Οπότε δηλαδή όποιος προλάβει να του βγει η άδεια μέχρι τέλος του χρόνου. Από τις αρχές του χρόνου θα ξεκινήσουν τα πανηγύρια>Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Μια χαρά είναι σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Οι της renault-nissan δεν έχουν ανακοινώσει ακόμα WLTP. Αυτοί οι ρύποι είναι NEDDC
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
400αρες θα πέφτουν αβερτα μου φαίνεται.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Οπότε έτσι όπως φαίνεται είναι πίσω σε επίπεδο κινητήρων, μιας και δεν έχει βγάλει νέους οικονομικούς. Ίσως προσπαθεί να ξεστοκαρει για να ανακοινώσει τους νέους.
Προς το παρόν τον πρώτο οικονομικό λόγο τα έχουν οι κινητήρες Renault Nissan αν και δεν ξέρω αν οι τιμές 120 και 130 είναι wlpt ή ned2.0
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Ποια είναι η πηγή;
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Επιπλέον νομίζω έχει ήδη ανακοινωθεί πως θα είναι τα τέλη για φέτος. Οπότε, για του χρόνου αν είναι θα πιέζουν οι εταιρίες. Όχι για τώρα.
Οπότε το μόνο που μένει είναι απλά να ανακοινώσουν τις τιμές της κάθε αντιπροσωπεία για κάθε όχημα που πανε να πουλήσουν.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Και τα δύο ανήκουν προσωπικά στην ίδια κατηγορία εννοώ όμοια πράγματα εχουν. Για χώρους ίσως το Honda να έχει πιο έξυπνους χώρους στην καμπίνα. Στις αποσκευές τα ίδια είναι. Σε επιδόσεις αν και παλιό μοντέλο το scross έχει τούρμπο κινητηρα. Νομίζω το HRV την άνοιξη θα πάρει τον κινητήρα του Civic 1.5 turbo.
Για το εκτός δρόμου καταστάσεις δεν ενδιαφέρομαι αν και λένε πως η 4κινηση είναι πιο πολύ για ασφάλεια στην προσφυση.
Αλλά τώρα το s cross έχει πιο φθηνό πακέτο.
Π.χ τα led τα βρισκεις στα 20000 πάνω κάτω ενώ στο Honda πρέπει να πας στην κορυφαία έκδοση να στα έχεις.
Honda έχω ήδη εγώ σαν αμάξι αλλά τώρα που πάμε σιγά σιγά για αλλαγή, και με τις νέες μετρήσεις κτλ γίνεσαι πιο ψείρας
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Ανάμεσα σε Honda hrv και Suzuki sx4 scross, ποιο θα υπερτερούσε?
Έχουνε όμοια τεχνικά χαρακτηριστικάΕξαρτάται τι ζητάς από το αυτοκίνητο.
Το Honda υπερτερεί σε χώρους, απτή ποιότητα και ίσως και εμφάνιση (υποκειμενικό είναι).
Το Suzuki υπερτερεί σε επιδόσεις, δυνατότητα εκτός δρόμου (εάν μιλάμε για 4κίνητο), εξοπλισμό, κατανάλωση, τιμή.
Οπότε, εξαρτάται από τις ανάγκες και τα ζητούμενα του καθενός.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Ανάμεσα σε Honda hrv και Suzuki sx4 scross, ποιο θα υπερτερούσε?
Έχουνε όμοια τεχνικά χαρακτηριστικά
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Παράνοια είναι να έχεις υβριδικό 10ετιας και μετά απο 10 χρόνια να θες να γυρίσεις σε μονό καύσιμο και να είναι το καθεστώς όπως ήταν πριν 15-20 χρόνια. Αν κάποιος 10 χρόνια τώρα συνήθιζε να πληρώνει 300 τέλη, δε θα τον πειράξει τα 300 με νέο αμάξι.>Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Εν τω μεταξύ €260 τον χρόνο πληρώνει ένα 1600άρι 30ετίας που σήμερα πιάνει €500, αλλά ξαφνικά τα €280 φαίνεται να ζορίζουν κάποιον που θα δώσει 20-30 χιλιάρικα για καινούριο αυτοκίνητο... Παράνοια!!!
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Πέρα από τις τιμές, είδατε τους τύπους που κυμαίνονται; Το παλιό το βγάζει 130 και με το wlpt όπως και τα περισσότερα της Honda βαράνε 150 co2.
Μιλαμε για τέλη στα 277 προς το παρόν
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Προ φόρων τιμές;>Ο χρήστης coroneus έγραψε:
Τιμές Εκδόσεων HRV (MY19)
1.5 i-VTEC COMFORT 2WD 6MT
€ 22.325
1.5 i-VTEC COMFORT 2WD NAVI 6MT
€ 25.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD 6MT
€ 26.650
1.5 i-VTEC ELEGANCE 2WD CVT
€ 28.070
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD 6MT*
€ 32.250
1.5 i-VTEC EXECUTIVE 2WD CVT*
€ 33.950
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Να φανταστώ τα υπάρχοντα αποθέματα και όχι καινούργιο από έξω;
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Νομίζω οι νέοι κινητήρες που ανακοινώνονται πια ειναι με το νέο σύστημα όχι με το παλιό.
Και αυτό γιατί τα αμάξια που θα έρχονται με αυτόν τον κινητήρα θα αρχίζουν να πουλιούνται από το νέο έτος.
Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Για τους ρύπους πάντως μην παρασύρεστε. Αυτοί που έχουν ανακοινωθεί (120, 130 κτλ) είναι με το παλιό σύστημα, δεν είναι με το WLTP (θα είναι πολύ παραπάνω). Από 1η τους έτους θα αναγράφονται και θα επηρεάσουν τις τότε ταξινομήσεις.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Μια μέτρια λύση είναι ίσως karoq ή kodiaq αλλά είναι θέμα με τον εξοπλισμό. Αν αρχίζεις και το φορτώνεις, ξεφεύγει η τιμή
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Είδα πριν από λίγο ένα ακόμα άρθρο για το qashqai με τον νέο κινητήρα 1.3 που θα έρθει.
Τους ίππους τους γνωρίζαμε σαν εκδόσεις ( 140 και 160). Τώρα έχουμε και τις εκπομπές ρύπων που ειναι 121kg και 122kg αντίστοιχα.
Από το άρθρο επίσης αναφέρει πως για να πας στην έκδοση με τα 160 άλογα αναγκαστικά πας σε αυτόματο 7ταχυτητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Φαντάζομαι δε θα είναι πολύ μεγάλη διαφορά για xtrail.
αν βάλουμε την αρχή της αναλογικότητας, βάζοντας παραπάνω βάρος που θα έχει το xtrail με qashqai, πιστεύω max να πιάσει τα 130kg ρύπων
Οπότε είναι ένα ανεκτικό νούμερο για να υπολογίσεις πάνω κάτω τα τέλη πόσα θα σου έρθουν
Και πάλι αν παίξει με αυτό τον κινητήρα το xtrail
https://www.carscoops.com/2018/10/2019- ... nt-system/
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Αν κρίνουμε από τον 1.2 που είχε το qashqai, όπου στο pulsar πέταγε,ενώ στο qashqai έκαιγε παραπάνω, θα ήθελα να ήξερα με 1.5 τόνο που είναι το xtrail πόσο θα κάνει;
Εγώ περίμενα να βγάλουν ένα κινητήρα 1.5 κοντά στους 170 ίππους.
Σαν πρότυπο θα έλεγα να ήταν λίγο χειρότερος από τον 1.5cc του Honda Civic με τους 180 ίππους αλλά αυτής της λογικής
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Δεκτο
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Αυτό που λες έχεις και δεν έχεις δίκιο.
Το wlpt πια τεσταρει ταχύτητες από 40-60 και φτάνει νομίζω κάπου στα 140 αν δεν κάνω λάθος.
Στα 140 ο 1000αρης κινητήρας μπορεί να τα πιάσει αλλά ένας 1500 θα πάει πιο άνετα και θα τα κρατήσει
Εγώ τους κινητήρες πάνω κάτω χωρίς να είναι απόλυτο, τους θεωρώ σαν κλιματιστικά.
Αν έχει ένα σαλόνι και έχεις ένα 9αρι κλιματιστικό, τον δροσίζει τον χώρο αλλά του βγαίνει η πίστη
Ένα 25αρι ας πούμε πάλι την ίδια δουλειά θα κανει, θα δροσίσει τον χώρο αλλά θα το κάνει πιο χαλαρά.
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Με το wltp πια θα συνεχίσει η τάση να φτάσουμε κυβικά που υπήρχαν πριν 10-15 χρόνια φτάνοντας ακόμα πιο υψηλή υποδυναμη. Το downsizing ψιλοψοφησε. Τα κυβικά πάντα θα παίζουν σημαντικό παράγοντα.οσο μεγαλύτερα κυβικά έχει, σε μεγαλύτερα βάρη ο κινητηρας θα συμπεριφέρεται και θα αντέχει στο πέρασμα του χρόνου
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Περιμένουμε ίσως κάποια έκδοση βενζίνης στα 1500cc? Εννοώ από την Renault γιατί με τον 1300 δε το κόβω να τραβάει με τον 1500 κιλά βάρος. Το kadjar είναι πιο ελαφρύ
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Εξαγορά δε λέει. Ο λόγος είναι ότι με γνώμονα την 4ετια όπου σε κάθε 4ετια σκας λόγω δόσεων 4 χρόνια δόσεις, δε θα σου χρειαστεί η εξαγορά. Νομίζω χωρίς εξαγορά οι δόσεις βγαίνουν και πιο λίγο
Sent from my Pixel XL using Tapatalk