δεν μ ενδιαφερει , αλλα δεν θα θελα να αλλαξει κ τελειως ο χαρακτηρας του αυτοκινητου.
Δεν ξερω αν η tvr θα λειψει απο την αυτοκινηση ( πιθανοτατα οχι...) εμενα παντως εχει κολλησει στο μυαλο μου ο ηχος κ η επιβλητικη παρουσια μιας cerbera που εβλεπα ανα τακτα χρονικα διαστηματα στο κεντρο τoυ coventry οταν σπουδαζα εκει (πριν 3-4 χρονια). Ειχα δει κ ακουσει VIPER , DB7, μεχρι και xj220 μιας κ το coventry ειναι εδρα της jag , αλλα την αισθηση που σου εδινε η cerbera δεν την ειδα σε κανενα απο τα παραπανω supercars. Ουσιαστικα μιλαμε για πρωτογονο ηχο αλα κ brutal εμφανιση σε βαθμο κραυγαλεο , αλλα τουλαχιστον δεν ειχε τπτ το αποστειρωμενο...
Μακαρι να να μην κλεισει αυτη η εταιρια.
http://www.tvr.co.uk
Να ξεκαθαρισουμε κατι ρε παιδια?? Ολο ακουω ποιοτητα κυλισης ανεση κλπ. Ποιος ενδιαφερεται πραγματικα για αυτα η μαλλον για το θεσω καλυτερα ποιος θα θυσιαζε την απολυτη οδικη συμπεριφορα για ολα τα παραπανω (γιατι δεν μπορεις να εχεις ολα.) Εγω προσωπικα οχι, αν καποιος ενδιαφερεται για τετοιες παραμετρους στην οδηγηση ψαχνει (κατα την γνωμη μου ) για εναν ανθρωπομεταφορεα με λιγο show off κ τπτ παραπανω.
παιδια ετσι οπως τιθεται το θεμα στα τελευταια posts αντικατοπτριζει την νοοτροπια του ελληνα. Συγκεκριμενα ο ξαδελφος μου εχει TT cabrio 180ps και νομιζει οτι οδηγει την f40...Δεν λεω καλο κ αγιο το ττ αλλα το type r του κολλητου μου αλλη φαση...Δυστυχως ο ξαδελφος δεν πειθεται κ μου αναφερει μαλακα πλαστικα ποιοτητα κατασκευης κλπ....καθως επισης κ αναγνωριση απο το ασθενες φυλλο που φυσικα δεν γνωριζει.Ε γω απλα του λεω φερε ενα clio sport σε πιστα με το ττ να δουμε την audi , γιατι με το ταπερακι ειναι σαν να κλεβεις εκκλησια.......
Τελικα πηρα την simota . Πολυς θορυβος ,αυτο επιζητουσα αλλωστε,(σε αποδοση μαλλον τα ιδια), αλλα τουλαχιστον προσωρινα δεν μ ενοχλει. Μια φιλη μου που μπηκε στο αυτοκινητο ειπε πως ο ηχος της θυμιζει το marcos ενος φιλου της (μαλλον υπερβαλλει λιγο......) εμενα σαν σαξο μου κανει ο ηχος.
thanx σε ολους για τις απαντησεις σας. Και γω για την σιμοτα σκεπτομουν θα δουμε ομως...Εχω ακουσει οτι ειναι κουραστικος ο ηχος οπως κ σεις επιβεβαιωνετε. Το κιτ της Κ&Ν ειναι επισηασ μια ενδιαφερουσα λυση....
Κατ αρχην thanx για την απαντηση σου govus. 15 αρες κ λαστιχα 185/55 ηδη φοραω απο την renault και οντως το αυτοκινητο στεκεται πολυ καλα. Λιγο η κ πολυ... σε ηχο θα θελα να κερδισω γι αυτο κ ελεγα να βαλω μονο μια φιλτροχοανη η κατι αλλο.Anyway, για μεγαλες επεμβασεις δεν το σκεφτομαι δεν υπαρχει λογος αλλωστε. Περιμενω κ αλλες αποψεις.
Γεια σας. Εχω κλιο 1.4 16ν μοντ αυγ 2005 και θα ηθελα κερδισω Πολυ σε ηχο και αν γινεται σε λιγο καλυτερη αποδοση.Προτεινετε καμια καλη φιλτροχοανη η κατι αλλο bmc , εξατμιση κτλ?
Ψηφισα το χοντα γιατι και πιο αξιοπιστο ειναι απο το γκολφ και πιο γρηγορο αν οδηγηθει απο καποιον που γνωριζει να το παει. Απο ομορφια νομιζω οτι το χοντα δειχνει πιο αλητικοκαι γενικως δεν υπαρχει καποιος τομεας που το γκολφ ειναι καλυτερο απο το χοντα.Ετσι κ αλλιως το αυτοκινητο το εχει ο κολλητος μου κ μπορω να πω οτι τα περισσοτερα απο αυτα που γραφουν τα περιοδικα για το χοντα επιβεβαιωνονται.
Εχω το κλιο το προηγουμενο αυγουστος 2005 1.4 16ν.Προς το παρον ειμαι ευχαριστημενος απλα πιστευω οτι το νεο κλιο απλα δεν βλεπεται....To punto φερνει λιγο κ απο 4200gt οποτε το προτιμω , επιπλεον το νεο κλιο αν κ πολυ πιο αυτοκινητο απο το δικο μου δεν ειναι πλεον τοσο σπορ οσο ηταν...PUNTO λοιπον και με το 1.4 16ν μια χαρα....
Απλα το πασσατ το προηγουμενο ειναι λιγο καλυτερο.... Συγκεκριμενα εχω οδηγησει κ τα δυο κ ( το πασσατ το εχει ο πατερας μου αναβαθμισμενο στην superchips στα 190 ps k ο σκοντα ο θειος μου). Και τα δυο καταπινουν χλμ αλλα δεν νιωθουν ανετα σε δρομο με κλειστες στροφες , σε ανοιχτες απλα δεν παιζοναι.Πατημα εχει το πασσατ λιγο καλυτερο αλλα ειναι το ιδιο στιβαρα.Απο αξιοπιστεια ειναι κ τα δυο αστε το καλυ το καλυτερα..... Εγω βεβαια εχω κλιο 1.4 μοντ (φεβ 05) και σε στροφες (κλειστες η ανοιχτες) διασκεδαζω.... πιο πολυ μ αυτο
εγω εχω δυο βδομαδεσ το κλιο κ ειμαι ικανοποιημενοσ , ειδικα το στριψιμο του ειναι ενα μεγαλα πλεονεκτηματα του. Το ιδιο κ η ποιοτητα κυλησησ με τον 1.4 κινητηρα....