Posts made by toyotaman

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Σήμερα έκανα τεστ ντράιβ το Auris 1.6 Trendy από τον 'Δρομέα ΑΕΒΕ' στην Λιβαδειά. Ενα πολύ καλό αυτοκίνητο. Το μόνο που με παραξένεψε ήταν ο λεβιές των ταχυτήτων, στην θέση που ήταν. Ισως έχω συνηθήσει τις κανονικές θέσεις.

Μονο αυτο εχεις να μας πεις?
Δεν μπορεις να γραψεις ενα review 3 παραγραφων των 10 γραμμω το καθενα?

BAN HIM

Οπτικά δεν είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς τις ομοιότητες με το μικρότερο Yaris, καθώς τα δύο οχήματα ακολουθούν την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία. Η ποιότητα κατασκευής και η συναρμογή δείχνουν ανάλογες των περιστάσεων. Στο θέμα της οδικής συμπεριφοράς, η συνολική αίσθηση που θα αποκομίσει κανείς χαρακτηρίζεται ανάλογη των προσδοκιών. Το κύριο βάρος έχει δοθεί στην άνεση και στην ποιότητα κύλισης, με τις αναρτήσεις να απορροφούν επαρκώς τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Στον κινητήρα των 1,6 λίτρων dual VVT-i, ισχύος 124 ίππων και ροπής 157 Nm, παρότι η μέγιστη τιμή της ροπής αποδίδεται αρκετά υψηλά, στις 5.200 σ.α.λ., το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει αρκετή δύναμη σε όλο το φάσμα των στροφών.

Σήμερα έκανα τεστ ντράιβ το Auris 1.6 Trendy από τον 'Δρομέα ΑΕΒΕ' στην Λιβαδειά. Ενα πολύ καλό αυτοκίνητο. Το μόνο που με παραξένεψε ήταν ο λεβιές των ταχυτήτων, στην θέση που ήταν. Ισως έχω συνηθήσει τις κανονικές θέσεις.

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Ενα πράγμα μου κάνει εντύπωση:
Γιατί η Toyota κράτησε τον κινητήρα 1.4cc 97ps. Θα μπορούσε, να τοποθετηθεί ο κινητήρας 2ZR-FE 1.8cc 136ps που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία και Αμερική.

Αυτό δεν το έπιασα
Πώς μπορεί να αντικαταστήσει/υποκαταστήσει ένας κινητήρας 1800κε έναν κινητήρα 1400κε;

Αν αντί για το πακέτο 1400-1600 υπήρχε το πακέτο 1600-1800 αντίστοιχα αυξημένες θα ήταν και οι τιμές, κάτι που φυσικά θα έριχνε κατά πολύ τις πωλήσεις...
Άποψή μου ότι νέος κινητήρας 1400κε θα τοποθετηθεί στο πρώτο facelift του μοντέλου, όπως είχε γίνει και με την αντικατάσταση του 1.3 με τον 1.4 το 2000.

Είναι για το πακέτο 1600-1800, θα ήταν αυξημένες οι τιμές για 1800cc αλλά πιστεύω ότι θα ήταν πιό κοντά στην νέα Corolla.

γιατί;

Πιστεύω με την αύξηση του αμαξώματος σε μ-π-υ και όγκο θα ταίριαζε πιό πολύ εκτός από τον 1600 και ο 1800. Θα είχε άλλο πρεστίζ η Corolla. Θα μπορούσε να κτυπήσει σε ανταγωνισμό και το Honda Civic 1800 με τους 140ps.

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Ενα πράγμα μου κάνει εντύπωση:
Γιατί η Toyota κράτησε τον κινητήρα 1.4cc 97ps. Θα μπορούσε, να τοποθετηθεί ο κινητήρας 2ZR-FE 1.8cc 136ps που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία και Αμερική.

Αυτό δεν το έπιασα
Πώς μπορεί να αντικαταστήσει/υποκαταστήσει ένας κινητήρας 1800κε έναν κινητήρα 1400κε;

Αν αντί για το πακέτο 1400-1600 υπήρχε το πακέτο 1600-1800 αντίστοιχα αυξημένες θα ήταν και οι τιμές, κάτι που φυσικά θα έριχνε κατά πολύ τις πωλήσεις...
Άποψή μου ότι νέος κινητήρας 1400κε θα τοποθετηθεί στο πρώτο facelift του μοντέλου, όπως είχε γίνει και με την αντικατάσταση του 1.3 με τον 1.4 το 2000.

Είναι για το πακέτο 1600-1800, θα ήταν αυξημένες οι τιμές για 1800cc αλλά πιστεύω ότι θα ήταν πιό κοντά στην νέα Corolla.

Δύσκολη ερώτηση - δύσκολη απάντηση

Το Evo IX λόγω wrc

Terios
Επειδή η εταιρεία είναι θυγατρική της Toyota

Ενα πράγμα μου κάνει εντύπωση:
Γιατί η Toyota κράτησε τον κινητήρα 1.4cc 97ps. Θα μπορούσε, να τοποθετηθεί ο κινητήρας 2ZR-FE 1.8cc 136ps που κυκλοφορεί στην Ιαπωνία και Αμερική.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Η εργονομία και το επίπεδο εξοπλισμού δεν επιδέχονται κριτικής. Η σχεδιαστική λογική υιοθετεί το καλλίγραμμο και δυναμικό προφίλ των προτάσεων της Lexus. Πιστεύω ότι η Corolla δείχνει πιο όμορφη και αναβαθμισμένη από ποτέ.

Γιατί δεν επιδέχονται κριτική; Ποια έκδοση έχεις; Τι παραπάνω έχει από τ' άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας; ΟΚ, έχει αερόσακους να φουσκώσεις άνετα ένα ....Zodiac, αλλά πέραν αυτού;

Δείχνει σίγουρα ομορφότερη από την προηγούμενη, αν και είναι μάλλον συντηρητική, δεν βλέπω να μοιάζει σε Lexus (δυστυχώς...).

Το χειροκίνητο 5άρι κιβώτιο είναι θετικό και έχει πολύ καλή αίσθηση, αλλά είναι κοντό σε κλιμάκωση, αναγκάζοντας τον κινητήρα να δουλεύει ψηλά στο ταξίδι, θα περίμενα ένα 6άρι κιβώτιο.

5άρι σ' αυτή την κατηγορία είναι μεγάλο μείον κατ' εμέ! Το 6άρι είναι εκ των ων ουκ άνευ! Ησυχο ταξίδι, οικονομία, καλύτερη κλιμάκωση κλπ κλπ... Επρεπε να δίνει 6άρι εν έτει 2007! Εδώ το έδινε στην G6!

Σχεδιαστηκά αν κοιτάξεις μπροστά την μάσκα και τα φανάρια μπορείς να πείς ότι μοιάζει με Lexus. Και όμως είναι οικονομικό και έχει καλή κλιμάκωση στις σχέσεις.

Ο χρήστης JHON_STARLET έγραψε:
και το προηγουμενο corolla εχει πολυ κοντο σασμαν.
ακομα και στην toyota να δουλευει τι κερδος εχει?
Αν ειναι παντως στον δρομεα τον ξερω σιγουρα οπως και με ξερει αν δει το αυτοκινητο μου.
γιατι η φωτο ειναι εξω απο την toyota.

Οχι, δεν δουλεω στην Toyota. Το αυτοκίνητο σίγορα το ξέρω. Στείλε μου e-mail.

Ο χρήστης TheoRallye έγραψε:
Μήπως εργάζεσαι στην ΤΟΥΟΤΑ; Διότι τα παραθέτεις σαν σε διαφημιστικό.

Οχι, φίλε μου. Είναι η άποψή μου.

Ο χρήστης GrMikeD έγραψε:

Το έχω παραλάβει πριν 10 μέρες. Περίμενα 15 ημέρες για την παραλαβή.

Καλοτάξιδο φίλε! Για πές καμία πρώτη εντύπωση να μας βάλεις και εμάς στο κλίμα της χαράς σου και να μας προετοιμάσεις και για τις δικές μας

Φίλε μου, έχω κάνει δύο ταξίδια για δουλειά από Λιβαδειά στην Αθήνα. Την μία φορά μόνος και την άλλη οικογενειακώς. Τα ταξίδια ήταν άνετα με την Corolla. Η ανάγκη για αύξηση της ισχύος οδήγησε σε αντίστοιχη αύξηση των στροφών που αποδίδεται η μέγιστη ροπή. Με 157 Nm στις 5.200 σ.α.λ. θα έλεγε κανείς ότι πρόκειται για ένα μάλλον σπορ και όχι ιδιαίτερα εύχρηστο, καθημερινό σύνολο. Στην πράξη, ωστόσο, ο συγκεκριμένος κινητήρας προσφέρει ικανοποιητικά αποθέματα ισχύος σε όλο το φάσμα των στροφών, κινώντας με σχετική άνεση τα 1.250 κιλά του αυτοκινήτου. Η καλή ηχομόνωση και η αποδοτική λειτουργία των αναρτήσεων, στο θέμα της απόσβεσης των ανωμαλιών, εξασφαλίζουν ένα ήσυχο και άνετο περιβάλλον. Η εργονομία και το επίπεδο εξοπλισμού δεν επιδέχονται κριτικής. Η σχεδιαστική λογική υιοθετεί το καλλίγραμμο και δυναμικό προφίλ των προτάσεων της Lexus. Πιστεύω ότι η Corolla δείχνει πιο όμορφη και αναβαθμισμένη από ποτέ. Τα ελαστικά έιναι Dunlop Sp Sport 01 205/55R16. Το χειροκίνητο 5άρι κιβώτιο είναι θετικό και έχει πολύ καλή αίσθηση, αλλά είναι κοντό σε κλιμάκωση, αναγκάζοντας τον κινητήρα να δουλεύει ψηλά στο ταξίδι, θα περίμενα ένα 6άρι κιβώτιο.

Ο χρήστης GrMikeD έγραψε:

Για το σύστημα Smart Entry/Push Start δεν ξέρω να σου πώ, πάντως έχω αγοράσει την νέα Corolla 1.6 Linea Luna πριν 10 ημέρες. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο.

Το έχεις παραλάβει ή απλά το παρήγγειλες; Εάν ισχύει το δεύτερο, πόσος περίπου θα είναι ο χρόνος αναμονής; Σίγουρα θα έχει μεγάλη ζήτηση και ελπίζω να μην καταντήσει σαν το civic...

Το έχω παραλάβει πριν 10 μέρες. Περίμενα 15 ημέρες για την παραλαβή.

Ο χρήστης GrMikeD έγραψε:
Μεταφέρω εδώ το post μου από τα τεχνικά θέματα, μπάς και έχει κανείς εμπειρία επί του θέματος και μπορεί να πεί καμια γνώμη.

Σε λίγο καιρό πρόκειται να αγοράσω το νέο Toyota Corolla 1.6. Έχω διαβάσει για τον εξοπλισμό καθεμίας από τις 3 εκδόσεις terra, luna και sol. Όσο αφορά την έκδοση sol, με προβληματίζει η ύπαρξη του συστήματος Smart Entry/Push Start. Από ότι έχω διαβάσει, υπάρχει ήδη εδώ και καιρό στην πλούσια έκδοση του Yaris.

Έχει κανείς εμπειρία με το σύστημα Smart Entry/Push Start της Toyota; Απο ότι κατάλαβα δεν έχεις κλειδί για το αμάξι, αλλά μόνο μια συσκευή που στέλνει σήμα για να ανοίξουν πόρτες και μηχανή (με τη χρήση κουμπιού). Είναι όμως ένα τέτοιο σύστημα ασφαλές όσο αφορά την πιθανότητα παραβιασής του; τι γίνεται σε περίπτωση που χαλάσει, ή το αμάξι μείνει από μπαταρία;

Εν τέλει, θα το πρότεινε κανείς ως λόγο για να αγοράσω την sol έκδοση, ή καλύτερα να προτιμήσω το παραδοσιακό και δοκιμασμένο κλειδάκι και να παραμείνω στην έκδοση luna;

Για το σύστημα Smart Entry/Push Start δεν ξέρω να σου πώ, πάντως έχω αγοράσει την νέα Corolla 1.6 Linea Luna πριν 10 ημέρες. Είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο.

Ο χρήστης JHON_STARLET έγραψε:
Πρεπει να το κανω test drive το corolla να δω διαφορες με αυτο που εχουμε.
ξερεις αν εφερε ο δρομεας test corolla η εχει μονο το ασημι στην εκθεση?

Φίλε μου, ο Δρομέας έχει ένα μαύρο Corolla 1.4 για test drive.

Ο χρήστης nikox έγραψε:
Πήγα σήμερα στην αντιπροσωπεία να ρωτήσω πότε θα έχουν στην έκθεση το auris και από πότε θα το έχουν για τεστ. Μου είπαν από την ερχόμενη βδομάδα, δυστυχώς όμως το τεστ ντραϊβ θα είναι το 1400.

Είχαν όμως τη corolla, η οποία οφείλω να ομολογήσω ότι μου άφησε τις καλύτερες των εντυπώσεων. Σε σχέση δε με την προηγούμενη μου έδωσε την αίσθηση ότι συνολικά είναι ένα σκαλί πιο πάνω. Επίσης, αυτό είναι βέβαια υποκειμενικό, από κοντά μου άρεσε περισσότερο.

Με δυο λόγια λοιπόν, η toyota συνεχίζει ακάθεκτη

Το 1.6 Auris στην αντιπροσωπεία 'Δρομέας' στην Λιβαδειά είναι έτοιμο για Test Drive

Μακάρι να υπήρχε ένα εργστάσιο να φτιάχνει Toyota στην Ελλάδα. Οι Τούρκοι είναι περισσότερο έξυπνοι απο εμάς.

Ομορφο
Κινητήρες ?

Νομίζω ότι είναι ξεχωριστοί κινητήρες
Του Jetta είναι διπλό τούρμπο και του Corolla ατμοσφαιρικός.

Στα σχέδια της Toyota είναι η αντικατάσταση του σημερινού Avensis στα πρότυπα του Toyota FSC Concept το 2008. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα http://www.channel4.com/4car/future-models/2008-9.html