Λοιπόν, με κίνδυνο να εισπράξω τα χλευαστικά σχόλια των διάφορων φανατικών μπεμβεδοπεζοχοντακηδων που τα χώνουν στην μερσεντες εδω μεσα, θα μοιραστώ την εμπειρία μου ως ιδιοκτήτης μιας νέας Α180d εδώ και 3 περίπου μήνες.
Καταρχήν να πω οτι είναι η πρώτη μου Merc και την πήρα πουλώντας ένα Nissan Juke 2ετίας καθώς λόγω αλλαγής δουλειάς χρειάζεται πλέον να κάνω 70 χλμ. εθνική κάθε μέρα και ήθελα κάτι πιο άνετο. Καλό το Juke αλλά δεν κάνει για τόσα χλμ. κάθε μέρα. Στα 42 μου έχω οδηγήσει κυρίως εταιρικά αυτοκίνητα, από Opel, VW (Jetta, Passat) και Audi Q3, πάντως ποτέ Mercedes.
Ξεκίνησα με budget 30-33 χιλ. και στόχο καλά εξοπλισμένο compact SUV/crossover άρα κοίταξα VW T ROC, Tiguan, Audi Q2 με προτεραιότητες για εμένα την άνεση και την τεχνολογία. Διάβασα, ψάχτηκα και είδα οτι τα μικρά SUV (T Roc, Q2) τελικά δεν είναι τόσο άνετα, οπότε άρχισα να κοιτάζω τα πιο μεγάλα όπως Tiguan, Peugeot 3008 και Volvo XC40. Τα 2 τελευταία έκανα και test drive.
Μέσα στο ψάξιμο έτυχε να δω την νέα A class στο internet και... σκάλωσα. Αυτό που με συνεπήρε ήταν το εσωτερικό της και η εντελώς καινούρια αντίληψη design που θυμίζει... διαστημόπλοιο. Ξέρω οτι πολλοί είστε αντίθετοι, αλλά αυτό είναι εντελώς υποκειμενικό. Αν είσαι fan της τεχνολογίας σου αρέσουν οι οθόνες αντί για τα παραδοσιακά καντράν, αν όχι, τις μισείς, είναι καθαρά θέμα γούστου. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πάντως, ΑΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, είναι πολύ μπροστά από άποψη εσωτερικού design και όχι μόνο.
Για μένα η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου παίζει πολύ μικρό ρόλο, εντάξει, να μην είναι μπάζο αλλά δεν με ενδιαφέρει να είναι κούκλα γιατί ούτε γκόμενα θα βγάλω, ούτε με νοιάζει να ψαρώσει ο γείτονας. Με ενδιαφέρει το εσωτερικό, πολύ απλά γιατί εκεί περνάω 1 ώρα την ημέρα και αυτό βλέπουν τα μάτια μου, όχι το εξωτερικό. Περιγράφω αυτά για αυτούς που θεωρούν οτι η νέα A class θα αγοραστεί μόνο και μόνο για το αστέρι. Δεν είναι τόσο απλά...
Πάμε στην εμπειρία μου ξεκινώντας από τα αρνητικά:
- Η ανάρτηση όντως κοπανάει. Το είχα διαβάσει και σε reviews και το άκουσα και στο test drive. Για μένα είναι στα όρια του υποφερτού. Από την άλλη είναι πολύ άνετη και απορροφάει καλά χωρίς να είναι υπερβολικά μαλακή. Αλλά σε μεγαλύτερες λακούβες κοπανάει, είναι γεγονός.
- Έχω πρόβλημα με τον κλιματισμό. Κατ αρχήν βλέπω για πρώτη φορά ΑΥΤΟΜΑΤΟ διζωνικό κλιματισμό που ρυθμίζεις την ένταση του αέρα σε 5 σκάλες ΠΑΡΟΛΟ που ενεργοποιείς το AUTO. Για μένα το AUTO είναι 22 βαθμοί και δεν ξαναασχολούμαι, κι ομώς εδώ ρυθμίζεις την ένταση χεράτα. Το διαπίστωσα μετά την αγορά και δεν το ήξερε ούτε ο πωλητής όταν το ανέφερα. Εκτός αυτού αντιμετωπίζω μάλλον κάποια βλάβη καθώς όταν ζεσταίνεται ο κινητήρας και φυσάει ζεστό αέρα, συνεχίζει να φυσάει καυτό αέρα ακόμα κι αν το κατεβάσω στους 16 βαθμούς. Δεν το κάνει πάντα και όχι συνεχόμενα αλλά αρκετά για να μου σπάσει τα νεύρα. Στην πρώτη επίσκεψη στην Mercedes δεν μπόρεσαν να το διαπιστώσουν και το πήρα πίσω αλλά τώρα έκλεισα νέο ραντεβού και δεν θα το πάρω πίσω αν δεν το φτιάξουν.
Πάμε τώρα στα θετικά:
- ο κινητήρας είναι top. 116 άλογα που σου φαίνονται για περισσότερα, ροπή χαμηλά (οκ, diesel είναι) αλλά όλα αυτά σχεδόν αθόρυβα μέχρι 2000 στροφές. Αν τον έχει φτιάξει η Peugeot ή η Merc μου είναι παντελώς αδιάφορο.
- το αυτόματο κιβώτιο είναι αρκετά καλό. Μπορεί να είναι διστακτικό καμιά φορά (στο κατέβασμα) αλλά έχω οδηγήσει Passat με DSG και είχα διάφορα θέματα στο ξεκίνημα με 1η. Άψογο το Merc DCT σε αυτό και γενικά σε όλα του.
- άνεση σε υψηλό επίπεδο. Καλή ανάρτηση, εξαιρετικά καθίσματα (ημιδερμάτινα) και χαμηλός θόρυβος καμπίνας (εκτός από το περιστασιακό κοπάνημα)
- Οικονομία. Στα πρώτα 5000 χλμ είμαι σε μ.ο. 5,6 λιτρα diesel με αρκετή εθνική (συνήθως στα 130). To Juke 1200αρι έπινε 8 λίτρα αμόλυβδη και βάλε.
- και το πιο σημαντικό για μένα. Η χαρά των οφθαλμών μου (και των αυτιών μου με το προηγμένο ηχοσύστημα), κάθε μέρα που πηγαίνω και γυρνάω από την δουλειά. Έχω την έκδοση premium με τις μεγάλες οθόνες και τον ατμοσφαιρικό φωτισμό LED, το βράδυ η εικόνα του εσωτερικού απλά δεν παίζεται. Είμαι σίγουρος οτι κάποιοι με καταλαβαίνουν και κάποιοι άλλοι καθόλου...
Πάμε τώρα στην τιμή. Ξέφυγα από το budget μου. 42.000 πλήρωσα σύνολο για την έκδοση Progressive, premium πακέτο συν apple carplay, distronic (adaptive cruise control που λειτουργεί εξαιρετικά καλά όχι μόνο στην εθνική αλλά και στην κίνηση, απίστευτη ξεκούραση για το πόδι) και επέκταση εγγύησης στα 5 χρόνια. Πολλά λεφτά? Αρκετά, φτηνό δεν είναι αλλά όχι τόσο υπερβολικά ακριβό όσοι κάποιοι υπερβάλουν εδώ μέσα.
Στα πακέτα που πήρα έχω τα πάντα από εξτρά, δεν τα απαριθμώ για οικονομία χώρου, λείπουν μόνο η ηλιοροφή και το ημιαυτόνομο σύστημα οδήγησης (βλακεία που δεν το έβαλα για εξτρα 700 ευρώ). Τώρα, το ερώτημα είναι τι έπαιρνα στα ίδια λεφτά. Έπαιρνα ένα T-ROC με φουλ εξτρά σίγουρα πιο φτηνά (γύρω στα 35 χιλ.) ή ένα Tiguan με 150 άλογα diesel αυτόματo που στην πράξη θα είναι το ίδιο γρήγορο με τα 116 της A class. Βλέπω το εσωτερικό τους και λιποθυμάω από βαρεμάρα, αφήστε που το T-ROC είναι τίγκα στο hard plastic. Έπαιρνα ένα Q2 με 150 άλογα (τον ίδιο της VW) αλλά λιγότερα εξτρά. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε οτι το σχετικά παλιό Α3 επίσης βγαίνει πιο ακριβό από την A class (με τα ίδια εξτρά πάντα). Βάλτε το στο configurator και θα δείτε. Volvo XC40? Επίσης ξεφεύγει η έκδοση diesel (πάνω από 40 χιλ.), άσε που δεν έχουν βγάλει ακόμα αυτόματο. Μένει μόνο το 3008 που με 42 χιλ. θα έπαιρνα ένα επίσης υπερ-εξοπλισμένο αυτοκίνητο που μου άρεσε μέσα-έξω και είναι μεγαλύτερο. Τελικά όμως κέρδισε η Merc αφού 1) το μέγεθος δεν με ενδιαφέρει, έχει οικογενειακό η σύζυγος 2) δεν εμπιστεύομαι την Peugeot, ακούω πολλά προβλήματα από γνωστούς και 3) και πιο σημαντικό, το εσωτερικό της Merc δεν παίζεται... 
Ελπίζω να μην κούρασα αλλά προσπάθησα να δώσω πληροφορίες και να εξηγήσω πώς επέλεξα. Σας προτείνω να μην κρίνετε με τα δικά σας γούστα τις αποφάσεις των άλλων γιατί πολύ απλά... δεν έχει νόημα. Κατα τ άλλα, όποιος θέλει περαιτέρω πληροφορίες, βαράτε...