Posts made by username

Περα απ το συγκεκριμενο ομως, γενικα.και σε αυτον τον τομεα οι Ιαπωνες θεωρουν εξελιξη τα μαρκετινιστικα κολπα, ειτε σε εμφανιση ειτε σε κατασκευες που δεν εξυπηρετουν απολυτως τιποτα εκτος απο ενθουσιασμο και τρυκ

Οταν λές κατασκευές αναφέρεσαι προφανώς στον κινητήρα.
Μήπως εννοείς τα 12-valve και στη συνέχεια τα 16-valve;

Οχι ομως να τοποθετουμε αρχικα γραμματα ταχα μου τεχνικων δημιουργηματων που ο πελατης ναι μεν δεν ξερει τι ειναι αλλα επειδη εχει το Χ η Ψ vtekopower το αγοραζει [/list]

Δηλαδή η VW δέν τοποθετεί αρχικά γράμματα όπως λές;

Είναι γνωστό ότι έως τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας η Τογιότα έφτιαχνε θαυμάσια φουρνο-ψυγεία και άλλα είδη οικοσκευής!

Τότε που οι ευρωπαίοι έφτιαχναν κάδρα για τον τοίχο...
Ωραίο το έργο σας μεσσιέ, φυλάξτε το όμως στο σαλόνι...Σε θερμοκρασία δωματίου παρακαλώ. ΜΗΗΗΗ... ΟΟΟΟΟΟΧΙ ΣΤΗΝ ΥΓΡΑΣΙΑΑΑΑ!!!!!

Από το '90 και μετά -οπότε ανακάλυψε την αυτοκίνηση- την είδε Mercedes εκ Ιαπωνίας... Εμ δε φτάνουν έξι χρόνια εγγύησης αγαπητέ για να φτάσεις το αστεράκι [νομίζω;]...

Θα ήθελα να δώσω κάποια στοιχεία σχετικά με την corolla που οδηγώ.
Το 1979 κόστιζε 20.000 δρχ περισσότερο απο το kadett. Δηλαδή 8 περιποιημένα μηνιάτικα. Υπολόγισε 8 σημερινούς μισθούς...
Η corolla ήταν πάντοτε ακριβή στην αγορά της.
Διότι τα μηχανικά υλικά που χρησιμοποιούν είναι καλύτερης ποιότητας απο τα αντίστοιχα άλλων αυτοκινήτων. Ομως δέν μπορείς να ξέρεις τί υλικά χρησιμοποιούνται εξ αρχής. Σωστά;

Δεν ειναι δα και τοσο σπουδαιο πραγμα!Coolαρε!Τιποτα δεν ειναι ασκοπο!Ολοκληρες αυτοκινητοβιομηχανιες δεν βαζουν ή κανουν τιποτα ασκοπα!Κατι ξερουν αυτοι παραπανω απο μας!Νομιζω???

Το ανέφερα διότι δέν συμβαίνει στα Ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Κορόλα καινούργια δεν έχω, αλλά στην οικογένεια έχουμε το παρακάτω:

TOYOTA COROLLA ΣΛ, ΚΕ25, 1970. Έχει πάνω απο 1.000.000 χλμ, δεν έχει κάνει κίχ (ούτε διακόπτες για φώτα κλπ. δεν εχουμε αλλάξει!), ανταλλακτικά υπάρχουνε ακόμα στην αντιπροσωπεία και γενικά τέρας αξιοπιστίας. Όσα προβλήματα έχει βγάλει το Golf MkII, 1991 & BMW 318i, 1992, δεν έχει βγάλει η ΤΟΥΟΤΑ των 33 ετών.

Μηχανή φυσικά έχει αλλάξει 3 φορές.

Συνάδελφε !!! έχουμε κι εμείς μια corolla ΚΕ-30 μοντέλο 79(Πατρική κληρονομιά με πλήρες ιστορικό βλαβών απο το 1979!!!). Σήμερα πάντως κάνω περίπου 20000 χλμ το χρόνο μ 'αυτό. (Κοντεύει τις 450.000 χλμ με μαμίσια μηχανή παρακαλώ, καίει περίπου 5 λίτρα βενζίνης/100 χλμ και εκείνο που χρειάζεται, είναι να ελέγχεις μία φορά την εβδομάδα, τη στάθμη του νερού στο ψυγείο, την στάθμη λαδιού και την πίεση στα λάστιχα!!!
Πώς να μήν εκτιμήσεις τα παραπάνω, μα κυρίως τα 24 χρόνια που μαζί...(Ηπειρωτική Ελλάδα -Κυκλάδες, οικογενειακά ή με την παλιοπαρέα- με μια corolla...

Για αυτούς που κοροιδεύουν, ότι δέν καταλαβαίνουν... Τα παραπάνω προς απάντησή μου...

Γειά χαρά φίλε μου troffeo. Σε ευχαριστώ πολύ για τις πληροφορίες σχετικά με τη χρονομίσθωση.

Απλα πραγματα τα οποια βρισκουν εφαρμογη απο την ηδη υπαρχουσα τεχνολογια.Ναι μεν ως λειτουργια ειναι εξυπνη και θεμιτη αλλα δεν ειναι και κατι το οποιο φερνει την επανασταση [/list]

Φίλε G60POWER πήγες αλλού το θέμα.
Ο takiskoym επαίνεσε την τωρινή τεχνολογία των Ιαπώνων. Οι Ιάπωνες δέν εφαρμόζουν στην corolla, αυτά που πρόκειται να φέρουν την επανάσταση.
Αντιθέτως επανάσταση μπορεί να θεωρηθούν άνετα τα Prius I (1997) και Prius ΙΙ (2003). Διότι εισήγαγαν κάτι καινοτόμο στον χώρο του αυτοκινήτου.
Επίσης κοίταξε και στο thread New ΙΤ Interface.
Αυτά.

Δέν γνωρίζω εάν οι ευρωπαικές αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθέτησαν
απο τους Ιάπωνες αυτό το σύστημα. Φίλος με VW passat 1.8 150 ps μοντ 98 αδυνατούσε να πιστέψει οτι ενα 1300 cc δέν με ανοικτό το AC.

Στην corolla τουλάχιστον το βεντιλατέρ δέν τίθεται, ούτε παραμένει σε λειτουργία, όταν σβήνει ο κινητήρας μετά απο ταξίδι με πολύ ζέστη.

Διάβαστε για το Space Touch Interface.

http://www.carenthusiast.com/news.html?article=112

Με την χρήση ολογραμμάτων!!! ο χειριστής ελέγχει μερικές απο τις λειτουργίες του αυτοκινήτου...

Λέτε να το δούμε και απο κοντά στο Prius III;
Η μήπως νωρίτερα;

Διάβαστε για το Space Touch Interface.

http://www.carenthusiast.com/news.html?article=112

Με την χρήση ολογραμμάτων!!! ο χειριστής ελέγχει μερικές απο τις λειτουργίες του αυτοκινήτου...

Λέτε να το δούμε και απο κοντά στο Prius III;
Η μήπως νωρίτερα;

Επίσης εχω παρατηρήσει οτι στα ευρωπαικά αυτοκίνητα πολλές φορές λειτουργεί το βεντιλατέρ του ψυγείου, όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Μπορεί κάποιος να μας εξηγήσει ποιό σκοπό εξηπηρετεί αυτή η ( άσκοπη;) κατανάλωση ενέργειας;

Εδώ και 2 μήνες είμαι κάτοχος μιας corolla 1.4cc με χρονομίσθωση.

Γειά χαρα φίλε μου. Ηθελα να σε ρωτήσω κάτι σχετικά με τη χρονομίσθωση. Μετά τη λήξη της μίσθωσης νομίζω οτι έχεις το δικαίωμα να δώσεις κάποια επιπλέον χρήματα ωστε να αγοράσεις το αυτοκίνητο. Μπορείς να μου πείς πώς υπολογίζεται το ποσό που πρέπει να καταβληθεί; Συμφέρει σε σχέση με το δάνειο απο τράπεζα; Επίσης σε περίπτωση πρόκλησης ατυχήματος, ανεβαίνει το μίσθωμα;

Για την corolla.Εχω οδηγήσει πολλές φορές το 1.3 G6 μοντέλο 02/1999 και έχω ενθουσιαστεί απο τη σβελτάδα, την ανυπαρξία τριγμών,την ποιότητα κύλισης (εργοστασιακά michelin ) το τράβηγμα σε ανηφόρες. Για το τελευταίο έχω να πώ οτι με 5 ατομα, full αποσκευές, σε ανωφέρειες 10 %, με στροφές (1η 2α 3η στο κιβώτιο) έθετα σε λειτουργία το Air condition και το έσβηνα επίτηδες για να δώ άν κρεμάει ο κινητήρας. Κατά ένα πολύ περίεργο τρόπο δέν διαπίστωσα κανένα σκορτσάρισμα-κρέμασμα. Προφανώς τα A/C τους έχουν φοβερή απόδοση...
Αυτα τα ολίγα...
Θερμούς χαιρετισμούς.

Ακουσα οτι η μείωση θα είναι 20 % για τα συμβατικά και πολλαπλάσια για τα υβριδικά.Δηλαδή η μείωση στα υβριδικά θα είναι διπλάσια τριπλάσια τετραπλάσια η 100 %;

Υβριδικαααα... ???
Ωχ η τσεπη μου..

Νομίζω οτι είσαι υπερβολικός. Σήμερα, εφαρμόζουν την υβριδική τεχνολογία μόνο σε 5-6 μοντέλα. Καμιά σχέση με τα περίπου 70 μοντέλα που παράγουν συνολικά.
Απο το 1997 μέχρι σήμερα, καμιά εταιρεία δέν τόλμησε να παρουσιάσει τόσο σύνθετη κατασκευή...
Αντιθέτως, οι ίδιοι διαθέτουν στην αγορά και πιό εξελιγμένα μοντέλα, π.χ. με τρείς κινητήρες.

Η Toyota έχει εξαγγείλει οτι ΟΛΑ τα οχήματα, που θα παράγει στο εγγύς μέλλον, θα είναι υβριδικά...

[quote]Αυτα τα 'προβατα' κατι ξερουν G60power!!!

[list]Πως δεν ξερουν!!![/list]
Στα πρόβατα πρώτοι πρώτοι οι ταξιτζήδες που η πλειοψηφία αγοράζει Toyota .Ακολουθούν οι σχολές οδηγών, με yaris,starlet άντε και κανένα micra.Επειτα είναι οι αγρότες με Hi lux που εδώ και 40 χρόνια εξακολουθούν να αγοράζουν το ίδιο φορτηγάκι. Δηλαδή, αυτοί φίλε, που γ.μ.νε τα αυτοκίνητά τους κάθε μέρα και τα κρατάνε για μια ζωή, δέν ξέρουν και ξέρεις εσύ.
[list]3ετιας αυτοκινητο............αντικα [/list][list]Με το που θα βγει το 5αρι golf περιμενε corrola 174ης γενιας [/list][list]Πως δεν ξερουν?[/list]
Να είσαι σίγουρος οτι η επόμενη corolla θα είναι μπροστά απο το 6άρι golf καμιά 30 χρόνια... Θες να εξηγήσω το γιατί;

Have a good fun...

Ζωηλατα οχηματα στην εθνικη!??!?! Αν θυμαμαι καλα η Εθνικη ειναι για οχηματα που κινουνται ανω των 60χμω....

Αναφέρθηκα στους ελληνικούς δρόμους.Σ αυτούς δέν περιλαμβάνονται μόνο οι εθνικές οδοί.

Για την σηματοδοτηση εργων δεν λες τιποτα?
Που ολος ο δρομος εχει φωτα αλλα στα εργα δεν εχει τιποτα?

Συμφωνώ, μαζί σου.

Οχι ομως να εχουμε 90χαω οριο στην Υλικη που ανετα μπορεις να μπεις με 140 χωρις καν αναρτηση!
Και στο κατω κατω εχω δωσει 2000Ε για να στησω το αμαξι και να ειναι ασφαλες .. Δεν θα μου πεις εσυ οτι αν ξεπερασω τα 80 θα σκοτωθω...

Είναι λογικό, οτι ο Κ.Ο.Κ προκειμένου να καθορίσει τα όρια ταχύτητας, λαμβάνει υπόψη του το σύνολο των αυτοκίνητων.Ομως ένα παλιό δέν μπορεί να ανταπεξέλθει στις προδιαγράφές του δικού σου αυτοκινήτου.Οπότε πρέπει, εσύ να κατέβεις στο επίπεδο του παλιού. Φυσικά είναι δύσκολο για σένα, να κινείσαι μέσα σε αυτά τα όρια.Γι αυτό σε προυγούμενο post χαρακτήρισα μή συμβατά τα γρήγορα 'Gti,,.Γιατί σε ψυχοπλακώνουν...Εκτός κι άν επιλέξεις να κινηθείς παράνομα, αποδεχόμενος τις τυχόν συνέπειες.
Σ' αυτή την περίπτωση ενα πρόστιμο αντιμετωπίζεται καλύτερα με τη στροφή:
Αν είναι νά 'ρθει, θέ να 'ρθεί, αλλιώς θα προσπεράσει...

Ξεφευγουμε ομως απο το θεμα μας που ειναι τα ΓΕΛΟΙΑ ορια και με ποσο μας γραψανε οταν τα ξεπερασαμε και που. Εχεις να πεις κατι επ'αυτου ή οδηγεις παντα οπως σου λενε τα στρουμφ και οι 'συγκαμμενοι' διοτι ξερουν καλυτερα απο σενα και φροντιζουν για την υγεια σου?

Για να τελειώνει η παρεξήγηση. Μήν γράφετε για την Αθήνα. Δέν έχω ιδέα για τους δρόμους-αεροδρόμια, όπως αφήνουν να εννοηθεί μερικοί απο εσάς. Για το οδικό δίκτυο της Β Ελλάδας Θα έλεγα πως τα όρια ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΕΛΟΙΑ.

Καλησπέρα στο forum. Πραγματικά, οι περισσότερες απαντήσεις σας αποτελούν διδαχή για τον τρόπο συμπεριφοράς, απέναντι σε κάποιον που έχει διαφορετική άποψη. Συγχαρητήρια λοιπόν ...Εκτός απο ορισμένες εξαιρέσεις όπως του G60 POWER.

Ο G60 POWER έγραψε ώς σχήμα λόγου και καταλήξατε να το εννοείτε κυριολεκτικά!!!!! Μέχρι και για τους δήθεν συναδέλφους μου κάνατε λόγο. Λές και εμείς οι Αναλυτές -Προγραμματιστές Εμπορικών Εφαρμογών κόβουμε κλήσεις για τις παραβάσεις του ΚΟΚ. Για να μήν αναφερθώ στα κοροιδευτικά σχόλια...

Σχετικά με τις απορίες σου G60 POWER. Το πρόβλημα είναι οτι βλέπεις την οδήγηση σαν μια ατομική υπόθεση. Εσύ είσαι ο ικανός οδηγός και οδηγείς με μαεστρία το δυναμικό αυτοκίνητό σου, με σκοπό να φτάσεις στον προορισμό σου. Ομως οι δρόμοι δέν είναι ιδιωτικές πίστες. Εκτός απο αυτοκίνητα κυκλοφορούν ζωήλατα,αγροτικά μηχανήματα,ποδήλατα,πεζοί, αδέσποτα και οτιδήποτε άλλο μπορείς να φανταστείς. ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΘΕΤΕΙΣ ΕΣΥ, ΤΑ ΟΡΙΑ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΥΣ. Π.χ. να καλύπτουν τα τέσσερα σχεδόν χιλιόμετρα με χρόνο κάτω απο το 107 % του δικού σου χρόνου.

Σίγουρα το προπορευόμενο παλιό αμάξι ή μια φορτωμένη νταλίκα που σε τρενάρει ίσως για 5-10 λεπτά, μειώνει το αίσθημα ελευθερίας που προφανώς, μπορεί να σου προσφέρει το υπέροχο αυτοκίνητό σου. Είναι φασιστικό όμως να στερείς απο κάποιον το δικαίωμα της μετακίνησης
επειδή αυτός τον ρυθμό της οδήγικής σου απόλαυσης.
Για να υπάρξει αληθινή δημοκρατία και σεβασμός απέναντι στη ζωή θα πρέπει ο καθένας απο εμάς να αυτοπεριορίζεται.

Ποιά όμως είναι τα όρια; Εγώ θεωρώ οτι μπορώ π.χ να πηγαίνω με 60 χλμω. Εάν ο προπορευόμενός μου κινείται με 10 χλμω οφείλω να τον σεβαστώ.

Τα σχόλιά σου για τα παρακάτω:

1. Κανένας δέν γεννιέται έτοιμος οδηγός, αλλα γίνεται με την καθημερινή οδήγηση.
2. Το λάθος αποτελεί κύριο συστατικό της ανθρώπινης φύσης. Οποιος λέει οτι είναι αλάνθαστος, έχει σοβαρό πρόβλημα...
   Ας μήν ξεχνάμε και τον μοναδικό Ayrton Sena... Ας πάψουμε να θεοποιούμε το ΕΙΝΑΙ μας.
3. Δέν δικαιολογείται ο προπηλακισμός και η 'Θεία ράβδος'.
4. Δυστυχώς, όλο και περισσότεροι θέλουν τον δρόμο μόνο για τον εαυτό τους. Τα ''εμπόδια,, πρέπει να πάψουν να υφίστανται...

το εχουμε πει πολλες φορες οτι τα ορια σε πολλες περιπτωσεις και κυριως στις εθνικες οδους ειναι γελοια και ολοι τα παραβιαζουμε πλεον απο συνηθεια αλλα και απο αναγκη.

ιδου μια ωραια προσπαθεια απο καποιους σχετικα με το γελοιον της υποθεσης!!!!!!!!

[url]http://www.auto-internet.gr/news/news_saligari_Athens_Thess.htm[/url]

και κραχτε τους ξεφτιλες οσο μπορειτε!!!!!!!!!!

το εχουμε πει πολλες φορες οτι τα ορια σε πολλες περιπτωσεις και κυριως στις εθνικες οδους ειναι γελοια και ολοι τα παραβιαζουμε πλεον απο συνηθεια αλλα και απο αναγκη.

και κραχτε τους ξεφτιλες οσο μπορειτε!!!!!!!!!!

Φίλε βάλε μυαλό... Τα όρια είναι μια χαρά.
Απλά εσύ και πολλοί άλλοι πρέπει να αναρωτηθείτε, εάν τα αυτοκίνητά που οδηγείτε, είναι συμβατά με τους ελληνικούς δρόμους.

ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟΥΣ Η/Υ: ΒΑΖΕΙΣ CPU PENTIUM 4 ΣΕ MOTHERBOARD ΓΙΑ
8086;;;

ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΧΗ... ΧΑΛΑΡΑ. ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΒΛΑΠΤΟΥΝ ΣΟΒΑΡΑ ΤΗΝ ΥΓΕΙΑ...