Posts made by touchdown

Είδα/οδήγησα χθες Golf 7 1.6 TDI generation και τη νέα A3 Sportback 1.4 βενζίνη 3θυρη (δυστυχώς δεν είχαν πετρέλαιο test-drive). Τι να πω και τί να τραγουδήσω... Δεν ξέρω πώς θα φανεί, αλλά ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ τίποτα... μάλλον έπαθα overdose από πληροφορίες. Αυτοκινητάρες και τα δύο. Οδηγικά δεν ξεχώρισα κάποιο. Δεν θα συγκρίνω επιδόσεις, λόγω διαφορετικών κινητήρων. Κατασκευή και στα δύο άριστη, ποιότητα διαστημική, πρακτικότητα, χώροι, απλότητα και πολυτέλεια μαζί, η Α3 ίσως να υπερτερεί στην αίσθηση που μου άφησε το τιμόνι, στην πόλη και στο δρόμο.

Golf 7 1.6TDI 5d Generation, + μεταλλικό, + προβολείς ομίχλης + 5.8 οθόνη = 21.500 κλειδί
Α3 1.6 TDI Ambition, + xenon + bluetooth, (χωρίς μεταλλικό) = 25.500 κλειδί (ειδική προσφορά για συγκεκριμένο αριθμό με τον συγκεκριμένο εξοπλισμό (από 28.660).

Πλέον είναι για μένα μόνο οικονομικό το θέμα. Πρέπει να πειστώ ότι αξίζει (αν αξίζει) να κάνω την υπέρβαση (+4000 ευρώ) και να πάω στην 'φορτωμένη' A3, ή να παραγγείλω την Attraction Plus (23.300 κλειδί) ή να πάω sto Golf... (BMW 1 δε συζητάω λόγω χώρων/εμφάνισης).

Βοήθειαααααααααααα.....

Υ.Γ. Σήμερα πήγα να δω και την Giulietta. 'Premium' μου τη σύστησε ο πωλητής, οκ (το προσπέρασα). Πάω να κάτσω πίσω και βρήκε το κεφάλι μου (1.84) κατά την είσοδο. Εχω μπει σε >20 αυτοκίνητα αυτό το δίμηνο, μικρά και μεσαία, αυτό το πράγμα δεν μου συνέβη ποτέ.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

δεν ειναι παραπλανηση, ειναι γνωμη

Ακριβώς. Σημασία έχει το πόσα θα πληρώσεις, όχι το πόσα νομίζει η εταιρεία ότι θα μπορούσε να κάνει θεωρητικώς. Αλλά το 'ξυπνοπούλι' κοιτάει το μεγάλο νούμερο, το συγκρίνει μετά με το μικρό και βγάζει ότι τους έπιασε και κορόιδο κι αποπάνω.
Ξυπνάτε.

Αυτό θα πει τετράγωνη λογική. Υποκλίνομαι.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Γιατί αισθάνομαι ότι η Citroen μας δουλεύει με to Diesel Now?? Ρώτησα σήμερα για το 1.6/90 C3 Eco-chic (προτελευταία έκδοση με τον ημι-τζαμένιο ουρανό). Τιμή-κλειδί ΧΩΡΙΣ μεταλλικό χρώμα: 14.950€. Έκπτωση Diesel Now ενσωματωμένη: 4.300€.

Απορία πρώτη: Helloooooooo.... ο μπαμπάς είναι άνθρωπος. Δηλαδή χωρίς αυτό το δήθεν πρόγραμμα, περιμένανε να πουλήσουν 20.000 το C3 1.6 diesel??????? (ή έστω 19.000 χωρίς την οροφή;) Κι ας ήταν όλο τζαμένιο/visiodrive/superman/batmobile .

Απορία δεύτερη: Στη σελίδα τους μιλάνε για Bonus Ανταλλαγής, από 4.000 έως 8.000€. Τηλεφώνησα: 'όχι κυρίε, είναι μόνο για βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αυτό'. Μα λεώ, δε το γράφει η διαφήμιση. 'Ε μα κύριε, δεν καταλάβατε;; Μάρκετινγκ είναι, για να τα ακούμε εμείς οι πωλητές'....

Απορία τρίτη: Το άδειο σκαρί που διαφημίζουν στην τηλεόραση ότι και καλά από 15μιση χιλιάρικα μας το χαρίζουν μόνο 11, υπήρχε ποτέ εις τον Αιώνα τον Άπαντα πιθανότητα όσο η Γη γυρίζει, να το πουλήσουν 15.500;;;;;

(Και κάθονται οι γυναίκες μας και βλέπουν τηλεόραση και μας πρήζουν τα [CENSORED] για την τρομερή ευκαιρία που δεν πρέπει να χάσουμε και 'γιατί να πετάξουμε τα λεφτά μας σε κάτι ακριβότερο'.....)

βρε βαλεντίνα άμεσα γιατί θα σε φάει η ... γκρίνια...

Παικτούρα μου λέουρα ό,τι πεις.

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:

Δηλαδη τωρα εσυ χαλαστηκες επειδη στο δινουν 11, ενω λενε οτι αρχικα το ειχανε κοστολογησει 15 (αλλα που τελικα εκριναν οτι δε θα περπαταγε και το ριξανε)
Ενω αν ελεγε δηλαδη παρτο 11, δε γουσταρουμε εκπτωσεις και δε σου κοβουμε μια κτλ, θα ησουνα ενταξει;

Μαλιστα.... γουστα ειναι αυτα.

Χμμμ... Φίλε, πασάρουνε την πραγματική αξία του αυτοκινήτου ως προσφορά... άσε την ουσία του αμαξιού. (και by the way, να μου αρέσει, άστο όμως αυτό). Είναι η μόνη εταιρεία που το κάνει αυτό.

Ξέρεις πώς λέγεται το να σε παραπλανά μια διαφήμιση; Να στο πω απλά, μπας και τώρα γίνει αντιληπτό: παραπλανητική διαφήμιση (πιο απλά δε μπορώ).

παραπλανηση ειναι να σου πει κανει 11 και να κανει 15 οταν πας να πληρωσεις.
το να σου λεει εμεις το δινουμε 11 αλλα κατα βαθος πιστευουμε κανει 25, δεν ειναι παραπλανηση, ειναι γνωμη.

ΕΙΝΑΙ παραπλάνηση διότι σε παραπλάνα καθώς σε κάνει να νομίζεις ότι παίρνεις κάτι σε ΠΡΟΣΦΟΡΑ ενώ στην ουσία αυτή είναι η τιμή που θα έπρεπε/μπορούσε/άξιζε να πουλιέται... Και απ' όσο κρίνω από τις παραγγελίες/πωλήσεις, έχουν πετύχει διάνα.

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Δηλαδη τωρα εσυ χαλαστηκες επειδη στο δινουν 11, ενω λενε οτι αρχικα το ειχανε κοστολογησει 15 (αλλα που τελικα εκριναν οτι δε θα περπαταγε και το ριξανε)
Ενω αν ελεγε δηλαδη παρτο 11, δε γουσταρουμε εκπτωσεις και δε σου κοβουμε μια κτλ, θα ησουνα ενταξει;

Μαλιστα.... γουστα ειναι αυτα.

Χμμμ... Φίλε, πασάρουνε την πραγματική αξία του αυτοκινήτου ως προσφορά... άσε την ουσία του αμαξιού. (και by the way, να μου αρέσει, άστο όμως αυτό). Είναι η μόνη εταιρεία που το κάνει αυτό.

Ξέρεις πώς λέγεται το να σε παραπλανά μια διαφήμιση; Να στο πω απλά, μπας και τώρα γίνει αντιληπτό: παραπλανητική διαφήμιση (πιο απλά δε μπορώ).

Γιατί αισθάνομαι ότι η Citroen μας δουλεύει με to Diesel Now?? Ρώτησα σήμερα για το 1.6/90 C3 Eco-chic (προτελευταία έκδοση με τον ημι-τζαμένιο ουρανό). Τιμή-κλειδί ΧΩΡΙΣ μεταλλικό χρώμα: 14.950€. Έκπτωση Diesel Now ενσωματωμένη: 4.300€.

Απορία πρώτη: Helloooooooo.... ο μπαμπάς είναι άνθρωπος. Δηλαδή χωρίς αυτό το δήθεν πρόγραμμα, περιμένανε να πουλήσουν 20.000 το C3 1.6 diesel??????? (ή έστω 19.000 χωρίς την οροφή;) Κι ας ήταν όλο τζαμένιο/visiodrive/superman/batmobile .

Απορία δεύτερη: Στη σελίδα τους μιλάνε για Bonus Ανταλλαγής, από 4.000 έως 8.000€. Τηλεφώνησα: 'όχι κυρίε, είναι μόνο για βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αυτό'. Μα λεώ, δε το γράφει η διαφήμιση. 'Ε μα κύριε, δεν καταλάβατε;; Μάρκετινγκ είναι, για να τα ακούμε εμείς οι πωλητές'....

Απορία τρίτη: Το άδειο σκαρί που διαφημίζουν στην τηλεόραση ότι και καλά από 15μιση χιλιάρικα μας το χαρίζουν μόνο 11, υπήρχε ποτέ εις τον Αιώνα τον Άπαντα πιθανότητα όσο η Γη γυρίζει, να το πουλήσουν 15.500;;;;;

(Και κάθονται οι γυναίκες μας και βλέπουν τηλεόραση και μας πρήζουν τα [CENSORED] για την τρομερή ευκαιρία που δεν πρέπει να χάσουμε και 'γιατί να πετάξουμε τα λεφτά μας σε κάτι ακριβότερο'.....)

Γιατί αισθάνομαι ότι η Citroen μας δουλεύει με to Diesel Now?? Ρώτησα σήμερα για το 1.6/90 C3 Eco-chic (προτελευταία έκδοση με τον ημι-τζαμένιο ουρανό). Τιμή-κλειδί ΧΩΡΙΣ μεταλλικό χρώμα: 14.950€. Έκπτωση Diesel Now ενσωματωμένη: 4.300€.

Απορία πρώτη: Helloooooooo.... ο μπαμπάς είναι άνθρωπος. Δηλαδή χωρίς αυτό το δήθεν πρόγραμμα, περιμένανε να πουλήσουν 20.000 το C3 1.6 diesel??????? (ή έστω 19.000 χωρίς την οροφή;) Κι ας ήταν όλο τζαμένιο/visiodrive/superman/batmobile .

Απορία δεύτερη: Στη σελίδα τους μιλάνε για Bonus Ανταλλαγής, από 4.000 έως 8.000€. Τηλεφώνησα: 'όχι κυρίε, είναι μόνο για βενζινοκίνητα αυτοκίνητα αυτό'. Μα λεώ, δε το γράφει η διαφήμιση. 'Ε μα κύριε, δεν καταλάβατε;; Μάρκετινγκ είναι, για να τα ακούμε εμείς οι πωλητές'....

Απορία τρίτη: Το άδειο σκαρί που διαφημίζουν στην τηλεόραση ότι και καλά από 15μιση χιλιάρικα μας το χαρίζουν μόνο 11, υπήρχε ποτέ εις τον Αιώνα τον Άπαντα πιθανότητα όσο η Γη γυρίζει, να το πουλήσουν 15.500;;;;;

(Και κάθονται οι γυναίκες μας και βλέπουν τηλεόραση και μας πρήζουν τα [CENSORED] για την τρομερή ευκαιρία που δεν πρέπει να χάσουμε και 'γιατί να πετάξουμε τα λεφτά μας σε κάτι ακριβότερο'.....)

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Το μαύρο χρώμα δεν είναι καθόλου 'green' λύση. Είχα παλιά και βράζαμε. Κόκκινο είναι too much για μένα. Διζωνικό κλιμά ούτε εγώ τρελαίνομαι, cruise control επίσης δε μ' ενδιαφέρει. Το v40 ακόμα δεν αξιώθηκα να το δω/οδηγήσω. Πάντως, αν η Α3 κάνει καμιά πλακίτσα και χτυπήσει την αγορά αυτή την περίοδο... καρφί!!!

Edit: Για τη Giulietta όντως ισχύει αυτό που λες για την τιμή, ετοιμοπαράδοτη άσπρη 1.6 πετρέλαιο με εξτρά Cruise Control, 21.000 κλειδί... Με χαλάνε τα τέλη ωστόσο (100€). Θα τη δω από κοντά το απόγευμα.

Το v40 το έκανα test drive και μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε η ποιότητα κύλισης και το αρχοντικό του πάτημα, ισοπεδώνει σχεδόν τα πάντα παρόλο που το αυτοκίνητο που οδήγησα φόραγε 17αρες ζάντες με 50αρι προφίλ. Με τη standard 16αρα πρέπει να είναι μαγικό χαλί και φοβερός χιλιομετροφάγος. Η ηχομόνωση επίσης εξαιρετική, πραγματικά δυσκολεύεσαι να ακούσεις το μοτέρ ακόμα και στο ρελαντί. Start and stop εξαιρετικά άμεσο, ποιότητα κατασκευής επιπέδου γερμανικού premium (σχεδόν). Στα μείον θα έβαζα τους χώρους πίσω, τον μικρό χώρο αποσκευών, την αίσθηση του επιλογέα και το γεγονός ότι ο κινητήρας σε καμία περίπτωση δεν ενθουσιάζει με την απόδοσή του. Τουλάχιστον είναι απόλυτα γραμμικός από τις 1500 στροφές που ουσιαστικά μπαίνει το turbo μέχρι τις 4000 στροφές περίπου, μην ξεχνάμε βέβαια ότι έχει να κινήσει σχεδόν 1500 κιλά βάρους. Σε γενικές γραμμές πολύ αξιόλογο πακέτο, απόλυτα ασφαλές, πλήρες εξοπλιστικά στην kinetic και σε καλή τιμή. Δεν ξέρω τι γίνεται με το κόστος των service και των ανταλλακτικών.

Ωραία παρουσίαση, ευχαριστώ! Πάντως επειδή στο budget μου προστίθεται και ένα σχετικά σεβαστό μικροποσό από την πώληση του... φτωχού πλην τίμιου Saxo, αντί να δώσω φίλε μου ~22.500 για το V40, είμαι πλέον πολύ κοντύτερα στη νέα A3 Sportback Attraction Plus (~23.500 με τάση 'ψησίματος' προς τα κάτω), ίσως με κανένα εξτραδάκι... αλλά πολύ κοντά όμως.

Και εδώ η ερώτηση: τι παίζει με ανταλλακτικά Audi? Στο Θεό η συντήρηση; Εμπειρίες;

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Πάντως η 116d, άσπρη-κάτασπρη, με αυτή τη ντροπή για ζάντες και εσωτερικό 'άδειο', νομίζω ότι είναι τζάμπα λεφτά...Ούτε εγώ μιλάω για auris, focus, peugeot, αλλά παραμένω πολύ κοντά στο Golf......

Μαύρο-άσπρο-κόκκινο χωρίς χρέωση, ζάντες βάζεις όποτε θες, το εσωτερικό δεν είναι άδειο, η οθόνη professional με το idrive είναι standard, αν προσθέσεις το σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι είναι μια χαρά. Ο αυτόματος διζωνικός κλιματισμός προσωπικά δεν με ενδιαφέρει, άρα ουσιαστικές ελλείψεις δεν έχει. Και να βάλεις κάποια extra (ας πούμε cruise control) πάνω από 22.500 δεν θα βγει. Το volvo v40 στα 22.000 είναι υπερπλήρες πάντως. Το golf δεν το οδήγησα ακόμα, αλλά δεν με ψήνει όταν έχω τις υπόλοιπες επιλογές με τόσο μικρή διαφορά στην τιμή. Χώρια το 6αρι σασμάν που έχουν όλα τα premium και πιστεύω ότι σίγουρα είναι ένα συν. Αν γουστάρεις σώνει και καλά vag κοίτα το a3 sportback, λογικά και η audi θα κάνει κάποιες εκπτώσεις. Επίσης, αν δεν έχεις θέμα με τα ιταλικά και η giulietta είναι αξιόλογη επιλογή, η distinctive παίζει στην ίδια τιμή με το generation.

Το μαύρο χρώμα δεν είναι καθόλου 'green' λύση. Είχα παλιά και βράζαμε. Κόκκινο είναι too much για μένα. Διζωνικό κλιμά ούτε εγώ τρελαίνομαι, cruise control επίσης δε μ' ενδιαφέρει. Το v40 ακόμα δεν αξιώθηκα να το δω/οδηγήσω. Πάντως, αν η Α3 κάνει καμιά πλακίτσα και χτυπήσει την αγορά αυτή την περίοδο... καρφί!!!

Edit: Για τη Giulietta όντως ισχύει αυτό που λες για την τιμή, ετοιμοπαράδοτη άσπρη 1.6 πετρέλαιο με εξτρά Cruise Control, 21.000 κλειδί... Με χαλάνε τα τέλη ωστόσο (100€). Θα τη δω από κοντά το απόγευμα.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Εντάξει για το ίδιο μιλάμε τότε. Προ-παραγγελίες... Δηλαδή για πες μου, ψήνεσαι να ανέβεις σε 'premium'?

Έχω ανοίξει και σχετικό τοπικό και ναι, όπως έχει διαμορφωθεί η αγορά ψήνομαι. Από το να δώσω 19.000-20.000 ευρώ για auris, golf, 308, astra, focus κλπ αξίζει μια υπέρβαση της τάξης των 2.000-3000 ευρώ για premium. Θεωρώ ότι μεγάλο μέρος αυτής της διαφοράς θα την πάρεις πίσω την στιγμή της μεταπώλησης. Το civic θα το κοιτούσα αν είχε τιμή εκκίνησης γύρω στα 19.000 ευρώ. Με ξενερώνει το γεγονός ότι είναι made in england (όπως το νέο auris) και τα ακριβά sevice και ανταλλακτικά (ας είναι καλά ο σαρακάκης).

Πάντως η 116d, άσπρη-κάτασπρη, με αυτή τη ντροπή για ζάντες και εσωτερικό 'άδειο', νομίζω ότι είναι τζάμπα λεφτά...Ούτε εγώ μιλάω για auris, focus, peugeot, αλλά παραμένω πολύ κοντά στο Golf......

Ο χρήστης thanos.k έγραψε:
Γεια σου φιλε και απο μενα !
Δυστηχως το Golf ειναι 5 ταχυτο και επειδη το εχω οδηγησει χρειαζεται την 6η ...επισης η ονομαστικη του καταναλωση δεν ειναι η πραγματικη και για πλακα βλεπεις 6-6.5 οταν θες να κινηθεις σβελτα, οταν με το δικο μου(1.4 tsi 160) ταξιδευω με 150 και 3 ατομα ανετα με 7.2Λ αθηνα /θεσσαλονικη με 16ζαντες και τα 2 .

Επειδη και εγω ψαχνω και εχω κανει σε ολα test drive πανω απο 2 φορες η προταση μου αν και μαρεσουν τα vw/audi ...ειναι το CIVIC 1.6 i-DTEC 120ps με απιστευτο (ξαναλεω) απιστευτο κιβωτιο (ολοκαινουριο) 6ταχυτο με ονομαστικη 3.6 και πραγματικη μεικτη γυρω στο 4.6 ,δεν εχει τελη και εχει ολα τα καλα για να αντεξεις την οποια ασχημια του εαν το θεωρεις ασχημο αν τελη .Τεχνολογικα και μηχανικα ειναι ανωτερο απο ολα ,φοραει 4ης γενιας εξελιγμενη τουρμπινα . Επισης εκπληκτικο στην οδηγηση και στην καταναλωση ειναι το 1.6 focus ποιοτικοτατο και τιμιο ! Βγαλε απο την λιστα σου το auris και το kia. Για μενα Honda .

Για την ονομαστική του Golf θα το πιστέψω γιατί είδα ένα ωραιότατο 7.4λτ/100 σε μια αντιπροσωπεία (αλλά είπαμε, αν το σεβαστείς το πεντάλ, θεωρώ ότι θα κάψει κοντά στα εργοστασιακά). Για το Civic προφανώς τα διάβασες κάπου. Ήρθε;

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Συγγνώμη, ποια προωθητική μέχρι τέλη Γενάρη; Εγώ τους πήρα την Πέμπτη και μου είπαν οτι μέσα στο Μάρτη έρχεται 'νέα A3 Sportback'... κάποια φάβα έχει ο λάκος...

Στην Αθήνα τουλάχιστον περιμένουν αυτοκίνητα μέσα στην εβδομάδα, αυτή την ενημέρωση είχα εγώ από dealer της karenta. Επίσης οι παραγγελίες για το νέο A3 sportback έχουν ανοίξει πριν από τα Χριστούγεννα και η προωθητική που έτρεχε μέχρι τέλος Γενάρη για τις προ-παραγγελίες ήταν 1000 ευρώ έκπτωση για το attraction plus και 750 ευρώ για το ambition + δώρο τα εργοστασιακά xenon και το bluetooth συνολικής αξίας 1500 ευρώ.

Εντάξει για το ίδιο μιλάμε τότε. Προ-παραγγελίες... Δηλαδή για πες μου, ψήνεσαι να ανέβεις σε 'premium'?

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Ελπίζω να αλλάξουν και τις τιμές στα εξτρά, γιατί τότε η προσφορά καταντά κοροϊδία... 744 ευρώ για μεταλλικό χρώμα;;; Respect.

Δυστυχώς το μεταλλικό το χρέωνουν ακριβά οι περισσότερες εταιρείες και ακόμα περισσότερο οι premium. Μαύρο, λευκό και κόκκινο χωρίς χρέωση, δεν μπορεί να μην σου αρέσει κανένα από τα 3 . Στο a3 χρεώνουν το μεταλλικό 800 ευρώ αν θυμάμαι καλά. Προσωπικά πιστεύω ότι δεν αξίζει να το φορτώσεις με πολλά extra γιατί πολύ απλά παύει να αποτελεί value for money αγορά σε σχέση με τα υπόλοιπα mainstream. 25.000 χιλιάρικα δεν τα δίνω για μια φορτωμένη 116 diesel.

ενταξει......παιρνω το not

No problem, ένα τηλ σε μια bmw ίσως σε πείσει. Καταλαβαίνω την δυσπιστία σου αλλά είναι αλήθεια.

Ε εντάξει, τον σκίσατε τον άνθρωπο!!! Οκ, το θέμα είναι αν κάνει και η καινούρια Α3 sportback καμία τρελή προωθητική (από τα 23.500 νομίζω θα ξεκινάει η 5d), τότε μιλάμε θα είναι 'Πάρτε κόσμε Premium'!!!

Τότε είναι που θα τους πω το ανέκδοτο με το 'γρύλλο τους' και θα μείνω με το Saxo...

Το a3 sportback στην έκδοση attraction plus έβγαινε με μια προωθητική που έτρεχε μέχρι τέλος Γενάρη στα 23.000 κλειδί χωρίς μεταλλικό με επιπλέον του εξοπλισμού της βασικής το MMI με την αναδυόμενη οθόνη. Με πήρε τηλ ο πωλητής την προηγούμενη εβδομάδα και με ενημέρωσε ότι η προσφορά για την βασική έκδοση (1000 ευρώ έκπτωση) τελείωσε και ότι αξίζει να πάω στην ambition με δώρο τα εργοστασιακά xenon μαζί με bluetooth που βγαίνει στα 25.000 κλειδί από 24.300 που ήταν μέχρι τέλος Γενάρη. Αύριο θα ρωτήσω αν όντως ισχύει ότι κόψανε την έκτπωση στη βασική έκδοση ή μήπως ο συγκεκριμένος πωλητής θέλει για ευνόητους λόγους να σπρώξει την πλούσια έκδοση.

Συγγνώμη, ποια προωθητική μέχρι τέλη Γενάρη; Εγώ τους πήρα την Πέμπτη και μου είπαν οτι μέσα στο Μάρτη έρχεται 'νέα A3 Sportback'... κάποια φάβα έχει ο λάκος...

Ε εντάξει, τον σκίσατε τον άνθρωπο!!! Οκ, το θέμα είναι αν κάνει και η καινούρια Α3 sportback καμία τρελή προωθητική (από τα 23.500 νομίζω θα ξεκινάει η 5d), τότε μιλάμε θα είναι 'Πάρτε κόσμε Premium'!!!

Τότε είναι που θα τους πω το ανέκδοτο με το 'γρύλλο τους' και θα μείνω με το Saxo...

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

http://www.gocar.gr/test-drives/test/9202,TEST_BMW_116d_EfficientDynamics.html

Φυσικά και το έχω διαβάσει το άρθρο, το αυτοκίνητο με τη νέα τιμή αλλάζει το χάρτη της κατηγορίας γιατί πολύ απλά αγοράζεις premium ελάχιστα πιο ακριβά από τα mainstream της κατηγορίας. Και δεν αγοράζεις μόνο το σήμα αλλά ένα πολύ αξιόλογο πακέτο (οικονομία, ποιότητα, ικανοποιητικές επιδόσεις, καλούς χώρους για τέσσερις πλέον, οδηγική αίσθηση και απόλαυση) με bonus την κίνηση πίσω. Και όταν ακόμα και μετά από 10 χρόνια αποφασίσεις να το πουλήσεις θα πάρεις πίσω σαφώς περισσότερα σε σχέση με toyota, seat, kia, renault, vw κλπ, άρα η μικρή αρχική διαφορά στην τιμή αγοράς έχει αποσβεστεί.

Ελπίζω να αλλάξουν και τις τιμές στα εξτρά, γιατί τότε η προσφορά καταντά κοροϊδία... 744 ευρώ για μεταλλικό χρώμα;;; Respect.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Η οθόνη professional και το idrive είναι standard στα αυτοκίνητα που έρχονται από την αρχή του χρόνου στην Ελλάδα. Λογικά μια 5ρτη 116 diesel efficient dynamics θα κοστίζει με πινακίδες και τα συναφή αλλά χωρίς μεταλλικό περίπου 21600 ευρώ χωρίς ουσιαστικές ελλείψεις στον βασικό εξοπλισμό. Αν βάλεις το σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι και το cruise control θα βγαίνει γύρω στα 22.000+ ευρώ, όσο ακριβώς και το volvo v40 στην έκδοση kinetic. Και μελλοντικά τσιμπάς από ebay μια τετράδα ζάντες και εμπρός-πίσω προφυλακτήρες m-pack ( μεταχείρο και οικονομικά εννοείται) και είσαι αρχηγός. Πήγα σήμερα σε μια έκθεση bmw αλλά ο πωλητής δεν είχε ακόμα ενημερωθεί αναλυτικά για την νέα αυτή προωθητική, την δευτέρα θα με πάρει τηλ. για τελικές τιμές και αναλυτικές πληροφορίες. Επίσης μου είπε ότι τα 20.500 αφορούν την 5ρτη αλλά μου φαίνεται απίθανο ενώ και στο τηλεοπτικό σποτ δεν το αποσαφηνίζει ούτε στα ψιλά γράμματα που περνάνε από κάτω. Όπως και να έχει ένα είναι σίγουρο, εν έτει 2013 αγοράζεις golf και bmw με τα ίδια σχεδόν λεφτά, ποιος θα το φανταζόταν . Για να δούμε πώς θα αντιδράσουν οι υπερόπτες τύποι της vw που νομίζουν ότι πουλάνε ferrari, θα κάνουν καμιά έκπτωση ή θα συνεχίσουν με το κλασικό μπλαζέ υφάκι?

http://www.gocar.gr/test-drives/test/92 ... amics.html

Ο χρήστης Run_like_Hell έγραψε:
For the record

1. μεταξόνιο του yaris είναι περίπου 9 πόντους μικρότερο
   (...)

Μεγειά και καλοτάξιδο!

Η αλήθεία είναι ότι έτσι μου το παρουσίασε το Yaris ο πωλητής. Μετά το test drive στο Auris μπήκα και στο Yaris και του λέω: 'Συγνώμη, μήπως είναι ιδέα μου, αλλά οι χώροι πίσω μου φαίνονται ίδιοι'. Και μου απαντάει: 'Ε ναι, βασικά έχουν το ίδιο μεταξόνιο'... Αφού το είπε λοιπόν ο πωλητής, αφού τα πόδια μου χτυπούσαν στα ίδια ακριβώς σημεία, ε, είπα κι εγώ, κάτι θα ξέρει. Αν το έψαξες λοιπόν, οκ πάσο και σόρρυ για την 'παραπληροφόρηση'. Με παρέσυρε η εμπειρία!!

Το οδήγησα πριν μια βδομάδα, test drive, ακριβώς το μοντέλο που παρήγγειλες. Δεν έχω να πω καλά λόγια, δυστυχώς:

1. Είπα για πλάκα να αλλάζω σχέσεις εκεί που υποδείκνυε το shift changer. Ο θόρυβος του κινητήρα (ωστήρες) με ενόχλησε πολύ (θόρυβος τύπου τριγμού, μικρών χτυπημάτων από τη μηχανή, έμπαινε μέσα κανονικά, φυσιολογικό μεν, αλλά ενοχλητικό=ψευδαίσθηση φτήνειας, προχειρότητας, προβλήματος).
2. Περιορισμένοι σχετικά χώροι για την κατηγορία του, ιδίως πίσω (ίδιο μεταξόνιο με Yaris).
3. Απαράδεκτη πίσω ορατότητα. Θαρρείς το παρμπριζ πίσω είναι μια φέτα κρύσταλλο μόνο. Και το πρόβλημα είναι τόσο μεγάλο που προφανώς ανάγκασε την Τοyota και βάζει στάνταρ από τη δεύτερη έκδοση (Active) κάμερα οπισθοπορείας.
4. Θεωρώ την τιμή επιεικώς Α-ΠΑ-ΡΑ-ΔΕ-ΚΤΗ. Ούτε τα 6 χρόνια εγγύηση, ούτε τα φτηνά σέρβις, ούτε η υποτιθέμενη (οκ) ποιότητα Toyota, δε δικαιολογούν για τη συγκεκριμένη έκδοση που μιλάμε τα 19.650 (κλειδί). Δηλαδή, έλεος... Τον ανταγωνισμό τον βλέπουν;
5. Λεπτομέρεια αυτό που θα πω και ούτε είναι κριτήριο αγοράς ή απόρριψης αυτοκινήτου ΑΛΛΑ: σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο που κάνει 20κ, ε κύριε, δε μπορεί να μην έχεις ψυχόμενο ντουλαπάκι συνοδηγού. Λέω, λεπτομέρεια και επουσιώδες. Αλλά έλεος! Χάθηκε δηλαδή ένα ψυγειάκι; Μια καπουτσινιέρα;;;

Κατά τ' άλλα, πολύ ωραία οδηγική αίσθηση, ωραία η αίσθηση στο εσωτερικό του, είναι καλό αυτοκίνητο, αλλά.... πολλά αλλά.

Καλοτάξιδο να είναι φίλε και να το λιώσεις στα χιλιόμετρα και στα ταξίδια.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Εγώ πάντως με τέρμα γκάζι συνεχώς με μέγιστες στροφές ή κάπου εκεί κοντά το πιστεύω το 17+ λίτρα.
Γενικά τα πετρέλαιο καίνε λιγότερο και η διαφορά μεγαλώνει όσο αυξάνει το ζόρι.
Για τη συντήρηση κλπ θα έλεγα ότι είναι στα ίδια. Για την ποιότητα καυσίμου είναι να μην σου τύχει αλλά μην μεγεθύνουμε το γεγονός.
Για την αντοχή στο χρόνο μπορεί τα πράματα να έχουν αλλάξει. Πλέον είναι πολύ πιο πολύπλοκα και μάλλον και ευαίσθητα.

Λοιπόν, για να συνοψίσω λίγο, κυρίως μπήκε ένα θέμα ότι θα πληρώσω το πετρέλαιο πιο ακριβά στην αγορά του αυτοκινήτου, σε σχέση με το αυξημένο κόστος χρήσης βενζίνης και τα σχετικά λίγα χιλιόμετρα που θα κάνω κατ' έτος (περίπου 10.000). Μάλιστα ειπώθηκαν κάτι τιμές τύπου 3.000 με 4.000 ευρώ ακριβότερα τα αυτοκίνητα πετρελαίου από τα βενζίνης, άρα, θα γίνει απόσβεση σε καμιά πενταετία.
Δείτε όμως εδώ ένα παράδειγμα που ανατρέπει αυτό το σκεπτικό:
Golf 7 1.6/105 TDI BΜΤ, έκδοση: Generation 5D, τέλη: 0€, κατανάλωση: 3.8, τελική: 192, 0-100: 10,7sec, 20.270€
Golf 7 1.4/122 TSI ΒΜΤ, έκδοση: Generation 5D, τέλη: 108€, κατανάλωση: 5.2, τελική: 203, 0-100: 9,3sec, 19.040€
Διαφορά 1.230 ευρώ... νομίζω η διαφορά θα αποσβεστεί συντομότατα.
Onyx, τι λες;;;

(...) Αν πάντως εσύ τα θεωρείς συγκρίσιμα (...)

Φίλε onyx,

Σχετικά με το θέμα της σύγκρισης των 2 golf που γράφω, θεώρησα ότι ο 1.4/122 TSI είναι ό,τι πιο κοντά στο 1.6/105 TDI, πράγμα που ίσως είναι και λάθος. Επόμενη επιλογή σύγκρισης, δεν ξέρω όμως αν αυτή είναι σωστότερη, είναι ο 1.2/105 TSI. Αν βάλουμε αυτόν, τότε έχουμε και λέμε:

Golf 7 1.6/105 TDI BΜΤ, έκδοση: Generation 5D, τέλη: 0€, κατανάλωση: 3.8, τελική: 192, 0-100: 10,7sec, 20.270€
Golf 7 1.2/105 TSI ΒΜΤ, έκδοση: Generation 5D, τέλη: 102€, κατανάλωση: 4,9, τελική: 192, 0-100: 10,2sec, 18.090€

Επίσης, 1.2TSI, 6 ταχύτητες, 1.6TDI, 5 ταχύτητες...

Η σύγκριση αυτή 1.2 βενζίνη VS 1.6 diesel, ίδια άλογα, ίδιες επιδόσεις, είναι δικαιότερη; Αν ναι, τότε μιλάμε για διαφορά τιμής 2.180€ που ίσως αρχίζει να γίνεται υπολογίσιμη. Δεδομένης δε της ονομαστικής χαμηλής κατανάλωσης του 1.2 (4.9λτ/100), η σύντομη 'απόσβεση' απομακρύνεται...

Γεια σας φίλοι,

Ένα ακόμα θέμα για οικογενειακό diesel, ίσως λίγο πιο επικαιροποιημένο ως προς τα μοντέλα. Μετά λοιπόν από αρκετά χρόνια τσιγκουνιάς και μετά από 2 μικρά παιδάκια, ήρθε η ώρα να αποχαιρετήσω το φτωχό πλην τίμιο Citroen Saxo του '99. Υπάρχουν +/- 20.000 ευρώ σε αναμονή για αυτοκίνητο, για χρήση εντός πόλης και ταξιδάκια τα ΣΚ, με τα εξής αποκλειστικά κριτήρια:

1. Μικρομεσαίες διαστάσεις λόγω μετακινήσεων και εντός πόλης.
2. Πετρέλαιο (1.4 ή 1.6)
3. Μηδενικά τέλη ( μικροί χώροι μέσα, ταμπλο λες και είναι από παλιό κινητό Nokia).

Αυτά. Καμιά καλύτερη ιδέα; Βοηθείστε ρε παιδιά να βγω από το δίλημμα. Έχω μπει σε ένα τριπάκι να έχω σχεδόν αποφασίσει για το Golf, μετά ξενερώνω που είναι ακριβοί και δεν έχουν συμφέρουσα προωθητική προσφορά (320 ευρώ), δεν παίρνουν το Saxo, μου ζητούν προεξόφληση μόλις φτάσει το αμάξι στο τελωνείο και έχουν μικρή εγγύηση... Από την άλλη, όταν κοιτάω κάτι άλλο, αμέσως λέω: 'μα καλά, ζητάνε 18-19.000 για αυτό το αμάξι όταν παίρνεις GOlf με 20??