Posts made by trancer

εχει κανεις specs-info γι αυτη την εξατμιση??
Youtube Video

Kαλησπέρα.
Γνωριζουμε αν και ποτε θα τοποθετηθει μικροτερος κινητηρας στη γκαμα της GLK??

sto subaru impreza

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Υπάρχει κάποιος άλλος που δεν του αρέσει η cabrio 3αρα ή είμαι ο μόνος?? (εννοώ με κλειστή την οροφή)

Όσο για την επιλογή θεωρώ πάρα πολλά τα λευτά αυτά για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αλλά και χωρίς αξεσουαρ σε αυτά τα λευτά είναι άσχημο...

Εγώ την βρίσκω απαίσια!

Μήπως ένα Α5 είναι καλύτερο value for money?

αυτο που σου χρεωνουν σαν εξτρα ακομα και τα λεντακια ημερας?

ημουν και γω σε παρομοια κατασταση πριν 3 μηνες...σκεφτομουν την 120 στη σπορ εκδοση οπου με 1,2 εξτρα ακομα περιλαμβανει τα παντα..σεβαστο γκαζι,πισωκινηση,ποιοτητα κυλισης,και γενικα ενα πολυ καλο πακετο..ωστοσο για καλη μου τυχη πετυχα μια πολυ καλη εκπτωση(εκ των εσω)και τελικα κατεληξα σε μια λευκη 320 κουπε..ο Ασσος παντως ειναι πολυ καλη επιλογη>>

κριμα για το μιατακι...

απ οτι ειδα ο φιλος ξεχασε να αναφερει εστω και στο ελαχιστο την εμπορικη πορεια του Α5?Αληθεια πως τα παει αυτο το μοντελο??

ποια σερβιτορα σας εξυπηρετησε??το γνωστο ξανθο πεκινουα?

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

Εγώ με 1500 βάζω μπλοκέ

Είσαι σίγουρος? Πήρες κι συ τηλ? Μήπως περιλαμβάνει κάτι άλλο το 'πακετάκι' με τα 1800? Εξατμίσεις δηλαδή κλπ??

Ναι Νίκο πήρα τηλέφωνο και περιλαμβάνει ΜΟΝΟ το προγραμματάκι. Μου είπε για εξάτμιση, παπάδες κλπ αλλά ΔΕΝ τόλμησα να ρωτήσω τιμές. Τον έκοψα απότομα χεραιτώντας τον ευγενικά

δηλαδη το συνολο της μετατροπης θα ξεπερναει τα 3 χιλιαρικα...?
κριμα..τσαμπα χαρηκα

προσωπικα βρισκω τις αλπινα ιδιαιτερα ταιριαστες για ενα διαχρονικο αμαξι οπως η Ε30..οποτε αλπινα και απο μενα..
στο δικο μου,μετα απο μεγαλο διλημμα αποφασισα να 'μπαξω' τις μαυρες 18αρες της breyton..χωρις ραν-φλατ..ελπιζω να ειναι καλο το τελικο αποτελεσμα.

προσωπικα βρισκω τις αλπινα ιδιαιτερα ταιριαστες για ενα διαχρονικο αμαξι οπως η Ε30..οποτε αλπινα και απο μενα..
στο δικο μου,μετα απο μεγαλο διλημμα αποφασισα να 'μπαξω' τις μαυρες 18αρες της breyton..χωρις ραν-φλατ..ελπιζω να ειναι καλο το τελικο αποτελεσμα.

Ο χρήστης MICZ έγραψε:

Θέματα προτεραιοτήτων λοιπόν αγαπητέ pad αλλά ξέρεις κάτι? Όποια δοκιμή Audi-Bmw να διαβάσω ξέρω από πριν το κινητή και αυτός είναι η Audi.
Από τις δοκιμές που μου έρχονται στο μυαλό είναι S5 με 335 και 116i με Α3 1.8TFSI.

Σωστός...

Τώρα πως γίνεται ένα turbo αμάξι (και μάλιστα με περγαμηνές και βραβεία στο ενεργητικό του) να είναι χειρότερο από ένα ατμοσφαιρικό (που θέλει στροφές για να ξυπνήσει) στη μεγάλη κατηγορία και στη μικρή το turbo να υπερισχύει, ειλικρινά δεν το γνωρίζω...Ίσως τα περιοδικά (στα οποία και εκεί δυίστανται οι απόψεις) να μας πουν...
Αν μιλάμε για τη ΣΥΝΟΛΙΚΗ αίσθηση που αποκομίζει κάποιος από τα αυτοκίνητα τότε δεν υπάρχει καν σύγκριση BMW μακράν (όποιος την αγοράζει μια φορά ΣΠΑΝΙΑ φεύγει από αυτήν)

+1...προτιμω να εχω ενα αμαξι με ολο το πακετο της οδηγικης ευχαριστησης(θεση οδηγησης-κιβωτιο-αξονας μεταδοσης-τιμονι) εστω και χωρις να βαζει φωτια στην ασφαλτο,απο ενα γρηγοροτερο που ομως δεν με 'φτιαχνει' να το οδηγησω στο ορια μου..
φυσικα αυτο ειναι προσωπικη αποψη και ειναι συμπερασμα απο την ερευνα αγορας που εκανα μεταξυ Α51,8 και της διλητρης 3αρας

bmw και απο μενα..τα αουντι μου αρεσουν αρκετα εμφανισιακα και εχουν πολυ καλα μοτερ ειδικα στις μικρες εκδοσεις σε σχεση με τις μπεμβε ωστοσο επειδη δεν εχω οδηγησει κανενα δεν εχω ολοκληρωμενη αποψη..απο την αλλη τα μπεμβε μου αρεσουν γιατι με ταλεφτα που διαθετω καλυπτουν τα οδηγικα μου στανταρ ειναι ποιοτικα και αξιοπιστα..ειχα μπεεμβε και προσφατα ξαναπηρα γιατι στα λεφτα που διεθετα ηταν η καλυτερη επιλογη για μενα..

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Ωραία, πουθενά λόγος για 3άρα Facelift

αυτη την απορια την εχω και γω..ποτε θα κυκλοφορησει η facelift 3ara..?οσοι θελουν να παρουν τη Μ3 σενταν που..διαφημιζεται με τη τωρινη της εμφανιση τι κανουν?λογικα περιμενουν...στον ασσο και στην τριαρα τα εχει κανει λιγο κwλΟ η BMW με τiς διαφορετικες-χρονικα-αλλαγες σε εμφανιση και κινητηρες...

Η BMW διατηρεί ένα στάνταρ 7-8 χρόνια κύκλο ζωής για τα αυτοκίνητά της...κάπου στο μέσο έρχεται ένα facelift.

Θα ανανεωθεί και η Μ3 sedan όπως έγινε και στη πρόσφατη ανανέωση της 5άρα...που δέχτηκε και το facelift και η Μ5.

ναι αλλα θα ηταν πολυ καλυτερα αν οι αλλαγες στα μοτερ γινοταν ταυτοχρονα με τις αισθητικες αλλαγες...

Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Ωραία, πουθενά λόγος για 3άρα Facelift

αυτη την απορια την εχω και γω..ποτε θα κυκλοφορησει η facelift 3ara..?οσοι θελουν να παρουν τη Μ3 σενταν που..διαφημιζεται με τη τωρινη της εμφανιση τι κανουν?λογικα περιμενουν...στον ασσο και στην τριαρα τα εχει κανει λιγο κwλΟ η BMW με τiς διαφορετικες-χρονικα-αλλαγες σε εμφανιση και κινητηρες...

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ναι αλλά ο Άσσος με το μοτέρ αυτό είναι διαολάκι!!!

Ακόμα είμαι ζαλισμένος από τη χθεσινή μου βόλτα με την 335i...ποιός ξέρει ΠΩΣ θα πηγαίνει στη πραγματικότητα η 135i

η 335 που πηγες βολτα δεν ειναι λιιγο πειραγμενη ομως??

Ο χρήστης jbk έγραψε:
Ρε παιδια, υπαρχει κανεις που να εχει οδηγησει σουιφτ σπορτ και 207 gt ?
Σε αισθηση ποιο ειναι πιο ¨πληροφοριακο¨- ¨καρτισιο¨?
Με RC με πηγανε βολτα και μου εφυγαν ολα!!!

εγω εχω οδηγησει το σουιφτακι μονο..πολυ καλα στημενο με εξαιρετικο τιμονι(οσο βαρυ χρειαζεται)...σε επιδοσεις δε βαζει φωτια στο δρομο οπως ο 'τουρμπο-ανταγωνισμος'αλλα ειναι αρκετα σβελτο...
για το gt δεν εχω αποψη..

να συμπληρωσω οτι αντιπροσωπος στην αθηνα με την αγορα του 'τουρμπατου' πουντο δινει δωρο το προγραμματακι που ανεβαζει την ιπποδυναμη στα 140 αλογα..

T-Jet και απο μενα το θεωρω πιο ολοκληρωμενο και η τιμη του ειναι σχετικα καλη..αυτο το καιρο υπαρχει εκπτωση 600 ευρω για ολα τα G.Punto Τ-Jet..

θα πρωτοτυπησω και γω δινοντας ψηφο στο μαζντα...πολυ καλη οδηγικη συμπεριφορα,ομορφο και προσιτο στη συντηρηση..αληθεια για το NC ενδιαφερεσαι,η για καποιο παλαιοτερο?