Ο χρήστης fuorigioco1981 έγραψε:
Ο φόρος έχει ψηφιστεί.τέλος.όσοι έχετε 2000 και 3000 ευρώ περίσσευμα εκτός από το χιλιάρικο των τελών κυκλοφορίας κρατήστε πινακίδες.απλά τα πράγματα.δεν ειναι φημολογουμενος φόρος.έχει ψηφιστεί.Sent from my Desire S using tapatalk!
Εκτός και αν δεν το χρειάζονται καθημερινά το όχημα....και μπορούν να πηγαίνουν κάθε τρεις και λίγο βόλτα στην εφορία για ΑΚΙΝΗΣΙΑ-ΑΡΣΗ ΑΚΙΝΗΣΙΑΣ....
...μόνο που πιάνεται το χέρι σου, από το 'βίδωμα-ξεβίδωμα' πινακίδας...!!
Ο χρήστης tpapo έγραψε:
Υ.Γ μην λες και πολλά γιατι μας διαβαζουν και συμβουλοι-ιδιοφυίες απο το Μεταφορών ,Οικονομικων και αλλού ,
τρομάρα τους
Μακάρι να μας διάβαζαν οι παραπάνω, μάλλον κάτι καλό θα έβγαινε...
Τελικά αν καταθέσει κάποιος πινακίδες κάθε14 του μήνα και τις παίρνει καθε πρώτη γλυτώνει τεκμήριο,φόρο πολυτελειας;
Ξέρει κανένας;
Εχει συζητηθει στα πρωτα Posts αυτο ,θεωρητικά ναι μπορει μια και συνολικα στον χρόνο το αμαξι κυκλοφορει 6μήνες,οπότε μισο τεκμήριο και μισος φορος πολυτελειας ,βεβαια με καθε επιφυλαξη γιατι ποτε δεν ξέρεις ...
Κανείς δεν απάντησε ότι ξέρει, για να είμαστε ειλικρινής. Η λογική του κράτους λέει ότι όσους μήνες είναι σε κυκλοφορία το κάθε αυτοκίνητο, τεκμαίρεται εισόδημα. Αν το έχεις π.χ. με πινακίδες 6 μήνες, το τεκμαρτό εισόδημα -άρα και ο φόρος πολυτελείας που επιβάλλεται επ' αυτού- θα πάει στο μισό (6/12=0.5)
Το 'παραθυράκι' -αναφέρει το άρθρο - είναι ότι αν έχεις πινακίδες για 14 ή λιγότερες μέρες / μήνα, ο μήνας δεν λογίζεται σαν μήνας κατοχής. Μένει να αποδειχθεί στην πράξη....
Τώρα πως από την συζήτηση περί 'Φόρου Πολυτελείας' φτάσαμε στις φωτογραφίες με τους άστεγους...only God knows... & 'Greek daemon spirit'
Εκτός και αν περιμέναμε να δήλωνε το κράτος, ότι ο φόρος αυτός θα πήγαινε αυτούσιος για την περίθαλψη, σίτιση και στέγαση των αστέγων...τότε θα πληρωνόταν με διαφορετική διάθεση...φαντάζομαι
Και 'οι λαμαρίνες' στη ζωή είναι (αν και τώρα φτιάχνουν αρκετό πλαστικό!)
'Άσε που δεν νομίζω ότι κανένας το αυτοκίνητο το πήρε για επένδυση...όλοι το παίρνουν είτε για να κάνουν την δουλειά τους, είτε για να χαίρονται να το οδηγούν. Αν το πλακώσουν -κι άλλο- στους φόρους....δεν θα κάνει ούτε για το ένα, ούτε για το άλλο.
Βέβαια θα δεχόμουν ακόμα και ψηλότερα 'τέλη κυκλοφορίας' αν αυτά ήταν ανταποδοτικά...και πήγαιναν για να φτιάχνουν οδικές υποδομές...και όχι για να κλείνουν τρύπες. Και αυτοκίνητα να έχουμε, δρόμους αμφιβάλλω αν έχουμε...εν γένει.
Συνεπώς το αυτοκίνητο νομιμοποιείται να κυκλοφορήσει, απλά καλύπτεται μόνο από την αστική ευθύνη έναντι τρίτων.
Αν σε σταματήσουν για έλεγχο, χρειάζεται να έχεις το εν λόγω ειδοποιητήριο μαζί σου, μαζί με το λήξαν ασφαλιστήριο να φανταστώ...
*καθότι υποχρεωτική σύμφωνα με τον νόμο είναι μόνο η αστική ευθύνη έναντι τρίτων
'ΔΙΑΚΟΠΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ'
Μετά την 'μη αποδοχή' της τρέχουσας ασφάλειας, η ασφαλιστική εταιρία στέλνει χαρτί με ενημέρωση ότι σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία το Ασφαλιστήριο Συμβόλαιο παραμένει σε ισχύ για 30 ημέρες από την ημερομηνία της ειδοποίησης.
Ξέρει κανείς αν στο διάστημα αυτό νομιμοποιείται να κυκλοφορεί το αυτοκίνητο? 'Η πρέπει οπωσδήποτε να βγάλει νέα ασφάλεια? Ποιες από τις καλύψεις ισχύουν αν νομιμοποιείται τελικά να κυκλοφορεί?
Φαντάζομαι ο νομοθέτης το προβλέπει αυτό για να μην κυκλοφορεί το αυτοκίνητο ανασφάλιστο, την στιγμή που αναζητάς νέο ασφαλιστικό συμβόλαιο. Αν τελικά συνάψεις νέο, από ποια ημερομηνία θα πρέπει να ισχύει αυτό?
Αλήθεια είναι ότι η συζήτηση ξεκίνησε για να συζητηθεί ο 'πιασάρικος' τίτλος του star.gr
'ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Πώς να γλιτώσετε -ΝΟΜΙΜΑ- το φόρο πολυτέλειας στο ΙΧ μεγάλου κυβισμού'
αλλά είναι ευχάριστο να βλέπει κανείς απόψεις για την φορολόγηση των αυτοκινήτων από αυτούς που τους ενδιαφέρει γιατί την πληρώνουν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Για παράδειγμα, ο κύριος που αγόρασε το μεταχειρισμένο Grand Cherokee το 2008, όχι μόνο πλήρωσε τους φόρους του μέχρι να το 'σκοτώσει' όπως είπε, αλλά είχε και επιπλέον ζημία, την μεγάλη διαφορά μεταξύ του κόστους κτήσης και του εσόδου από την πώληση.
Λογικό είναι επίσης σε κανέναν να μην φαίνονται οι φόροι 'δίκαιοι' -εκτός ίσως από αυτούς που δεν τους πληρώνουν...ή δεν τους αγγίζουν- αλλά θα πρέπει κατά την γνώμη μου να 'λειτουργούν' διαχρονικά και με προγραμματισμό, αλλιώς έχουν αντίστροφα των σκοπών τους αποτελέσματα, με πολλαπλές βλάβες (καθίζηση αγοράς, μηδενικά μελλοντικά έσοδα, κτλ κτλ).
Βεβαίως τα αυτοκίνητα -και ειδικά τα 'μεγάλου' πάνω από 2lt κυβισμού- δεν είναι κοινωνικό αγαθό...όπως το πετρέλαιο θέρμανσης, του οποίου την υψηλή φορολόγηση φαίνεται να ξανασκέφτονται οι ιθύνοντες. 'Όμως καλό είναι να σκεφτεί κανείς τις στρεβλώσεις που τυχόν εισέρχονται σε έναν τομέα σε βάθος χρόνου, και δύσκολα ανατρέπονται... π.χ η καθίζηση της αγοράς αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια -με έμφαση στα 'μεγάλου κυβισμού', λογικό είναι να εξαλείψει στο μέλλον τα έσοδα από την φορολόγηση αυτών...αφού για να βρεις >2lt 5ετίας να το φορολογήσεις θα ψάχνεις αρκετά. Συνεπώς από που θα ισοσκελίσει ο νομοθέτης την απώλεια εσόδων? Θα αυξήσει κι άλλο τον φόρο? Σε διάρκεια? Θα τον επιβάλλει έμμεσα -στο καύσιμο? ..όλο και κάτι θα βρει....και ας μην το ονομάσει 'φόρο πολυτελείας' !!!
Ενδιαφέρων, ευχαριστώ.
Συνήθως όπου ρωτάω, λένε ότι το μικρότερο είναι 3μήνο. Και τα διάφορα site που εκτυπώνεις μόνο σου το συμβόλαιο, έχουν είτε 6μήνο, είτε χρόνου...
Ξέρει κανείς αν γίνεται ασφάλεια μικρότερης διάρκειας από τρίμηνο? Η μόνο τρίμηνο-εξάμηνο και χρόνος παίζουν...??
Υπάρχουν 'προσωρινές' ασφάλειες...μικρής διάρκειας?
Ο χρήστης fuorigioco1981 έγραψε:
πάντως (πέρα από την πλάκα) αυτός που θα έπρεπε να το αγοράσει σε αυτή την τιμή....είναι ο ξάδερφος...καταθέτει πινακίδες...και έχει τα πάντα σε ανταλλακτικά με 3Κ !! (αχρείαστα να είναι!)
Η πλάκα ειναι ότι ο εξάδελφος το τράκαρε ήθελε 8000 σερβις,δεν το έφτιαξε και ο κωλος του έδωσε ένας θείος του από το Αμέρικα χρήματα και πήρε το 2006 μοντέλο diesel.βέβαια τώρα έμεινε άνεργος οπότε δεν ξέρω κατά πόσον θα έχει να πληρώνει τέλη,ασφάλειες εισφορά πολυτελειας κλπ! Θεια δικη lol!
Sent from my Desire S using tapatalk!
....Τον 'έφαγες' τον άνθρωπο...!!! μην λες άλλα!