Posts made by touchdown

Αν τα τελευταία αυτοκίνητα του κόσμου ήταν τα παρακάτω, ποιο θα διαλέγατε;;

Μοντέλο________Κινητ.__Άλογα____Καύσιμο___Ρύποι____Κατανάλωση__Εγγύηση__Κιβώτιο___Κύλινδροι___Τιμή
Ford Fiesta_________1.0_______125______Βενζίνη_____99_________4,3__________2_________5_________3____~14.000
Kia Rio ________1.4________90______Diesel______94_________3,6__________7_________6_________4~14.000

Από εξοπλισμό είναι και τα δύο στα ίδια υψηλά επίπεδα. Από χώρους κερδίζει το Rio (με ενδιαφέρει). Από γκάζια κερδίζει προφανώς το Fiesta (με αφήνει αδιάφορο). Επίσης, δεν έχω απάντηση στην ερώτηση: 'γιατί σε 7-8 χρόνια που θα ήθελα να το αλλάξω να αγοράσει κάποιος βενζίνη...;;'.

Σημειωτέον ότι και τα δύο θα μου βγουν 1.500 ευρώ φθηνότερα (12.500 ευρώ) λόγω ταυτόχρονης πώλησης του παλιού μου αυτοκινήτου.

Αν τα τελευταία αυτοκίνητα του κόσμου ήταν τα παρακάτω, ποιο θα διαλέγατε;;

Μοντέλο________Κινητ.__Άλογα____Καύσιμο___Ρύποι____Κατανάλωση__Εγγύηση__Κιβώτιο___Κύλινδροι___Τιμή
Ford Fiesta_________1.0_______125______Βενζίνη_____99_________4,3__________2_________5_________3____~14.000
Kia Rio ________1.4________90______Diesel______94_________3,6__________7_________6_________4~14.000

Από εξοπλισμό είναι και τα δύο στα ίδια υψηλά επίπεδα. Από χώρους κερδίζει το Rio (με ενδιαφέρει). Από γκάζια κερδίζει προφανώς το Fiesta (με αφήνει αδιάφορο). Επίσης, δεν έχω απάντηση στην ερώτηση: 'γιατί σε 7-8 χρόνια που θα ήθελα να το αλλάξω να αγοράσει κάποιος βενζίνη...;;'.

Σημειωτέον ότι και τα δύο θα μου βγουν 1.500 ευρώ φθηνότερα (12.500 ευρώ) λόγω ταυτόχρονης πώλησης του παλιού μου αυτοκινήτου.

Ο χρήστης ermis1975 έγραψε:
Το corsa ήτανε η Νο 1 επιλογή μέχρι που ανακοινώθηκε η αλλαγή στο μοντέλο. Μή ξεχνάτε οτι τα έχει τα χρονάκια του. Απο εκεί και πέρα έχει καλή έκπτωση και κορυφαίο diesel κινητήρα.

Κορυφαίο από άποψη οικονομίας, ίσως. Το έχεις οδηγήσει να ακούσεις πόσο 'κορυφαίος' είναι από άποψη **θορύβου **και ηχομόνωσης καμπίνας;; Το χειρότερο απ' όσα ντίζελ έχω τεστάρει το τελευταίο δίμηνο (από supermini, hatchback, premium)...

Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
@mrclouzo: Καλορίζικο να είναι φίλε μου!! Καλωσήρθες στο club των diesel BMW!! Αναμένουμε εντυπώσεις το συντομότερο δυνατόν!!

@ToucHDowN: Πολύ καλό το Fiesta!! Το Drive Μαρτίου (σήμερα κυκλοφόρησε) αναφέρει μέση κατανάλωση στα 6,9 λίτρα για το 100σταρι, και το βγάζει νικητή ενάντια σε Polo 1.2 TSI 90ps και Clio 0.9 Tce. 7 λίτρα δεν απέχουν και πολύ από τα 6 ενός μικρομεσαίου diesel, συν ότι θα έχεις ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ σε θέματα στησίματος, πολύ ευχάριστο στην οδική του συμπεριφορά και χωρίς να κοπανάει. Προσωπικά θα έπαιζα μεταξύ Fiesta 1.0 Ecoboost και Rio 1.4 Diesel. Και ως outsider θα έθετα το C3 1.6 e-HDI Eco Chic και το Clio 1.5 dci 90ps σε Expression ή Dynamic (μου αρκεί να είναι κόκκινο με ζαντούλες...!!)

Καλορίζικος ο mrclouzo. Ζηλεύω την αποφασιστικότητά σου πάντως! Μου λείπει! Ως προς τα δικά μου, για το fiesta, απλά αναρωτιέμαι σε 6-7 χρόνια που θέλω να το δώσω, ποιος θα αγοράζει βενζίνη. Για το rio, το 1.4 diesel είναι με τάσια (uptown)... Δίνεις 14k για αμάξι με τάσια; Για το C3 1.6 eco-chic, θα βγει στα 15.000, οπότε αρχίζει πάλι το γνωστό παραμυθάκι: 'καλά, θα δώσεις 15 για C3 όταν με +2.000 παίρνεις το ΤΑΔΕ; και καλά, θα δώσεις 17.000 για να πάρεις το ΤΑΔΕ όταν με +2000 παίρνεις το ΔΕΙΝΑ; και καλά, θα δώσεις 19.000 για να πάρεις το ΔΕΙΝΑ, όταν με +2.000 παίρνεις Premium? και καλά τέλος πάντων, δε μας γ@μ... κι εσύ κι ο γρύλλος σου;;;

Προσπαθώ να πετύχω το άπιαστο/ιδανικό value for money για το 'ταβάνι' μου/τρέχουσες συνθήκες/οικογενειακή κατάσταση κι εκεί τα μπουρδουκλώνω...

Ο χρήστης balex έγραψε:
Εγώ στα 47μου δεν είχα ποτέ γαλλικό αυτοκίνητο και ομολογώ ότι δεν σκόπευα ποτέ να αποκτήσω. Ωσπου το περασμένο Ιούλιο υπέκυψα στο πειρασμό του C3 1.4 e-hdi SST ημιαυτόματου. Μέχρι τώρα παρά τους ενδοιασμούς στο πίσω μέρος του μυαλού έχω κάνει 14,000 υπεράνετα χλμ με μέση κατανάλωση 4.7-4.8 λίτρα (6-6.5 λεπτά/χλμ) χωρίς προβλήματα.
Πείτε μου πως θα μπορούσα να βρω αυτοκίνητο με :
Ημιαυτόματο σειριακό με paddles
Ονομαστική κατανάλωση σε πετρέλαιο 3.4 λ/100χλμ, πραγματική +35-40%
Cruise Control / Speed Limiter
Πανοραμικό παρμπρίζ Zenith
Start Stop που δουλεύει άψογα
Hill Holder, προβολείς ομίχλης κλπ κλπ

κι όλα αυτά με κάτω από 14,000 ευρώ και με αξιοπρεπή ποιότητα κατασκευής. Εδωσα κι άλλα 400-500 για ζάντες αλουμινίου,χρώμια,φώτα ημέρας κλπ και το έφερα κοντά στο γούστο μου και θεωρώ ότι έχω ένα σύγχρονο, ήσυχο και ολοκληρωμένο αυτοκίνητο πόλης και όχι μόνο (έχω κάνει 2-3 μεγάλα ταξίδια χωρίς πρόβλημα) που σκοπεύω να το κρατήσω πολλά πολλά χρόνια
Σίγουρα υπάρχουν γρηγορότερα,ποιοτικότερα και πιθανόν πιο αξιόπιστα (αυτό θα φανεί εν καιρώ) αλλά η διαφορά τιμής δεν νομίζω ότι αξίζει τα παραπάνω λεφτά
Φυσικά και καταλαβαίνω το φίλο που άνοιξε το thread για τη κοροιδία αλλά η πραγματικότητα είναι ότι ότι παίρνεις μπόλικο value for money κι αυτό είναι σίγουρο και πολύ δελεαστικό στις μέρες μας. Κοροιδία δυστυχώς υπάρχει παντού στη διαφήμιση, εδώ τουλάχιστον υπάρχει κι ένα απτό κέρδος

Πες μου λίγο αν θες, πώς πάει από θόρυβο; Ακούγεται; Οι χώροι πίσω; 'Βρίσκουν' τα πόδια στις πλάτες των καθισμάτων; Τί αίσθηση δίνει το Zenith? Αξίζει/το έχεις ανοικτό;

Ο χρήστης Tasos96 έγραψε:
@ToucHDowN: Κοίτα και το Rio 1.4 CRDI 90ps στην έκδοση Uptown με 13.500. Κλάσεις ανώτερο αυτοκίνητο από το Corsa....

Καλημέρα,

Είμαι πλέον κοντύτερα στο Fiesta 1.0L/100 Ecoboost. Ονομαστική κατανάλωση 4.3λτ/100 (ας βγει και 7), η πρώτη βενζίνη που είδα χωρίς τέλη (99γρμ), ένα σκασμό από εξοπλισμό (Titanium), λίγο στριμόκωλα πίσω αλλά οκ, δεν προορίζεται να κουβαλά ενηλίκους στο ύψος μου και το κυριώτερο, θα μου βγει 12.000 ευρώ (με την πώληση του Σάξο ή 13.000 τα 125 άλογα - τρέχουν κάτι προωθητικές).

Με βαριά καρδιά, όπως έγραφα και πιο πάνω μιας και ήμουν με το 1.5 πόδι στην Α3 αλλά δεν μετακινούμαι από το σκεπτικό μου τελικά. Ας είναι καλά τα μωράκια, να μεγαλώσουν και 'παίρνω το αίμα μου πίσω'' τότε...

Ο χρήστης madman19083 έγραψε:
Οδήγησα το focus με τα 125 άλογα 1000 cc! Εξαιρετικός σε λειτουργεία! Δεν ακούγεται πραγματικά τπτ! και απόδοση σαν ένα καλό 1600αρι!

Α καλό αυτό! Ποια έκδοση οδήγησες; Πες μας καμιά λεπτομέρεια πριν πάω να το οδηγήσω. Πλαστικουριά ή όχι; Χώροι; Εξτραδάκια; Κατανάλωση; Μου είχε διαφύγει πάντως ότι ο Ecoboost πλησιάζει τόσο πολύ τον duratorq σε καταναλώσεις ενώ επίσης δεν έχει τέλη (!!). Ξέρω επίσης ότι έχει ιμάντα αλλά αλλάζει στα 180.000χλμ ή στα 8 χρόνια. Καλό.

Μωρέ λες να... ;;;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πυράκια;

Sent from my Note II using smoke signals.

Αναρωτιέμαι για θόρυβο/ισορροπία/αντίβαρα κινητήρα. Τρεις κύλινδροι ρε γμτ?? Δεν ξέρω, είναι βραβευμένος ο κινητήρας, απλά ρωτάω.

Παιδιά τι λέει ο Ecoboost? 'Χτυπάει' ο τρικύλινδρος;;;

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Πάντως κάτι μου λέει ότι αν όντως περιμένω λίγο (ίσως μέχρι το Μάιο οπότε και θα χρειαστώ πραγματικά το νέο αμάξι) ίσως είναι καλύτερα.

να δεις κ το σκοντα ραπιντ, ξεκινάει από 15χλρ
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3176316/
αν κ εγώ προτείνω να δώσεις 15,5χλρ τιμή με το κλειδί, να πάρεις την c4 atrraction 90hp που είναι πληρως εξοπλισμένη κ να τελειώνεις
τα 100ευρώ τέλη νομίζω δεν αξίζει να τα σκέφτεσαι.

Ευχαριστώ, αν και νομίζω φύγαμε λίγο off-topic. Sedan ή sedan-οειδές δεν ψάχνω. Όσο για το C4, είχα από το 2005 έως το 2010 το τρομερό C4 Coupe full-extra (3θυρο). Καταπλητικό αμάξι, απλά θα ήθελα να οδηγήσω και τίποτε άλλο.

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

(...)

@mrclouzo
Λοιπόν, προσωπικά, αποφάσισα με πάρα πάρα πάρα πάρα πολυ βαριά καρδιά ότι δεν μπορώ να αντέξω το άγχος/εικόνα να βλέπω τα μωρά να 'ασελγούν' πάνω στο σούπερ-ντούπερ Α3 ambition ή στο Golf μου. Επίσης,(...)

Μην αισθάνεσαι άσχημα και μην χαλιέσαι, σκοπός είναι να κάνεις μια κίνηση ανάλογα με τις ανάγκες, τα γούστα και την οικονομική σου δυνατότητα. Ο τρόπος σκέψης σου είναι ορθός στα δικά μου μάτια τουλάχιστον (με βάση την ανάλυση που έκανες). Απλά ίσως εγώ στη θέση σου να κοιτούσα και τις λύσεις c4, i30 (πάντα diesel) που δεν απέχουν πολύ από την τιμή του corsa και θα είσαι σαφώς πιο άνετος σε χώρους.
Προσωπικά αποφάσισα να κάνω την υπέρβαση γιατί έτσι και αλλιώς είχα καταλήξει σε αυτοκίνητο της μικρομεσαίας κατηγορίας (τύπου golf) και όταν είδα τις μικρές διαφορές στην τιμή με τα premium αποφάσισα να δώσω κάτι παραπάνω. Δηλαδή δεν υπήρχε το δίλημμα μικρό ή μικρομεσαίο, αλλά μικρομεσαίο ή premium μικρομεσαίο. Στην παρούσα φάση υπάρχει η δυνατότητα να πάρω την bmw χωρίς να χρεωθώ και χωρίς να ζοριστώ (πάντα πρέπει να υπάρχει έστω και λίγη καβάτζα στην άκρη). Πούλησα και το polo της συζήγου περίπου 4.000 ευρώ (πολύ καλά δηλαδή) οπότε θα μου βγει μια διαφορά γύρω στα 18.500-19.000 ευρώ. Δε νομίζω ότι το polo αρκεί για τις ανάγκες μιας οικογένειας με μωρό (και είναι από τα ευρύχωρα μικρά). Επειδή δε, τα επόμενα 10 χρόνια τουλάχιστον δεν ξέρω αν θα υπάρχει η δυνατότητα για αγορά καινούριου αυτοκινήτου κάνω την κίνηση τώρα και ελπίζω να μην το μετανιώσω.

Το C4 έχει τέλη, εκτός νομίζω από την αυτόματη έκδοση 1.6. Το i30 ξεφεύγει αρκετά, αν πω ότι βάζω νέο ταβάνι τα 13-14 μαξ. Διαφορετικά θ' αρχίσω πάλι τα ίδια (δηλαδή, 'έλα μωρέ' δώσε κάνα διχίλιαρο παραπάνω και πάρε το i30, μετά 'έλα μωρέ, με τα ίδια λεφτά παίρνεις VW Polo, και μετά 'έλα μωρέ, με κάνα διχίλιαρο παίρνεις το Golf και μετά 'έλα μωρέ, με κάνα τριχίλιαρο, παίρνεις Premium'.....). Άστα, πλέον είμαι στη φάση της απόγνωσης, μετά και την 'ήττα' που έφαγα με την εμπειρία μου με το 1.3/95 Corsa.

Είδα κανα-δυο άσσους εδώ που είμαι. Πολύ ωραίο αυτοκίνητο, αριστοκρατικό και καλοστημένο για το μέγεθός του. Με το καλό να παραγγείλεις και να το χαρείς, όπως και το νέο μέλος της οικογένειάς σας!

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Το Saxo εχει προβλημα; Αν οχι γιατι δεν το κρατας 3-4 χρονακια ακομα και αλλαζεις μια και καλη;
Απο δικη μου εμπειρια, μολις σε ~3 χρονακια (και οχι σε 7) απο τωρα θα μπορεις να κανεις πολυ περισσοτερα πραγματα και ενα μεγαλυτερο αμαξι θα σας βολεψει καλυτερα

Δεν κρατιέται το Saxo άλλο, δυστυχώς. Δεν έχει κλιματισμό. Που σημαίνει ότι το καλοκαίρι θέλει ανοιχτά παράθυρα=απίστευτη φασαρία αλλά και κίνδυνος για κανένα 'πλευρίτωμα' των μικρών. Δεν έχει υδραυλικό τιμόνι επίσης. Είναι μπελάς. Άσε που σε 3 χρόνια δεν θα πουλιέται οπότε χάνω έστω αυτό το 1,5κ ευρώ σήμερα. Και να μη μιλήσω για τις στοιχειώδεις ελλείψεις σε ενεργητική/παθητική ασφάλεια που πια τα σκέφτομαι με τα δυο μωρά.

Πάντως κάτι μου λέει ότι αν όντως περιμένω λίγο (ίσως μέχρι το Μάιο οπότε και θα χρειαστώ πραγματικά το νέο αμάξι) ίσως είναι καλύτερα.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
γενικά δεν πρέπει να είσαι και πολύ υπερβολικός τύπος ε ?

Έλα τώρα, δε γέλασες;

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Καταλήγω στο Opel Corsa 1.3/95 diesel Excess (13.800 ευρώ), για τους εξής λόγους:

καλή σκέψη για την εποχή μας, να πας συντηρητικά, αλλα νομίζω πως αξίζει να δώσεις 1-1,5χλρ παραπάνω για να πάρεις μικρομεσαίο c4 ή i30 που θα έχουν τον ίδιο ή καλύτερο εξοπλισμό από το κορσα

Άκυρο το option για Corsa. Πήγα σήμερα και οδήγησα το 1.3/95 ecoflex. Είχε πολύ ενδιαφέρον ο ήχος του κινητήρα και το σχεδόν αισθησιακό πέρασμα των κραδασμων του στον λεβιέ των ταχυτήτων. Ευτυχώς, με την αγορά μου δίνουν δώρο σκαπτική τσουγκράνα με κοτσαδόρο, για οργωμα το καλοκαίρι καθώς και CB (Σι-Μπι) να επικοινωνω με συναδέλφους το χειμώνα... 'Μεγάλου Αλεξάνδρου κανείς; Μεγάλου Αλεξάνδρου κανείς; Ακούει το 33; Ακούει το 33; Μητροπόλεως για γήπεδο -Ελήφθη το 33, καθ' οδόν, over and out'....

@mrclouzo

Φίλε μου, θα ήθελα να σου πω πού κατέληξα τελικά εγώ, μιας και ψαχνόμαστε μαζί το τελευταίο διάστημα και τα λέμε σε διάφορα threads εδώ. Πρώτα κάποια πράγματα:

Έχω έναν (πάρα πολύ ζωηρό) πιτσιρικά, 3 ετών και μια μπέμπα, 8 μηνών. Όταν έκανα τον πρώτο, ειδικά όταν τον περίμενα να έρθει, όπως εσύ τώρα, ουδέποτε φανταζόμουν ότι σε ελάχιστο χρόνο θα περίμενα και το δεύτερο. Το γεγονός είναι ότι τα μικρά παιδιά **λερώνουν **το αυτοκίνητο. Βρέχει, θα πατήσει σε λάσπες, θα στο κάνει καινούριο. Σκαλίζουν το αυτοκίνητο. Κουμπάκια, πόμολα, διακόπτες μαγνητίζουν τα μωρά. Θα χρειαστεί επίσης η μαμά να τα ταΐσει σε μια εκδρομή (κρουασάν σοκολάτα (σταξίματα, λερωμενα χέρια), χυμό, κρέμα, κάποιος εμετός (σόρρυ) είναι στάνταρ, αλλαγές πάνας, επίσης. Θάλασσα: βρεγμένα μαγιό (άλατα στα καλύμματα, άμμος στα πόδια-χέρια και κουβαδάκια, η άμμος πάει και κρύβεται παντού!, και ίσως αρκετά άλλα.

Λοιπόν, προσωπικά, αποφάσισα με πάρα πάρα πάρα πάρα πολυ βαριά καρδιά ότι δεν μπορώ να αντέξω το άγχος/εικόνα να βλέπω τα μωρά να 'ασελγούν' πάνω στο σούπερ-ντούπερ Α3 ambition ή στο Golf μου. Επίσης, σε μια περίοδο μεγάλης κρίσης, ειδικά εδώ στην επαρχία, το Α3 (αναλογικά και ο άσσος, κτλ), θα μαγνητίσουν όλα τα 'καλοπροαίρετα' βλέμματα φίλων, συγγενών, γειτόνων (τα κλειδιά έχουν μια τάση να χαράζουν επιφάνειες.....). Επίσης, οικογενεια=μεγάλο αμάξι είναι στην πραξη λίγο μύθος, τουλάχιστον μέχρι τις ηλικίες που σου λέω. Στο 99% της προβλεπόμενης χρήσης, μέχρι τα μωρά να γίνουν παιδιά ΔΕΝ χρειάζεσαι ΤΟΥΣ τεράστιους χώρους. Ακούγεται περίεργο, έτσι πίστευα κι εγώ, απλά αναλογίζομαι τρία χρόνια τώρα με το Σάξο και τον μεγάλο μου, που πήγαμε παντού (ταξίδια, θάλασσες, διακοπές) τί ανάγκες είχα (βολεύτηκα μια χαρά στο τίμιο Σάξο)...

Καταλήγω λοιπόν σε ό,τι φτηνότερο και αξιοπρεπέστερο θεωρώ ότι μπορώ να βρω σήμερα. Το κρατάω 6-7 χρόνια μέχρι τα μωρά να γίνουν με το καλό 10 ετών και να συνεννοούμαστε. Και μετά, κανω τα γούστα μου.

Καταλήγω στο Opel Corsa 1.3/95 diesel Excess (13.800 ευρώ), για τους εξής λόγους:

1. Δε με νοιάζει να λερωθεί/τυρρανιστεί από τα μωρά (βλ. παραπάνω).
2. Δεν θα 'πέσει το μάτι' κανενός πάνω του.
3. Έχω αντιπροσωπεία στην πόλη μου (σε αντίθεση με την VW/Audi που πρέπει να κάνω εκατοντάδες χιλιόμετρα).
4. Ο κολλητός μου (αδερφικός) φίλος είναι μηχανικός Opel.
5. Έχει τη χαμηλότερη ονομαστική κατανάλωση στην πιάτσα (3.3lt/100, 88 μικρογραμμάρια, αρκετά κάτω από το ατελές όριο των 100 μικρογραμμαρίων σήμερα).
6. Ειναι το μόνο σουπερ-μίνι που μπήκα και δεν χτυπάνε τα πόδια μου πίσω στην πλάτη του οδηγού (1.84).
7. Έχει αξιοπρεπή εξοπλισμό (έκδ. Excess) και ελάχιστα ως κανένα φαντεζί εξτρά.
8. Θεωρώ ότι θα έχει σε 6-7 χρόνια αξιοπρεπή αξία μεταπώλησης (τουλάχιστον τη μισή).
9. Πάω και δίνω 12.000 (βρήκα για το Σάξο μου 1.500 από ιδιώτη) και σε 5 μέρες το παίρνω.
10. Κρατάω στην τσέπη μου ζεστά 13.500 ευρώ (τα επιπλέον για την Α3 ambition) και καβατζάρω λίγο σε περίπτωση που αυτό το (μπουρδελο-)κράτος (σόρρυ) ξυπνήσει αύριο το πρωί και θέλει να φορολογήσει την ανάσα μου.

Αυτά. Κοινώς, τα γύρισα όλα ανάποδα. Η καρδιά μου πονάει (!!!), δεν θέλω να παραδεχτώ τη μαθηματική λογική του πράγματος, αρνούμαι να δεχτώ το συλλογισμό μου αλλά η λογική αυτό λέει. Μακάρι να σε βοηθήσω, είτε έτσι είτε αλλιώς.

Σόρρυ, αδιάβαστος: το 'δέλτα' της τιμολόγησης;;;

Ο χρήστης Stavros_K έγραψε:

Golf 7 1.6TDI 5d Generation, + μεταλλικό, + προβολείς ομίχλης + 5.8 οθόνη = 21.500 κλειδί
Α3 1.6 TDI Attraction Plus = 23.300 κλειδί

Αν φτάσεις για μικρομεσαίο 1.6 diesel χατσμπακ να δώσεις λεφτά με τα οποία παίρνεις πχ μεσαίο γενικού κατασκευαστή,
αυτό σημαίνει ότι δίνεις ουκ ολίγα χρήματα.

Επομένως φροντίζεις τα λεφτά αυτά να αγοράζουν premium μικρομεσαίο
κ όχι near/wannabe premium ενός γενικού κατασκευαστή.

Ειδικά όταν με μόλις 2 χιλιάρικα μπορείς να πάρεις το premium (που είναι κ καλύτερο συνολικά).

ΥΓ: Εγώ επαναλαμβάνω θα κοίταγα κ τη μπέμπα.

Εδώ Σταύρο Κ. οφείλω να πω ότι ίσως φταίω και λίγο. Η έκδοση του Golf που αναφέρω είναι η δεύτερη της γκάμας (Generation) με τρια εξτρά: χρώμα, ομίχλης και οθόνη λίγο μεγαλύτερη από την default. Αν συγκρίνω την πρώτη έκδοση (Design) χωρίς κανένα έξτρα, όπως π.χ. είναι η έκδοση Attraction Plus ths A3 poy βάζω στο παράδειγμα τότε μιλάμε για διαφορά 4.100 ευρώ. Βέβαια θα πεις, άλλη η βασική έκδοση Golf, και άλλη της Α3....

Ο χρήστης Stavros_K έγραψε:
Για μένα η λογική είναι απλή:
αν είναι να πληρώσεις premium τιμή, τότε γιατί να στερηθεις το premium badge;
Επομένως, αν ποιοτικό premium vag , για μένα Audi A3 μονόδρομος.

(διότι

1. όπως κ να το κάνουμε οι καταβολές ενός golf δεν είναι ήδη premium enough (στη συνείδηση του ευρέος κοινού)
2. το ίδιο το γκρουπ vag πλασάρει το Audi ως (πολύ πιο) αυθεντικό premium σε σχέση με το VW brand
3. premium σημαίνει κάτι να σε κάνει να ξεχωρίζεις, άρα πού θα πας με το μαζικότερο κ πολυφορεμένο golf;
4. το Α3 είναι πιο καλοφτιαγμένο στα σημεία από το golf
5. το Α3 είναι (υποκειμενικά) πιο όμορφο από το golf
6. το Audi λογικά θα έχει κ καλύτερη μεταπώληση από το golf
7. το Α3 οδηγικά είναι πιο ενδιαφέρον από το golf
   κλπ...

Λυπάμαι όσο καλό κ αν είναι το golf, χάνει (όλο) το νόημα όταν το πουλάνε με τιμές audi .
Σκέψου τον εαυτό σου να έχει δωσει ένα κάρο λεφτά που θα έπαιρνε audi/bmw/merc/volvo κ να λέει 'έχω golf'...

Να ακουμπάς τα κλειδιά στο τραπέζι κ να έχεις σηματάκι vw (ναι το σηματάκι που έχει κ το up, το fox, το caddy, το transporter...),
&ο διπλανός να έχει κλειδιά με το σηματάκι από audi Α3
και εσύ (μόνο εσύ) να ξέρεις ότι δώσατε σχεδόν τα ίδια λεφτά.

Άσε που θα έρχεται κ ο κάθε χθεσινός με το πάλαι ποτέ φτηνό golf Mk .....4-5-6 κ.ο.κ.
κ θα ξενερώνεις όταν σου λέει 'α έχουμε το ίδιο μοντέλο, είναι ωραίο το καινούριο golf ;' )

ΥΓ: Προσωπικά θα κοίταζα τη BMW, αλλά αφού δεν αρέσει...

Πολύ ωραία τοποθέτηση. Αυτό το επιχείρημα 'αφού δίνεις λεφτά για premium τιμή, γιατί να στερηθείς το premium badge;' ήταν ομολογουμένως, κάτι που χρειαζόμουνα.....

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:

Golf 7 1.6TDI 5d Generation, + μεταλλικό, + προβολείς ομίχλης + 5.8 οθόνη = 21.500 κλειδί
Α3 1.6 TDI Ambition, + xenon + bluetooth, (χωρίς μεταλλικό) = 25.500 κλειδί (ειδική προσφορά για συγκεκριμένο αριθμό με τον συγκεκριμένο εξοπλισμό (από 28.660).

Πλέον είναι για μένα μόνο οικονομικό το θέμα. Πρέπει να πειστώ ότι αξίζει (αν αξίζει) να κάνω την υπέρβαση (+4000 ευρώ) και να πάω στην 'φορτωμένη' A3, ή να παραγγείλω την Attraction Plus (23.300 κλειδί) ή να πάω sto Golf... (BMW 1 δε συζητάω λόγω χώρων/εμφάνισης).

Βοήθειαααααααααααα.....

Προσωπική γνώμη και αφού ψήνεσαι για group vag αν δεν θες να φτάσεις τα 25.500 της ambition να πάρεις το a3 στην έκδοση attraction plus. Δεν υστερεί ιδιαίτερα σε εξοπλισμό από το golf και παίρνεις ακόμα καλύτερη ποιότητα, πιο ωραία σχεδίαση μέσα-έξω (υποκειμενικό), εξάρι σασμάν και βέβαια ακόμα καλύτερη μεταπώληση. Αλλιώς ίσως να περιμένεις λίγο να δεις το νέο leon, πιο ωραίο από το golf, μικρή διαφορά στην ποιότητα, σαφώς πιο ενδιαφέρον στήσιμο (τουλάχιστον αυτό λένε όσοι το έχουν δοκιμάσει) και πιστεύω ότι θα βγει τουλάχιστον 2.000 φθηνότερα από ένα αντίστοιχα εξοπλισμένο golf.

Σωστά όλα, νομίζω πάντως πως οτιδήποτε είναι ωραιότερο από ένα Golf. Έχε χάρη που θέλω 'πχιότητα'.....

Ο χρήστης GREY έγραψε:
@ToucHDowN Αν τελικά επιλέξεις το golf,να προσθέσεις και σε αυτό ξένον .Και για χρώμα δες το άσπρο μεταλλικό .

Ευχαριστώ, τα έχω 'δουλέψει' τα Xenon, σε ένα C4 Coupe full extra που είχα πάρει το 2005. Εκείνα μάλιστα ήταν και στρεφόμενα με το τιμόνι. Πολύ 'μούρη', δεν το συζητάω και καθαρό ολόλευκο φως (όχι φτηνό-μπλε). Αλλά δεν τρελαίνομαι πια τοσο για να το βάλω και κριτήριο. Για χρώμα ή άσπρο όπως λες ή το blue pacific, αυτό που το προβάλουν.